共享宝马在智能驾驶辅助方面的表现在同级中算是优秀的，还具备“50米自动跟踪倒车”功能。今天智驾君(ID: zhiningqiche)就带大家看看宝马740Li的智能驾驶辅助系统。
宝马740Li xDrive之前已经被智驾君(ID: zhiningqiche)测试过了。有兴趣可以直接点击“试驾|宝马740Li xDrive:完美诠释什么是豪华，直六动力不用担心”后面的链接。
外观、内饰、空间这里就不赘述了。宝马驾驶辅助系统就是高级驾驶辅助系统(简称ADAS)。相比基础的驾驶辅助系统、泊车辅助系统、光线视线辅助，ADAS更加先进，包括具有主动侧面碰撞保护功能的车道偏离预警装置、防追尾和交叉交通预警功能、具有自动启停功能的自适应巡航和车道保持系统等。
使用这个系统最直观的感受就是简单易用，每个按钮的功能也很清晰。只需单按多功能方向盘上的实体按键即可完成操作，无需长按等复杂操作，降低了使用门槛。
它配备了具有自动启停技术的自适应巡航系统和车道保持系统。行驶过程中，这两套辅助系统可以在0-210km/h之间自由切换，保持车辆在车道中间安全行驶。
首先将车辆开到30km/h以上的速度，然后按下自适应巡航按钮，启动自适应巡航系统。这时，一个灰色的方向盘出现在电子仪表盘上。方向盘变绿时，表示自适应巡航系统已经启动。
开始时，系统会默认为当前速度。此时，可以通过拨动该键来调节巡航速度。系统的速度理论上限是210km/h，但我们能适用的最大速度基本是国内高速120km/h。
按下跟车距离按钮，调整与前车的距离，最短为“一杠”，最长为“四杠”。此时，这台宝马740Li xDrive已经能够实现从设定速度到静止的自动跟车功能。前方无车时，车辆按设定速度行驶；当前方车辆速度低于本车速度时，车辆会按照设定的距离自动减速甚至完全静止，前方车辆移动时车辆会自动跟随。
当车道保持辅助功能打开时，仪表板上的道路线上将出现两条灰色线。当识别完成后，这两条线会变成绿色，表示该功能已经启动。
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启动此功能后，车辆将在当前车道上平稳行驶。如果驾驶员在不开启转向灯的情况下并道，方向盘会给出振动提示，车辆在即将进入下一车道时会自动纠正。
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这台740Li xDrive还可以自动识别车道限速，比如最内侧车道最高限速120km/h，中间和最外侧车道限速100 km/h，车辆在车道行驶时，仪表盘上会有相应的车道限速提示。
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当然，整个系统要求驾驶员双手放在方向盘上，否则系统会出现“黄手握方向盘”提示。这时候不仅有仪表盘和HUD平视显示器上的显示，还有方向盘上的发光模块。此时，如果驾驶员仍然没有用手握住方向盘，提示灯会变成红色，然后自适应巡航系统会自动关闭。
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此外，宝马还具有“自动跟踪和倒车功能”。当车辆以35km/h的速度行驶，发现前方无法停车或前进时，倒车辅助功能会控制车辆自动倒车回50米。
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总结:目前宝马在L2+智能驾驶辅助系统方面做得比较好，据悉2021年宝马将推出全自动驾驶汽车。随着高精地图的使用，以及与中国本土科技公司的联盟，相信宝马会在智能驾驶领域做出更多的努力。(文/图AutoR驾驶YCC)共享宝马在智能驾驶辅助方面的表现在同级中算是优秀的，还具备“50米自动跟踪倒车”功能。今天智驾君(ID: zhiningqiche)就带大家看看宝马740Li的智能驾驶辅助系统。
宝马740Li xDrive之前已经被智驾君(ID: zhiningqiche)测试过了。有兴趣可以直接点击“试驾|宝马740Li xDrive:完美诠释什么是豪华，直六动力不用担心”后面的链接。
外观、内饰、空间这里就不赘述了。宝马驾驶辅助系统就是高级驾驶辅助系统(简称ADAS)。相比基础的驾驶辅助系统、泊车辅助系统、光线视线辅助，ADAS更加先进，包括具有主动侧面碰撞保护功能的车道偏离预警装置、防追尾和交叉交通预警功能、具有自动启停功能的自适应巡航和车道保持系统等。
使用这个系统最直观的感受就是简单易用，各个bu的功能……于泽也很清楚。只需单按多功能方向盘上的实体按键即可完成操作，无需长按等复杂操作，降低了使用门槛。
它配备了具有自动启停技术的自适应巡航系统和车道保持系统。行驶过程中，这两套辅助系统可以在0-210km/h之间自由切换，保持车辆在车道中间安全行驶。
首先将车辆开到30km/h以上的速度，然后按下自适应巡航按钮，启动自适应巡航系统。这时，一个灰色的方向盘出现在电子仪表盘上。方向盘变绿时，表示自适应巡航系统已经启动。
开始时，系统会默认为当前速度。此时，可以通过拨动该键来调节巡航速度。系统的速度理论上限是210km/h，但我们能适用的最大速度基本是国内高速120km/h。
按下跟车距离按钮，调整与前车的距离，最短为“一杠”，最长为“四杠”。此时，这台宝马740Li xDrive已经能够实现从设定速度到静止的自动跟车功能。前方无车时，车辆按设定速度行驶；当前方车辆速度低于本车速度时，车辆会按照设定的距离自动减速甚至完全静止，前方车辆移动时车辆会自动跟随。
当车道保持辅助功能打开时，仪表板上的道路线上将出现两条灰色线。当识别完成后，这两条线会变成绿色，表示该功能已经启动。
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启动此功能后，车辆将在当前车道上平稳行驶。如果驾驶员在不开启转向灯的情况下并道，方向盘会给出振动提示，车辆在即将进入下一车道时会自动纠正。
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这台740Li xDrive还可以自动识别车道限速，比如最内侧车道最高限速120km/h，中间和最外侧车道限速100 km/h，车辆在车道行驶时，仪表盘上会有相应的车道限速提示。
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当然，整个系统要求驾驶员双手放在方向盘上，否则系统会出现“黄手握方向盘”提示。这时候不仅有仪表盘和HUD平视显示器上的显示，还有方向盘上的发光模块。此时，如果驾驶员仍然没有用手握住方向盘，提示灯会变成红色，然后自适应巡航系统会自动关闭。
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此外，宝马还具有“自动跟踪和倒车功能”。当车辆以35km/h的速度行驶，发现前方无法停车或前进时，倒车辅助功能会控制车辆自动倒车回50米。
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总结:目前宝马在L2+智能驾驶辅助系统方面做得比较好，据悉2021年宝马将推出全自动驾驶汽车。随着高精地图的使用，以及与中国本土科技公司的联盟，相信宝马会在智能驾驶领域做出更多的努力。(文/图AutoR驾驶YCC)
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