百年未有之变局时刻，上汽交出了自己的“答卷”

展位总面积超过26000平方米。SAIC集结了智机、奥迪、R Auto、大通、大众、五菱、红岩等16个车辆品牌，准备了包括10多款首发车型在内的160辆车辆。在4月19日开幕的第19届上海车展上，SAIC派出了前所未有的豪华阵容。

在声势浩大的背后，SAIC已经到了“交出答卷”的时刻。

2020年3月12日，SAIC推出全新品牌“R Auto”。11月，它与张江集团和阿里巴巴联手推出了自己的高端汽车品牌“智记汽车”。SAIC以高举高打的姿态推出两个电动车品牌，其电动化布局的野心可见一斑。

现在，是时候亮出“成绩单”了。

在2021年上海车展上，SAIC推出了最强阵容。

在本届车展上，SAIC品牌阵营中出现了SAIC奥迪和致基汽车两张新面孔。

作为高端德系合资品牌，SAIC奥迪为本次车展带来了全新的国产奥迪A7L和奥迪concept Shanghai概念车。SAIC奥迪A7L延续了德系原型车动感优雅的特点，并在充分考虑中国市场需求的基础上，融入了智能化、网联化的理念，不仅为驾乘者打造了非凡的出行体验，也展现了车企对豪华车市场未来发展的前瞻性思考。奥迪concept Shanghai虽然只是一款概念车，但它以优雅的车身线条和动感时尚的设计风格吸引了众多目光。

知机汽车被称为“集团一号工程”，是由SAIC、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新自主高端品牌。首款车型豪华纯电动智能车智极L7一出，就被各方誉为“智能科技与人文艺术的极致融合”。在本次车展上，智机L7也正式开启预售。

如果说SAIC奥迪品牌的出现代表了SAIC合资汽车品牌向上的力量，那么知己汽车则承担了本土自主品牌崛起的重任。在本次车展上，智造汽车还特别承诺，为所有“天使轮用户”打造“跨时代”专属定制权益。

荣威、MG和R汽车作为SAIC旗下的三大乘用车品牌，在本次车展上展出了25款新车型。其中，最引人注目的是首次以车展形式亮相的下一代车型:荣威全新紧凑型SUV“鲸鱼”、名爵首款纯电动概念超跑Cyberster、R Automobile旗下绰号“智能新物种”的ES33概念车。

巨鲸是荣威品牌的新一代紧凑型SUV，主打年轻消费者，采用了名为“节奏觉醒”的设计理念。车辆的前格栅设计成长须鲸下颚的形状，整车造型的前卫感和科技感都有了很大的提升。因其抢眼、青春的外观，在车展期间依然吸引了大批年轻观众。

全球首款拥有“电子竞技座舱”的纯电动超级跑车Cyberster由MG全球设计团队打造，继承了经典的MGB Roadsters/A >敞篷造型。在融入潮流设计的同时，也打破传统，加入年轻人专属的“日常生活”——电竞游戏的基因。除了外观抢眼，Cyberster的驾驶舱设计也很有特色。配合大尺寸曲面全液晶仪表和高角度中控屏幕，看起来像是第五代战斗机的座舱风格，让观者无不赞叹其科技感爆棚。

如果鲸鱼和赛博斯特足以吸引……人们的注意力，那么位于R车展区的ES33，给参观者一种完全的震撼。不同于以往车展的各种概念车，ES33是一款外形犀利、流线、圆润的车，不失前卫，但又不会让人感觉与时代脱节。试驾是一种冲动。不过俗话说“包子有肉但没有皱纹”，相比漂亮的外形，ES33的真正实力不在于外观，而在于其前所未有的智能内核。

ES33的强大之处在于其强大的感知系统。基于上汽“银河全栈解决方案”，搭载R Auto全栈研发的高阶智能驾驶方案PP-CEM。它以一张高精度电子地图为基础，集成了激光雷达、4D成像雷达、视觉相机、超声波雷达等四大传感器系统，并以5G-V2X为支撑，构成了目前业界独一无二的“六重集成感知”系统。ES33使一辆私家车能够穿透各种恶劣天气，超越视距限制，实现多维度的协同感知。依靠前所未有的强大感知，ES33也将智能驾驶水平提升到了一个新的高度。

