极星：成为汽车行业的变革力量

今年上海车展新能源竞争激烈。不仅是奔驰、宝马这样的传统车企在反击，蔚来、小鹏、姬胡这样的新势力也在继续深耕造车，华为、百度、DJI这样的科技公司也在不断向汽车领域渗透，各种力量汇聚一堂，推动汽车行业向下一个时代转型。

作为造车新势力的一员，北极星汽车不断推出新产品。在今年的上海车展上，北极星带来了全新的北极星2产品系列和北极星1金色隐藏版，再次丰富了北极星品牌的产品矩阵。同时，北极星还关注气候变化和环境保护，在汽车变革的新时代，为汽车产业的变革贡献力量。

“总体目标是让产品吸引更多消费者，扩大我们的用户群。但是，无论是哪一款车型或选装包，我们都绝不会在设计和豪华体验上妥协。”在上海车展上，新上任的极地之星中国区总裁兼亚太区总裁内森·福肖在接受《汽车公社》采访时表示，极地之星的产品有不同的价位和版本，在为消费者提供更多选择的同时也有自己的坚持。

内森·福肖还提到，坚定和可持续发展是北极星品牌的另一个标签，比其他电动车品牌更先进。现在电动车市场潜力很大，现在的汽车市场正在经历一个变革的时代。北极星希望成为改变的一部分，为推动电动汽车市场的改变做出贡献。

保持差异化优势，设计与奢华不妥协。

新能源市场发展迅速，各种新产品琳琅满目，但对于了解北极星的人来说，北极星是一个独特的存在，有着特定的差异化标签。

北极星成立三年多来，已经推出了北极星1和北极星2两款产品。这个来自北欧的设计品牌，崇尚极简美学，融合先锋数码科技和环保标签，专注高性能驾驶体验，为消费者提供高品质享受，在新能源市场树立了独特的品牌形象。

作为品牌旗下的主力车型，也是北极星旗下的首款纯电动汽车。北极星2第一版售价41.8万元，为用户提供最高水准的豪华及辅助系统，树立产品标杆形象。自去年交付以来，该产品在全球市场获得了良好的声誉，包括“COTY挪威年度汽车”、“GCOTY德国年度豪华汽车”和“德国金方向盘奖”。

随着市场竞争的加剧和用户需求的多样化，北极星2在今年迎来了进阶阶段，推出了单电机版，分为标准版和长续航版。有两种电池组可供选择，分别是64kWh和78kWh。NEDC在综合工况下续航可达565km，为北极星2新品系列之最。

入门级单电机标准续航车型的起售价仅为25.28万元，大大降低了北极星2的购买门槛。到目前为止，北极星2已经打造了三款车型:单电机标准版、单电机长寿命版和双电机版。在此基础上，北极星还提供了丰富的选装套件和配置供用户自由选择，充分满足用户对城市和城际出行的不同需求以及极致的驾驶体验。

“无论配置哪种北极星2车型，都会给用户带来驾驶轿跑的愉悦体验。”内森·福肖说，北极星来自赛道，也是一个专注于高性能基因的品牌。底盘调教继承了赛道基因。非常专业的工程师，甚至赛车手都要花费大量的精力和时间去调校底盘，为用户提供更好的驾驶体验。

详细设计a……安全是北极星的另一个坚持。内森·福肖表示，北极星非常重视个性化设计，不会在产品质量和北欧奢华上妥协。安全方面，一直是新能源产品的一大痛点，北极星也深知安全的重要性。不久前，北极星2号获得了Euco-NCAP的五星安全认证，也成为了欧NCAP升级到2020测试标准以来得分最高的电动车。

值得一提的是，随着电气化时代的到来，还有智能化，这也是年轻消费的一大趋势。内森·福肖表示，数字车载体验是所有Polar Star 2产品的标准，所有车型都标配了原生Android车载系统，具有分区语音识别系统，内置充电地图的高科技导航，以及与热门应用和快速应用的无缝连接。

基于原生Android车载系统的数字信息娱乐平台，让用户对Android手机的操作体验感到熟悉，易学易用。开源系统兼容海量应用，无缝连接互联生态，让用户真正享受移动数字生活。在中国，北极星携手高德地图、科大讯飞、腾讯、华为、阿里等众多中国移动互联网领域的顶级合作伙伴，为用户带来更符合中国市场需求的数字化体验。

此外，北极星2还可以通过OTA空中升级，定期向用户推送软件更新。近期，北极星APP将推出远程车辆控制功能，使用手机作为智能钥匙即可实现解锁和驾驶。

注重环保，坚定可持续。

除了首次亮相的Polar Star 2全系列车型，Polar Star还在上海国际车展上带来了基于Polar Star旗舰轿跑Polar Star 1打造的金色限量版车型。定制的哑光金色涂装、独特的哑光金色卡钳和亮黑色轮毂是这款限量版车型的专属元素，内饰座椅的金色缝线让这款车的内饰别具一格。

北极星1号金宝版将于今年晚些时候开始生产，全球限量25套。车展第一天就有一套被客户预定。然而，今年也是北极星1号的最后一年。作为北极星品牌的光环机型，北极星1全球限量1500台，2021年剩余生产量非常有限。作为一款混合动力GT车型，有燃油味的北极星1号终于走到了尽头。

