捷豹路虎：看我2020/21财年这么“变”

“中国正在成为捷豹路虎‘重塑未来’战略的引领者和推进器。”

不久前的上海车展上，捷豹路虎携五款新车迎来“重塑未来”，一辆全新的捷豹路虎蓄势待发。这也说明经历了触底反弹的捷豹路虎在重回主赛道的路上全速奔跑。这背后是捷豹路虎财务状况的整体改善。

近日，捷豹路虎公布了2020/21财年(2020年4月至2021年3月)的业绩。捷豹路虎凭借关键指标的稳步提升，成功结束了2020/21财年。

数据显示，2020/21财年第四财季，捷豹路虎实现营收65亿英镑，同比增长20.5%。其中，特殊项目支出前的税前利润为5.34亿英镑。息税前利润率(EBIT利润率)大幅提升至7.5%，创下过去15个季度的最佳纪录。

按全年来看，捷豹路虎2020/21财年剔除特殊项目支出的税前利润为6.62亿英镑，其EBIT利润率为2.6%，同比增长2.5%，实现了1.85亿英镑的正自由现金流。

此外，截至3月31日，捷豹路虎的全球流动资产达到67亿英镑，其中包括48亿英镑的现金和短期投资(比上一季度增加9亿英镑)，以及19亿英镑的未提取信贷额度。与上个季度64亿的流动资产相比，增加了3亿英镑之多。

关于成为捷豹路虎全球首席执行官以来的第一份年度财务报告，Thierry Bolloré先生表示:“捷豹路虎能够在这充满挑战的一年中实现如此强劲的复苏，令我深受鼓舞。”

捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国首席执行官兼总裁潘庆先生也表示:“过去的财年是非常具有挑战性的一年。即便如此，在所有中国经销商伙伴的共同努力和努力下，我们在后疫情时代取得了巨大的成就。捷豹路虎在中国的快速恢复和提升，不仅为全球销售业绩做出了巨大贡献，也印证了中国正在成为捷豹路虎“重塑未来”战略的引领者和推进器。”

成本降低超出预期50%

今年2月，由Bollore领衔的捷豹路虎启动了“重建未来”全球战略，聚焦捷豹和路虎这两个独具英伦特色的品牌的未来发展，设计赋能，定义“新现代豪华”，积极推动变革。在新战略下，捷豹路虎雄心勃勃，变得更加灵活、高效和可持续。

Bollore表示，“虽然‘重塑未来’的战略才刚刚开始，但我们已经迅速行动起来，并大力实施。这些都让我相信，捷豹路虎有正确的战略、人才和产品计划来实现既定目标。捷豹路虎正准备从疫情的影响中强劲复苏，并积极抓住发展机遇，投资未来。”

其实最重要的是，在本财年结束时，捷豹路虎降本增效项目项目费用的累计优化效果已经达到60亿英镑，大大超过40亿英镑预期目标的50%。

我们知道捷豹路虎能够在2020/21财年继续反弹，主要得益于之前重要的成本削减计划。此外，捷豹路虎宣布启动Project Charge+，以期在本财年结束时(今年3月底)实现40亿英镑的总目标。现在，捷豹路虎已经超越了降本增效的目标。无疑，“瘦身”后的捷豹路虎更有能力，更勇敢。

此前，捷豹路虎也迎来了一系列利好政策。例如，得益于去年12月英国与欧盟达成的英国退出欧盟贸易协定带来的优惠关税政策，捷豹路虎可以规避整车关税征收的风险……并且新冠肺炎疫苗在英国的批准也将使其受益。

所以，如果说2019/20财年的利润增长是捷豹路虎自我反省带来的积极回应，那么2020/21财年则是捷豹路虎逆袭的开始。在新产品的有序推出和电气化战略的支撑下，捷豹路虎在经历低谷后的2020/21财年业绩有所好转，迎来了真正的爆发。

