从发明汽车到再次定义豪华汽车

这是一个疯狂汽车的新时代！被疫情压抑太久的汽车盛宴，终于在本届上海车展拉开帷幕。在汽车产业电动化、智能化转型的新阶段，跨界新车与日俱增，零部件供应体系从幕后重构渗透，传统汽车企业正大力出击。在互联网技术、人工智能、电动化的推动下，100多年来一成不变的汽车产业，在以中国为首的全球最大汽车市场继续迎来巨变，一场史诗般的混战大戏正在精彩上演。

作为汽车工业的鼻祖和发明者，奔驰开创了最后一个汽车时代。面对新时代的智能化和电气化转型，新车和新势力品牌发起了定义豪华的新挑战。它将如何应对这一挑战，甚至引领未来135年？这是奔驰现在和未来急需思考的问题。

“今年是我们梅赛德斯-EQ的一年，将推出四款EQ纯电动产品。目前看来，到2024年和2025年，产品发布计划将始终突出‘电动优先’战略。到2030年，插电式混合动力和纯电动汽车将占新车销量的一半以上。”近日，戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康宋林在接受中国媒体在线采访时这样说道。

4月18日，2021上海车展前夕，梅赛德斯-奔驰首次以梅赛德斯-EQ之夜的形式开展了一场关于未来的思考。秉承“愿景2039”，以梅赛德斯-EQ的名义，推出全新EQA纯电动SUV、全新EQB纯电动SUV、全新EQS纯电动轿车三款电动产品，开启了以奔驰为首的传统车企的精彩出击，全面开启电动豪华出行新时代。

尤其是随着梅赛德斯-EQ全新EQS纯电动汽车的上市，即使中国已经成为智能汽车增长最快的市场，中国市场各大品牌都在宣称自己开启了智能汽车的新时代，全新的EQS已经通过其独特的内饰和外观设计以及在智能方面的领先地位告诉了整个行业，这应该是下一代智能电动汽车的样子。当汽车发明家奔驰开始加入这场转型之战，以全新的EQS为节点，一个真正的智能汽车时代正式拉开序幕。

那么，什么是汽车呢？未来的汽车生活会是什么样的？没有人比奔驰更有发言权和定义权。

颠覆者从来不怕被颠覆。

135年前，卡尔·本茨把马车里的马改成了蒸汽机，从此马车变成了汽车，开启了一个多世纪的旅行新时代。奔驰是上一个马车旅行时代的颠覆者。135年后，当世界汽车走向电动化、智能化的时候，奔驰的行动被无数双眼睛注视着。会成为下一个时代的颠覆者吗？

从国内首款豪华纯电动车全新EQC纯电动SUV到第十一代奔驰S级轿车，外界对奔驰展示的电动车和旗舰豪华车并不满意。是的，把这两款产品放在现在流行的纯电动和智能汽车市场和产品中，似乎并不具备颠覆一个汽车时代的可能性。几乎与此同时，以特斯拉和蔚来为例，不断向豪华车细分市场渗透，包括越来越多的新生力量和新造车企业，几乎都试图定义下一个汽车时代的模样。

直到今年4月16日，奔驰在全球推出全新的EQS纯电动汽车，以及4月18日，奔驰以梅赛德斯-EQ之夜的形式畅谈世界与未来，奔驰才真正展现出一个领导者，一个造车人应有的实力。当所有人都在期待奔驰会带来什么革命性变化的时候，全新EQS的外观和实力依然让人眼前一亮，一个……奔驰参与的兰德新汽车时代真的到来了。

是的，有颠覆基因的颠覆者从来不怕被颠覆，因为每一个颠覆者其实都是他自己。

作为首款基于豪华行政车平台的纯电动汽车，全新EQS以其先锋豪华的设计、卓越的电动性能和以人为本的数字科技理念，颠覆传统，重新定义电动豪华。“全新EQS是梅赛德斯-奔驰历史上第一款从零开始设计的纯电动汽车，标志着梅赛德斯-奔驰的出行新时代。”康宋林这样评价新EQS。

