全力奔向国际化、数字化，诺博汽车发布iNest智巢2.0智能座舱

在智能化、数字化的浪潮下，软件为汽车注入了新的灵魂，使其从一个工业化的产品变成了一个自我学习、自我进化、自我成长的软硬件兼备的智能终端。由此，推动了包括来宝汽车在内的众多传统汽车零部件企业加速由硬转软。

4月19日，第21届上海国际汽车博览会拉开帷幕。深耕汽车零部件领域27年的来宝汽车携全球首创的iNest Smart Nest 2.0智能座舱高调亮相，正式宣布向“国际化、数字化企业双转型”迈进。

iNest智能巢2.0智能驾驶舱的实力如何？

随着新一代信息技术的快速发展，汽车的定义正在被改写，人们开始希望在汽车中获得更高水平的舒适性、安全性、效率和消费电子功能。

放眼市场，更多的主流新车在其卖点中贴上了“智能驾驶舱”的标签，以满足消费者对智能终端日益增长的需求。在这种趋势下，智能元素越来越多，自动驾驶、车联网等前沿技术的应用也越来越成熟，智能驾驶舱终将成为人们的第三生存空间。

但需要注意的是，智能驾驶舱是一个复合概念，涉及很多细分技术。未来要实现多模态交互的目标，就需要整合屏幕、中控等子系统，为用户提供极致的交互体验。其中，车身电子电气体系结构需要从传统的分布式体系结构向以领域为单位的集中式体系结构快速演进。

在上海车展全球首发的iNest智能巢2.0智能驾驶舱(以下简称“INest智能巢2.0”)，是由诺博汽车正式推出的以域控制器为核心，融合驾驶舱技术的一体化智能驾驶舱系统解决方案。

据介绍，高端座舱域控制器作为iNest智能巢2.0的智能大脑，采用了目前汽车座舱中计算能力最高的高通8155芯片，旨在通过高计算能力的硬件平台、虚拟化的软件技术、人性化的HMI以及生态资源的接入整合，提供一个智能交互平台。

INest Smart Nest 2.0共采用了45项创新技术，如智能照明、三区驾驶、屏幕跟随等行业领先技术，整合了驾驶舱显示的五屏布局和驾驶舱场景的交互模式，可为乘客打造感官特色、服务互联、空间灵活、体验个性化的“新空间”。INest Smart Nest 2.0的“三区驾驶模式”根据用户需求调整驾驶舱布局，方向盘和仪表也可以在左、中、右位置移动，从而衍生出移动出行(驾驶)、移动办公(会议)、娱乐空间(娱乐)三种模式。

图片来源:贵族汽车

贵族汽车智能座舱全栈技术解决方案分析

如今用户在移动场景的服务覆盖日趋饱和，产品竞争力主要取决于如何理解用户，如何通过AI能力为用户提供更加独特和精细化的服务，从而打造场景化的服务体验。所以可以说，工业时代的产品竞争力已经从“流量之争”、“数据之争”转向“场景之争”。

贵族智能驾驶舱是工业时代的核心产品。核心采用场景化产品设计的理念，通过驾驶舱一体化、云端一体化、软硬一体化、人车一体化等技术，充分融合多种数据，通过数据产生智能。

基于用户大数据的场景服务，可以更好地预测需求，为用户提供精准的服务连接，大大提升用户体验。比如在堵车场景下，预测到用户会焦虑烦躁，所以会主动为用户播放舒缓的音乐，智能切换导航路径；在疲劳场景下，预测到用户会有驾驶安全隐患，所以会根据用户的疲劳程度，主动触发疲劳驾驶提示或者导航到休息区，让用户停车休息。

Noble智能驾驶舱由端和云两层组成。端云通过高速低时延的4G/5G网络连接，可以实现实时协同工作。在端，我们将专注于构建OS核心服务，基于标准化和平台化的原则构建连接、交互、生态等能力，广泛整合CP/SP服务。在云端，将着力构建以智能为核心的能力体系，通过业务中间平台、AI中间平台、数据中间平台提供智能场景服务能力，并与生态伙伴的数据对接，充分挖掘数据价值，服务用户体验和精准运营。

由此，基于在驾驶舱领域的深厚技术积累，来宝汽车迅速布局驾驶舱/整车控制/驾驶域控制器等智能化、网络化终端，以赋能B端客户的品牌、溢价、口碑、商业变现和赋能C端用户的安全、效率、成本、体验为价值主张，制定了清晰明确的“三步走”计划，全力奔向数字化转型:

第一步，在产品上让人们更加了解汽车:通过感知融合和AI应用升级体验，在硬件和底层软件的基础上构建中间件和上层软件能力，形成软硬一体的解决方案；

第二步，让汽车更生态地理解人:广泛连接内容、服务和线下生态，构建连接行业生态的全球平台级智能出行解决方案；第三步，行业人车融合:赋能行业中间的智慧空间，提供持续升级的场景服务，构建网联全行业的全链路云融合解决方案，实现未来出行的变革。