整个财年，捷豹路虎全球销量为439，588辆。中国市场全年销量为111，206辆，同比增长23.4%。其中，第四季度全球累计销量达123，483辆，同比增长12.4%。中国的市场贡献尤为显著，同比增长127%。

而且，本财年，捷豹路虎陆续推出了多款独具魅力和前瞻性技术的新车型。作为最重磅产品，全新路虎卫士本季度全球销量为16，963辆，全年销量为45，244辆，继续受到全球市场的青睐。而且，全新的路虎卫士自去年7月24日在中国上市以来，截至第一季度，其销量已达16，286辆，环比增长66%。

此外，捷豹路虎在全球12条产品线中提供电气化选项，包括8款插电式混合动力车型、11款搭载轻混动技术的车型和1款纯电动SUV < SUV捷豹I-PACE贡献了整个财年62%的销量。

展望未来，捷豹路虎在下一财年雄心勃勃，目标是实现4%的年EBIT利润率。根据之前的计划，捷豹路虎计划在2022-2023财年达到4-6%的息税前收益。现在，捷豹路虎专注于价值创造，中期目标是在2025/2026财年实现两位数的息税前利润率。

领导者和推进器

对于捷豹路虎品牌来说，未来深耕中国市场是不可动摇的战略。在刚刚过去的2020年，也是捷豹路虎进入中国市场十周年。捷豹路虎在华累计销量也突破100万辆，也创下新起点。

对此，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎IMSS总裁李大龙也表示，“重塑未来将是捷豹路虎下一阶段全球发展的重要方针，毫无疑问，中国市场将成为这一发展过程中最重要的创造者和推进器。基于国内市场的重要性、中国创新的引领作用和中国发展的合作机遇，中国市场正在成为捷豹路虎全球‘重塑未来’的排头兵。”

事实上，今年一季度，捷豹路虎在华销量也创下新高，在华销量同比增长127%，远高于一季度国内汽车市场的增速(74.9%)，创下捷豹路虎近五年来的销量新纪录。

自2020年9月以来，捷豹路虎已连续7个月实现强劲的同比增长。而且在去年第四季度保持了强劲的表现，同比增长19.1%。仅12月份，捷豹路虎双品牌销量增长13%，交付近1.3万辆，创下近三年来的最高纪录。

2020年，中国作为捷豹路虎第二大销售市场，销量为2.74万辆，同比增长24.3%，成为捷豹路虎重点市场中销量最高的地区。销量为4万辆的北美市场虽然占比最大，但仅微增1.1%。作为全球最大的汽车市场，未来发展潜力巨大的中国市场是所有汽车企业和战略家的必争之地。

对于中国市场的重要性和作用，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎IMSS公司总裁李大龙都心知肚明:“我们在中国市场学到了很多东西，我们将把这次经历带给大家……对未来世界各地的影响。“一直深耕中国市场的捷豹路虎，有一定的市场基础和品牌影响力，有自己的生产基地和人才储备。同时，中国的整个数字生态系统也为捷豹路虎应对未来市场变化提供了有力保障。

此前，捷豹路虎大中华区首席财务官蒂姆·霍华德在接受采访时也表示，据中国客运协会统计，2020年中国豪华车销量超过250万辆，比2019年增长14.7%，占乘用车总量的13%。这也是在中国整体汽车市场面临下行压力后，豪华品牌连续第三年实现增长。“我们相信这种上升趋势将会继续，我们也相信捷豹路虎在这方面有着巨大的潜力。”

对于捷豹路虎本身来说，到2025年，捷豹将成为纯电动豪华品牌，路虎也将在2024年推出首款纯电动汽车。在重塑未来的全球战略下，捷豹路虎将继续每年投资约25亿英镑，专注于升级电气化技术的研发，开发车辆互联服务以增强汽车体验，以及大数据技术。所谓“君子豹变，小人虎变”，捷豹路虎的变化在意料之中。“中国正在成为捷豹路虎‘重塑未来’战略的引领者和推进器。”

