MPV市场需要新生，更需要奥德赛

表面上看，在汽车消费需求转型带来的结构升级中，MPV市场整体生存空间仍在被持续压缩，市场份额从高峰期的8.7%缩减至2020年的5.7%。但事实上，随着入门级MPV市场逐渐被SUV分散，MPV的目标用户正在向下游走，中高端MPV市场的潜力日益被激发。

从自主车企到各大合资品牌，几乎无一例外都在试图借助消费趋势一步步扩大这个细分市场的边界。就像当年试图抢占轿跑SUV市场的新人一样，忧心忡忡却又踌躇满志。

对于外界来说，当别克GL8和本田奥德赛以一枝独秀的姿态占据高端MPV市场的两端时，寡头垄断市场涌现的红利无疑会让人心生幻想。而每一个选择入局的新人，也会把两人当做假想敌。然而，随着传统市场和新能源产业的交织，本该静静待战的本田奥德赛发生了变化。

在这款新车型上市仅两年的节点上，广汽本田率先实现了以“奥德赛”之名销售100%混合动力MPV的前瞻计划，引领整个行业进入了一个逼近纯电时代的新风口。

“繁荣”从来不局限于市场的固化。

是的，备受关注的上海国际车展已经落下帷幕。但是在今年的车展上，面对不可逆转的电动化趋势，没有人会坚持自己的执念，All in新能源市场已经是玩家们的清晰认知。因此，对于广汽本田来说，推广纯电动汽车是一方面，全力加速混动市场布局是践行绿色生活的另一个维度。

MPV市场容量并不大，而且受别克GL8影响，中高端MPV市场因为一直深耕B端市场，不愿意主动拥抱未来。可以从大力推广锐界和混动家族开始，广汽本田对各个细分市场“新能源”的重视，已经提升到了一个新的高度。下放给奥德赛是为了尽快摆脱燃料时代，不再只是说说而已。

而且奥德赛的潜在用户也从来没有把商务接待作为拥有汽车的第一要务。他们期待拥有一辆家用车，不仅能满足自己的驾驶乐趣，还能给家人带来高品质的体验。强大、家庭化、热爱生活的“都市、现代、爱家派”是他们的标签，加速全面混合自然也成了奥德赛的宗旨。

广汽本田希望在保持奥德赛基本价值的基础上，开发一款符合新时代的MPV。那么，基于第五代奥德赛实用价值和操控性能的底气，通过搭载混动系统，实现超越MPV理解的燃油经济性，才是奥德赛锐界混动诞生的初衷。

2019年4月29日，奥德赛睿混动上市。高辨识度的混动专属运动外观，以及本田全球首创的“魔法感应门”、远程发动机启动等前瞻智能技术，再加上第三代i-MMD双电机混动系统的赋能，使得奥德赛迄今为止的迭代再次为MPV市场注入颠覆性的驱动力。

“‘MPV+混动’的组合给了奥德赛完全不同的驾驶体验！"

对于普通消费者来说，这样的评价确实证明了奥德赛的产品实力足以击倒固有的MPV印象，但更令人欣慰的是，作为引领MPV市场的创新之作，本田汽车和广汽本田，经过两年的市场磨砺，奥德赛锐混动也承载着其走向未来，重塑汽车生活的愿景。

“汽车发展至今，如果单纯把它当成一种交通工具，那就永远不可能重新定义汽车。每一个可以称之为颠覆性创新的产品，都不是某项功能或者某项技术升级就能做到的。”

虽然围绕技术进步，设计出完全领先时代的产品，带给用户全面的创新体验，是所有车企都在做的计划。回过头来看，奥德赛在深化技术维度的时候，其实也越来越能理解广汽本田当时对MPV市场的深深期待。

所以，随着新的消费导向的出现，当广汽本田推出年轻化升级的2021款奥德赛锐界混动，在保留原有产品优势的基础上，新增“威尼斯蓝”的车色，赋予奥德赛更多年轻基因和更个性化的色彩，为年轻精英家庭用户提供更多的用车选择，你可以说这一切都是奥德赛向新生代示好的举动，但在新人不断进入市场的当下，我们更愿意相信和打造。

有些人更在乎什么是“价值”而不是生存。

MPV市场需要什么样的价值取向？

你可能不理解消费习惯和生活场景的改变带来的改变，但至少，别克GL8引领的商务需求不是MPV本该体现的价值，这应该是大家可以达成的共识。

在这种环境下，自然会有一个明显的信号:随着用车需求和家庭观念的提升，中高端MPV的市场潜力最终会在这种趋势下逐步释放。尤其是随着MPV车型的细分，整个市场是否会迎来新一轮的发展机遇，明眼人都会知道。

好在站在市场裂变的关口，有人徘徊在过去的温床，单挑出每一个独立进入市场的新人；然而，一些人在大胆的重组中积极欢迎新生。前者很像别克GL8，看起来很绝望的败下阵来。后者除了广汽本田奥德赛肯定很难找到第二个。

