【一周车话】上海车展：大型交际场

今天，我不谈特斯拉。今天说说这个被汽车界寄予厚望的上海车展。然而，在谈到上海车展之前，我打断一个消息:

4月22日，JAMA主席丰田章男表示，由于当前全球新冠肺炎疫情，他决定取消2021年东京车展。日本汽车制造商协会近日表示，两年一度的东京车展面临新的计划，计划的结果可能是在网上举办。

虽然是受疫情影响，但是线上举办车展的效果真的和线下相差十万八千里。就拿车企老总的交流来说。没有线下支持，很多老板无法经常走动，到处交流。也不可能被媒体捕捉到去验证跨界企业是否造车。

当然，车展的主角还是“电气化”。现在的电气化竞争激烈到什么程度？何认为，未来五年，新旧势力都有机会，但2025年后，市场将由“春秋时代”向“战国时代”转变。放眼全球，未来10年，全球现有的300家造车企业可能会减少到10家汽车企业(集团)。

现在关于剩余玩家的“危言耸听”已经冲出中国，走向世界。所以让我们从全球范围来看一下电动汽车的市场环境:

4月23日，欧洲汽车制造商协会表示，2021年第一季度，纯电动和插电式混合动力汽车约占欧洲乘用车销量的15%。相比之下，中国汽车工业协会公布的数据显示，2021年第一季度，电动汽车占中国汽车总销量的8%。

啊，给你。电动车在欧洲的势头真的很猛。但是，中国不是吃素的，中国车企也不是。既然你们欧洲市场这么好，我们就“杀过去”。

据多家媒体报道，在2021年上海车展亮相的五菱洪光MINI EV敞篷版将在立陶宛进口组装后生产销售。报道称，新车在欧洲市场将更名为Freze Froggy EV，起售价将达到2万欧元(约合人民币15.61万元)。

拉脱维亚公司达姿届时将在欧洲销售这款车。该公司已经推出了普通版五菱洪光MINI EV的更名车型Freze Nikrob，该车于2月份发布，售价为9999欧元(约合人民币7.77万元)。作为对比，国内普通版的起售价为28800元。

当然，全球车企也在加速电气化进程。

近日，凯迪拉克掌门人罗里·哈维(Rory Harvey)表示，从现在开始，该品牌将只推出纯电动汽车。目前，该公司已推出首款纯电动汽车LYRIQ，将于2022年初投产。同时，他预测该公司到2030年将不再销售燃油汽车。

丰田还宣布，根据计划，到2025年，丰田和雷克萨斯品牌将向中国市场推出30多款电动汽车，包括纯电动、插电式混合动力、氢燃料和普通混合动力。

国内车企恒大汽车也在车展上发布了9款新车。首款发布的恒驰1车型将于今年第四季度投入试产，预计2022年大量交付。未来，恒大预计2025年产销超过100万辆，2035年年产500万辆。

事实上，互联网和ICT公司对传统车企的赋能也很关键。

据国外媒体报道，百度和吉利的合资公司杜畿汽车透露，计划在未来五年内投资500亿元人民币(77亿美元)制造智能汽车。该公司计划在三年内推出首款电动汽车，并将努力加快这一进程。

如果说以上消息还不足以让人费……电气化的兴起。那么，华为的这条新闻绝对是目前讨论最多的存在。

4月20日，华为在上海举办智能出行华为智选品鉴会，宣布Celeste华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，并通过华为全国零售渠道网络销售。随后，赛勒斯在4月23日披露，截至4月22日24: 00，赛勒斯华为智选SF5机型两天订单已突破3000台。

正如华为消费者业务董事总经理兼首席执行官余承东所说，华为汽车销售的最大优势在于其众多的网点，包括12家旗舰店、5000多家高端体验店和全球6万家零售和服务网点。这不仅是华为首次新增汽车品类，也是华为智慧出行战略的全新升级。