最核心、最具代表性的全新EQS，基于奔驰首款大型纯电动汽车架构(EVA)平台。它是梅赛德斯-EQ的旗舰电动车，也可以视为与奔驰S级平行的旗舰纯电动车。车长5.2米，轴距3.2米，家族式“夜星徽”封闭式前格栅设计，拱形车身设计，智能数字大灯，整车风阻系数全球现有量产车最低，加上电动舒适门、后轮转向、雾霾终结者3.0功能、个性化声波模拟、未来L3级驾驶辅助、OTA远程在线升级等。，从而将电、科技、奢华完美融合。

全新EQS内饰拥有超过141cm宽的MBUX超级链接屏幕，这是迄今为止奔驰在量产车型上配备的最大人机交互界面。屏幕背后是一个8核CPU，其24GB的存储和每秒46.4GB的内存带宽也赋予了新EQS的车载系统强大的计算能力。即使像特斯拉或中国这样的市场新势力的智能是先进的、颠覆性的，新EQS依然凭借对科技和奢华的理解，塑造着自己的科技哲学。除了令人印象深刻的数字美学，它还代表了纯电动豪华汽车的顶级智能水平。

作为动力驱动形式的创新者，全新EQS在动力上毫不含糊，最大额定功率385KW，峰值扭矩855N·m，107.8kWh的动力电池带来CLTC工况下800公里的超长续航里程，豪华舒适的同时，依然拥有驾驶乐趣，甚至还有诗和远方。

仔细了解全新EQS的性能和诸多特点后，我们会发现，全新EQS是奔驰传统造车优势、MBUX超联动屏幕、高效电驱技术、前所未有的卓越用户体验等旗舰技术完美结合的产物。以“S”为名，很明显新EQS是要重新定义梅赛德斯-EQ家族的上限。在新EQS，人们可以感知先锋豪华、电动豪华、数字豪华和科技豪华，重构市场和客户对纯电动豪华旗舰的认知。

奔驰的变与不变

变化有道理，通则久。求变几乎是这个时代的主旋律。作为产业链最长规模最大的汽车市场，跌宕起伏的背后，一切都倒在了变革的路上。无论是苹果还是华为，谷歌还是百度，或者是蔚来和小鹏勇敢地进入了这个市场，这个有着130年历史的汽车行业正面临着凤凰涅槃般的变革。

从华为和高通抢夺智能汽车的核心控制和软硬件，到小米在千呼万唤中切入新汽车时代，汽车市场的竞争已经不仅仅局限于传统车企之间的厮杀，滴滴也在抢夺未来智能出行的蛋糕。这个曾经由整车厂商主导的汽车行业，已经开始向出行服务提供商转型。

作为汽车工业的鼻祖，奔驰135年来一直是汽车工业的领导者。然而，在这个变革的时代，作为传统的汽车en……如何在快速变化的时代找到自己的定位和方向，也是康宋林面临的最大挑战。

“奔驰将充分利用传统车企在电动化领域的优势，将电动化与前沿技术相结合，大幅提升技术。随着市场需求的上升，它将在电气化方面投入更多的产能和资源，并投资于新的技术领域。”这是康对未来和变革的解决方案。

如果说奔驰135年的辉煌已经家喻户晓，那么奔驰的未来将由来自瑞典的年轻掌舵者来引领和书写，而全新的所引领的EQ品牌，将是康对下一个世纪奔驰的新思考。

2016年，奔驰推出电动车品牌EQ，计划到2025年推出10款EQ品牌电动车，这也是奔驰转型的起步年。五年后的今天，以全新的EQS为节点，奔驰的转型之路走到了新的起点，梅赛德斯-EQ之年全面开启。

梅赛德斯-EQ之夜，除了全新的EQS纯电动轿车，中国市场首款七座纯电动豪华车型全新的EQB纯电动SUV全球首发，全新的纯电动车型EQA纯电动SUV也首次亮相中国。康宋林还在接受中国媒体在线采访时表示，在大约6个月的时间里，奔驰将推出EQE和EQB，包括两款SUV产品和两款轿车产品。由此，奔驰将以EQA、EQB、EQC、EQE、EQS为矩阵，打造一系列纯电动梅赛德斯-EQ产品，与传统燃油车形成两条并行路线。

