安全带问世以来拯救了无数生命，尤其是在1958年瑞典工程师Nils Bohlin发明了现在随处可见的三点式安全带之后。虽然它是一个经过验证的安全系统，但人们在使用安全带时仍然很容易误用它。例如，最近《消费者报告》展示了司机如何特斯拉的自动驾驶监控系统。
该杂志的测试人员在无人坐在驾驶座上的情况下系上了驾驶座安全带，了特斯拉的驾驶员监控系统。之后杂志的测试人员干脆坐在系好的安全带的上部，让Model Y误以为司机系好了安全带。幸运的是，特斯拉似乎正在研究一种方法来防止这种把戏发生。最近，特斯拉获得了一项专利，该专利概述了一种可以检测安全带不当使用的系统。
特斯拉专利图(来源:美国专利商标局)
这项名为“安全带使用不当检测”的专利于2019年发表，并于今年早些时候获得批准，提供了一种准确确定乘客是否系好安全带的好方法。特斯拉承认，该专利的背景是为了解决驾驶员没有正确佩戴安全带的问题。
特斯拉在专利中写道:“为了让安全带系统发挥作用，必须按预期佩戴。但是，剧组也不能总是这样。例如，据观察，乘客会将座椅安全带的肩带部分放在背后、腋下或另一乘客的大腿上。目前的监控系统无法确定乘员是否正确使用安全带，因此有必要构建一个能够检测安全带使用不当的系统。”
特斯拉专利图(来源:美国专利商标局)
特斯拉的专利使用传感器模块来确保乘员正确佩戴安全带。这种传感器模块可以由多个传感器制成，并且可以嵌入车辆的座椅中。一些传感器模块还可以使用惯性传感器或射频(RF)信标，这可以让车辆确定安全带是否按设计使用。该专利还提供了一个控制器，可以接收来自传感器的信号，以确定安全带是否正确使用。根据特斯拉专利的图解，该系统与无需人类干预即可运行的车辆高度相关。
在专利文件中，特斯拉指出，该系统的控制器包括一个关联存储器，可以存储有关车辆使用的数据，如乘员的个人数据，如身高、体重和一般姿势。值得注意的是，特斯拉的这项专利旨在检测安全带的不当使用，甚至是意外的不当使用，比如司机将肩带夹在腋下，或者乘客将没有安全带的乘客放在腿上。特斯拉还概述了如果确定安全带使用不当，车辆会发生什么情况。
特斯拉在专利中写道:“在确定安全带306被不当使用后，控制器404可能会发出警告、通知、警报，甚至可能在安全带306被正确使用前不允许车辆100行驶。这种警告信息可以是显示在车载娱乐信息系统的显示系统上的文本信息、车载娱乐信息系统上的警报声、或者发送给已经注册了他们的移动电话号码的乘客的文本信息。控制器4040可以执行其他类型的后续动作，以确保在驾驶车辆100时正确使用安全带306
凭借这样的系统，特斯拉再次凸显了其作为全球最安全汽车制造商的地位。特斯拉从一开始就非常注重安全性，这得益于其纯电动设计，导致车辆重心较低，缓冲区巨大。然而，随着自动驾驶系统Autopilot和安全带误用检测系统的出现，《消费者报告》等专业汽车测试人员将无法再成功特斯拉的安全功能。安全带问世以来拯救了无数生命，尤其是在1958年瑞典工程师Nils Bohlin发明了现在随处可见的三点式安全带之后。虽然它是一个经过验证的安全系统，但人们在使用安全带时仍然很容易误用它。例如，最近《消费者报告》展示了司机如何特斯拉的自动驾驶监控系统。
杂志的测试员穿上了司机的se……没人坐在驾驶座的时候带，过了特斯拉的司机监控系统。之后杂志的测试人员干脆坐在系好的安全带的上部，让Model Y误以为司机系好了安全带。幸运的是，特斯拉似乎正在研究一种方法来防止这种把戏发生。最近，特斯拉获得了一项专利，该专利概述了一种可以检测安全带不当使用的系统。
特斯拉专利图(来源:美国专利商标局)
这项名为“安全带使用不当检测”的专利于2019年发表，并于今年早些时候获得批准，提供了一种准确确定乘客是否系好安全带的好方法。特斯拉承认，该专利的背景是为了解决驾驶员没有正确佩戴安全带的问题。
特斯拉在专利中写道:“为了让安全带系统发挥作用，必须按预期佩戴。但是，剧组也不能总是这样。例如，据观察，乘客会将座椅安全带的肩带部分放在背后、腋下或另一乘客的大腿上。目前的监控系统无法确定乘员是否正确使用安全带，因此有必要构建一个能够检测安全带使用不当的系统。”
特斯拉专利图(来源:美国专利商标局)
特斯拉的专利使用传感器模块来确保乘员正确佩戴安全带。这种传感器模块可以由多个传感器制成，并且可以嵌入车辆的座椅中。一些传感器模块还可以使用惯性传感器或射频(RF)信标，这可以让车辆确定安全带是否按设计使用。该专利还提供了一个控制器，可以接收来自传感器的信号，以确定安全带是否正确使用。根据特斯拉专利的图解，该系统与无需人类干预即可运行的车辆高度相关。
在专利文件中，特斯拉指出，该系统的控制器包括一个关联存储器，可以存储有关车辆使用的数据，如乘员的个人数据，如身高、体重和一般姿势。值得注意的是，特斯拉的这项专利旨在检测安全带的不当使用，甚至是意外的不当使用，比如司机将肩带夹在腋下，或者乘客将没有安全带的乘客放在腿上。特斯拉还概述了如果确定安全带使用不当，车辆会发生什么情况。
特斯拉在专利中写道:“在确定安全带306被不当使用后，控制器404可能会发出警告、通知、警报，甚至可能在安全带306被正确使用前不允许车辆100行驶。这种警告信息可以是显示在车载娱乐信息系统的显示系统上的文本信息、车载娱乐信息系统上的警报声、或者发送给已经注册了他们的移动电话号码的乘客的文本信息。控制器4040可以执行其他类型的后续动作，以确保在驾驶车辆100时正确使用安全带306
凭借这样的系统，特斯拉再次凸显了其作为全球最安全汽车制造商的地位。特斯拉从一开始就非常注重安全性，这得益于其纯电动设计，导致车辆重心较低，缓冲区巨大。然而，随着自动驾驶系统Autopilot和安全带误用检测系统的出现，《消费者报告》等专业汽车测试人员将无法再成功特斯拉的安全功能。
5月7日下午福特中国电动车事业部首席运营官、MustangMachE电动车负责人朱江向智驾网确认其已离职，对于有消息称其下一站可能加盟小米汽车或集度汽车。朱江表示，将先休息一断时间。
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