不久前的上海车展上，捷豹路虎携五款新车迎来“重塑未来”，一辆全新的捷豹路虎蓄势待发。这也说明经历了触底反弹的捷豹路虎在重回主赛道的路上全速奔跑。这背后是捷豹路虎财务状况的整体改善。

近日，捷豹路虎公布了2020/21财年(2020年4月至2021年3月)的业绩。捷豹路虎凭借关键指标的稳步提升，成功结束了2020/21财年。

数据显示，2020/21财年第四财季，捷豹路虎实现营收65亿英镑，同比增长20.5%。其中，特殊项目支出前的税前利润为5.34亿英镑。息税前利润率(EBIT利润率)大幅提升至7.5%，创下过去15个季度的最佳纪录。

按全年来看，捷豹路虎2020/21财年剔除特殊项目支出的税前利润为6.62亿英镑，其EBIT利润率为2.6%，同比增长2.5%，实现了1.85亿英镑的正自由现金流。

此外，截至3月31日，捷豹路虎的全球流动资产达到67亿英镑，其中包括48亿英镑的现金和短期投资(比上一季度增加9亿英镑)，以及19亿英镑的未提取信贷额度。与上个季度64亿的流动资产相比，增加了3亿英镑之多。

关于成为捷豹路虎全球首席执行官以来的第一份年度财务报告，Thierry Bolloré先生表示:“捷豹路虎能够在这充满挑战的一年中实现如此强劲的复苏，令我深受鼓舞。”

捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国首席执行官兼总裁潘庆先生也表示:“过去的财年是非常具有挑战性的一年。即便如此，在所有中国经销商伙伴的共同努力和努力下，我们在后疫情时代取得了巨大的成就。捷豹路虎在中国的快速恢复和提升，不仅为全球销售业绩做出了巨大贡献，也印证了中国正在成为捷豹路虎“重塑未来”战略的引领者和推进器。”

成本降低超出预期50%

今年2月，由Bollore领衔的捷豹路虎启动了“重建未来”全球战略，聚焦捷豹和路虎这两个独具英伦特色的品牌的未来发展，设计赋能，定义“新现代豪华”，积极推动变革。在新战略下，捷豹路虎雄心勃勃，变得更加灵活、高效……可持续发展。

Bollore表示，“虽然‘重塑未来’的战略才刚刚开始，但我们已经迅速行动起来，并大力实施。这些都让我相信，捷豹路虎有正确的战略、人才和产品计划来实现既定目标。捷豹路虎正准备从疫情的影响中强劲复苏，并积极抓住发展机遇，投资未来。”

其实最重要的是，在本财年结束时，捷豹路虎降本增效项目项目费用的累计优化效果已经达到60亿英镑，大大超过40亿英镑预期目标的50%。

我们知道捷豹路虎能够在2020/21财年继续反弹，主要得益于之前重要的成本削减计划。此外，捷豹路虎宣布启动Project Charge+，以期在本财年结束时(今年3月底)实现40亿英镑的总目标。现在，捷豹路虎已经超越了降本增效的目标。无疑，“瘦身”后的捷豹路虎更有能力，更勇敢。

此前，捷豹路虎也迎来了一系列利好政策。例如，得益于去年12月英国与欧盟达成的英国退出欧盟贸易协定带来的关税政策利好，捷豹路虎现阶段可以规避整车和零部件关税征收的风险，新冠肺炎疫苗在英国获批也将使其受益。

所以，如果说2019/20财年的利润增长是捷豹路虎自我反省带来的积极回应，那么2020/21财年则是捷豹路虎逆袭的开始。在新产品的有序推出和电气化战略的支撑下，捷豹路虎在经历低谷后的2020/21财年业绩有所好转，迎来了真正的爆发。