到2030年，奔驰插电式混合动力和纯电动汽车将占新车销量的一半以上，包括纯电动汽车和纯电动续航里程更长的插电式混合动力汽车。康宋林预计，按照目前新能源汽车的发展势头，到2030年，这一比例可能会高于预期。

从上一个燃油车时代，到下一个纯电动、智能汽车时代，奔驰变了。但在一定程度上，奔驰并没有改变，那就是一贯创造和保持领先地位的初心没有改变。这背后是汽车发明家发明汽车，带给人们更多美好出行和美好生活的驱动力。也关系到整个社会和自然，对提前10年左右实现他们碳中和目标“愿景2039”的向往，对“可持续奢华”的不懈追求。

当然，在奔驰的计划中，中国正成为越来越重要的地区，这也是康一再强调中国市场已成为奔驰全球战略推广和业务成功的关键支柱之一，中国当之无愧是梅赛德斯-EQ品牌全面落地的第一优先市场。中国汽车市场不仅是全球最大的电动汽车市场，也是梅赛德斯-奔驰最大的单一市场。可以说，谁在中国市场占据主动，谁就有在全球市场稳操胜券的分量。

就像每一次奔驰的发布会，奔驰的外籍高管都要用中文发言。即使不流利，也代表了一种文化和思维方式，甚至是决心。在中国，就是中国。毕竟中国在实现电气化的过程中无疑会起到推动作用。

“我们将进一步加强中国本土生产，强化供应链布局，进一步建设中国R&D技术中心，从中国汲取灵感，为中国和世界创新。”康表示，未来10年，梅赛德斯-奔驰将继续加强中国市场在全球战略中的重要地位，并对中国市场充满信心。这是一个疯狂汽车的新时代！被疫情压抑太久的汽车盛宴，终于在本届上海车展拉开帷幕。在汽车产业电动化、智能化转型的新阶段，跨界新车与日俱增，零部件供应体系从幕后重构渗透，传统汽车企业正大力出击。在互联网技术、人工智能、电动化的推动下，100多年来一成不变的汽车产业，在以中国为首的全球最大汽车市场继续迎来巨变，一场史诗般的混战大戏正在精彩上演。

作为汽车工业的鼻祖和发明者，奔驰开创了最后一个汽车时代。面对新时代的智能化和电气化转型，新车和新势力品牌发起了定义豪华的新挑战。它将如何应对这一挑战，甚至引领未来135年？这是奔驰现在和未来急需思考的问题。

“今年是我们梅赛德斯-EQ的一年，将推出四款EQ纯电动产品。目前看来，到2024年和2025年，产品发布计划将始终突出‘电动优先’战略。到2030年，插电式混合动力和纯电动汽车将占新车销量的一半以上。”近日，戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康宋林在接受中国媒体在线采访时这样说道。

4月18日，2021上海车展前夕，梅赛德斯-奔驰首次以梅赛德斯-EQ之夜的形式开展了一场关于未来的思考。秉承“愿景2039”，以梅赛德斯-EQ的名义，推出全新EQA纯电动SUV、全新EQB纯电动SUV、全新EQS纯电动轿车三款电动产品，开启了以奔驰为首的传统车企的精彩出击，全面开启电动豪华出行新时代。

尤其是随着梅赛德斯-EQ全新EQS纯电动汽车的上市，即使中国已经成为智能汽车增长最快的市场，中国市场各大品牌都在宣称自己开启了智能汽车的新时代，全新的EQS已经通过其独特的内饰和外观设计以及在智能方面的领先地位告诉了整个行业，这应该是下一代智能电动汽车的样子。当汽车发明家奔驰开始加入这场转型之战，以全新的EQS为节点，一个真正的智能汽车时代正式拉开序幕。

