对话广汽埃安沈向阳：10万出头的纯电SUV，如何和高端划等号？

来源:广汽阿亚恩

作者|秦

编辑|每周巡视

宣布独立半年后，4月19日，上海车展上，广汽阿亚恩品牌迎来了首款车型Aion Y的上市，然而相比之前“高端智能品牌”的定位，AION Y的起售价仅为10.46万元，甚至最高配车型的售价也只有14.86万元。单从价格上看，很难与高端划等号。

“我们要明白什么是高端，高端不代表价格高。”4月19日，广汽阿亚恩新能源汽车有限公司规划市场部副总监沈向洋对未来汽车日报表示，高端的核心应该是高价值。

AION Y定位于紧凑型纯电动SUV，有410km、500km、600km三个续航里程，主要面向年轻消费者。AION Y对内部空间进行了大规模的调整，可以改造成私人影院、更衣室甚至健身房。无独有偶，上海车展前夕Xpeng Motors发布的小鹏P5也有影院模式、歌厅等个性化模式。

由此看来，个性化的玩法成为了讨好年轻人的关键。沈向洋表示，价格本质应该由市场决定，AION Y主打年轻人消费市场，所以应该有更适合年轻人的价格考量。同时，AION Y也是一款油电同价的车型，基本可以和同价位的燃油车竞争。

然而年轻化已经成为行业共识，几乎所有车企都瞄准了年轻一代的消费者。其中长城汽车的欧拉品牌显然是针对年轻女性车主的。在刚刚过去的3月份，欧拉汽车的销量增长了1038%，达到1.3万辆。对于成立半年的广汽爱安来说，如何下好这步年轻的棋？

来源:广汽阿亚恩

以下是未来汽车日报(ID: auto-time)对沈向洋的采访摘录:

问:请谈谈你对智能汽车的理解。你认为未来的汽车应该是什么样子？

答:根据新能源汽车产业发展规划，未来的智能汽车将是移动智能终端、储能单元和数字空间。其实汽车未来的发展绝对不仅仅是交通工具，更是拟人化的情感伴侣。如何成为这样的产品，背后有很多技术改造，包括能源形式，智能联网等等。

问:广汽永旺独立半年了。这半年来它经历了哪些挑战和变化？

答:品牌独立对于广汽爱安来说是一件非常重要的事情，因为品牌发展必须在机制上做出一些突破性的创新，否则很难突破一些传统的体制。

品牌独立让爱安在发展过程中有了更多施展拳脚的机会，但总体来说还是会在广汽的体制下发展。至于独立后的一些挑战，我觉得独立会让我们在发展过程中更有优势，不会因为独立而说会有挑战。就算有，我觉得也不会有问题。

问:目前百度、小米等科技公司也开始加入造车阵营。你对这股造车浪潮有什么看法？爱安目前在纯电动赛道的竞争中处于怎样的地位？

答:新车的浪潮从很久以前就开始了。当时资本蜂拥而至，真正活下来的却少之又少。即使能活下来的，也不一定能在接下来的竞争中继续取得更好的发展。

随着政策、基础设施、市场规模的逐步完善，新能源汽车的发展已经过了起步阶段，现在应该是政策和市场双轮驱动，进入了一个相对高质量的发展阶段。所以小米和百度都投资了这个行业，可能都是选择了一个他们认为合适的切入机会，也是基于整个行业发展的阶段性背景。

对于广汽的爱安来说，从销量上来说，花了三……耳朵实现累计销量10万台。去年销量增长43%，超过6万台，行业排名前五。在科技创新方面，比如电气化，智能网联，其实是比较先进的。例如，石墨烯电池可以在8分钟内充满80%，续航里程可以达到1000公里。所以总的来说，信心还是挺足的。

问:广汽未来会选择与科技公司合作吗？

答:未来的汽车市场一定是一个完全合作开发的市场。没有一个企业能够独自打开市场。不像以前，可能你是汽车制造商，然后你身边有一堆供应商。现在主机厂必须主动融入这个生态。

