奇瑞携手蚂蚁链，撬开城市配送物流业的「信任铁板」

随着最近各行业玩家的涌入，智能汽车市场已经成为新的修罗领域。

超万亿元的巨大市场规模，一时间吸引了众多行业巨头云集于此。

随着市场的快速扩张，许多业内人士认为，传统的OEM将演变为运营商。

OEM中有这种预测的实践者。近年来，大众汽车多次表示，致力于成为移动出行服务提供商。

然而，在智能汽车行业的早期，很多主机厂还在困惑如何转型，向何处转型。

在大多数主机厂还没有找到转型的切入点时，奇瑞汽车率先给出了自己的答案——辅以物联网和区块链，成为商用车运营商。

汽车的炮手换了

据奇瑞汽车估算，目前全国商用车约1300万辆，物流市场规模达14.6万亿元。

虽然蛋糕很大，但是在目前主机厂、物流司机等各方以车为中心的模式下，这个市场充满了各种弊端。

目前，主机厂的主要任务是制造汽车，并通过4S商店销售。主机厂和用户之间联系很少，仅仅依靠4S店提供的汽车维修服务。

而物流司机大多各自为战，在相对分散的物流市场独立解决货源和汽车维修等问题。

在这种模式下，主机厂无法直接接触到用户，很难倾听到用户的真实需求；物流司机要独自承担闲置车辆的折旧成本，缺乏系统的供应渠道意味着物流效率降低。

针对这一行业痛点，奇瑞汽车试图突破行业固有模式，从以“车”为中心转向以“人”为中心。

突破点是结合物联网、区块链、大数据等技术，将主机端、资产端、保险端、维护端、C端用户连接成一体，构建一个以“人、车、货、钱”为主导的生态系统。

首先，在“人”的维度上，奇瑞汽车已经尝试在2019年开设新车间，与用户直接沟通。

开设新车间是奇瑞汽车对传统4S店经营模式转型升级的产物。奇瑞汽车试图通过开设新车间与用户互动并提供服务，同时推动同城货运配送行业和网络承包运营业务的发展。

经过近两年的运营，奇瑞汽车深刻理解了用户的需求。

据奇瑞商用车公司财务部长李彩云介绍，被金融机构忽视的低收入、低文化水平人群是搭建这个平台最重要的客户。

基于这个人群的特点，奇瑞汽车降低了对商务车的租用要求。物流司机只要有拉货能力，工作态度好，就可以不用抵押租平台车。

其次，在“车”的维度上，奇瑞汽车将制造生命周期更长的商用车。

商用车生命周期延长，运价不变，为商用车创造更多价值。同时，主机厂将通过大数据为物流司机提供维修平台预约、充电站地图等服务，提升物流效率。

在车辆控制方面，平台可以根据车身上的各种传感器，立即识别驾驶员的身份。如果不是特定的驾驶员，平台可以通过物联网远程限速汽车，提高道路安全性。

同时，在“货”的维度上，奇瑞汽车也有布局。

前瞻产业研究院数据显示，2020年上半年社会物流总额达到123.4万亿元，其中工业物流总额为110万亿元，占比超过90%。

对B端物流的巨大需求，使得奇瑞更加注重提升这一细分领域的物流效率。奇瑞汽车将通过大数据的宏观控制，增加更多的货物库存，创造更多的货物运输机会。

奇瑞将如何解决“钱”的问题？答案是区块链。

区块链具有不可篡改、可追溯的特点。应用在商用车上，可以帮助金融机构掌握设备全生命周期的数据。

此前，贷款人在向金融机构贷款时只能提供单方信息，金融机构无法准确了解车主的相关信息。未来，随着区块链集成到智能汽车中，金融机构可以在贷款后使用区块链记录汽车设备的使用情况。

在金融机构根据区块链对车主做出客观判断的同时，车主还会加上一份可信的贷款证明。

由此，通过物联网技术、区块链技术、大数据、智能汽车的融合，打通了“人、车、货”的生态平台。

数字安全的守护者

奇瑞汽车有意打造一个生态平台，需要主机厂、资产端、保险端、维修端、C端的共同参与。如何解决复杂的业务关系，保证信息和数据的安全可控，远非一家车企的技术所能及，需要更多的盟友共同努力推动。

