“我们还要再战斗30年!“在创维汽车品牌见面会上,创维集团创始人、凯沃新能源汽车集团有限公司董事长黄鸿升立旗。30年也是创维“1-3-3-3”目标的一部分:已投入100亿建立创维汽车生态;未来再投入300亿,实现创维汽车全球十大目标;挂钩资本市场,市值已达3000亿元;再奋斗30年,培养优秀企业家,见证2049年新中国成立一百周年。4月27日,凯沃汽车正式发布“创维汽车”品牌。这意味着创维汽车将以全新的姿态融入凯沃新能源汽车集团(简称凯沃汽车)的大体系,成为智能汽车赛道的重要参与者。那么,创维是如何实现跻身3000亿市值全球十大汽车的宏伟目标的呢?为什么要转让创维汽车品牌?提到“创维”,我们必然会想到创维电视,这是家电领域的知名品牌。但创维集团、凯沃汽车、创维汽车之间的关系有些复杂。为什么要理清这种关系?因为这涉及到凯沃造车还是创维造车的问题。2021年3月26日,凯沃新能源汽车集团与创维集团签署商标转让协议,凯沃汽车正式获得创维集团在中国适用的Nice分类第12类(车辆;授权在陆地、空中和海上交通工具上转让带有“创维”和/或“创维”商标的11个商标。简而言之,创维集团将把车辆资质、商标等权益转让给凯沃汽车。创维汽车正式成为凯沃汽车旗下的智能汽车品牌。而创维集团则继续专注于家电领域,不直接参与造车大业。“创维仍然专注于家电业务。造车太花钱,专业的人做专业的事。”黄鸿升说。创维品牌为什么要提到这么重要的位置?黄鸿升有两个考虑。第一,创维汽车有利于赋能创维家电品牌,拉伸品牌定位。第二,创维家电多年的品牌知名度也有利于为创维汽车赋能。实现双向赋能,拉伸家电和汽车双方的品牌张力,可谓一举两得。“凯沃新能源汽车集团有限公司董事长黄鸿升”当然,创维集团不会完全脱离汽车业务,而是会与凯沃汽车成立合资公司,共同开发汽车智能技术,打造家电与汽车的互联场景。据悉,创维的元素还将体现在汽车的智能互联上,凯沃汽车还将采购创维的中控和车载系统。创维汽车作为凯沃汽车旗下的智能汽车品牌,实力如何?先说凯沃汽车。2010年,黄鸿升在南京成立凯沃汽车,并收购重组南京金龙客车制造有限公司,2011年,凯沃汽车进军新能源商用车市场。截至目前,凯沃汽车拥有南京、深圳、武汉、徐州、呼和浩特、Xi安、渭南七大生产基地。如今,创维汽车在凯沃汽车旗下后,将承载其商旅两用的战略使命。凯沃新能源汽车集团有限公司常务副总裁、酷我之星科技股份有限公司董事长董强调,“凯沃汽车10年的沉淀开启了未来发展的新局面,凯沃汽车将用实力驱动创维汽车的辉煌未来。”凯沃汽车积累了10年的新能源汽车技术,掌握核心的“三电”技术能力将为乘用车的发展打下良好的基础。董表示,成立于2019年的“酷我智行科技”,基于酷开生态系统和汽车应用场景,研发了Skylink智能网联系统,可为车辆提供全时AI智能语音交互体验、车家互联、一键联网。当然,创维从未停止前沿技术的研发。经过积累和发展,创维汽车拥有天空系列科技家族,将让消费者感受到智慧出行的魅力。此外,创维汽车一直致力于打造多元化的智能生活场景,实现智能终端的延伸和提升,将汽车打造成移动智能中心。创维的“2+4+N”产品战略是未来的重中之重。“2+4+N”的产品策略是:BE和CE两个纯电动平台协同工作;2020-2025年,至少推出4款全新纯电动汽车,未来将形成以纯电动汽车为主,混合动力和其他能源动力汽车为辅的全动力车型产品矩阵。此外,创维还将继续通过天空系列技术家族的N项智能技术为品牌赋能。怎么卖车?创维汽车有想法。董强调“创维汽车从今天起将畅销全球,成为汽车互联第一世界级品牌。”那么,创维汽车如何在全球销售呢?创维也有自己的思考。在销售渠道建设上,创维将采用合伙运营商模式,建立独立渠道,具备推广、服务等平台运营能力。创维计划通过新零售渠道和传统渠道打开局面。