据外媒报道，Stellantis集团证实，由于半导体芯片短缺，该公司计划于4月和5月在底特律的一家Jeep汽车工厂临时裁员。
(来源:吉普)
据悉，Stellantis将从4月26日开始在底特律杰弗逊北方工厂裁员两批，为期三周，然后在5月17日至5月31日临时裁员第三批生产工人。这家位于底特律东部的工厂通常实行三班倒，一周工作六天，每天工作20小时。
Stellantis的发言人Jodi Tinson在一份声明中表示，“Stellantis将继续与我们的供应商密切合作，以缓解行业内各种供应链问题带来的问题。由于前所未有的全球芯片短缺，杰斐逊工厂将调整生产计划，直到5月底。”
这家名为JNAP的工厂雇佣了大约4800名小时工，生产吉普大切诺基(去年最畅销的车型)和道奇Durango SUV。据研究公司AutoForecast Solutions称，重新设计的大切诺基预计将于8月投产。
今年1月由菲亚特克莱斯勒和PSA集团合并而成的Stellantis，正试图从困扰汽车行业的全球半导体短缺中保护利润较高的Jeep和Ram品牌汽车的生产。
由于芯片短缺，Stellantis在北美的十家工厂本月已经有一半停产。此外，该公司仍在努力应对新冠肺炎不断上升的感染病例。根据彭博上周的一份报告，其位于斯特林高地的组装厂的生产在一定程度上受到了与疫情相关的缺席的影响，该工厂生产更新、更昂贵的Ram 1500皮卡。
密歇根州现在是美国疫情最严重的地区，因为更多的变异病正在传播，疫苗接种的缓慢进展和疫情的疲劳破坏了控制病的努力。Stellantis计划从本周五开始在当地工会大厅为员工及其家属接种疫苗。据外媒报道，Stellantis集团证实，由于半导体芯片短缺，该公司计划于4月和5月在底特律的一家Jeep汽车工厂临时裁员。
(来源:吉普)
据悉，Stellantis将从4月26日开始在底特律杰弗逊北方工厂裁员两批，为期三周，然后在5月17日至5月31日临时裁员第三批生产工人。这家位于底特律东部的工厂通常实行三班倒，一周工作六天，每天工作20小时。
Stellantis的发言人Jodi Tinson在一份声明中表示，“Stellantis将继续与我们的供应商密切合作，以缓解行业内各种供应链问题带来的问题。由于前所未有的全球芯片短缺，杰斐逊工厂将调整生产计划，直到5月底。”
这家名为JNAP的工厂雇佣了大约4800名小时工，生产吉普大切诺基(去年最畅销的车型)和道奇Durango SUV。据研究公司AutoForecast Solutions称，重新设计的大切诺基预计将于8月投产。
今年1月由菲亚特克莱斯勒和PSA集团合并而成的Stellantis，正试图从困扰汽车行业的全球半导体短缺中保护利润较高的Jeep和Ram品牌汽车的生产。
由于芯片短缺，Stellantis在北美的十家工厂本月已经有一半停产。此外，该公司仍在努力应对新冠肺炎不断上升的感染病例。根据彭博上周的一份报告，其位于斯特林高地的组装厂的生产在一定程度上受到了与疫情相关的缺席的影响，该工厂生产更新、更昂贵的Ram 1500皮卡。
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