那么，什么是汽车呢？未来的汽车生活会是什么样的？没有人比奔驰更有发言权和定义权。

颠覆者从来不怕被颠覆。

135年前，卡尔·本茨把马车里的马改成了蒸汽机，从此马车变成了汽车，开启了一个多世纪的旅行新时代。奔驰是上一个马车旅行时代的颠覆者。135年后，当世界汽车走向电动化、智能化的时候，奔驰的行动被无数双眼睛注视着。会成为下一个时代的颠覆者吗？

从国内首款豪华纯电动车全新EQC纯电动SUV到第十一代奔驰S级轿车，外界对奔驰展示的电动车和旗舰豪华车并不满意。是的，把这两款产品放在现在流行的纯电动和智能汽车市场和产品中，似乎并不具备颠覆一个汽车时代的可能性。几乎与此同时，以特斯拉和蔚来为例，不断向豪华车细分市场渗透，包括越来越多的新生力量和新造车企业，几乎都试图定义下一个汽车时代的模样。

直到今年4月16日，奔驰在全球推出全新的EQS纯电动汽车，以及4月18日，奔驰以梅赛德斯-EQ之夜的形式畅谈世界与未来，奔驰才真正展现出一个领导者，一个造车人应有的实力。当所有人都在期待奔驰会带来什么革命性变化的时候，全新EQS的外观和实力依然让人眼前一亮，一个……奔驰参与的兰德新汽车时代真的到来了。

是的，有颠覆基因的颠覆者从来不怕被颠覆，因为每一个颠覆者其实都是他自己。

作为首款基于豪华行政车平台的纯电动汽车，全新EQS以其先锋豪华的设计、卓越的电动性能和以人为本的数字科技理念，颠覆传统，重新定义电动豪华。“全新EQS是梅赛德斯-奔驰历史上第一款从零开始设计的纯电动汽车，标志着梅赛德斯-奔驰的出行新时代。”康宋林这样评价新EQS。

最核心、最具代表性的全新EQS，基于奔驰首款大型纯电动汽车架构(EVA)平台。它是梅赛德斯-EQ的旗舰电动车，也可以视为与奔驰S级平行的旗舰纯电动车。车长5.2米，轴距3.2米，家族式“夜星徽”封闭式前格栅设计，拱形车身设计，智能数字大灯，整车风阻系数全球现有量产车最低，加上电动舒适门、后轮转向、雾霾终结者3.0功能、个性化声波模拟、未来L3级驾驶辅助、OTA远程在线升级等。，从而将电、科技、奢华完美融合。

全新EQS内饰拥有超过141cm宽的MBUX超级链接屏幕，这是迄今为止奔驰在量产车型上配备的最大人机交互界面。屏幕背后是一个8核CPU，其24GB的存储和每秒46.4GB的内存带宽也赋予了新EQS的车载系统强大的计算能力。即使像特斯拉或中国这样的市场新势力的智能是先进的、颠覆性的，新EQS依然凭借对科技和奢华的理解，塑造着自己的科技哲学。除了令人印象深刻的数字美学，它还代表了纯电动豪华汽车的顶级智能水平。

作为动力驱动形式的创新者，全新EQS在动力上毫不含糊，最大额定功率385KW，峰值扭矩855N·m，107.8kWh的动力电池带来CLTC工况下800公里的超长续航里程，豪华舒适的同时，依然拥有驾驶乐趣，甚至还有诗和远方。

仔细了解全新EQS的性能和诸多特点后，我们会发现，全新EQS是奔驰传统造车优势、MBUX超联动屏幕、高效电驱技术、前所未有的卓越用户体验等旗舰技术完美结合的产物。以“S”为名，很明显新EQS是要重新定义梅赛德斯-EQ家族的上限。在新EQS，人们可以感知先锋豪华、电动豪华、数字豪华和科技豪华，重构市场和客户对纯电动豪华旗舰的认知。