虽然不管是谁，之前建立的优势短期内都不会轻易被推翻，但是面对越来越多的新生力量，谁又能说新时代的裂痕不会吞噬一些东西，给玩家带来一些痛苦呢？

是的，历史在滚滚向前，不会为任何人而停止。只是奥德赛的自信远不止表面看起来的那样。

一个因素确实是它配备了全球超高性能的第三代i-MMD混合动力系统，高辨识度的日本原装运动车型，升级的本田SENSING智能辅助驾驶系统，发动机的远程启动，本田在全球首创的神奇感应门，给产品端带来了新鲜感。

但更关键的因素是，在创造高价值方面，广汽本田奥德赛锐界混动的出现，确实是在创造共同热爱的文化价值，重构粉丝关系，建立品牌和用户的全新生态，给新时代的用户带来更多欢乐。

甚至可以说，在新人还在为进入市场做准备和研究的时候，作为梦想的陪伴者，整个广汽本田以其产品线为原点，鼓励更多的用户去追逐梦想，探索更多的可能性。想必实现100%混动销售的奥德赛汽车系列也在践行这样的夙愿吧！

不可否认，在每个阶段，追梦汽车时代的消费者总是有不同的诉求。为此，早在去年的广州车展上，就有更多的潜在用户愿意生动地感知和深入了解广汽本田所能带来的未来汽车生活。广汽本田制定了未来十年的2030愿景——为你享受移动生活的无限可能，并发布了《广汽本田车生活全价值》。

过去作为广汽本田MPV市场的战略车型，也是第一款进入中国的中高端MPV车型。从2002年上市至今，奥德赛已经经历了19年，四代产品，不断刷新对MPV的固有认知。凭借其高品质、不断升级的产品价值和极具时代感的品牌传播模式，赢得了超过60万精英用户的支持和信赖，成为消费者最为熟悉和喜爱的MPV车型之一。

现在，正如达尔文在《进化》中分析的那样，“在丛林中，最终能活下来的往往不是最高最强壮的物种，而是能最快应对变化的物种。”

奥德赛在时代的曙光中一次又一次的诞生，已经不局限于一辆MPV，而是一款车型的意义。从锐界混动车型的引入到100%混动车型的输出，也很好的与用户建立了相互启发、共同创造的新形态关系，树立了广汽本田的品牌高度，提升了品牌价值。《蝴蝶君》之后发生变化的《奥德赛》注定要尽自己的一份力量。表面上看，在汽车消费需求转型带来的结构升级中，MPV市场整体生存空间仍在被持续压缩，市场份额从高峰期的8.7%缩减至2020年的5.7%。但事实上，随着入门级MPV市场逐渐被SUV分散，MPV的目标用户正在向下游走，中高端MPV市场的潜力日益被激发。

从自主车企到各大合资品牌，几乎无一例外都在试图借助消费趋势一步步扩大这个细分市场的边界。就像当年试图抢占轿跑SUV市场的新人一样，忧心忡忡却又踌躇满志。

对于外界来说，当别克GL8和本田奥德赛以一枝独秀的姿态占据高端MPV市场的两端时，寡头垄断市场涌现的红利无疑会让人心生幻想。而每一个选择入局的新人，也会把两人当做假想敌。然而，随着传统市场和新能源产业的交织，本该静静待战的本田奥德赛发生了变化。

在这款新车型上市仅两年的节点上，广汽本田率先实现了以“奥德赛”之名销售100%混合动力MPV的前瞻计划，引领整个行业进入了一个逼近纯电时代的新风口。

“繁荣”从来不局限于市场的固化。

是的，备受关注的上海国际车展已经落下帷幕。但是在今年的车展上，面对不可逆转的电动化趋势，没有人会坚持自己的执念，All in新能源市场已经是玩家们的清晰认知。因此，对于广汽本田来说，推广纯电动汽车是一方面，全力加速混动市场布局是践行绿色生活的另一个维度。

MPV市场容量并不大，而且受别克GL8影响，中高端MPV市场因为一直深耕B端市场，不愿意主动拥抱未来。可以从大力推广锐界和混动家族开始，广汽本田对各个细分市场“新能源”的重视，已经提升到了一个新的高度。下放给奥德赛是为了尽快摆脱燃料时代，不再只是说说而已。

而且奥德赛的潜在用户也从来没有把商务接待作为拥有汽车的第一要务。他们期待拥有一辆家用车，不仅能满足自己的驾驶乐趣，还能给家人带来高品质的体验……强大、家庭化、热爱生活的“都市、现代、爱家派”是他们的标签，加速全面混合自然也成了奥德赛的宗旨。

广汽本田希望在保持奥德赛基本价值的基础上，开发一款符合新时代的MPV。那么，基于第五代奥德赛实用价值和操控性能的底气，通过搭载混动系统，实现超越MPV理解的燃油经济性，才是奥德赛锐界混动诞生的初衷。