广汽联和很多科技公司合作，和华为在技术层面有深度合作。除了华为，广汽集团也与腾讯签署了深化战略合作的协议。包括与科大讯飞成立合资公司，主要从事智能语音交互，与地平线合作。此外，除了与科技公司合作，我们也在提高技术创新和软件方面的能力。

来源:广汽阿亚恩

问:就在发布会上，AION Y公布了官方补贴，售价为10.46万元-14.86万元。定价是怎么考虑的？是否与爱安的高端品牌定位不符？

答:对于AION Y的定价策略，我们综合考虑了很多因素。价格的本质应该由市场决定。AION Y主打年轻人消费市场，所以要考虑价格更适合年轻人。AION Y也是第一款实现油电同价的车，基本可以和同价位的燃油车竞争。而且，要明白什么是高端。高端不代表价格高。价格贵不代表高端。高端的核心应该是高价值。

所以我们不会认为AION Y十万起步就不会变高端。而是应该说在A级SUV的细分市场中还是一款高端车型，无论是智能网联还是整体操控，在同级别中都是非常领先的。而且AION Y针对的是年轻消费者，价格更针对其人群。

问:AION Y目前的订单量是多少？销售预测是什么？

答:目前AION Y的订单每天能达到400多辆，购车者一半以上是95后，然后45%是女性车主。事实上，60%的车主订购享受科技版的高端车型，因为它们配备了更多的科技和有趣的东西。

AION Y的销售目标将分两个阶段实现。第一阶段是成为细分市场的顶级卖家，这是一个非常明确的目标。第二阶段是真正在燃油车价格层面形成一个量级。从月销数量来看，第一阶段要成为新能源汽车细分领域的冠军，至少需要月销5000辆，第二阶段要和燃油车竞争，月销10000辆以上是肯定的。

问:现在电动车公司很流行做“用户运营”。伊恩对此有什么看法？

答:在用户运营方面，广汽爱安其实从去年北京车展就开始做了。比如会有车主志愿者来讲解新车，这些志愿者会非常愿意为品牌做一些事情。我们也会有很多和车主沟通的方式，其中最重要的是我们自己的APP，从订车到后期用车、养车服务都可以使用。车主也可以在APP上分享自己的生活，这是一个开放的社区。

请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。

来源:广汽阿亚恩

作者|秦

编辑|每周巡视

宣布独立半年后，4月19日，上海车展上，广汽阿亚恩品牌迎来了首款车型Aion Y的上市，然而相比之前“高端智能品牌”的定位，AION Y的起售价仅为10.46万元，甚至最高配车型的售价也只有14.86万元。来自……单从大米角度来看，很难与高端划等号。

“我们要明白什么是高端，高端不代表价格高。”4月19日，广汽阿亚恩新能源汽车有限公司规划市场部副总监沈向洋对未来汽车日报表示，高端的核心应该是高价值。

AION Y定位于紧凑型纯电动SUV，有410km、500km、600km三个续航里程，主要面向年轻消费者。AION Y对内部空间进行了大规模的调整，可以改造成私人影院、更衣室甚至健身房。无独有偶，上海车展前夕Xpeng Motors发布的小鹏P5也有影院模式、歌厅等个性化模式。

由此看来，个性化的玩法成为了讨好年轻人的关键。沈向洋表示，价格本质应该由市场决定，AION Y主打年轻人消费市场，所以应该有更适合年轻人的价格考量。同时，AION Y也是一款油电同价的车型，基本可以和同价位的燃油车竞争。

然而年轻化已经成为行业共识，几乎所有车企都瞄准了年轻一代的消费者。其中长城汽车的欧拉品牌显然是针对年轻女性车主的。在刚刚过去的3月份，欧拉汽车的销量增长了1038%，达到1.3万辆。对于成立半年的广汽爱安来说，如何下好这步年轻的棋？

来源:广汽阿亚恩

以下是未来汽车日报(ID: auto-time)对沈向洋的采访摘录:

问:请谈谈你对智能汽车的理解。你认为未来的汽车应该是什么样子？

答:根据新能源汽车产业发展规划，未来的智能汽车将是移动智能终端、储能单元和数字空间。其实汽车未来的发展绝对不仅仅是交通工具，更是拟人化的情感伴侣。如何成为这样的产品，背后有很多技术改造，包括能源形式，智能联网等等。

