麦格纳一季度净利润增长逾一倍，因缺芯下调北美汽车产量预期

5月6日，麦格纳表示，其2021年第一季度净利润飙升136%，并在芯片短缺仍在冲击全球汽车业的情况下，上调了全年财务预期。

(来源:麦格纳)

麦格纳第一季度净利润上涨136%，至6.15亿美元。2020年第一季度，全球汽车生产因疫情封锁而停滞，净利润仅为2.61亿美元。收入增长18%，至102亿美元；税前营业利润同比增长109%，至8亿美元；调整后，息税前利润增长了91%，达到7.7亿美元。

就地区而言，麦格纳第一季度北美销售额同比增长约2%，至46亿美元，北美轻型车产量与去年同期持平；欧洲销售额同比增长21%，至47亿美元；亚洲地区销售额上涨179%至9.24亿美元，主要原因是中国轻型车产量同比增长87%，去年同期中国工厂因疫情关闭。

就部门而言，今年第一季度，得益于新项目的推出和全球新车产量的增加，麦格纳的车身外观和结构部门收入同比增长9%，至40亿美元；电力和智能技术部门(包括电力系统、电子产品和镜子)收入同比增长25%，至32亿美元；座椅系统部门收入同比增长3%，至13亿美元；车辆解决方案部门的销售额同比激增40%，至18.5亿美元。

麦格纳为宝马、奔驰和捷豹等品牌生产汽车。上个季度，它生产了4万辆汽车，比2020年同期增长了30%。该公司预计，今年汽车部门的销售额将达到67亿至70亿美元，比之前的预期增加2亿美元。麦格纳在澳大利亚有一家汽车工厂，在中国镇江也有一家，这是BAIC和镇江政府合资企业的一部分。除了传统汽车制造商，该公司还与新企业合作生产电动汽车，包括最近与菲斯科和以色列初创公司REE Automotive签署协议。

此外，麦格纳还将2021年全年净利润预期上调至22-24亿美元，之前为21-23亿美元；营收为402亿美元至418亿美元，去年同期为400亿美元至416亿美元。

麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri(来源:麦格纳)

麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri在一份声明中表示:“忽略短期的行业阻力，我们认为麦格纳在未来几年有很大的增长机会。”

麦格纳预测，2021年中国轻型车产量将达到2470万辆，超过此前2400万辆的预测，这抵消了北美市场的预期下滑，也反映了公司在华业务的持续增长。北美是麦格纳最大的市场，该公司预计今年将在北美生产1560万辆汽车，低于此前1590万辆的预测。欧洲轻型车产量将为1850万辆，与此前预期一致。

麦格纳首席财务官文斯·加利菲(Vince Galifi)在与投资者的会议中表示，北美工厂减产的部分原因是芯片短缺。Kotagiri称这种情况“非常不稳定”。“我认为我们下一季度会很艰难，但我希望第二季过后会有所缓解。”5月6日，麦格纳股价上涨2.3%，至96.06美元。

麦格纳的乐观预测正值供应商及其客户继续面临全球半导体短缺带来的严峻挑战之际。根据市场预测公司AutoForecast Solutions LLC的数据，危机迫使许多汽车制造商停产或减产，导致汽车行业损失超过230万辆汽车。2019年，麦格纳汽车业务销售额达394.3亿美元，在2020年《汽车新闻》全球零部件供应商100强榜单中排名第三。5月6日，麦格纳表示，其2021年第一季度净利润飙升136%，并在芯片短缺仍在冲击全球汽车业的情况下，上调了全年财务预期。

(来源:麦格纳)

麦格纳第一季度净利润上涨136%，至6.15亿美元。2020年第一季度，全球汽车生产因疫情封锁而停滞，净利润仅为2.61亿美元。收入增长18%，至102亿美元；税前营业利润同比增长109%，至8亿美元；调整后，息税前利润增长了91%，达到7.7亿美元。

就地区而言，麦格纳第一季度北美销售额同比增长约2%，至46亿美元，北美轻型车产量与去年同期持平；欧洲销售额同比增长21%，至47亿美元；亚洲地区销售额上涨179%至9.24亿美元，主要原因是中国轻型车产量同比增长87%，去年同期中国工厂因疫情关闭。

就部门而言，今年第一季度，得益于新项目的推出和全球新车产量的增加，麦格纳的车身外观和结构部门收入同比增长9%，至40亿美元；电力和智能技术部门(包括电力系统、电子产品和镜子)收入同比增长25%，至32亿美元；座椅系统部门收入同比增长3%，至13亿美元；车辆解决方案部门的销售额同比激增40%，至18.5亿美元。

麦格纳为宝马、奔驰和捷豹等品牌生产汽车。上个季度，它生产了4万辆汽车，比2020年同期增长了30%。该公司预计，今年汽车部门的销售额将达到67亿至70亿美元，比之前的预期增加2亿美元。麦格纳在澳大利亚有一家汽车工厂，在中国镇江也有一家，这是BAIC和镇江政府合资企业的一部分。除了传统汽车制造商，该公司还与新企业合作生产电动汽车，包括最近与菲斯科和以色列初创公司REE Automotive签署协议。

此外，麦格纳还将2021年全年净利润预期上调至22-24亿美元，之前为21-23亿美元；营收为402亿美元至418亿美元，去年同期为400亿美元至416亿美元。

麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri(来源:麦格纳)

麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri在一份声明中表示:“忽略短期的行业阻力，我们认为麦格纳在未来几年有很大的增长机会。”

麦格纳预测，2021年中国轻型车产量将达到2470万辆，超过此前2400万辆的预测，这抵消了北美市场的预期下滑，也反映了公司在华业务的持续增长。北美是麦格纳最大的市场，该公司预计今年将在北美生产1560万辆汽车，低于此前1590万辆的预测。欧洲轻型车产量将为1850万辆，与此前预期一致。

麦格纳首席财务官文斯·加利菲(Vince Galifi)在与投资者的会议中表示，北美工厂减产的部分原因是芯片短缺。Kotagiri称这种情况“非常不稳定”。“我认为我们下一季度会很艰难，但我希望第二季过后会有所缓解。”5月6日，麦格纳股价上涨2.3%，至96.06美元。

麦格纳的乐观预测正值供应商及其客户继续面临全球半导体短缺带来的严峻挑战之际。根据市场预测公司AutoForecast Solutions LLC的数据，危机迫使许多汽车制造商停产或减产，导致汽车行业损失超过230万辆汽车。2019年，麦格纳汽车业务销售额达394.3亿美元，在2020年《汽车新闻》全球零部件供应商100强榜单中排名第三。

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