共享高质量不一定意味着贵。
4月19日，哪吒汽车全新旗舰轿跑亮相上海车展，并正式公布其名称——哪吒S。哪吒汽车将其旗舰车型命名为“哪吒S”，包含三层含义:性感-个性风格、精神-智能情感、运动-动感，代表了哪吒S的前瞻设计和卓越性能、智能性能。
此前，智佳君已经在北京提前感受了这款车，并在哪吒与设计团队进行了交流。
外观方面，哪吒S未来感很强。车头采用硬朗的几何线条设计，大灯组采用分体式设计。日间行车灯就像是扬起的眉毛，下方的进气口内侧是密密麻麻的垂直格栅。这些元素结合在一起，使得车头充满了侵略性。
设计团队一直担心这个设计会不会太猛，但现场大部分媒体表示可以接受。
激光雷达安装在车顶上。哪吒解释说，这是目前最完美的解决方案。随着越来越多的汽车这样做，用户会习惯的。
车身侧面也较之前的概念车有所变化。腰上的波浪腰线在这里变成了三条棱角分明的线，后门后面加了一个三角窗，还加了一个隐藏式门把手。轮毂的造型也发生了变化，从花瓣形轮毂变成了螺旋桨形轮毂，颜色也变成了黑银双色加竖琴形装饰线，再加上低扁平率轮胎，既保持了动感，又降低了风阻，提高了操控性能。
车尾部分，尾灯组的设计与车头的造型相呼应。两侧尾灯组由贯穿式灯带相连，后围下方配有垂直尾灯。车尾上方配有小扰流板，让整个车尾运动感十足。
据了解，新车将推出纯电动版和增城版，但两个版本的设计存在争议。有人认为发动排气管比较好，也有人认为保持一致比较好。
增程版续航里程1100km，纯电动版续航里程800km左右。
当然，最后还是要看厂商的考虑。
除了设计水平和造型设计的引入，哪吒的旗舰轿车当然不仅仅是高配置，技术和性能也非常出色:
1.首先她是同级续航最长的，纯电动版超过800km，增程式超过1100km。
2.风阻系数低至0.23。
3.麋鹿测试速度可达80km/h，加速3.9s。
4.部分场景实现L4自动驾驶。
6.哪吒S采用三个远光激光雷达，真的可以量产。
7.CMS外后视镜用摄像头取代了传统的玻璃外后视镜，视野更开阔，不用担心雨雪天气的影响。但受制于法律法规的约束，未来能否在商用车上配备还需要观望，但我们的开发已经完成。
8、隐藏式门把手，这是新技术的必要设计，但是我们的表面处理更加精致美观。
根据厂家预测，这款车将在明年年底投放市场，是一款普通消费者也能买得起的动感车，主打20万元。共享高质量不一定意味着贵。
4月19日，哪吒汽车全新旗舰轿跑亮相上海车展，并正式公布其名称——哪吒S。哪吒汽车将其旗舰车型命名为“哪吒S”，包含三层含义:性感-个性风格、精神-智能情感、运动-动感，代表了哪吒S的前瞻设计和卓越性能、智能性能。
此前，智家军有……我已经在北京提前感受了这款车，并与哪吒的设计团队进行了交流。
外观方面，哪吒S未来感很强。车头采用硬朗的几何线条设计，大灯组采用分体式设计。日间行车灯就像是扬起的眉毛，下方的进气口内侧是密密麻麻的垂直格栅。这些元素结合在一起，使得车头充满了侵略性。
设计团队一直担心这个设计会不会太猛，但现场大部分媒体表示可以接受。
激光雷达安装在车顶上。哪吒解释说，这是目前最完美的解决方案。随着越来越多的汽车这样做，用户会习惯的。
车身侧面也较之前的概念车有所变化。腰上的波浪腰线在这里变成了三条棱角分明的线，后门后面加了一个三角窗，还加了一个隐藏式门把手。轮毂的造型也发生了变化，从花瓣形轮毂变成了螺旋桨形轮毂，颜色也变成了黑银双色加竖琴形装饰线，再加上低扁平率轮胎，既保持了动感，又降低了风阻，提高了操控性能。
车尾部分，尾灯组的设计与车头的造型相呼应。两侧尾灯组由贯穿式灯带连接，后围下方配有垂直尾灯。车尾上方配有小扰流板，让整个车尾运动感十足。
据了解，新车将推出纯电动版和增城版，但两个版本的设计存在争议。有人认为发动排气管比较好，也有人认为保持一致比较好。
增程版续航里程1100km，纯电动版续航里程800km左右。
当然，最后还是要看厂商的考虑。
除了设计水平和造型设计的引入，哪吒的旗舰轿车当然不仅仅是高配置，技术和性能也非常出色:
1.首先她是同级续航最长的，纯电动版超过800km，增程式超过1100km。
2.风阻系数低至0.23。
3.麋鹿测试速度可达80km/h，加速3.9s。
4.部分场景实现L4自动驾驶。
6.哪吒S采用三个远光激光雷达，真的可以量产。
7.CMS外后视镜用摄像头取代了传统的玻璃外后视镜，视野更开阔，不用担心雨雪天气的影响。但受制于法律法规的约束，未来能否在商用车上配备还需要观望，但我们的开发已经完成。
8、隐藏式门把手，这是新技术的必要设计，但是我们的表面处理更加精致美观。
根据厂家预测，这款车将在明年年底投放市场，是一款普通消费者也能买得起的动感车，主打20万元。
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