4月19日，上海车展正式开幕，BAIC与麦格纳联合打造的高端电动车至尊福克斯Alpha S在车展前两天正式发布上市。新车将提供三种续驶里程版本，分别为525km、603km和708km。新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。
在车辆外观上，边肖从工作人员处了解到，新车将采用“无界美学”的设计(无界美学是指只保留汽车的必要元素，融合其他行业的概念，结合现有的工程技术，打破现有的设计规则。)
大嘴式前进气格栅采用镀铬材质装饰，前盖凹陷部分加入两侧带有犀牛角的大灯组，前脸霸气十足。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手，侧裙和轮眉熏黑，轮毂设计采用多框设计，整体时尚感很强。
内饰方面，新车采用了时下流行的双屏设计，物理按键很少，整体设计较为简洁。电动汽车的天然优势使得阿尔法S的车内储物空间表现非常出色，旋钮换挡机构和悬浮式中控台为中央通道拓展了相当大的空间。
动力方面，新车将采用前后双电机布局，提供高低功率。电机的最大功率分别为160kW(218Ps)和320kW(435Ps)，峰值扭矩分别为360N和720N。双电机百公里加速4.3s，单电机版加速8.3秒。续航分别为525km、603km、708km。新车搭载智能恒温三元锂离子电池组，电池容量93.6kWh，交流慢充时间(0-100%)15.5小时，20kW交流慢充时间(0-100%)7小时，DC快充时间(30-80%)35分钟左右。重点来了！4月17日，极速福克斯Alpha S华为HI版正式投入预售，预售款为最先进的三激光雷达搭载方案。HBT还将配备6个毫米波雷达，9个ADS摄像头，12个超声波雷达，以及计算能力为400TOPS的华为芯片，形成L3或以上级别的自动驾驶解决方案。与Alpha S相比，华为HI版Alpha S最显著的变化是三个激光雷达位于前方，被包围在中间。
你要知道，前不久华为轮值董事长徐志军谈到了在自动驾驶领域的布局。他说:“我们的团队告诉我，他们正在尽最大努力。当然，我希望他们是最好的。我不知道我是不是吹牛。他们表示，他们已经能够实现在市区不受干扰地自动驾驶1000公里，这比特斯拉好得多。很快就可以在上海体验了。”
极速福克斯Alpha S的自动驾驶系统并没有在上海车展上实测，但华为的产品还是值得肯定的。无论是市场规模、品牌力还是成本控制，BAIC过去两年在新能源领域的表现都不是很好。因此，BAIC下一阶段的战略重点应该是新能源领域，重点打造ACRFOX品牌。相信极狐和华为的结合能擦出不一样的火花，ACRFOX在用户中的口碑也不错。可以看到BAIC的态度，但是极狐Alpha华为HI的价格在40万左右！这种中高端车型是否有一席之地，还是要看市场和时间来回答。4月19日，上海车展正式开幕，BAIC与麦格纳联合打造的高端电动车至尊福克斯Alpha S在车展前两天正式发布上市。新车将提供三种续驶里程版本，分别为525km、603km和708km。新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。
在车辆外观上，边肖从工作人员处了解到，新车将采用“无界美学”的设计(无界美学是指只保留汽车的必要元素，融合其他行业的概念，结合现有的工程技术，打破现有的设计规则。)
大嘴式前进气格栅采用镀铬材质装饰，前盖凹陷部分加入两侧带有犀牛角的大灯组，前脸霸气十足。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手，侧裙和轮眉熏黑，轮毂设计采用多框设计，整体时尚感很强。
内饰方面，新车采用了时下流行的双屏设计，物理按键很少，整体设计较为简洁。电动汽车的天然优势使得阿尔法S的车内储物空间表现非常出色，旋钮换挡机构和悬浮式中控台为中央通道拓展了相当大的空间。
动力方面，新车将采用前后双电机布局，提供高低功率。电机的最大功率分别为160kW(218Ps)和320kW(435Ps)，峰值扭矩分别为360N和720N。双电机百公里加速4.3s，单电机版加速8.3秒。续航分别为525km、603km、708km。新车搭载智能恒温三元锂离子电池组，电池容量93.6kWh，交流慢充时间(0-100%)15.5小时，20kW交流慢充时间(0-100%)7小时，DC快充时间(30-80%)35分钟左右。重点来了！4月17日，极速福克斯Alpha S华为HI版正式投入预售，预售款为最先进的三激光雷达搭载方案。HBT还将配备6个毫米波雷达，9个ADS摄像头，12个超声波雷达，以及计算能力为400TOPS的华为芯片，形成L3或以上级别的自动驾驶解决方案。与Alpha S相比，华为HI版Alpha S最显著的变化是三个激光雷达位于前方，被包围在中间。
你要知道，前不久华为轮值董事长徐志军谈到了在自动驾驶领域的布局。他说:“我们的团队告诉我，他们正在尽最大努力。当然，我希望他们是最好的。我不知道我是不是吹牛。他们表示，他们已经能够实现在市区不受干扰地自动驾驶1000公里，这比特斯拉好得多。很快就可以在上海体验了。”
极速福克斯Alpha S的自动驾驶系统并没有在上海车展上实测，但华为的产品还是值得肯定的。无论是市场规模、品牌力还是成本控制，BAIC过去两年在新能源领域的表现都不是很好。因此，BAIC下一阶段的战略重点应该是新能源领域，重点打造ACRFOX品牌。相信极狐和华为的结合能擦出不一样的火花，ACRFOX在用户中的口碑也不错。可以看到BAIC的态度，但是极狐Alpha华为HI的价格在40万左右！这种中高端车型是否有一席之地，还是要看市场和时间来回答。
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