宝马计划在2030年开始使用固态电池

多年来，很多公司都在讨论“电池突破”。然而，电池技术本身多年来并没有迎来任何真正的突破。虽然电池的安全性、容量和能量密度提高了，电动汽车的续航里程也提高了，电池的价格也在下降，但实际上电池技术并没有取得可以改变行业的重大的、突破性的进展。更具体地说，固态电池还没有在汽车工业中广泛使用。

(来源:宝马)

目前电动汽车使用的是锂电池，电池的正负极之间有液体电解质。固态电池将液体电解质变为固体，从而提高了电池的性能和安全性。

据报道，固态电池即将普及，但这种情况可能不会很快到来。全球有很多企业致力于研发固态电池。这些企业有的为自己找到了新的发展方向，有的短期内还不准备宣布新的突破。

宝马就是其中之一。虽然最近有报道称，该公司“承诺在2025年实现固态电池”，但这些令人兴奋的头条新闻并没有提到这些电池是否真的会用于汽车。固态电池技术今天已经存在，其有效性已经得到证实。但它还没有准备好广泛应用于汽车。

如果你仔细阅读了关于宝马固态电池计划的报道，你会看到该公司的计划是在2030年，也就是大约10年后，而不是4到5年后，将固态电池技术应用于乘用车。但宝马确实表示，计划在2025年推出一款配备固态电池的“示范车”。

该公司表示，其研究人员正在全力研究固态电池，并表示电池研发是公司电动汽车转型的核心。该项目将使宝马与大众、丰田和其他汽车制造商竞争，这些汽车制造商都希望在未来几年内将固态电池应用到他们的电动汽车上。宝马开发负责人弗兰克·韦伯(Frank Weber)表示:“到2030年，我们将拥有汽车级固态电池，并将其应用到我们的车辆上。”

宝马一直在向人们介绍其未来的电池技术，但这是该公司首次提供这项技术的应用时间表。韦伯说:“世界上最环保的车辆将是宝马。我们正在开发未来的电池，它将具有强大的性能、安全性、经济效益和可回收性。所有这些都将在欧洲价值链中创造。”

如果一切顺利，固态电池将大大提高电动汽车的续航里程。宝马声称其技术可以将电池的能量密度提高50%左右。此外，宝马还希望凭借其新技术，未来将电动汽车的价格降低到与汽油车型相同的水平。最后，该公司还将致力于电池的回收。多年来，很多公司都在讨论“电池突破”。然而，电池技术本身多年来并没有迎来任何真正的突破。虽然电池的安全性、容量和能量密度提高了，电动汽车的续航里程也提高了，电池的价格也在下降，但实际上电池技术并没有取得可以改变行业的重大的、突破性的进展。更具体地说，固态电池还没有在汽车工业中广泛使用。

(来源:宝马)

目前电动汽车使用的是锂电池，电池的正负极之间有液体电解质。固态电池将液体电解质变为固体，从而提高了电池的性能和安全性。

据报道，固态电池即将普及，但这种情况可能不会很快到来。全球有很多企业致力于研发固态电池。这些企业有的为自己找到了新的发展方向，有的短期内还不准备宣布新的突破。

宝马就是其中之一。虽然最近有报道称，该公司“承诺在2025年实现固态电池”，但这些令人兴奋的头条新闻并没有提到这些电池是否真的会用于汽车。固态电池技术具有ex……ted今天，它的有效性已经得到了证实。但它还没有准备好广泛应用于汽车。

如果你仔细阅读了关于宝马固态电池计划的报道，你会看到该公司的计划是在2030年，也就是大约10年后，而不是4到5年后，将固态电池技术应用于乘用车。但宝马确实表示，计划在2025年推出一款配备固态电池的“示范车”。

该公司表示，其研究人员正在全力研究固态电池，并表示电池研发是公司电动汽车转型的核心。该项目将使宝马与大众、丰田和其他汽车制造商竞争，这些汽车制造商都希望在未来几年内将固态电池应用到他们的电动汽车上。宝马开发负责人弗兰克·韦伯(Frank Weber)表示:“到2030年，我们将拥有汽车级固态电池，并将其应用到我们的车辆上。”

宝马一直在向人们介绍其未来的电池技术，但这是该公司首次提供这项技术的应用时间表。韦伯说:“世界上最环保的车辆将是宝马。我们正在开发未来的电池，它将具有强大的性能、安全性、经济效益和可回收性。所有这些都将在欧洲价值链中创造。”

如果一切顺利，固态电池将大大提高电动汽车的续航里程。宝马声称其技术可以将电池的能量密度提高50%左右。此外，宝马还希望凭借其新技术，未来将电动汽车的价格降低到与汽油车型相同的水平。最后，该公司还将致力于电池的回收。

标签：宝马大众丰田

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