新零售渠道中,创维汽车官网、App、关伟、垂直电商、传统+社交电商正在快速建设中。在传统营销上,创维有近百家经销商网络。根据创维汽车的规划,2021年将以一二线城市为重点,渠道总数增至120个。2022年,夯实基础,实现165条一级渠道的突破;到2025年,完成新能源汽车主要销售城市全覆盖。据悉,创维将基于现有营销渠道进行“S2B2C”转型,搭建渠道和用户运营平台;同时还将合作建设创维车家O2O体验店,将智能汽车与智能家居相结合,打造万物互联的生态场景。值得一提的是,创维车家O2O体验店将通过轻资产跨界合作,从销售合作、桩电运营合作、大数据平台合作、流量共赢四个方面为用户提供完整的解决方案。在服务方面,创维将打造“完全信服”的服务。据悉,创维汽车将通过300家骨干一级经销商,在全国任何地区建立24小时内上门服务的服务体系。编辑总结:2021年,新能源汽车市场将持续增长,新势力和传统车企将发力;从燃油车到电动车,从功能车到智能车,智能电动车已经成为行业发展的重要趋势。凯沃汽车发布创维品牌,意义深远。“创维汽车”也将是智能汽车赛道上的有力竞争者。作为新能源汽车行业的新成员,我们拭目以待。(文/汽车之家李正光)“我们还要再战30年!“在创维汽车品牌见面会上,创维集团创始人、凯沃新能源汽车集团有限公司董事长黄鸿升立旗。30年也是创维“1-3-3-3”目标的一部分:已投入100亿建立创维汽车生态;未来再投入300亿,实现创维汽车全球十大目标;挂钩资本市场,市值已达3000亿元;再奋斗30年,培养优秀企业家,见证2049年新中国成立一百周年。4月27日,凯沃汽车正式发布“创维汽车”品牌。这意味着创维汽车将以全新的姿态融入凯沃新能源汽车集团(简称凯沃汽车)的大体系,成为智能汽车赛道的重要参与者。那么,创维是如何实现跻身3000亿市值全球十大汽车的宏伟目标的呢?为什么要转让创维汽车品牌?提到“创维”,我们必然会想到创维电视,这是家电领域的知名品牌。但创维集团、凯沃汽车、创维汽车之间的关系有些复杂。为什么要理清这种关系?因为这涉及到凯沃造车还是创维造车的问题。2021年3月26日,凯沃新能源汽车集团与创维集团签署商标转让协议,凯沃汽车正式获得创维集团在中国适用的Nice分类第12类(车辆;授权在陆地、空中和海上交通工具上转让带有“创维”和/或“创维”商标的11个商标。简而言之,创维集团将把车辆资质、商标等权益转让给凯沃汽车。创维汽车正式成为凯沃汽车旗下的智能汽车品牌。而创维集团则继续专注于家电领域,不直接参与造车大业。“创维仍然专注于家电业务。造车太花钱,专业的人做专业的事。”黄鸿升说。创维品牌为什么要提到这么重要的位置?黄鸿升有两个考虑。第一,创维汽车有利于赋能创维家电品牌,拉伸品牌定位。第二,创维家电多年的品牌知名度也有利于为创维汽车赋能。实现双向赋能,拉伸家电和汽车双方的品牌张力,可谓一举两得。“凯沃新能源汽车集团有限公司董事长黄鸿升”当然,创维集团不会完全脱离汽车业务,而是会与凯沃汽车成立合资公司,共同开发汽车智能技术,打造家电与汽车的互联场景。据悉,创维的元素还将体现在汽车的智能互联上,凯沃汽车还将采购创维的中控和车载系统。创维汽车作为凯沃汽车旗下的智能汽车品牌,实力如何?先说凯沃汽车。2010年,黄鸿升在南京成立凯沃汽车,并收购重组南京金龙客车制造有限公司,2011年,凯沃汽车进军新能源商用车市场。截至目前,凯沃汽车拥有南京、深圳、武汉、徐州、呼和浩特、Xi安、渭南七大生产基地。如今,创维汽车在凯沃汽车旗下后,将承载其商旅两用的战略使命。凯沃新能源汽车集团有限公司常务副总裁、酷我之星科技股份有限公司董事长董强调,“凯沃汽车10年的沉淀开启了未来发展的新局面,凯沃汽车将用实力驱动创维汽车的辉煌未来。”凯沃汽车积累了10年的新能源汽车技术,掌握核心的“三电”技术能力将为乘用车的发展打下良好的基础。