的确，这个平台的建设离不开蚂蚁链的技术支持。

5月6日，蚂蚁金服与奇瑞商用车在成都签署战略合作协议，双方将推进区块链、物联网等技术在奇瑞商用车的应用。

为了植入区块链、物联网等技术提高汽车da的安全性……，蚂蚁链从软件、感知、数据三个方面改造车身。

在软件方面，蚂蚁链融合了区块链和物联网技术，引入了“车链通信”技术。奇瑞商用车通过升级T-box的软件，集成了密码学、隐私计算等多种技术，确保设备不可伪造，设备可靠性高。

感知方面，随着商用车从燃油车向新能源车的转变，蚁链可以通过多种维度确认车身内的GPS定位、行驶速度、电池、电量、充电状态等信息，保证信息随时不可修改。

此前，特斯拉事故频发引发公众讨论，部分原因是特斯拉只能提供单方面的车辆数据，缺乏可信度。如果通过区块链记录车辆行驶数据，不可修改的数据无疑会让公众信服。

数据方面，蚂蚁链会在端侧加入加密算法。即使经过多次交互，蚂蚁链仍然可以确保数据在进入区块链之前不被篡改。

通过整合区块链和物联网，可以大大提高数据伪造的成本，从根本上保证数据的可靠性。数据的高安全性无疑会构建一个更加稳定的生态平台。

大量技术的集成是否意味着商用车的成本也会提高，从而增加主机厂的成本压力？

蚂蚁集团智能科技事业群物联网技术部技术专家高并不这么认为。蚂蚁链对奇瑞汽车的改造围绕算法层面，不涉及硬件改造，所以成本相对较低。

具体来说，基于奇瑞汽车开放的端侧资源，蚂蚁链的技术人员会将核心算法RAM压缩到1.5k以下，核心模块耗时控制在100ms-200ms以内。

据悉，“车联通”已通过数百种工况的压力测试和实际道路测试，不会影响行车安全。

保证了设备数据的安全性，也考虑了生态平台中企业信息的安全性。

高继续解释:

经过多年的技术改进，蚂蚁链在工信部电标院的区块链评测中早已名列第一。蚂蚁链的专利授权总量和专利申请量均居全球第一。

在生态平台中，蚂蚁链会提供简单易懂、开源的智能合约，参与者可以随时验证每一份智能合约，以及隐私保护。

从车身数据到多项对企业信息的严格保护，蚁链在汽车工厂、车辆运营平台等各方构筑了安全长城。

据悉，蚁链预计“车链通”今年将服务超万辆新能源商用车。

借助蚂蚁金服先进的区块链技术，奇瑞汽车的平台将得到加速。

转型浪潮的幸存者

放眼全球，主动向运营商转型的OEM厂商少之又少。奇瑞为什么率先迈出这一步？

“不只是奇瑞汽车能做到，奇瑞汽车敢于迈出第一步。”