2019年4月29日，奥德赛睿混动上市。高辨识度的混动专属运动外观，以及本田全球首创的“魔法感应门”、远程发动机启动等前瞻智能技术，再加上第三代i-MMD双电机混动系统的赋能，使得奥德赛迄今为止的迭代再次为MPV市场注入颠覆性的驱动力。

“‘MPV+混动’的组合给了奥德赛完全不同的驾驶体验！"

对于普通消费者来说，这样的评价确实证明了奥德赛的产品实力足以击倒固有的MPV印象，但更令人欣慰的是，作为引领MPV市场的创新之作，本田汽车和广汽本田，经过两年的市场磨砺，奥德赛锐混动也承载着其走向未来，重塑汽车生活的愿景。

“汽车发展至今，如果单纯把它当成一种交通工具，那就永远不可能重新定义汽车。每一个可以称之为颠覆性创新的产品，都不是某项功能或者某项技术升级就能做到的。”

虽然围绕技术进步，设计出完全领先时代的产品，带给用户全面的创新体验，是所有车企都在做的计划。回过头来看，奥德赛在深化技术维度的时候，其实也越来越能理解广汽本田当时对MPV市场的深深期待。

所以，随着新的消费导向的出现，当广汽本田推出年轻化升级的2021款奥德赛锐界混动，在保留原有产品优势的基础上，新增“威尼斯蓝”的车色，赋予奥德赛更多年轻基因和更个性化的色彩，为年轻精英家庭用户提供更多的用车选择，你可以说这一切都是奥德赛向新生代示好的举动，但在新人不断进入市场的当下，我们更愿意相信和打造。

有些人更在乎什么是“价值”而不是生存。

MPV市场需要什么样的价值取向？

你可能不理解消费习惯和生活场景的改变带来的改变，但至少，别克GL8引领的商务需求不是MPV本该体现的价值，这应该是大家可以达成的共识。

在这种环境下，自然会有一个明显的信号:随着用车需求和家庭观念的提升，中高端MPV的市场潜力最终会在这种趋势下逐步释放。尤其是随着MPV车型的细分，整个市场是否会迎来新一轮的发展机遇，明眼人都会知道。

好在站在市场裂变的关口，有人徘徊在过去的温床，单挑出每一个独立进入市场的新人；然而，一些人在大胆的重组中积极欢迎新生。前者很像别克GL8，看起来很想败。后者除了广汽本田奥德赛肯定很难找到第二个。

虽然不管是谁，之前建立的优势短期内都不会轻易被推翻，但是面对越来越多的新生力量，谁又能说新时代的裂痕不会吞噬一些东西，给玩家带来一些痛苦呢？

是的，历史在滚滚向前，不会为任何人而停止。只是奥德赛的自信远不止表面看起来的那样。

一个因素确实是它配备了全球超高性能的第三代i-MMD混合动力系统，高辨识度的日本原装运动车型，升级的本田SENSING智能辅助驾驶系统，发动机的远程启动，本田在全球首创的神奇感应门，给产品端带来了新鲜感。

但更关键的因素是，在创造高价值方面，广汽本田奥德赛锐界混动的出现，确实是在创造共同热爱的文化价值，重构粉丝关系，建立品牌和用户的全新生态，给新时代的用户带来更多欢乐。

甚至可以说，在新人还在为进入市场做准备和研究的时候，作为梦想的陪伴者，整个广汽本田以其产品线为原点，鼓励更多的用户去追逐梦想，探索更多的可能性。想必实现100%混动销售的奥德赛汽车系列也在践行这样的夙愿吧！

不可否认，在每个阶段，追梦汽车时代的消费者总是有不同的诉求。为此，早在去年的广州车展上，就有更多的潜在用户愿意生动地感知和深入了解广汽本田所能带来的未来汽车生活。广汽本田制定了未来十年的2030愿景——为你享受移动生活的无限可能，并发布了《广汽本田车生活全价值》。

过去作为广汽本田MPV市场的战略车型，也是第一款进入中国的中高端MPV车型。从2002年上市至今，奥德赛已经经历了19年，四代产品，不断刷新对MPV的固有认知。凭借其高品质、不断升级的产品价值和极具时代感的品牌传播模式，赢得了超过60万精英用户的支持和信赖，成为消费者最为熟悉和喜爱的MPV车型之一。

现在，正如达尔文在《进化》中分析的那样，“在丛林中，最终能活下来的往往不是最高最强壮的物种，而是能最快应对变化的物种。”

奥德赛在时代的曙光中一次又一次的诞生，已经不局限于一辆MPV，而是一款车型的意义。从锐界混动车型的引入到100%混动车型的输出，也很好的与用户建立了相互启发、共同创造的新形态关系，树立了广汽本田的品牌高度，提升了品牌价值。《蝴蝶君》之后发生变化的《奥德赛》注定要尽自己的一份力量。

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