“所有自主品牌都是向上的，‘R标’承载着SAIC乘用车品牌的历史使命或责任。”去年8月，SAIC乘用车总经理杨晓东对媒体表示。

根据SAIC官方公布的乘用车规划，r car目前拥有汽车ER6、全球首款5G汽车MARVEL R以及新亮相的中大型SUV车型ES33。随着ES33在上海车展的亮相，R车的产品矩阵已经成型。

SAIC的合资品牌，如上汽大众、斯柯达、凯迪拉克、别克、雪佛兰等。，也在车展上展示了多款新车。

基于MQB-Evo平台打造的斯柯达明锐Pro，10.3英寸全液晶仪表，12.1英寸中控面板，实现了驾驶舱的“玻璃化”，科技感大幅提升。同时，上一代车型所诟病的扭力梁后悬架设计问题也得到了修复。未来全系将采用统一的多连杆独立后悬架。

4月18日全球首发的全新别克中型SUV昂科威Plus也吸引了众多观众的目光。这款新车以豪华标准打造，车身尺寸跃过同级车，空间巨大。它还配备了通用汽车最先进的智能电子架构、新一代驱动系统和eConnect智能互联系统，以及业界领先的智能驾驶辅助技术。

迈向“软件定义汽车”时代

早在10年前，汽车工业就已经呈现出电气化的趋势。但如果节点在2018年，未来汽车的基本特征除了电动化，还需要加上“智能化”和“网联”。

SAIC是智能网络时代的先锋。因为早在燃油车还很流行的2016年，SAIC荣威就推出了全球首款互联网汽车——荣威RX5。

RX5搭载了SAIC和阿里巴巴联合研发的斑马智行系统，将汽车与互联网深度融合。同时RX5还具备当时非常时尚的OTA功能。

全新的技术释放了用户的需求。RX5一经推出，便成为“爆款”，成绩斐然。2017年，RX5连续5个月销量突破2万，最高月销量突破2.8万。

0

RX5的成功，让SAIC坚定了一点:新能源不是整个汽车产业转型的目标。智能化，全面融入互联网才是真正的大势所趋。电动化的趋势本身就为汽车向智能化、网联化发展提供了极大的便利。

在判断了行业趋势和技术前景后，SAIC人再次出发，瞄准了富途……除了坚持新能源的智能化和数字化产业，并将这一重要使命委托给“零束”——集团的软件中心。

“零束”是SAIC最年轻的子公司之一。所谓“零”代表阿拉伯数字0，“束”代表1。就像它的英文名Z-ONE一样，从零到一，寄托着SAIC人从无到有、从0到1的突破决心。

4月9日，车展前夕，全球首个汽车SOA开发者大会——SAIC零束SOA平台开发者大会在沪举行。

1

在4月9日的大会上，SAIC零束拿出了一个名为“银河”的智能汽车全栈解决方案，而作为该解决方案重要组成部分的SOA平台可以让整个发布以其命名。根本原因在于它对创新现有汽车生态具有重大意义。

SOA，即面向服务的架构，意思是“面向服务的架构”。通过云管理的集成SOA软件平台，可以进行软件的买卖和订阅。更有想象力的是开发者平台。SAIC Zero Beam将整车的智能控制算法、传感设备、执行设备封装成统一的、可调用的服务，通过专业的集成开发环境向第三方开发者开放。基于SOA平台，广大合作开发者可以围绕驾驶和出行的方方面面编写大量的服务和应用，构建一套“生态系统”。用户可以自由下载这些应用并订阅所需服务，为汽车重新注入“灵魂”，满足人们基于汽车的办公、休闲、社交娱乐等“千人千面”需求，让驾驶变得更加便捷和享受。

在消费电子领域，SOA已经存在了十几年，比如智能手机，就是一个典型的例子。但直到“银河”方案出来，汽车行业才有了自己的SOA平台。

2

根据集团规划，零束将主要专注于智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂，其中“银河”智能汽车全栈解决方案最为重要。

目前，SAIC已决定在智集汽车、R汽车等智能网联电动汽车上率先搭载“银河”。未来，SOA将扩展到SAIC的所有模式。

构建集团周边高科技企业矩阵

作为世界第七大汽车公司，SAIC有一条巨大的转型之路。

根据该计划，整个“十四五”期间，SAIC将在智能电动汽车等创新领域投资3000亿元。在向高科技企业转型的道路上，SAIC还注重孵化一批科技创新型企业，作为其得力助手。其中包括:除了上面提到的零束，专注于智能驾驶制动系统研发的杜青科技，在智能网联汽车技术领域处于领先地位的联创电子，行业领先的高精度电子地图全数据链服务商仲婷，致力于燃料电池技术研发的捷氢科技。