“所有型号都会有最终版本，尤其是北极星正面临转型，北极星1号在纯电、气候中立、可持续环保方向完成了它的价值和使命。”内森·福肖说。是的，在这场汽车工业改革的前进列车上，没有人是“无关紧要的人”，终将风雨同舟，成败在此一举。北极星坚决脱离过去，脱离汽油发动机，拥抱新能源的变革和未来。

目前，汽车正在经历一个变革的时代。在这种变化中，出现了很多品牌的电动车，加剧了电动车市场的竞争。然而，对于内森·福肖来说，这些品牌的电动汽车与北极星有着相同的品牌价值和使命，推动了汽车行业的电气化进程，并为气候中立做出了贡献。他很高兴看到这些品牌的出现。同时，他也希望北极星成为改变的一部分，为电动车市场的改革贡献力量。

近日，Polestar近期发布了Polestar 0项目，计划在2030年出厂时生产零碳足迹的汽车。内森·福肖认为，要实现这一目标，我们需要与所有供应商合作，使用包括区块链技术在内的创新技术，了解整个供应链，实现可持续发展，并贯穿设计、研发、制造和供应链的所有行动，为clim做出积极贡献……前所未有的中立。

事实上，北极星还在车展展台中央准备了一份意想不到的惊喜。在展台中间的立方体屏幕后面，北极星设计了一个隐藏的空间，近距离展示象征着北极星品牌未来的北极星箴言。这是北极星不妥协的设计和可持续发展的缩影。

近乎纯黑的展览空间和几盏精准的射灯，让北极星护符看起来像是悬浮在太空中的外星飞船，充满了未来感。但与那些核心任务令人眼花缭乱的概念车不同，Polar Star已经宣布Precept一定会量产，生产将在中国工厂进行。不久，北极星还将推出一款中大型纯电动SUV北极星3，不断丰富北极星的产品矩阵，以更环保的产品实现可持续发展。

谈到未来的目标，内森·福肖透露，北极星的关键词是“增长”。除了推出不同的型号和更多的新型号，Polar Star还计划开拓八个新市场，其中三个在欧洲，包括芬兰、奥地利和丹麦，五个在亚太市场，包括澳大利亚、新西兰、新加坡、中国、香港和韩国。“现在我们的产品线更加丰富，我们有信心极地之星2将获得更多用户的关注，提高极地之星的销售水平。”内森·福肖说。今年上海车展新能源竞争激烈。不仅是奔驰、宝马这样的传统车企在反击，蔚来、小鹏、姬胡这样的新势力也在继续深耕造车，华为、百度、DJI这样的科技公司也在不断向汽车领域渗透，各种力量汇聚一堂，推动汽车行业向下一个时代转型。

作为造车新势力的一员，北极星汽车不断推出新产品。在今年的上海车展上，北极星带来了全新的北极星2产品系列和北极星1金色隐藏版，再次丰富了北极星品牌的产品矩阵。同时，北极星还关注气候变化和环境保护，在汽车变革的新时代，为汽车产业的变革贡献力量。

“总体目标是让产品吸引更多消费者，扩大我们的用户群。但是，无论是哪一款车型或选装包，我们都绝不会在设计和豪华体验上妥协。”在上海车展上，新上任的极地之星中国区总裁兼亚太区总裁内森·福肖在接受《汽车公社》采访时表示，极地之星的产品有不同的价位和版本，在为消费者提供更多选择的同时也有自己的坚持。

内森·福肖还提到，坚定和可持续发展是北极星品牌的另一个标签，比其他电动车品牌更先进。现在电动车市场潜力很大，现在的汽车市场正在经历一个变革的时代。北极星希望成为改变的一部分，为推动电动汽车市场的改变做出贡献。

保持差异化优势，设计与奢华不妥协。

新能源市场发展迅速，各种新产品琳琅满目，但对于了解北极星的人来说，北极星是一个独特的存在，有着特定的差异化标签。

北极星成立三年多来，已经推出了北极星1和北极星2两款产品。这个来自北欧的设计品牌，崇尚极简美学，融合先锋数码科技和环保标签，专注高性能驾驶体验，为消费者提供高品质享受，在新能源市场树立了独特的品牌形象。

作为品牌旗下的主力车型，也是北极星旗下的首款纯电动汽车。北极星2第一版售价41.8万元，为用户提供最高水准的豪华及辅助系统，树立产品标杆形象。自去年交付以来，该产品在全球市场获得了良好的声誉，包括“COTY挪威年度汽车”、“GCOTY德国年度豪华车”和“德国黄金转向W……埃尔奖”。

随着市场竞争的加剧和用户需求的多样化，北极星2在今年迎来了进阶阶段，推出了单电机版，分为标准版和长续航版。有两种电池组可供选择，分别是64kWh和78kWh。NEDC在综合工况下续航可达565km，为北极星2新品系列之最。

