近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉计划在上海超级工厂增加回收设施，对动力电池、驱动电机等电动汽车核心零部件进行修复和回收，以减少废弃零部件尤其是废电池对环境的影响。
近年来，我国对电动汽车的回收和报废政策在不断完善，尤其是对动力电池的回收。随着《电动汽车动力电池回收技术政策(2015年版)》、《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》等一系列文件的出台，明确了车企在动力电池回收中的主体地位。车企在完成电池性能检测后，会根据电池状况确定是分步使用还是回收，交给下游电池回收企业。特斯拉在上海超级工厂增加电池回收设施的举措也符合未来的发展趋势。
在特斯拉提交给上海监管部门的文件中，除了增加回收设施，特斯拉还将为上海超级工厂增加车身结构部件和电机控制器的制造产能，但目前计划的细节并未透露。考虑到柏林超级工厂和德州超级工厂都将配备电池工厂，不排除特斯拉未来在上海建设4.68万电池工厂。(文/汽车之家孙一超)近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉计划在上海超级工厂增加回收设施，对动力电池、驱动电机等电动汽车核心零部件进行修复和回收，以减少废弃零部件尤其是废电池对环境的影响。
近年来，我国对电动汽车的回收和报废政策在不断完善，尤其是对动力电池的回收。随着《电动汽车动力电池回收技术政策(2015年版)》、《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》等一系列文件的出台，明确了车企在动力电池回收中的主体地位。车企在完成电池性能检测后，会根据电池状况确定是分步使用还是回收，交给下游电池回收企业。特斯拉在上海超级工厂增加电池回收设施的举措也符合未来的发展趋势。
在特斯拉提交给上海监管部门的文件中，除了增加回收设施，特斯拉还将为上海超级工厂增加车身结构部件和电机控制器的制造产能，但目前计划的细节并未透露。考虑到柏林超级工厂和德州超级工厂都将配备电池工厂，不排除特斯拉未来在上海建设4.68万电池工厂。(文/汽车之家孙一超)
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