上海杜青汽车科技有限公司是SAIC旗下第一家科技混改企业，专注于汽车线控技术的研发。展位总面积超过26000平方米。SAIC集结了智机、奥迪、R Auto、大通、大众、五菱、红岩等16个车辆品牌，准备了包括10多款首发车型在内的160辆车辆。在4月19日开幕的第19届上海车展上，SAIC派出了前所未有的豪华阵容。

在声势浩大的背后，SAIC已经到了“交出答卷”的时刻。

2020年3月12日，SAIC推出全新品牌“R Auto”。11月，它与张江集团和阿里巴巴联手推出了自己的高端汽车品牌“智记汽车”。SAIC以高举高打的姿态推出两个电动车品牌，电动化布局的野心……被看见。

现在，是时候亮出“成绩单”了。

在2021年上海车展上，SAIC推出了最强阵容。

在本届车展上，SAIC品牌阵营中出现了SAIC奥迪和致基汽车两张新面孔。

作为高端德系合资品牌，SAIC奥迪为本次车展带来了全新的国产奥迪A7L和奥迪concept Shanghai概念车。SAIC奥迪A7L延续了德系原型车动感优雅的特点，并在充分考虑中国市场需求的基础上，融入了智能化、网联化的理念，不仅为驾乘者打造了非凡的出行体验，也展现了车企对豪华车市场未来发展的前瞻性思考。奥迪concept Shanghai虽然只是一款概念车，但它以优雅的车身线条和动感时尚的设计风格吸引了众多目光。

知机汽车被称为“集团一号工程”，是由SAIC、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新自主高端品牌。首款车型豪华纯电动智能车智极L7一出，就被各方誉为“智能科技与人文艺术的极致融合”。在本次车展上，智机L7也正式开启预售。

如果说SAIC奥迪品牌的出现代表了SAIC合资汽车品牌向上的力量，那么知己汽车则承担了本土自主品牌崛起的重任。在本次车展上，智造汽车还特别承诺，为所有“天使轮用户”打造“跨时代”专属定制权益。

荣威、MG和R汽车作为SAIC旗下的三大乘用车品牌，在本次车展上展出了25款新车型。其中，最引人注目的是首次以车展形式亮相的下一代车型:荣威全新紧凑型SUV“鲸鱼”、名爵首款纯电动概念超跑Cyberster、R Automobile旗下绰号“智能新物种”的ES33概念车。

巨鲸是荣威品牌的新一代紧凑型SUV，主打年轻消费者，采用了名为“节奏觉醒”的设计理念。车辆的前格栅设计成长须鲸下颚的形状，整车造型的前卫感和科技感都有了很大的提升。因其抢眼、青春的外观，在车展期间依然吸引了大批年轻观众。

全球首款拥有“电子竞技座舱”的纯电动超级跑车Cyberster由MG全球设计团队打造，继承了经典的MGB Roadsters/A >敞篷造型。在融入潮流设计的同时，也打破传统，加入年轻人专属的“日常生活”——电竞游戏的基因。除了外观抢眼，Cyberster的驾驶舱设计也很有特色。配合大尺寸曲面全液晶仪表和高角度中控屏幕，看起来像是第五代战斗机的座舱风格，让观者无不赞叹其科技感爆棚。

如果说鲸鱼和赛博斯特足以吸引人的眼球，那么位于R车展区的ES33则给了参观者彻底的震撼。不同于以往车展的各种概念车，ES33是一款外形犀利、流线、圆润的车，不失前卫，但又不会让人感觉与时代脱节。试驾是一种冲动。不过俗话说“包子有肉但没有皱纹”，相比漂亮的外形，ES33的真正实力不在于外观，而在于其前所未有的智能内核。

ES33的强大之处在于其强大的感知系统。基于上汽“银河全栈解决方案”，搭载R Auto全栈研发的高阶智能驾驶方案PP-CEM。基于高精度电子地图，它集成了四个传感器系统，如……作为激光雷达、4D成像雷达、视觉相机和超声波雷达，并以5G-V2X为支撑，构成了目前业界独一无二的“六重集成感知”系统。ES33使一辆私家车能够穿透各种恶劣天气，超越视距限制，实现多维度的协同感知。依靠前所未有的强大感知，ES33也将智能驾驶水平提升到了一个新的高度。