入门级单电机标准续航车型的起售价仅为25.28万元，大大降低了北极星2的购买门槛。到目前为止，北极星2已经打造了三款车型:单电机标准版、单电机长寿命版和双电机版。在此基础上，北极星还提供了丰富的选装套件和配置供用户自由选择，充分满足用户对城市和城际出行的不同需求以及极致的驾驶体验。

“无论配置哪种北极星2车型，都会给用户带来驾驶轿跑的愉悦体验。”内森·福肖说，北极星来自赛道，也是一个专注于高性能基因的品牌。底盘调教继承了赛道基因。非常专业的工程师，甚至赛车手都要花费大量的精力和时间去调校底盘，为用户提供更好的驾驶体验。

细节设计和安全是北极星的另一个坚持。内森·福肖表示，北极星非常重视个性化设计，不会在产品质量和北欧奢华上妥协。安全方面，一直是新能源产品的一大痛点，北极星也深知安全的重要性。不久前，北极星2号获得了Euco-NCAP的五星安全认证，也成为了欧NCAP升级到2020测试标准以来得分最高的电动车。

值得一提的是，随着电气化时代的到来，还有智能化，这也是年轻消费的一大趋势。内森·福肖表示，数字车载体验是所有Polar Star 2产品的标准，所有车型都标配了原生Android车载系统，具有分区语音识别系统，内置充电地图的高科技导航，以及与热门应用和快速应用的无缝连接。

基于原生Android车载系统的数字信息娱乐平台，让用户对Android手机的操作体验感到熟悉，易学易用。开源系统兼容海量应用，无缝连接互联生态，让用户真正享受移动数字生活。在中国，北极星携手高德地图、科大讯飞、腾讯、华为、阿里等众多中国移动互联网领域的顶级合作伙伴，为用户带来更符合中国市场需求的数字化体验。

此外，北极星2还可以通过OTA空中升级，定期向用户推送软件更新。近期，北极星APP将推出远程车辆控制功能，使用手机作为智能钥匙即可实现解锁和驾驶。

注重环保，坚定可持续。

除了首次亮相的Polar Star 2全系列车型，Polar Star还在上海国际车展上带来了基于Polar Star旗舰轿跑Polar Star 1打造的金色限量版车型。定制的哑光金色涂装、独特的哑光金色卡钳和亮黑色轮毂是这款限量版车型的专属元素，内饰座椅的金色缝线让这款车的内饰别具一格。

北极星1号金宝版将于今年晚些时候开始生产，全球限量25套。车展第一天就有一套被客户预定。然而，今年也是北极星1号的最后一年。作为北极星品牌的光环机型，北极星1全球限量1500台，2021年剩余生产量非常有限。作为一款混合动力GT车型，有燃油味的北极星1号终于走到了尽头。

“所有型号都会有最终版本，尤其是北极星面临转型，北极星1有c……在纯电力、气候中立和可持续环境保护的方向上完成了它的价值和使命。”内森·福肖说。是的，在这场汽车工业改革的前进列车上，没有人是“无关紧要的人”，终将风雨同舟，成败在此一举。北极星坚决脱离过去，脱离汽油发动机，拥抱新能源的变革和未来。

目前，汽车正在经历一个变革的时代。在这种变化中，出现了很多品牌的电动车，加剧了电动车市场的竞争。然而，对于内森·福肖来说，这些品牌的电动汽车与北极星有着相同的品牌价值和使命，推动了汽车行业的电气化进程，并为气候中立做出了贡献。他很高兴看到这些品牌的出现。同时，他也希望北极星成为改变的一部分，为电动车市场的改革贡献力量。

近日，Polestar近期发布了Polestar 0项目，计划在2030年出厂时生产零碳足迹的汽车。内森·福肖认为，要实现这一目标，我们需要与所有供应商合作，使用创新技术，包括区块链技术，了解整个供应链，实现可持续发展，并贯穿设计、研发、制造和供应链的所有行动，以前所未有的方式为气候中立做出积极贡献。

事实上，北极星还在车展展台中央准备了一份意想不到的惊喜。在展台中间的立方体屏幕后面，北极星设计了一个隐藏的空间，近距离展示象征着北极星品牌未来的北极星箴言。这是北极星不妥协的设计和可持续发展的缩影。

近乎纯黑的展览空间和几盏精准的射灯，让北极星护符看起来像是悬浮在太空中的外星飞船，充满了未来感。但与那些核心任务令人眼花缭乱的概念车不同，Polar Star已经宣布Precept一定会量产，生产将在中国工厂进行。不久，北极星还将推出一款中大型纯电动SUV北极星3，不断丰富北极星的产品矩阵，以更环保的产品实现可持续发展。

谈到未来的目标，内森·福肖透露，北极星的关键词是“增长”。除了推出不同的型号和更多的新型号，Polar Star还计划开拓八个新市场，其中三个在欧洲，包括芬兰、奥地利和丹麦，五个在亚太市场，包括澳大利亚、新西兰、新加坡、中国、香港和韩国。“现在我们的产品线更加丰富，我们有信心极地之星2将获得更多用户的关注，提高极地之星的销售水平。”内森·福肖说。

标签：奔驰宝马蔚来远程小鹏

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