颠覆日德系SUV不是梦！吉利星越L的星辰大海！

作为4.0时代的代表产品，“星月L”能否推动SUV市场的颠覆性变革还是未知数，但吉利的狂野希望已经越来越清晰。

“吉利将成为中国的大众和丰田”。4月19日，上海车展上，出生于80后的吉利汽车集团CEO甘家宇向外界讲述了这个目标。

自称代表“为用户服务的阿甘”，在发布会上给即将上市的吉利星月L的粉丝回信，发布“SUV颠覆行动”，意图颠覆目前由日系和德系主导的SUV市场。

其中，作为“SUV颠覆行动”的主力，备受外界关注的全新紧凑型SUV“星月L”也进行了全球首发，开启了3999元的盲订。

官方数据显示，本次上海车展推出的2000星悦L盲订仅用时5分03秒。成功订阅的2000名用户遍布全国，来自30个省市的217个城市。

SUV颠覆者的底气

只为颠覆的星月L，让SUV的价值标准不再由合资品牌定义。对此，颜佳悦表示:“在追求先进技术的道路上，SUV颠覆者星月L是吉利4.0时代送给用户的豪华大礼。”这也预示着“用户定义汽车标准”的颠覆时代正式开启，期待的智能SUV出行生活正在成为现实。

想必“大众丰田在中国”的目标和“国际标准制定者”的地位，必然要依靠从整个技术储备中凝聚出来的产品实体，才足以撑起。

基于吉利CMA架构开发的全新紧凑型SUV“星月L”，据吉利官方解释，在命名中，“L”有更大、豪华、颠覆的含义。换句话说，就是更大的空间，更多的配置，同时也在掀起一大波智能化。

空间方面，“星月L”的长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm。相比大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4房融等强势合资品牌的主流SUV，在空间上更有优势。

另一方面，还是基于大平台的开发，“星月L”的轴距长度为2845mm，已经超越了广汽丰田汉兰达等主流中型SUV车型。

值得一提的是，“星月L”是吉利全新研发的基于CMA架构的紧凑型SUV车型。动力方面，星月L标配Drive-E2.0TD动力，最大功率175kW，百公里加速7.7S，最大扭矩350N·m。

但在目前自主品牌产品的市场竞争中，从配置和空间出发，“量增价不增”的方法已经成为目前自主品牌产品的主流趋势，吉利此举也谈不上创新。

因此，在竞争的“内卷化”下，智能车载技术的加持成为车企增加产品竞争力的抓手。

“所有好的技术都会毫无保留的用在星月L上。”正如颜所说，在这款全球首款量产的环球燃油SUV上，星月L拥有的CMA智能可进化电子电气架构比市面主流车快一倍，数据传输速率比世界一流架构快200倍。

星月L搭载最强高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络，一核驱动多屏。同时搭载吉利新一代数字智能系统，比苹果Siri更人性化。让用户体验到星月L的智能数字座舱比新势力酷多了。

星月L支持FOTA的整车在线升级技术，可以像手机一样随时保持与网络的连接，实时更新，让用户享受经常使用、不断更新的进化体验。自动驾驶方面，星月L搭载5G-AVP 1km无人泊车技术。借助5G技术，可以实现实时通信b……在停车场、车云、移动终端之间，实现车辆自主寻找停车位，自主定位车主，用安全的自动驾驶将用户从停车难的场景中彻底解放出来。

“星月L将成为智能SUV的引领者”，甘佳宇在发布会上表示。

吉利在4.0时代的野心

吉利汽车作为自主品牌在燃油车领域的销量龙头，在燃油车领域的产品迭代能力毋庸置疑。

按照吉利汽车自己产品代数的官方定义(1.0到4.0)，从1.0经济型车到2.0安全车，3.0精品车，再到现在的4.0智能车时代；从最初的普通人用车梦想，到沃尔沃、宝腾、路特斯的成功整合，再到如今涉足航空航天领域，吉利汽车在前沿领域的探索一直没有停止。

进入吉利4.0的架构时代以来，吉利汽车在终端市场的表现并没有那么迅猛，但其产品形象和品牌形象的塑造却在潜移默化中发生了变化。

从星锐开始，CMA架构、车辆FOTA能力、5G网络连接、智能数字驾驶舱、自动驾驶技术、高性能动力标准等产品标签不断升华着消费市场对吉利作为中国品牌领导者的认同。

本质上，这是从产品力和品牌力的双向收购，也是更注重品牌可持续性的向上进攻。

面对行业变革，吉利汽车集团也一直在不断使用年轻高管。80后的甘家读书就是其中之一。发布会上，甘佳代表吉利汽车集团宣读了发布的《SUV颠覆性行动》。野心不可小觑。

SUV是城市新兴购车者在家用车之外选择最多的车型。长期以来，国内SUV车型的产品标准都是由合资品牌来定义的，因此难以突破高端产品价值，无法完全满足中国用户的真实需求，受到了压制。作为SUV领域的后起之秀，吉利汽车从未停止对SUV领域的探索和颠覆。近年来，它推出了许多极具竞争力的SUV车型，如智能互联SUV的领导者约伯和高性能的小钢炮岳斌，这些车型在SUV市场上占据了一席之地。