整个财年，捷豹路虎全球销量为439，588辆。中国市场全年销量为111，206辆，同比增长23.4%。其中，第四季度全球累计销量达123，483辆，同比增长12.4%。中国的市场贡献尤为显著，同比增长127%。

而且，本财年，捷豹路虎陆续推出了多款独具魅力和前瞻性技术的新车型。作为最重磅产品，全新路虎卫士本季度全球销量为16，963辆，全年销量为45，244辆，继续受到全球市场的青睐。而且，全新的路虎卫士自去年7月24日在中国上市以来，截至第一季度，其销量已达16，286辆，环比增长66%。

此外，捷豹路虎在全球12条产品线中提供电气化选项，包括8款插电式混合动力车型、11款搭载轻混动技术的车型和1款纯电动SUV < SUV捷豹I-PACE贡献了整个财年62%的销量。

展望未来，捷豹路虎在下一财年雄心勃勃，目标是实现4%的年EBIT利润率。根据之前的计划，捷豹路虎计划在2022-2023财年达到4-6%的息税前收益。现在，捷豹路虎专注于价值创造，中期目标是在2025/2026财年实现两位数的息税前利润率。

领导者和推进器

对于捷豹路虎品牌来说，未来深耕中国市场是不可动摇的战略。在刚刚过去的2020年，也是捷豹路虎进入中国市场十周年。捷豹路虎在华累计销量也突破100万辆，也创下新起点。

对此，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎IMSS总裁李大龙也表示，“重塑未来将是捷豹路虎下一阶段全球发展的重要方针，毫无疑问，中国市场将成为这一发展过程中最重要的创造者和推进器。基于国内市场的重要性、中国创新的主导作用以及中国发展的合作机会，中国市场正变得……捷豹路虎全球“重塑未来”的先锋。"

事实上，今年一季度，捷豹路虎在华销量也创下新高，在华销量同比增长127%，远高于一季度国内汽车市场的增速(74.9%)，创下捷豹路虎近五年来的销量新纪录。

自2020年9月以来，捷豹路虎已连续7个月实现强劲的同比增长。而且在去年第四季度保持了强劲的表现，同比增长19.1%。仅12月份，捷豹路虎双品牌销量增长13%，交付近1.3万辆，创下近三年来的最高纪录。

2020年，中国作为捷豹路虎第二大销售市场，销量为2.74万辆，同比增长24.3%，成为捷豹路虎重点市场中销量最高的地区。销量为4万辆的北美市场虽然占比最大，但仅微增1.1%。作为全球最大的汽车市场，未来发展潜力巨大的中国市场是所有汽车企业和战略家的必争之地。

对于中国市场的重要性和作用，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎IMSS总裁李大龙心知肚明:“我们在中国市场学到了很多东西，未来将把这种经验带到世界各地。”一直深耕中国市场的捷豹路虎，有一定的市场基础和品牌影响力，有自己的生产基地和人才储备。同时，中国的整个数字生态系统也为捷豹路虎应对未来市场变化提供了有力保障。

此前，捷豹路虎大中华区首席财务官蒂姆·霍华德在接受采访时也表示，据中国客运协会统计，2020年中国豪华车销量超过250万辆，比2019年增长14.7%，占乘用车总量的13%。这也是在中国整体汽车市场面临下行压力后，豪华品牌连续第三年实现增长。“我们相信这种上升趋势将会继续，我们也相信捷豹路虎在这方面有着巨大的潜力。”

对于捷豹路虎本身来说，到2025年，捷豹将成为纯电动豪华品牌，路虎也将在2024年推出首款纯电动汽车。在重塑未来的全球战略下，捷豹路虎将继续每年投资约25亿英镑，专注于升级电气化技术的研发，开发车辆互联服务以增强汽车体验，以及大数据技术。所谓“君子豹变，小人虎变”，捷豹路虎的变化在意料之中。

标签：路虎捷豹卫士奇瑞现代

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