为了实现上述计划，来宝汽车在2019年和2020年成立了来宝汽车技术公司(以下简称“来宝科技”)和软件事业部，并在上海、北京、成都建立了500名工程师的R&D中心，未来规模达到1200人以上。至此，来宝汽车R&D员工总数已超过2500人，约占员工总数的18%。此外，来宝汽车还储备了300多名专家，为其战略转型奠定了坚实的R&D基础。

面向2021年，来宝汽车将继续坚持“过度投资，精准R&D”的理念。预计研发总支出将超过10亿元，同比增长约65%，重点布局智能化技术和产品，不断为客户创造深度价值。从而帮助贵族汽车实现从制造到创造，从电子硬件到智能生态软件，从座椅、内外饰、橡胶到智能座舱系统的加速转型。

图片来源:贵族汽车

全力以赴国际化、数字化，信心从何而来？

“一个有价值的、进步的品牌，一定是国际化的”。对于宇诺博汽车而言，加速数字化转型是帮助其在日益激烈的市场竞争中抢占先机的根本。但立足中国，放眼世界，继续推进客户多元化战略同样重要。

据悉，来宝汽车在保定、天津、重庆、台州、德国、印度拥有21家生产工厂。未来，来宝汽车将继续通过并购、投资、合作等方式，扩大在亚洲、欧洲、北美等地的服务布局，助力全球市场拓展。

在加速市场拓展的同时，来宝汽车注重全球R&D布局，在中国保定、上海、北京、成都、日本、德国等地设立了海外R&D中心，形成了以中国保定总部为核心，覆盖亚洲和欧洲的互动一体化全球R&D布局。

目前，来宝汽车已进入戴姆勒、保时捷、捷豹路虎、Beam、大众、Stellanties等多家国内外主流汽车公司的配套体系。来宝汽车将继续坚持“以客户为中心”的理念，不断为客户创造价值，推进客户多元化战略。

当前，“新四化”浪潮风起云涌，驾驶舱的内涵和外延都得到了加速，越来越智能化、有温度感。但总体来看，驾驶舱产品仍处于智能化时代的初级阶段，无论是其功能拓展还是用户体验都有很大的提升空间。因此，未来随着国际化和数字化转型战略的成功实现，在座舱高度智能化道路上先行一步的来宝汽车将在软硬件、系统集成解决方案等多个领域同时发力，为全球座舱智能化转型赋能。在智能化、数字化的浪潮下，软件为汽车注入了新的灵魂，使其从一个工业化的产品变成了一个自我学习、自我进化、自我成长的软硬件兼备的智能终端。由此，推动了包括来宝汽车在内的众多传统汽车零部件企业加速由硬转软。

4月19日，第21届上海国际汽车博览会拉开帷幕。深耕汽车零部件领域27年的来宝汽车携全球首创的iNest Smart Nest 2.0智能座舱高调亮相，正式宣布向“国际化、数字化企业双转型”迈进。

iNest智能巢2.0智能驾驶舱的实力如何？

随着新一代信息技术的飞速发展，汽车的定义正在被改写，人们开始希望获得更高水平的舒适性、安全性……y，效率和消费电子功能。

放眼市场，更多的主流新车在其卖点中贴上了“智能驾驶舱”的标签，以满足消费者对智能终端日益增长的需求。在这种趋势下，智能元素越来越多，自动驾驶、车联网等前沿技术的应用也越来越成熟，智能驾驶舱终将成为人们的第三生存空间。

但需要注意的是，智能驾驶舱是一个复合概念，涉及很多细分技术。未来要实现多模态交互的目标，就需要整合屏幕、中控等子系统，为用户提供极致的交互体验。其中，车身电子电气体系结构需要从传统的分布式体系结构向以领域为单位的集中式体系结构快速演进。

在上海车展全球首发的iNest智能巢2.0智能驾驶舱(以下简称“INest智能巢2.0”)，是由诺博汽车正式推出的以域控制器为核心，融合驾驶舱技术的一体化智能驾驶舱系统解决方案。

据介绍，高端座舱域控制器作为iNest智能巢2.0的智能大脑，采用了目前汽车座舱中计算能力最高的高通8155芯片，旨在通过高计算能力的硬件平台、虚拟化的软件技术、人性化的HMI以及生态资源的接入整合，提供一个智能交互平台。

INest Smart Nest 2.0共采用了45项创新技术，如智能照明、三区驾驶、屏幕跟随等行业领先技术，整合了驾驶舱显示的五屏布局和驾驶舱场景的交互模式，可为乘客打造感官特色、服务互联、空间灵活、体验个性化的“新空间”。INest Smart Nest 2.0的“三区驾驶模式”根据用户需求调整驾驶舱布局，方向盘和仪表也可以在左、中、右位置移动，从而衍生出移动出行(驾驶)、移动办公(会议)、娱乐空间(娱乐)三种模式。