当智能电动车赛道越来越拥挤的时候，跨界抱团取暖或许会成为冲出赛道的最好保障。其中，零部件供应商的作用也越来越大。

本次车展，腾讯与宝马、长城汽车、长安汽车、吉利汽车、广汽、奥迪、大通、江铃福特、Jeep、奇瑞汽车、恒大汽车、江淮思豪、沃尔沃、北极星、李、威马汽车等合作的数十款新车出现了，说明腾讯生态正在全面进入汽车的数字驾驶舱。

Gen1ChinOEM平台上的现代起亚和百度Apollo &；品牌合作正式达成战略合作。根据合作协议，双方将进一步发挥各自优势，加快在汽车智能化升级和品牌数字化转型方面的合作开发和应用，推动基于GEN1中国OEM平台的全新产品落地。

姜奇集团与地平线举行合作签约仪式，在汽车智能驾驶、智能网联、人工智能等领域开展深度合作，达成全面战略合作伙伴关系。

爱知汽车与蓝谷智慧能源正式签署战略合作协议，双方就换电汽车研发、换电技术研发、换电设备生产销售、大数据运营、品牌合作推广等方面展开合作。，满足B端运营车辆的能量补充需求。

马骁智行卡车事业部和ZF商用车控制系统事业部宣布签署合作谅解备忘录。双方将建立战略合作伙伴关系，利用各自的资源和技术优势进行有效合作，共同为自动驾驶市场提供全面、系统、可靠的解决方案和物流运输服务。

奥东新能源宣布与中国石化公司签署战略合作协议。双方将围绕换电站建设运营、供能技术升级和商业模式创新开展全方位深度合作，通过加快全国换电站网布局，共同打造“油、气、氢、电”多元综合能源服务平台。双方规划，到2025年，全国将建成5000个换电站，建成100个市级换电服务网络。

大陆集团与地平线从深度合作升级为成立智能驾驶合资公司，将由大陆集团控股。据悉，双方将充分发挥各自母公司在产品质量、供应链以及人工智能芯片和算法方面的优势，为本土及全球整车厂商提供行业领先的高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶软硬件系统解决方案。

......

合作的消息不绝于耳，车企的大牌总是出人意料地出现在其他品牌或零部件公司的展台上。也许，未来的竞争已经开始了。今天，我不谈特斯拉。今天说说这个被汽车界寄予厚望的上海车展。然而，在谈到上海车展之前，我打断一个消息:

4月22日，JAMA主席丰田章男表示，由于当前全球新冠肺炎疫情，他决定取消2021年东京车展。日本汽车制造商协会近日表示，两年一度的东京车展面临新的计划，计划的结果可能是在网上举办。

虽然是受疫情影响，但是线上举办车展的效果真的和线下相差十万八千里。就拿车企老总的交流来说。没有线下支持，很多老板无法经常走动，到处交流。也不可能被媒体捕捉到去验证跨界企业是否造车。

当然，车展的主角还是“电气化”。现在的电气化竞争激烈到什么程度？何认为，未来五年，新旧势力都有机会，但2025年后，市场将由“春秋时代”向“战国时代”转变。放眼全球，未来10年，全球现有的300家造车企业可能会减少到10家汽车企业(集团)。

现在关于剩余玩家的“危言耸听”已经冲出中国，走向世界。所以让我们从全球范围来看一下电动汽车的市场环境:

4月23日，欧洲汽车制造商协会表示，2021年第一季度，纯电动和插电式混合动力汽车约占……欧洲乘用车销量的%。相比之下，中国汽车工业协会公布的数据显示，2021年第一季度，电动汽车占中国汽车总销量的8%。

啊，给你。电动车在欧洲的势头真的很猛。但是，中国不是吃素的，中国车企也不是。既然你们欧洲市场这么好，我们就“杀过去”。

据多家媒体报道，在2021年上海车展亮相的五菱洪光MINI EV敞篷版将在立陶宛进口组装后生产销售。报道称，新车在欧洲市场将更名为Freze Froggy EV，起售价将达到2万欧元(约合人民币15.61万元)。

拉脱维亚公司达姿届时将在欧洲销售这款车。该公司已经推出了普通版五菱洪光MINI EV的更名车型Freze Nikrob，该车于2月份发布，售价为9999欧元(约合人民币7.77万元)。作为对比，国内普通版的起售价为28800元。