奇瑞商用车公司副总经理胡相成表示，从2018年开始，奇瑞汽车开始尝试向这个方向转型。

奇瑞汽车经过三年的探索，发现加入物联网、蚂蚁链区块链等技术可以解决很多问题。

在工业互联网带来的数字化转型浪潮下，很多传统公司都处于生死之秋。

以前经销商是主机厂和用户之间的壁垒，主机厂和用户相距甚远。在工业互联网时代，主机厂有机会与用户直接对话。

如果奇瑞不率先自我改革，为用户提供更好的服务，那么用户就会流向其他地方，从而阻碍奇瑞汽车的发展。

随着智能汽车的不断演进，主机厂有更多的机会服务用户，进而加强主机厂与用户的关系。

奇瑞汽车瞄准了这个机会。

为此，奇瑞汽车实现数字化转型……通过两个核心方面形成:产品数字化和贴近用户。

产品数字化就是通过制造更“智能”的产品来掌握产品数据。

胡相成解释说，未来奇瑞汽车会在商用车的每个电池里安装一个独立的芯片，采集电池模块的电压差和充电温度。

当电池达到20%、80%等不同充电量时，奇瑞汽车会不断调整充电策略，经过多次测试，得到最优充电方案。

其他设备也是如此。奇瑞汽车将不断优化产品，为用户提供服务。

而贴近用户，还是比较重要的部分。

随着工业互联网的深入发展，企业正在从信息孤岛走向生态统一。在这个过程中，只有拥有一揽子整体解决方案的公司，才能真正为客户提供价值。

提供价值的关键在于如何贴近用户。

为了赢得用户的青睐，奇瑞汽车制定了以服务为关键词的“三个五年”计划。

在第一个五年计划中，奇瑞汽车将扩大其生态平台。

无论是燃油车还是新能源车，任何汽车品牌都可以加入奇瑞汽车的新车间。很多品牌都在平台生态里一起服务用户，通过物流创造价值。

第二个五年计划将注压在用户的换车需求上。

一般来说，商用车的生命周期是5-8年。奇瑞汽车将通过之前为用户提供的长期服务，吸引用户回购奇瑞汽车。

通过前两个阶段的持续服务，用户可能会对奇瑞汽车产生较高的品牌忠诚度。第三个五年计划，奇瑞汽车将继续提升服务效率，构筑更深的护城河。

从奇瑞汽车对平台的慎重考虑来看，其转型之路已经准备就绪。

摘要

当被问及生态平台的完善时，奇瑞控股集团副总经理包于斯淡然说道；“整个生态的认识和提升需要一个过程。”

言下之意，平台参与者少，推广需要更多时间。

在奇瑞汽车看来，这个平台从上到下有多重功能。

监管方面，可以用数字技术管理车牌、司机、车牌、平台；就主机厂而言，能理解商用车的运行；对于电池厂商等智能汽车下游企业，可以监控设备的使用周期，迭代优化产品；对于C端用户来说，车辆在二手车市场使用多年后的残值是可以理解的。

奇瑞汽车在过去三年的不断锤炼中，逐渐搭建起了一个初具雏形的平台框架。现在，站在第二阶段的起点，奇瑞汽车的规划更加清晰。

有了蚂蚁链的加入，奇瑞的转型之路将更加坦荡和开放。

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超万亿元的巨大市场规模，一时间吸引了众多行业巨头云集于此。