“所有自主品牌都是向上的，‘R标’承载着SAIC乘用车品牌的历史使命或责任。”去年8月，SAIC乘用车总经理杨晓东对媒体表示。

根据SAIC官方公布的乘用车规划，r car目前拥有汽车ER6、全球首款5G汽车MARVEL R以及新亮相的中大型SUV车型ES33。随着ES33在上海车展的亮相，R车的产品矩阵已经成型。

SAIC的合资品牌，如上汽大众、斯柯达、凯迪拉克、别克、雪佛兰等。，也在车展上展示了多款新车。

基于MQB-Evo平台打造的斯柯达明锐Pro，10.3英寸全液晶仪表，12.1英寸中控面板，实现了驾驶舱的“玻璃化”，科技感大幅提升。同时，上一代车型所诟病的扭力梁后悬架设计问题也得到了修复。未来全系将采用统一的多连杆独立后悬架。

4月18日全球首发的全新别克中型SUV昂科威Plus也吸引了众多观众的目光。这款新车以豪华标准打造，车身尺寸跃过同级车，空间巨大。它还配备了通用汽车最先进的智能电子架构、新一代驱动系统和eConnect智能互联系统，以及业界领先的智能驾驶辅助技术。

迈向“软件定义汽车”时代

早在10年前，汽车工业就已经呈现出电气化的趋势。但如果节点在2018年，未来汽车的基本特征除了电动化，还需要加上“智能化”和“网联”。

SAIC是智能网络时代的先锋。因为早在燃油车还很流行的2016年，SAIC荣威就推出了全球首款互联网汽车——荣威RX5。

RX5搭载了SAIC和阿里巴巴联合研发的斑马智行系统，将汽车与互联网深度融合。同时RX5还具备当时非常时尚的OTA功能。

全新的技术释放了用户的需求。RX5一经推出，便成为“爆款”，成绩斐然。2017年，RX5连续5个月销量突破2万，最高月销量突破2.8万。

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RX5的成功，让SAIC坚定了一点:新能源不是整个汽车产业转型的目标。智能化，全面融入互联网才是真正的大势所趋。电动化的趋势本身就为汽车向智能化、网联化发展提供了极大的便利。

在审时度势了行业趋势和技术前景后，SAIC人再次出发，在坚持新能源之外，瞄准了智能化、数字化行业的未来，并将这一重任托付给了“零束”——集团的软件中心。

“零束”是SAIC最年轻的子公司之一。所谓“零”代表阿拉伯数字0，“束”代表1。就像它的英文名Z-ONE一样，从零到一，寄托着SAIC人从无到有、从0到1的突破决心。

4月9日，车展前夕，全球首个汽车SOA开发者大会——SAIC零束SOA平台开发者大会在沪举行。

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在4月9日的会议上，SAIC零束提出了一个名为“银河”的智能汽车全栈解决方案，以及SOA平台……，这是解决方案的重要组成部分，可以使整个版本以它命名。根本原因在于它对创新现有汽车生态具有重大意义。

SOA，即面向服务的架构，意思是“面向服务的架构”。通过云管理的集成SOA软件平台，可以进行软件的买卖和订阅。更有想象力的是开发者平台。SAIC Zero Beam将整车的智能控制算法、传感设备、执行设备封装成统一的、可调用的服务，通过专业的集成开发环境向第三方开发者开放。基于SOA平台，广大合作开发者可以围绕驾驶和出行的方方面面编写大量的服务和应用，构建一套“生态系统”。用户可以自由下载这些应用并订阅所需服务，为汽车重新注入“灵魂”，满足人们基于汽车的办公、休闲、社交娱乐等“千人千面”需求，让驾驶变得更加便捷和享受。

在消费电子领域，SOA已经存在了十几年，比如智能手机，就是一个典型的例子。但直到“银河”方案出来，汽车行业才有了自己的SOA平台。

2

根据集团规划，零束将主要专注于智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂，其中“银河”智能汽车全栈解决方案最为重要。

