对话兰博基尼亚太区负责人：超级跑车不能过度使用自动驾驶

资料来源:兰博基尼官方

作者|周游

编辑|王艳

在2021年上海车展期间，兰博基尼携三款首发车型首次亮相。

其中，限量40辆的顶级跑车Essenza SCV12全球首次公开亮相，具有公路合规性的超级跑车Huracán STO首次亮相中国，代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版也首次亮相亚太市场，与超级SUV Urus一同参展。

资料来源:兰博基尼官方

在刚刚过去的2020年，兰博基尼全球共交付7430辆汽车，仅次于2019年的8205辆，创下了品牌历史第二高的销售业绩和历史最高的利润率。然而，根据中国汽车流通协会的数据，2020年，兰博基尼在中国交付了604辆汽车，同比下降19.4%。

但随着疫情控制的不断改善，市场反馈也逐渐回暖。兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官史帝文·温科尔曼透露，2021年兰博基尼中国市场的订单量已经排到了年底。今年，随着销量的持续增长，中国有望成为兰博基尼全球第二大销售市场。

值得注意的是，尽管兰博基尼以超级跑车制造商闻名，但其首款SUV Urus在2020年的销量为4391辆，占总销量的60%。Urus在2018年上市后，帮助兰博基尼的销售额同比增长了51%。

兰博基尼首款SUV Urus来源:兰博基尼官方

此外，关于兰博基尼电气化的进展和规划，兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni回应称，兰博基尼在电力系统转换方面已经开始了大量的投资和研发，今年5月，史帝文·温科尔曼将正式公布兰博基尼的未来规划。

车展期间，Scardaoni也来到了上海，但由于隔离政策，他通过视频连线的方式与包括ID: auto-time在内的其他媒体进行了对话。在他看来，智能技术已经广泛应用于汽车领域，但超级跑车不能过度使用自动驾驶，否则会损害驾驶乐趣。

以下为对话节选，由未来汽车日报(ID: auto-time)整理:

问:兰博基尼将如何应对电气化时代带来的挑战？其车型是否会继续搭载自然吸气V12和V10发动机？混合动力车型什么时候上市？

答:世界各国的排放标准越来越严格，其中中国的国六标准是世界上最严格的排放标准之一。兰博基尼已经开始在电力系统进行大量投资和研发。由于应用了停缸技术和自动启停技术，并配备了改进的进气系统，兰博基尼的自然吸气发动机仍然可以满足中国国六标准的要求。

电动化是汽车工业的未来趋势。兰博基尼的Sián车型采用了轻型混合动力系统。电机与变速箱直接连接的设计，最大限度地降低了功率损耗。此外，Sián用超级电容替代传统锂电池，使重量功率比达到1: 1，抵消了重量增加对操控和性能的影响。

今年5月，兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官史帝文·温科尔曼先生将正式宣布兰博基尼的未来规划。敬请关注。

问:很多车企都宣布将在2030-2035年左右实现全电动化。届时，汽车市场也将由电动汽车主导。兰博基尼未来会选择什么样的市场定位？会给汽车行业带来什么价值？

答:在未来，兰博基尼仍将是汽车市场上最具激情的品牌之一，无论它配备的是什么类型的动力系统。驾驶员进入驾驶室，从驾驶动力性能、操控、性能、技术等方面，都能立刻认出这是一辆兰博基尼。

此外，兰博基尼不仅h……es希望车主在驾驶时能够感受到梦想的力量，同时也希望车主在驾驶时仍然能够感受到兰博基尼家庭的氛围。因此，作为体验设计师，兰博基尼精心设计了丰富多彩的营销活动，也与包括Supreme、Tecnomar在内的众多品牌进行了跨界合作，旨在将兰博基尼的品牌价值体现在客户生活的方方面面。