随着市场的快速扩张，许多业内人士认为，传统的OEM将演变为运营商。

OEM中有这种预测的实践者。近年来，大众汽车多次表示，致力于成为移动出行服务提供商。

然而，在智能汽车行业的早期，很多主机厂还在困惑如何转型，向何处转型。

在大多数主机厂还没有找到转型的切入点时，奇瑞汽车率先给出了自己的答案——辅以物联网和区块链，成为商用车运营商。

汽车的炮手换了

据奇瑞汽车估算，目前全国商用车约1300万辆，物流市场规模达14.6万亿元。

虽然蛋糕很大，但是在目前主机厂、物流司机等各方以车为中心的模式下，这个市场充满了各种弊端。

目前，主机厂的主要任务是制造汽车，并通过4S商店销售。主机厂和用户之间联系很少，仅仅依靠4S店提供的汽车维修服务。

而物流司机大多各自为战，在相对分散的物流市场独立解决货源和汽车维修等问题。

在这种模式下，主机厂无法直接接触到用户，很难倾听到用户的真实需求；物流司机要独自承担闲置车辆的折旧成本，缺乏系统的供应渠道意味着物流效率降低。

针对这一行业痛点，奇瑞汽车试图突破行业固有模式，从以“车”为中心转向以“人”为中心。

突破点是结合物联网、区块链、大数据等技术，将主机端、资产端、保险端、维护端、C端用户连接成一体，构建一个以“人、车、货、钱”为主导的生态系统。

首先，在“人”的维度上，奇瑞汽车已经尝试在2019年开设新车间，与用户直接沟通。

开设新车间是奇瑞汽车对传统4S店经营模式转型升级的产物。奇瑞汽车试图通过开设新车间与用户互动并提供服务，同时推动同城货运配送行业和网络承包运营业务的发展。

经过近两年的运营，奇瑞汽车深刻理解了用户的需求。

据奇瑞商用车公司财务部长李彩云介绍，被金融机构忽视的低收入、低文化水平人群是搭建这个平台最重要的客户。

基于这个人群的特点，奇瑞汽车降低了对商务车的租用要求。物流司机只要有拉货能力，工作态度好，就可以不用抵押租平台车。

其次，在“车”的维度上，奇瑞汽车将制造生命周期更长的商用车。

商用车生命周期延长，运价不变，为商用车创造更多价值。同时，主机厂将通过大数据为物流司机提供维修平台预约、充电站地图等服务，提升物流效率。

在车辆控制方面，平台可以根据车身上的各种传感器，立即识别驾驶员的身份。如果不是特定的驾驶员，平台可以通过物联网远程限速汽车，提高道路安全性。

同时，在“货”的维度上，奇瑞汽车也有布局。

前瞻产业研究院数据显示，2020年上半年社会物流总额达到123.4万亿元，其中工业物流总额为110万亿元，占比超过90%。

对B端物流的巨大需求，使得奇瑞更加注重提升这一细分领域的物流效率。奇瑞汽车将通过大数据的宏观控制，增加更多的货物库存，创造更多的货物运输机会。

奇瑞将如何解决“钱”的问题？答案是区块链。

区块链具有不可篡改、可追溯的特点。应用在商用车上，可以帮助金融机构掌握设备全生命周期的数据。

此前，贷款人在向金融机构贷款时只能提供单方信息，金融机构无法准确了解车主的相关信息。未来，随着区块链集成到智能汽车中，金融机构可以在贷款后使用区块链记录汽车设备的使用情况。

在金融机构根据区块链对车主做出客观判断的同时，车主还会加上一份可信的贷款证明。

由此，通过物联网技术、区块链技术、大数据、智能汽车的融合，打通了“人、车、货”的生态平台。

数字安全的守护者

奇瑞汽车有意打造一个生态平台，需要主机厂、资产端、保险端、维修端、C端的共同参与。如何解决复杂的业务关系，保证信息和数据的安全可控，远非一家车企的技术所能及，需要更多的盟友共同努力推动。

的确，这个平台的建设离不开蚂蚁链的技术支持。

5月6日，蚂蚁金服与奇瑞商用车在成都签署战略合作协议，双方将推进区块链、物联网等技术在奇瑞商用车的应用。

为了植入区块链、物联网等技术提高汽车da的安全性……，蚂蚁链从软件、感知、数据三个方面改造车身。

在软件方面，蚂蚁链融合了区块链和物联网技术，引入了“车链通信”技术。奇瑞商用车通过升级T-box的软件，集成了密码学、隐私计算等多种技术，确保设备不可伪造，设备可靠性高。

感知方面，随着商用车从燃油车向新能源车的转变，蚁链可以通过多种维度确认车身内的GPS定位、行驶速度、电池、电量、充电状态等信息，保证信息随时不可修改。

此前，特斯拉事故频发引发公众讨论，部分原因是特斯拉只能提供单方面的车辆数据，缺乏可信度。如果通过区块链记录车辆行驶数据，不可修改的数据无疑会让公众信服。

数据方面，蚂蚁链会在端侧加入加密算法。即使经过多次交互，蚂蚁链仍然可以确保数据在进入区块链之前不被篡改。

通过整合区块链和物联网，可以大大提高数据伪造的成本，从根本上保证数据的可靠性。数据的高安全性无疑会构建一个更加稳定的生态平台。

大量技术的集成是否意味着商用车的成本也会提高，从而增加主机厂的成本压力？

蚂蚁集团智能科技事业群物联网技术部技术专家高并不这么认为。蚂蚁链对奇瑞汽车的改造围绕算法层面，不涉及硬件改造，所以成本相对较低。

具体来说，基于奇瑞汽车开放的端侧资源，蚂蚁链的技术人员会将核心算法RAM压缩到1.5k以下，核心模块耗时控制在100ms-200ms以内。

据悉，“车联通”已通过数百种工况的压力测试和实际道路测试，不会影响行车安全。

保证了设备数据的安全性，也考虑了生态平台中企业信息的安全性。

高继续解释:

经过多年的技术改进，蚂蚁链在工信部电标院的区块链评测中早已名列第一。蚂蚁链的专利授权总量和专利申请量均居全球第一。

在生态平台中，蚂蚁链会提供简单易懂、开源的智能合约，参与者可以随时验证每一份智能合约，以及隐私保护。

从车身数据到多项对企业信息的严格保护，蚁链在汽车工厂、车辆运营平台等各方构筑了安全长城。

据悉，蚁链预计“车链通”今年将服务超万辆新能源商用车。

借助蚂蚁金服先进的区块链技术，奇瑞汽车的平台将得到加速。

转型浪潮的幸存者

放眼全球，主动向运营商转型的OEM厂商少之又少。奇瑞为什么率先迈出这一步？

“不只是奇瑞汽车能做到，奇瑞汽车敢于迈出第一步。”

奇瑞商用车公司副总经理胡相成表示，从2018年开始，奇瑞汽车开始尝试向这个方向转型。

奇瑞汽车经过三年的探索，发现加入物联网、蚂蚁链区块链等技术可以解决很多问题。

在工业互联网带来的数字化转型浪潮下，很多传统公司都处于生死之秋。

以前经销商是主机厂和用户之间的壁垒，主机厂和用户相距甚远。在工业互联网时代，主机厂有机会与用户直接对话。

如果奇瑞不率先自我改革，为用户提供更好的服务，那么用户就会流向其他地方，从而阻碍奇瑞汽车的发展。

随着智能汽车的不断演进，主机厂有更多的机会服务用户，进而加强主机厂与用户的关系。

奇瑞汽车瞄准了这个机会。

为此，奇瑞汽车实现数字化转型……通过两个核心方面形成:产品数字化和贴近用户。

产品数字化就是通过制造更“智能”的产品来掌握产品数据。

胡相成解释说，未来奇瑞汽车会在商用车的每个电池里安装一个独立的芯片，采集电池模块的电压差和充电温度。

当电池达到20%、80%等不同充电量时，奇瑞汽车会不断调整充电策略，经过多次测试，得到最优充电方案。

其他设备也是如此。奇瑞汽车将不断优化产品，为用户提供服务。

而贴近用户，还是比较重要的部分。

随着工业互联网的深入发展，企业正在从信息孤岛走向生态统一。在这个过程中，只有拥有一揽子整体解决方案的公司，才能真正为客户提供价值。

提供价值的关键在于如何贴近用户。

为了赢得用户的青睐，奇瑞汽车制定了以服务为关键词的“三个五年”计划。

在第一个五年计划中，奇瑞汽车将扩大其生态平台。

无论是燃油车还是新能源车，任何汽车品牌都可以加入奇瑞汽车的新车间。很多品牌都在平台生态里一起服务用户，通过物流创造价值。

第二个五年计划将注压在用户的换车需求上。

一般来说，商用车的生命周期是5-8年。奇瑞汽车将通过之前为用户提供的长期服务，吸引用户回购奇瑞汽车。

通过前两个阶段的持续服务，用户可能会对奇瑞汽车产生较高的品牌忠诚度。第三个五年计划，奇瑞汽车将继续提升服务效率，构筑更深的护城河。

从奇瑞汽车对平台的慎重考虑来看，其转型之路已经准备就绪。

摘要

当被问及生态平台的完善时，奇瑞控股集团副总经理包于斯淡然说道；“整个生态的认识和提升需要一个过程。”

言下之意，平台参与者少，推广需要更多时间。

在奇瑞汽车看来，这个平台从上到下有多重功能。

监管方面，可以用数字技术管理车牌、司机、车牌、平台；就主机厂而言，能理解商用车的运行；对于电池厂商等智能汽车下游企业，可以监控设备的使用周期，迭代优化产品；对于C端用户来说，车辆在二手车市场使用多年后的残值是可以理解的。

奇瑞汽车在过去三年的不断锤炼中，逐渐搭建起了一个初具雏形的平台框架。现在，站在第二阶段的起点，奇瑞汽车的规划更加清晰。

有了蚂蚁链的加入，奇瑞的转型之路将更加坦荡和开放。

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标签：奇瑞大众特斯拉长城发现

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