董表示,成立于2019年的“酷我智行科技”,基于酷开生态系统和汽车应用场景,研发了Skylink智能网联系统,可为车辆提供全时AI智能语音交互体验、车家互联、一键联网。当然,创维从未停止前沿技术的研发。经过积累和发展,创维汽车拥有天空系列科技家族,将让消费者感受到智慧出行的魅力。此外,创维汽车一直致力于打造多元化的智能生活场景,实现智能终端的延伸和提升,将汽车打造成移动智能中心。创维的“2+4+N”产品战略是未来的重中之重。“2+4+N”的产品策略是:BE和CE两个纯电动平台协同工作;2020-2025年,至少推出4款全新纯电动汽车,未来将形成以纯电动汽车为主,混合动力和其他能源动力汽车为辅的全动力车型产品矩阵。此外,创维还将继续通过天空系列技术家族的N项智能技术为品牌赋能。怎么卖车?创维汽车有想法。董强调“创维汽车从今天起将畅销全球,成为汽车互联第一世界级品牌。”那么,创维汽车如何在全球销售呢?创维也有自己的思考。在销售渠道建设上,创维将采用合伙运营商模式,建立独立渠道,具备推广、服务等平台运营能力。创维计划通过新零售渠道和传统渠道打开局面。新零售渠道中,创维汽车官网、App、关伟、垂直电商、传统+社交电商正在快速建设中。在传统营销上,创维有近百家经销商网络。根据创维汽车的规划,2021年将以一二线城市为重点,渠道总数增至120个。2022年,夯实基础,实现165条一级渠道的突破;到2025年,完成新能源汽车主要销售城市全覆盖。据悉,创维将基于现有营销渠道进行“S2B2C”转型,搭建渠道和用户运营平台;同时还将合作建设创维车家O2O体验店,将智能汽车与智能家居相结合,打造万物互联的生态场景。值得一提的是,创维车家O2O体验店将通过轻资产跨界合作,从销售合作、桩电运营合作、大数据平台合作、流量共赢四个方面为用户提供完整的解决方案。在服务方面,创维将打造“完全信服”的服务。据悉,创维汽车将通过300家骨干一级经销商,在全国任何地区建立24小时内上门服务的服务体系。编辑总结:2021年,新能源汽车市场将持续增长,新势力和传统车企将发力;从燃油车到电动车,从功能车到智能车,智能电动车已经成为行业发展的重要趋势。凯沃汽车发布创维品牌,意义深远。“创维汽车”也将是智能汽车赛道上的有力竞争者。作为新能源汽车行业的新成员,我们拭目以待。(文/汽车之家李正光)
这次芯片短缺反映的是深层次的矛盾问题。近日,“芯片荒”像“蝴蝶效应”越演越烈。除了前些日子的德克萨斯州的大风雪以及日本地震,近日日本瑞萨的厂区火灾也让芯片短缺的问题愈加突出。
1900/1/1 0:00:00在能源和环境的双重压力下,向电动化转型,近乎已经成为全球车企共同面临的话题。这种趋势,在这一届车展中体现的淋漓尽致。
1900/1/1 0:00:00“要再奋斗30年”创维汽车品牌见面会上,创维集团创始人、开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长黄宏生立了一个flag。
1900/1/1 0:00:00CTVNews作者秦章勇编辑周游在一阵“刹车失灵”的维权声中,特斯拉迎来了创纪录的Q1财报。
1900/1/1 0:00:00日前获悉,长安汽车计划加大新能源领域的布局,未来将有26款纯电动车型陆续推出,其中内部代号分别为E11和C385的两款主打智能化的车型有望在年内亮相。
1900/1/1 0:00:004月27日,在第二届中国(合肥)智能汽车创新发展战略高峰论坛上,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示,2020年,奇瑞汽车旗下新能源车型产量达到近6万台,
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