奔驰的变与不变

变化有道理，通则久。求变几乎是这个时代的主旋律。作为产业链最长规模最大的汽车市场，跌宕起伏的背后，一切都倒在了变革的路上。无论是苹果还是华为，谷歌还是百度，或者是蔚来和小鹏勇敢地进入了这个市场，这个有着130年历史的汽车行业正面临着凤凰涅槃般的变革。

从华为和高通抢夺智能汽车的核心控制和软硬件，到小米在千呼万唤中切入新汽车时代，汽车市场的竞争已经不仅仅局限于传统车企之间的厮杀，滴滴也在抢夺未来智能出行的蛋糕。这个曾经由整车厂商主导的汽车行业，已经开始向出行服务提供商转型。

作为汽车工业的鼻祖，奔驰135年来一直是汽车工业的领导者。然而，在这个变革的时代，作为传统的汽车en……如何在快速变化的时代找到自己的定位和方向，也是康宋林面临的最大挑战。

“奔驰将充分利用传统车企在电动化领域的优势，将电动化与前沿技术相结合，大幅提升技术。随着市场需求的上升，它将在电气化方面投入更多的产能和资源，并投资于新的技术领域。”这是康对未来和变革的解决方案。

如果说奔驰135年的辉煌已经家喻户晓，那么奔驰的未来将由来自瑞典的年轻掌舵者来引领和书写，而全新的所引领的EQ品牌，将是康对下一个世纪奔驰的新思考。

2016年，奔驰推出电动车品牌EQ，计划到2025年推出10款EQ品牌电动车，这也是奔驰转型的起步年。五年后的今天，以全新的EQS为节点，奔驰的转型之路走到了新的起点，梅赛德斯-EQ之年全面开启。

梅赛德斯-EQ之夜，除了全新的EQS纯电动轿车，中国市场首款七座纯电动豪华车型全新的EQB纯电动SUV全球首发，全新的纯电动车型EQA纯电动SUV也首次亮相中国。康宋林还在接受中国媒体在线采访时表示，在大约6个月的时间里，奔驰将推出EQE和EQB，包括两款SUV产品和两款轿车产品。由此，奔驰将以EQA、EQB、EQC、EQE、EQS为矩阵，打造一系列纯电动梅赛德斯-EQ产品，与传统燃油车形成两条并行路线。

到2030年，奔驰插电式混合动力和纯电动汽车将占新车销量的一半以上，包括纯电动汽车和纯电动续航里程更长的插电式混合动力汽车。康宋林预计，按照目前新能源汽车的发展势头，到2030年，这一比例可能会高于预期。

从上一个燃油车时代，到下一个纯电动、智能汽车时代，奔驰变了。但在一定程度上，奔驰并没有改变，那就是一贯创造和保持领先地位的初心没有改变。这背后是汽车发明家发明汽车，带给人们更多美好出行和美好生活的驱动力。也关系到整个社会和自然，对提前10年左右实现他们碳中和目标“愿景2039”的向往，对“可持续奢华”的不懈追求。

当然，在奔驰的计划中，中国正成为越来越重要的地区，这也是康一再强调中国市场已成为奔驰全球战略推广和业务成功的关键支柱之一，中国当之无愧是梅赛德斯-EQ品牌全面落地的第一优先市场。中国汽车市场不仅是全球最大的电动汽车市场，也是梅赛德斯-奔驰最大的单一市场。可以说，谁在中国市场占据主动，谁就有在全球市场稳操胜券的分量。

就像每一次奔驰的发布会，奔驰的外籍高管都要用中文发言。即使不流利，也代表了一种文化和思维方式，甚至是决心。在中国，就是中国。毕竟中国在实现电气化的过程中无疑会起到推动作用。

“我们将进一步加强中国本土生产，强化供应链布局，进一步建设中国R&D技术中心，从中国汲取灵感，为中国和世界创新。”康表示，未来10年，梅赛德斯-奔驰将继续加强中国市场在全球战略中的重要地位，并对中国市场充满信心。

标签：奔驰特斯拉蔚来奔驰S级世纪

汽车资讯热门资讯