问:广汽永旺独立半年了。这半年来它经历了哪些挑战和变化？

答:品牌独立对于广汽爱安来说是一件非常重要的事情，因为品牌发展必须在机制上做出一些突破性的创新，否则很难突破一些传统的体制。

品牌独立让爱安在发展过程中有了更多施展拳脚的机会，但总体来说还是会在广汽的体制下发展。至于独立后的一些挑战，我觉得独立会让我们在发展过程中更有优势，不会因为独立而说会有挑战。就算有，我觉得也不会有问题。

问:目前百度、小米等科技公司也开始加入造车阵营。你对这股造车浪潮有什么看法？爱安目前在纯电动赛道的竞争中处于怎样的地位？

答:新车的浪潮从很久以前就开始了。当时资本蜂拥而至，真正活下来的却少之又少。即使能活下来的，也不一定能在接下来的竞争中继续取得更好的发展。

随着政策、基础设施、市场规模的逐步完善，新能源汽车的发展已经过了起步阶段，现在应该是政策和市场双轮驱动，进入了一个相对高质量的发展阶段。所以小米和百度都投资了这个行业，可能都是选择了一个他们认为合适的切入机会，也是基于整个行业发展的阶段性背景。

对于广汽的爱安来说，从销量上来说，用了三年时间实现了累计10万辆的销量。去年销量增长43%，超过6万台，行业排名前五。在科技创新方面，比如电气化，智能网联，其实是比较先进的。例如，石墨烯电池可以在8分钟内充满80%，续航里程可以达到1000公里。所以总的来说，信心还是挺足的。

问:广汽会选择与科技公司合作吗……未来？

答:未来的汽车市场一定是一个完全合作开发的市场。没有一个企业能够独自打开市场。不像以前，可能你是汽车制造商，然后你身边有一堆供应商。现在主机厂必须主动融入这个生态。

广汽联和很多科技公司合作，和华为在技术层面有深度合作。除了华为，广汽集团也与腾讯签署了深化战略合作的协议。包括与科大讯飞成立合资公司，主要从事智能语音交互，与地平线合作。此外，除了与科技公司合作，我们也在提高技术创新和软件方面的能力。

来源:广汽阿亚恩

问:就在发布会上，AION Y公布了官方补贴，售价为10.46万元-14.86万元。定价是怎么考虑的？是否与爱安的高端品牌定位不符？

答:对于AION Y的定价策略，我们综合考虑了很多因素。价格的本质应该由市场决定。AION Y主打年轻人消费市场，所以要考虑价格更适合年轻人。AION Y也是第一款实现油电同价的车，基本可以和同价位的燃油车竞争。而且，要明白什么是高端。高端不代表价格高。价格贵不代表高端。高端的核心应该是高价值。

所以我们不会认为AION Y十万起步就不会变高端。而是应该说在A级SUV的细分市场中还是一款高端车型，无论是智能网联还是整体操控，在同级别中都是非常领先的。而且AION Y针对的是年轻消费者，价格更针对其人群。

问:AION Y目前的订单量是多少？销售预测是什么？

答:目前AION Y的订单每天能达到400多辆，购车者一半以上是95后，然后45%是女性车主。事实上，60%的车主订购享受科技版的高端车型，因为它们配备了更多的科技和有趣的东西。

AION Y的销售目标将分两个阶段实现。第一阶段是成为细分市场的顶级卖家，这是一个非常明确的目标。第二阶段是真正在燃油车价格层面形成一个量级。从月销数量来看，第一阶段要成为新能源汽车细分领域的冠军，至少需要月销5000辆，第二阶段要和燃油车竞争，月销10000辆以上是肯定的。

问:现在电动车公司很流行做“用户运营”。伊恩对此有什么看法？

答:在用户运营方面，广汽爱安其实从去年北京车展就开始做了。比如会有车主志愿者来讲解新车，这些志愿者会非常愿意为品牌做一些事情。我们也会有很多和车主沟通的方式，其中最重要的是我们自己的APP，从订车到后期用车、养车服务都可以使用。车主也可以在APP上分享自己的生活，这是一个开放的社区。

请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。

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