这一次，甘家悦将目标对准了大众、丰田、本田等目前主流的合资车型。吉利具体的“颠覆行动”包括三个方面:

一是对用户而言，在“安全、健康、智能、性能、节能”五个方面率先发力，成为SUV国际标准的制定者，全面进入吉利4.0架构时代。

第二，对于用户而言，“智能领跑者”再次引领智能，在“整车FOTA、5G网络连接、智能数字座舱、自动驾驶技术应用”四个方面领先，成为让智能SUV普及、全面进入吉利4.0数字智能时代的领跑者。

再次，对于用户而言，星月L“颠覆新旧势力”，赋予用户话语权，成为用户定义用车体验的先行者，全面进入科技吉利4.0用户共创时代。

其中“成为SUV国际标准的制定者”的内容备受业界关注。

有业内人士指出，如果OEM厂商能够参与产品国际标准的制定，无疑对企业开展自己的海外业务是一大利好。

值得注意的是，已经成为中国品牌“风向标”的吉利汽车，在用户数超过1000万的情况下，依然选择吉利作为“颠覆性”的形象，显然不想错过重塑全球汽车产业的机会。

作为4.0时代的代表产品，“星月L”能否推动SUV市场的颠覆性变革还是未知数，但吉利的狂野希望已经越来越清晰。

在吉利4.0造车氛围的持续发酵下，在消费者熟悉了吉利星锐“颠覆者”的多条错位竞争路线后，在吉利建立了让用户满意和惊喜的体验后，在吉利擅长的主流SUV市场，还有整车FOTA的一举一动、5G网络连接、智能数字座舱以及自动驾驶技术在产品维度的应用，自然引起了市场的极大关注。

颠覆一直是吉利血液里的基因。从星锐的《家用车颠覆者宣言》来看，其颠覆重在打破，打破让用户不满的不合理现状；到星月L“SUV颠覆行动”，其颠覆重在建立让用户满意和惊喜的产品和体验。这一次，甘佳被视为吉利4.0最关键的新品——星月L平台。让我们期待吉利汽车在80后掌门人的带领下，全面走向造车的高质量发展道路，参与全球竞争，赢得越来越多用户和粉丝的支持，与用户一起颠覆SUV市场格局。作为4.0时代的代表产品，“星月L”能否推动SUV市场的颠覆性变革还是未知数，但吉利的狂野希望已经越来越清晰。

“吉利将成为中国的大众和丰田”。4月19日，上海车展上，出生于80后的吉利汽车集团CEO甘家宇向外界讲述了这个目标。

自称代表“为用户服务的阿甘”，在发布会上给即将上市的吉利星月L的粉丝回信，发布“SUV颠覆行动”，意图颠覆目前由日系和德系主导的SUV市场。

其中，作为“SUV颠覆行动”的主力，备受外界关注的全新紧凑型SUV“星月L”也进行了全球首发，开启了3999元的盲订。

官方数据显示，本次上海车展推出的2000星悦L盲订仅用时5分03秒。成功订阅的2000名用户遍布全国，来自30个省市的217个城市。

SUV颠覆者的底气

只为颠覆的星月L，让SUV的价值标准不再由合资品牌定义。对此，颜佳悦表示:“在追求先进技术的道路上，SUV颠覆者星月L是吉利4.0时代送给用户的豪华大礼。”这也预示着“用户定义汽车标准”的颠覆时代正式开启，期待的智能SUV出行生活正在成为现实。

想必“大众丰田在中国”的目标和“国际标准制定者”的地位，必然要依靠从整个技术储备中凝聚出来的产品实体，才足以撑起。

基于吉利CMA架构开发的全新紧凑型SUV“星月L”，据吉利官方解释，在命名中，“L”有更大、豪华、颠覆的含义。换句话说，就是更大的空间，更多的配置，同时也在掀起一大波智能化。

空间方面，“星月L”的长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm。相比大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4房融等强势合资品牌的主流SUV，在空间上更有优势。

另一方面，还是基于大平台的开发，“星月L”的轴距长度为2845mm，已经超越了广汽丰田汉兰达等主流中型SUV车型。

值得一提的是，“星月L”是吉利全新研发的基于CMA架构的紧凑型SUV车型。动力方面，星月L标配Drive-E2.0TD动力，最大功率175kW，百公里加速7.7S，最大扭矩350N·m。

但在目前自主品牌产品的市场竞争中，从配置和空间出发，“量增价不增”的方法已经成为目前自主品牌产品的主流趋势，吉利此举也谈不上创新。

因此，在竞争的“内卷化”下，智能车载技术的加持成为车企增加产品竞争力的抓手。

“所有好的技术都会毫无保留的用在星月L上。”正如颜所说，在这款全球首款量产的环球燃油SUV上，星月L拥有的CMA智能可进化电子电气架构比市面主流车快一倍，数据传输速率比世界一流架构快200倍。