问:如何看待汽车行业智能技术的竞争？你觉得超跑需要跟着智能化的潮流走吗？这和超跑强调的操控性有矛盾吗？

答:现在，智能技术已经广泛应用于汽车领域。但超级跑车在使用智能技术时，需要兼顾驾驶体验和车辆的整体操控性，不能过度使用自动驾驶代替驾驶乐趣。对于兰博基尼来说，超级跑车上的智能应用应该可以帮助司机通过汽车互联或驾驶辅助等技术更轻松愉快地控制兰博基尼。

现在很多车主已经把兰博基尼当成了日常通勤的座驾。Urus推出后，车主们也选择开着这款SUV带着家人朋友出去度假。兰博基尼代表着一辆梦想中的汽车，但这并不意味着车主想每天戴着头盔，像在赛道上赛车一样激烈地驾驶。在这种情况下，我们希望超级跑车和超级SUV的车主也能感受到智能科技带来的驾驶舒适性。

问:对兰博基尼消费者来说，年轻化意味着什么？对营销策略有什么影响？

答:兰博基尼超级SUV Urus吸引了许多新客户，其中许多是成功的企业家或已经成家立业的成功企业家。此外，与超级跑车车型相比，Urus的多座配置为车主提供了更大的灵活性，让车主可以与家人和朋友分享美好时光。这进一步将兰博基尼顾客的平均年龄提高到了37岁。

但目前中国的客户平均年龄仍然是全球最年轻的。他们要求很高，对潮流有着灵敏的嗅觉。因此，兰博基尼需要不断了解他们的需求，并继续推出更时尚的生活方式活动，更具设计感的产品和更贴心的定制服务。

问:与欧美消费者相比，兰博基尼中国的车主画像有哪些不同？

答:除了平均年龄的差异，从性别比例来看，中国市场也是女性客户比例最高的市场之一。此外，中国客户对定制服务有很高的需求。兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目允许客户根据个人喜好打造独一无二的专属汽车。

问:如何看待其他品牌的电气化进程？

答:我觉得现在的电气化道路还是比较传统的。创新精神一直是兰博基尼品牌DNA的重要组成部分。所以兰博基尼进入电气化领域，会采取突破性的方式，就像Urus一样，在新的道路上开辟新的可能性。

欢迎关注未来汽车日报。

资料来源:兰博基尼官方

作者|周游

编辑|王艳

在2021年上海车展期间，兰博基尼携三款首发车型首次亮相。

其中，限量40辆的顶级跑车Essenza SCV12全球首次公开亮相，具有公路合规性的超级跑车Huracán STO首次亮相中国，代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版也首次亮相亚太市场，与超级SUV Urus一同参展。

资料来源:兰博基尼官方

在刚刚过去的2020年，兰博基尼全球共交付7430辆汽车，仅次于2019年的8205辆，创下了品牌历史第二高的销售业绩和历史最高的利润率。然而，根据中国汽车流通协会的数据，2020年，兰博基尼在中国交付了604辆汽车，同比下降19.4%。

但随着疫情控制的不断改善，市场反馈也逐渐回暖。兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官史帝文·温科尔曼透露……2021年兰博基尼中国市场的订单量已经排到了年底。今年，随着销量的持续增长，中国有望成为兰博基尼全球第二大销售市场。

值得注意的是，尽管兰博基尼以超级跑车制造商闻名，但其首款SUV Urus在2020年的销量为4391辆，占总销量的60%。Urus在2018年上市后，帮助兰博基尼的销售额同比增长了51%。

兰博基尼首款SUV Urus来源:兰博基尼官方

此外，关于兰博基尼电气化的进展和规划，兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni回应称，兰博基尼在电力系统转换方面已经开始了大量的投资和研发，今年5月，史帝文·温科尔曼将正式公布兰博基尼的未来规划。

车展期间，Scardaoni也来到了上海，但由于隔离政策，他通过视频连线的方式与包括ID: auto-time在内的其他媒体进行了对话。在他看来，智能技术已经广泛应用于汽车领域，但超级跑车不能过度使用自动驾驶，否则会损害驾驶乐趣。

以下为对话节选，由未来汽车日报(ID: auto-time)整理:

问:兰博基尼将如何应对电气化时代带来的挑战？其车型是否会继续搭载自然吸气V12和V10发动机？混合动力车型什么时候上市？

答:世界各国的排放标准越来越严格，其中中国的国六标准是世界上最严格的排放标准之一。兰博基尼已经开始在电力系统进行大量投资和研发。由于应用了停缸技术和自动启停技术，并配备了改进的进气系统，兰博基尼的自然吸气发动机仍然可以满足中国国六标准的要求。

电动化是汽车工业的未来趋势。兰博基尼的Sián车型采用了轻型混合动力系统。电机与变速箱直接连接的设计，最大限度地降低了功率损耗。此外，Sián用超级电容替代传统锂电池，使重量功率比达到1: 1，抵消了重量增加对操控和性能的影响。

今年5月，兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官史帝文·温科尔曼先生将正式宣布兰博基尼的未来规划。敬请关注。

问:很多车企都宣布将在2030-2035年左右实现全电动化。届时，汽车市场也将由电动汽车主导。兰博基尼未来会选择什么样的市场定位？会给汽车行业带来什么价值？

答:在未来，兰博基尼仍将是汽车市场上最具激情的品牌之一，无论它配备的是什么类型的动力系统。驾驶员进入驾驶室，从驾驶动力性能、操控、性能、技术等方面，都能立刻认出这是一辆兰博基尼。

此外，兰博基尼不仅希望车主在驾驶时能感受到梦想的力量，也希望车主在驾驶时仍能感受到兰博基尼大家庭的氛围。因此，作为体验设计师，兰博基尼精心设计了丰富多彩的营销活动，也与包括Supreme、Tecnomar在内的众多品牌进行了跨界合作，旨在将兰博基尼的品牌价值体现在客户生活的方方面面。

问:如何看待汽车行业智能技术的竞争？你觉得超跑需要跟着智能化的潮流走吗？这和超跑强调的操控性有矛盾吗？

答:现在，智能技术已经广泛应用于汽车领域。但超级跑车在使用智能技术时，需要兼顾驾驶体验和车辆的整体操控性，不能过度使用自动驾驶代替驾驶乐趣。对于兰博基尼来说，超级跑车上的智能应用应该可以帮助司机通过汽车互联或驾驶辅助等技术更轻松愉快地控制兰博基尼。

现在很多车主已经把兰博基尼当成了日常通勤的座驾。Urus推出后，车主们也选择开着这款SUV带着家人朋友出去度假。兰博基尼代表……一辆梦想中的车，但这并不意味着车主希望每天戴着头盔，像在赛道上赛车一样激烈地驾驶。在这种情况下，我们希望超级跑车和超级SUV的车主也能感受到智能科技带来的驾驶舒适性。

问:兰博基尼消费者年轻化意味着什么？对营销策略有什么影响？

答:兰博基尼超级SUV Urus吸引了许多新客户，其中许多是成功的企业家或已经成家立业的成功企业家。此外，与超级跑车车型相比，Urus的多座配置为车主提供了更大的灵活性，让车主可以与家人和朋友分享美好时光。这进一步将兰博基尼顾客的平均年龄提高到了37岁。

但目前中国的客户平均年龄仍然是全球最年轻的。他们要求很高，对潮流有着灵敏的嗅觉。因此，兰博基尼需要不断了解他们的需求，并继续推出更时尚的生活方式活动，更具设计感的产品和更贴心的定制服务。

问:与欧美消费者相比，兰博基尼中国的车主画像有哪些不同？

答:除了平均年龄的差异，从性别比例来看，中国市场也是女性客户比例最高的市场之一。此外，中国客户对定制服务有很高的需求。兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目允许客户根据个人喜好打造独一无二的专属汽车。

问:如何看待其他品牌的电气化进程？

答:我觉得现在的电气化道路还是比较传统的。创新精神一直是兰博基尼品牌DNA的重要组成部分。所以兰博基尼进入电气化领域，会采取突破性的方式，就像Urus一样，在新的道路上开辟新的可能性。

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标签：兰博基尼UrusHuracán

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