当然，全球车企也在加速电气化进程。

近日，凯迪拉克掌门人罗里·哈维(Rory Harvey)表示，从现在开始，该品牌将只推出纯电动汽车。目前，该公司已推出首款纯电动汽车LYRIQ，将于2022年初投产。同时，他预测该公司到2030年将不再销售燃油汽车。

丰田还宣布，根据计划，到2025年，丰田和雷克萨斯品牌将向中国市场推出30多款电动汽车，包括纯电动、插电式混合动力、氢燃料和普通混合动力。

国内车企恒大汽车也在车展上发布了9款新车。首款发布的恒驰1车型将于今年第四季度投入试产，预计2022年大量交付。未来，恒大预计2025年产销超过100万辆，2035年年产500万辆。

事实上，互联网和ICT公司对传统车企的赋能也很关键。

据国外媒体报道，百度和吉利的合资公司杜畿汽车透露，计划在未来五年内投资500亿元人民币(77亿美元)制造智能汽车。该公司计划在三年内推出首款电动汽车，并将努力加快这一进程。

如果说以上消息不足以让人感受到电气化的热潮。那么，华为的这条新闻绝对是目前讨论最多的存在。

4月20日，华为在上海举办智能出行华为智选品鉴会，宣布Celeste华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，并通过华为全国零售渠道网络销售。随后，赛勒斯在4月23日披露，截至4月22日24: 00，赛勒斯华为智选SF5机型两天订单已突破3000台。

正如华为消费者业务董事总经理兼首席执行官余承东所说，华为汽车销售的最大优势在于其众多的网点，包括12家旗舰店、5000多家高端体验店和全球6万家零售和服务网点。这不仅是华为首次新增汽车品类，也是华为智慧出行战略的全新升级。

当智能电动车赛道越来越拥挤的时候，跨界抱团取暖或许会成为冲出赛道的最好保障。其中，零部件供应商的作用也越来越大。

本次车展，腾讯与宝马、长城汽车、长安汽车、吉利汽车、广汽、奥迪、大通、江铃福特、Jeep、奇瑞汽车、恒大汽车、江淮思豪、沃尔沃、北极星、李、威马汽车等合作的数十款新车出现了，说明腾讯生态正在全面进入汽车的数字驾驶舱。

Gen1ChinOEM平台上的现代起亚和百度Apollo &；品牌合作正式达成战略合作。根据合作协议，双方将进一步发挥各自优势，加快在汽车智能化升级和品牌数字化转型方面的合作开发和应用，推动基于GEN1中国OEM平台的全新产品落地。

姜奇集团与地平线举行合作签约仪式，在汽车智能驾驶、智能网联、人工智能等领域开展深度合作，达成全面战略合作伙伴关系。

爱知汽车与蓝谷智慧能源正式签署战略合作协议，双方就换电汽车研发、换电技术研发、换电设备生产销售、大数据运营、品牌合作推广等方面展开合作。，满足B端运营车辆的能量补充需求。

马骁智行卡车事业部和ZF商用车控制系统事业部宣布签署合作谅解备忘录。双方将建立战略合作伙伴关系，利用各自的资源和技术优势进行有效合作，共同为自动驾驶市场提供全面、系统、可靠的解决方案和物流运输服务。

奥东新能源宣布与中国石化公司签署战略合作协议。双方将围绕换电站建设运营、供能技术升级和商业模式创新开展全方位深度合作，通过加快全国换电站网布局，共同打造“油、气、氢、电”多元综合能源服务平台。双方规划，到2025年，全国将建成5000个换电站，建成100个市级换电服务网络。

大陆集团与地平线从深度合作升级为成立智能驾驶合资公司，将由大陆集团控股。据悉，双方将充分发挥各自母公司在产品质量、供应链以及人工智能芯片和算法方面的优势，为本土及全球整车厂商提供行业领先的高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶软硬件系统解决方案。

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合作的消息不绝于耳，车企的大牌总是出人意料地出现在其他品牌或零部件公司的展台上。也许，未来的竞争已经开始了。

标签：丰田MINI奥迪爱驰宝马

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