星月L搭载最强高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络，一核驱动多屏。同时搭载吉利新一代数字智能系统，比App更人性化……Siri。让用户体验到星月L的智能数字座舱比新势力酷多了。

星月L支持FOTA的整车在线升级技术，可以像手机一样随时保持与网络的连接，实时更新，让用户享受经常使用、不断更新的进化体验。自动驾驶方面，星月L搭载5G-AVP 1km无人泊车技术。借助5G技术，可以实现停车场、车云、移动端的实时通信，实现车辆自主寻找车位，自主定位车主，用安全的自动驾驶，将用户从停车难的场景中彻底解放出来。

“星月L将成为智能SUV的引领者”，甘佳宇在发布会上表示。

吉利在4.0时代的野心

吉利汽车作为自主品牌在燃油车领域的销量龙头，在燃油车领域的产品迭代能力毋庸置疑。

按照吉利汽车自己产品代数的官方定义(1.0到4.0)，从1.0经济型车到2.0安全车，3.0精品车，再到现在的4.0智能车时代；从最初的普通人用车梦想，到沃尔沃、宝腾、路特斯的成功整合，再到如今涉足航空航天领域，吉利汽车在前沿领域的探索一直没有停止。

进入吉利4.0的架构时代以来，吉利汽车在终端市场的表现并没有那么迅猛，但其产品形象和品牌形象的塑造却在潜移默化中发生了变化。

从星锐开始，CMA架构、车辆FOTA能力、5G网络连接、智能数字驾驶舱、自动驾驶技术、高性能动力标准等产品标签不断升华着消费市场对吉利作为中国品牌领导者的认同。

本质上，这是从产品力和品牌力的双向收购，也是更注重品牌可持续性的向上进攻。

面对行业变革，吉利汽车集团也一直在不断使用年轻高管。80后的甘家读书就是其中之一。发布会上，甘佳代表吉利汽车集团宣读了发布的《SUV颠覆性行动》。野心不可小觑。

SUV是城市新兴购车者在家用车之外选择最多的车型。长期以来，国内SUV车型的产品标准都是由合资品牌来定义的，因此难以突破高端产品价值，无法完全满足中国用户的真实需求，受到了压制。作为SUV领域的后起之秀，吉利汽车从未停止对SUV领域的探索和颠覆。近年来，它推出了许多极具竞争力的SUV车型，如智能互联SUV的领导者约伯和高性能的小钢炮岳斌，这些车型在SUV市场上占据了一席之地。

这一次，甘家悦将目标对准了大众、丰田、本田等目前主流的合资车型。吉利具体的“颠覆行动”包括三个方面:

一是对用户而言，在“安全、健康、智能、性能、节能”五个方面率先发力，成为SUV国际标准的制定者，全面进入吉利4.0架构时代。

第二，对于用户而言，“智能领跑者”再次引领智能，在“整车FOTA、5G网络连接、智能数字座舱、自动驾驶技术应用”四个方面领先，成为让智能SUV普及、全面进入吉利4.0数字智能时代的领跑者。

再次，对于用户而言，星月L“颠覆新旧势力”，赋予用户话语权，成为用户定义用车体验的先行者，全面进入科技吉利4.0用户共创时代。

其中“成为SUV国际标准的制定者”的内容备受业界关注。

有业内人士指出，如果OEM厂商能够参与产品国际标准的制定，无疑对企业开展自己的海外业务是一大利好。

值得注意的是，已经成为中国品牌“风向标”的吉利汽车，在用户数超过1000万的情况下，依然选择吉利作为“颠覆性”的形象，显然不想错过重塑全球汽车产业的机会。

作为4.0时代的代表产品，“星月L”能否推动SUV市场的颠覆性变革还是未知数，但吉利的狂野希望已经越来越清晰。

在吉利4.0造车氛围的持续发酵下，在消费者熟悉了吉利星锐“颠覆者”的多条错位竞争路线后，在吉利建立了让用户满意和惊喜的体验后，在吉利擅长的主流SUV市场，还有整车FOTA的一举一动、5G网络连接、智能数字座舱以及自动驾驶技术在产品维度的应用，自然引起了市场的极大关注。

颠覆一直是吉利血液里的基因。从星锐的《家用车颠覆者宣言》来看，其颠覆重在打破，打破让用户不满的不合理现状；到星月L“SUV颠覆行动”，其颠覆重在建立让用户满意和惊喜的产品和体验。这一次，甘佳被视为吉利4.0最关键的新品——星月L平台。让我们期待吉利汽车在80后掌门人的带领下，全面走向造车的高质量发展道路，参与全球竞争，赢得越来越多用户和粉丝的支持，与用户一起颠覆SUV市场格局。

标签：星越L吉利汽车丰田大众星瑞

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