目前，SAIC已决定在智集汽车、R汽车等智能网联电动汽车上率先搭载“银河”。未来，SOA将扩展到SAIC的所有模式。

构建集团周边高科技企业矩阵

作为世界第七大汽车公司，SAIC有一条巨大的转型之路。

根据该计划，整个“十四五”期间，SAIC将在智能电动汽车等创新领域投资3000亿元。在向高科技企业转型的道路上，SAIC还注重孵化一批科技创新型企业，作为其得力助手。其中包括:除了上面提到的零束，专注于智能驾驶制动系统研发的杜青科技，在智能网联汽车技术领域处于领先地位的联创电子，行业领先的高精度电子地图全数据链服务商仲婷，致力于燃料电池技术研发的捷氢科技。

上海杜青汽车科技有限公司是SAIC旗下第一家科技混改企业，专注于汽车线控技术的研发。围绕车辆的电动化、智能化，提供智能底盘控制的系统解决方案。智能制动系统不仅可以实现更高的安全性和可靠性，改善驾乘人员的驾驶体验，还可以最大限度地回收能量，提高电动汽车的续驶里程。

6

目前，杜青科技已经建立了从工程研发、量产到整车应用量产、快速响应的完整闭环。产品的性能和质量得到了国内外的高度认可，打破了国外零部件巨头对智能制动系统的技术垄断和封锁。

作为国内智能网联汽车技术的自主“领跑者”，SAIC旗下的“4i”核心技术开发平台联创汽车电子有限公司，承担着中国智能网联技术突破的历史使命，先后完成了先进底盘控制(iEPS、iBS)、智能驾驶决策控制系统(iECU)、车联网智能终端(iBOX)等“4i”核心产品的开发。是国内首家成功量产智能转向系统iEPS、智能制动系统C-BOOSTER/ESC和ABS、智能驾驶决策控制系统i-ECU和高级驾驶辅助系统ADAS、4G车联网智能终端T-BOX和5G等智能网联核心部件的创新型科技企业……hicle networking智能终端i-BOX，并为客户提供智能网联汽车系统解决方案。

武汉钟海婷数据技术有限公司是领先的高精度电子地图全数据链服务提供商。

高精电子地图分辨率高，能准确反馈道路交通场景细节，能提前获知道路相关内容的位置信息，精确规划车道级行车路线，还原每条道路上厘米级的三维几何；能在车辆传感器感知领域的盲区及时提供反馈数据；还能准确标记红绿灯、桥梁隧道、人行横道等多种交通场景。，让车载智能系统提前做出准确的判断和决策。

7

目前，钟海婷已被列入国家智能网联汽车战略规划。2020年10月，钟海婷成为国内首家完成高精地图全要素审核的公司。

上海杰氢科技有限公司是中国氢燃料电池技术研发的领导者，SAIC“氢战略”的执行者，致力于为全行业提供燃料电池产品及相关服务。

杰氢科技传承了SAIC近20年的燃料电池发展成果，是国内唯一拥有膜电极、电堆、燃料电池系统、储氢系统自主研发和自主生产能力的燃料电池企业。

8

目前，SAIC大通、跃进、红岩、申沃客车、CRRC时代电气、吉利汽车、国创中心、德云电、氢熊等汽车品牌已成为JEH PROME品牌燃料电池堆的忠实用户。

4月19日至27日，在上海车展3号馆中央展区，零束、何洁、联创、杜青、钟海婷等五家SAIC独资科技公司的资深科技“大咖”，以“智慧咖啡谈”的形式，进行了一系列汽车科技专题讲座。以TED talk的形式，面对面为现场观众，全面解析汽车行业最“新潮”的技术，从SOA软件平台、燃料电池、智能驾驶到高精地图。

9

如果把SAIC比作巨人，那么上述五家高科技企业就是站在巨人肩膀上的“俯视者”。其中，杜青、联创、钟海婷、零束互为依托，形成矩阵，为SAIC全面向智能化、网络化转型铺路。Jethydrogen代表了SAIC电气化战略的另一条道路。

乐章结尾部

如今，随着5G、loT、AI、云计算等革命性技术的广泛应用，汽车行业新一轮技术变革浪潮正在席卷而来。电气化之后，智能网联已经成为汽车行业的大趋势。在新能源和智能网联的双重冲击下，传统车企面临的挑战不仅限于市场份额的侵蚀和利润的减少。

从长远来看，所有沉浸在燃料动力中，不在智能化、网络化领域下功夫的企业，未来都将面临“做还是不做”的终极拷问。

拖延不是办法，等待不会有转机。对于传统车企来说，只有努力转型，逆势而上，才是正确的角色。我们在这次车展上看到的是SAIC面对那个哈姆雷特式的终极问题给出的明确答案。