图片来源:贵族汽车

贵族汽车智能座舱全栈技术解决方案分析

如今用户在移动场景的服务覆盖日趋饱和，产品竞争力主要取决于如何理解用户，如何通过AI能力为用户提供更加独特和精细化的服务，从而打造场景化的服务体验。所以可以说，工业时代的产品竞争力已经从“流量之争”、“数据之争”转向“场景之争”。

贵族智能驾驶舱是工业时代的核心产品。核心采用场景化产品设计的理念，通过驾驶舱一体化、云端一体化、软硬一体化、人车一体化等技术，充分融合多种数据，通过数据产生智能。

基于用户大数据的场景服务，可以更好地预测需求，为用户提供精准的服务连接，大大提升用户体验。比如在堵车场景下，预测到用户会焦虑烦躁，所以会主动为用户播放舒缓的音乐，智能切换导航路径；在疲劳场景下，预测到用户会有驾驶安全隐患，所以会根据用户的疲劳程度，主动触发疲劳驾驶提示或者导航到休息区，让用户停车休息。

Noble智能驾驶舱由端和云两层组成。端云通过高速低时延的4G/5G网络连接，可以实现实时协同工作。在端，我们将专注于构建OS核心服务，基于标准化和平台化的原则构建连接、交互、生态等能力，广泛整合CP/SP服务。在云端，将着力构建以智能为核心的能力体系，通过业务中间平台、AI中间平台、数据中间平台提供智能场景服务能力，并与生态伙伴的数据对接，充分挖掘数据价值，服务用户体验和精准运营。

由此，基于在驾驶舱领域的深厚技术积累，来宝汽车迅速布局驾驶舱/整车控制/驾驶域控制器等智能化、网络化终端，以赋能B端客户的品牌、溢价、口碑、商业变现和赋能C端用户的安全、效率、成本、体验为价值主张，制定了清晰明确的“三步走”计划，全力奔向数字化转型:

第一步，在产品上让人们更加了解汽车:通过感知融合和AI应用升级体验，在硬件和底层软件的基础上构建中间件和上层软件能力，形成软硬一体的解决方案；

第二步，让汽车更生态地理解人:广泛连接内容、服务和线下生态，构建连接行业生态的全球平台级智能出行解决方案；第三步，行业人车融合:赋能行业中间的智慧空间，提供持续升级的场景服务，构建网联全行业的全链路云融合解决方案，实现未来出行的变革。

为了实现上述计划，来宝汽车在2019年和2020年成立了来宝汽车技术公司(以下简称“来宝科技”)和软件事业部，并在上海、北京、成都建立了500名工程师的R&D中心，未来规模达到1200人以上。至此，来宝汽车R&D员工总数已超过2500人，约占员工总数的18%。此外，来宝汽车还储备了300多名专家，为其战略转型奠定了坚实的R&D基础。

面向2021年，来宝汽车将继续坚持“过度投资，精准R&D”的理念。预计研发总支出将超过10亿元，同比增长约65%，重点布局智能化技术和产品，不断为客户创造深度价值。从而帮助贵族汽车实现从制造到创造，从电子硬件到智能生态软件，从座椅、内外饰、橡胶到智能座舱系统的加速转型。

图片来源:贵族汽车

全力以赴国际化、数字化，信心从何而来？

“一个有价值的、进步的品牌，一定是国际化的”。对于宇诺博汽车而言，加速数字化转型是帮助其在日益激烈的市场竞争中抢占先机的根本。但立足中国，放眼世界，继续推进客户多元化战略同样重要。

据悉，来宝汽车在保定、天津、重庆、台州、德国、印度拥有21家生产工厂。未来，来宝汽车将继续通过并购、投资、合作等方式，扩大在亚洲、欧洲、北美等地的服务布局，助力全球市场拓展。

在加速市场拓展的同时，来宝汽车注重全球R&D布局，在中国保定、上海、北京、成都、日本、德国等地设立了海外R&D中心，形成了以中国保定总部为核心，覆盖亚洲和欧洲的互动一体化全球R&D布局。

目前，来宝汽车已进入戴姆勒、保时捷、捷豹路虎、Beam、大众、Stellanties等多家国内外主流汽车公司的配套体系。来宝汽车将继续坚持“以客户为中心”的理念，不断为客户创造价值，推进客户多元化战略。

当前，“新四化”浪潮风起云涌，驾驶舱的内涵和外延都得到了加速，越来越智能化、有温度感。但总体来看，驾驶舱产品仍处于智能化时代的初级阶段，无论是其功能拓展还是用户体验都有很大的提升空间。因此，未来随着国际化和数字化转型战略的成功实现，在座舱高度智能化道路上先行一步的来宝汽车将在软硬件、系统集成解决方案等多个领域同时发力，为全球座舱智能化转型赋能。

标签：理念北京保时捷大众捷豹

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