汽车工业正面临着一场百年不遇的变革。我相信，作为一个曾经诞生过凤凰品牌汽车的伟大企业，SAIC绝对不会辜负这个辉煌的时代！围绕车辆的电动化、智能化，提供智能底盘控制的系统解决方案。智能制动系统不仅可以实现更高的安全性和可靠性，改善驾乘人员的驾驶体验，还可以最大限度地回收能量，提高电动汽车的续驶里程。

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目前，杜青科技已经建立了从工程研发、量产到整车应用量产、快速响应的完整闭环。产品的性能和质量得到了国内外的高度认可，打破了国外零部件巨头对智能制动系统的技术垄断和封锁。

作为国内智能网联汽车技术的自主“领跑者”，SAIC旗下的“4i”核心技术开发平台联创汽车电子有限公司，承担着中国智能网联技术突破的历史使命，先后完成了先进底盘控制(iEPS、iBS)、智能驾驶决策控制系统(iECU)、车联网智能终端(iBOX)等“4i”核心产品的开发。是国内首家成功量产智能转向系统iEPS、智能制动系统C-BOOSTER/ESC和ABS、智能驾驶决策控制系统i-ECU和高级驾驶辅助系统ADAS、4G车联网智能终端T-BOX和5G车联网智能终端i-BOX等智能网联核心部件，并为客户提供智能网联汽车系统解决方案的创新型科技企业。

武汉钟海婷数据技术有限公司是领先的高精度电子地图全数据链服务提供商。

高精电子地图分辨率高，能准确反馈道路交通场景细节，能提前获知道路相关内容的位置信息，精确规划车道级行车路线，还原每条道路上厘米级的三维几何；能在车辆传感器感知领域的盲区及时提供反馈数据；还能准确标记红绿灯、桥梁隧道、人行横道等多种交通场景。，让车载智能系统提前做出准确的判断和决策。

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目前，钟海婷已被列入国家智能网联汽车战略规划。2020年10月，钟海婷成为国内首家完成高精地图全要素审核的公司。

上海杰氢科技有限公司是中国氢燃料电池技术研发的领导者，SAIC“氢战略”的执行者，致力于为全行业提供燃料电池产品及相关服务。

杰氢科技传承了SAIC近20年的燃料电池发展成果，是国内唯一拥有膜电极、电堆、燃料电池系统、储氢系统自主研发和自主生产能力的燃料电池企业。

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目前，SAIC大通、跃进、红岩、申沃客车、CRRC时代电气、吉利汽车、国创中心、德云电、氢熊等汽车品牌已成为JEH PROME品牌燃料电池堆的忠实用户。

4月19日至27日，在上海车展3号馆中央展区，零束、何洁、联创、杜青、钟海婷等五家SAIC独资科技公司的资深科技“大咖”，以“智慧咖啡谈”的形式，进行了一系列汽车科技专题讲座。以TED talk的形式，面对面为现场观众，全面解析汽车行业最“新潮”的技术，从SOA软件平台、燃料电池、智能驾驶到高精地图。

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如果把SAIC比作巨人，那么上述五家高科技企业就是站在巨人肩膀上的“俯视者”。其中，杜青、联创、钟海婷、零束互为依托，形成矩阵，为SAIC全面向智能化、网络化转型铺路。Jethydrogen代表了SAIC电气化战略的另一条道路。

乐章结尾部

如今，随着5G、loT、AI、云计算等革命性技术的广泛应用，汽车行业新一轮技术变革浪潮正在席卷而来。电气化之后，智能网联已经成为汽车行业的大趋势。在新能源和智能网联的双重冲击下，传统车企面临的挑战不仅限于市场份额的侵蚀和利润的减少。

从长远来看，所有沉浸在燃料动力中，不在智能化、网络化领域下功夫的企业，未来都将面临“做还是不做”的终极拷问。

拖延不是办法，等待不会有转机。对于传统车企来说，只有努力转型，逆势而上，才是正确的角色。我们在这次车展上看到的是SAIC面对那个哈姆雷特式的终极问题给出的明确答案。

汽车工业正面临着一场百年不遇的变革。我相信，作为一个曾经诞生过凤凰品牌汽车的伟大企业，SAIC绝对不会辜负这个辉煌的时代！

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