作者|田大鹏
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5月12日，中国汽车工业协会月度会议在北京召开，发布了4月份汽车产销相关数据。数据显示，4月份，汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆，同比增长6.3%和8.6%。其中，乘用车产销分别完成171.4万辆和170.4万辆，同比分别增长7.9%和10.8%。
新能源汽车继续增长，产销分别完成21.6万辆和20.6万辆，同比分别增长1.6倍和1.8倍，继续刷新当月历史纪录。
中汽协表示，中国经济的发展为汽车工业的稳定发展提供了坚实的基础。值得注意的是，全球疫情趋势和国际环境仍存在较大不确定性，国内行业间复苏仍不平衡。同时，芯片供应对企业生产的影响可能主要出现在二季度，对汽车行业未来发展继续保持谨慎乐观。
4月份，汽车销量达到225.2万辆，同比增长8.6%。
中汽协发布的数据显示，4月份，汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，同比增长6.3%和8.6%。去年4月车市逐步回暖，本月增速较3月分别回落65.4和66.3个百分点。
与2019年同期相比，产销同比增长8.7%和13.5%，增速比1-3月分别提高12.7和13.5个百分点。
1-4月，汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆，同比分别增长53.4%和51.8%。增速比1-3月分别回落28.3和23.8个百分点。与2019年同期相比，产销分别增长2.1%和4.5%，增速比1-3月分别提高2.1和2.9个百分点。
中汽协表示，由于2020年4月汽车产销逐步回暖，低基数带来的高增长影响明显减弱，因此当月产销同比增速较上月明显回落，但在累计数据上，与2019年同期相比，产销形势仍呈现良好发展态势。
对于未来走势，中汽协认为，中国经济有条件、有潜力保持持续稳定健康发展。随着政府部门对消费的不断鼓励，汽车行业的稳定发展仍将有坚实的基础。值得注意的是，全球疫情趋势和国际环境仍存在较大不确定性，国内行业间复苏仍不平衡。同时，芯片供应对企业生产的影响可能主要出现在二季度，原材料价格大幅上涨，不断加大企业成本压力，企业效益回升的基础仍需进一步巩固。因此，我们继续对汽车行业的未来发展保持谨慎乐观。
乘用车产销同比增长，豪华品牌保持两位数增长。
数据显示，4月份，乘用车产销分别完成171.4万辆和170.4万辆，环比下降9%和9.1%，同比增长7.9%和10.8%，增速较3月份分别回落69.5和66.6个百分点。分车型看，与去年同期相比，汽车产量同比下降，销量增长，产量和……其他三类车辆的零售量都有所增长。特别是本月的SUV刷新了4月份的历史销量记录。
1-4月，乘用车产销分别完成666.8万辆和679.1万辆，同比分别增长55.3%和53.1%。增速比1-3月分别回落27.8和22个百分点。与2019年同期相比，产销分别下降3.4%和0.9%，降幅比1-3月分别收窄2.1和2.9个百分点。分车型看，与去年同期相比，乘用车四大类销量总体保持较快增长。
值得注意的是，4月份，中国生产的豪华车销量达到28.7万辆，同比增长22.4%。1-4月，中国生产的豪华汽车销量达到112.7万辆，同比增长71.8%，增速高于乘用车行业。
分析师表示，中国汽车市场已进入置换时代，消费升级推动豪华车销量走高。值得一提的是，协会秘书长崔东树提出了培育新型豪华车的理念。他认为，以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华车是中国消费者的喜好，对豪华品牌的认同也是传统豪华车根深蒂固的共识。相比之下，新能源转型下的新型高端车也正在成为豪华车市场的新宠。培养一种新的奢侈品理念，可以让这些品牌获得更好的社会认可度，给消费者更多的选择。
商用车销售54.8万辆，同比增长2.3%。
数据显示，4月份，商用车产销分别完成52.1万辆和54.8万辆，环比下降10.1%和15.9%。同比分别增长1.2%和2.3%，增速比3月份分别回落54个和65.8个百分点。分车型看，客车产销同比分别增长23.8%和23.1%，其中4月份轻型客车产销再创历史新高；卡车产量减少0.6%，销量增加0.7%。尽管卡车销量增速明显回落，但4月份重卡和轻卡销量仍刷新纪录，从而支撑商用车和卡车销量在4月份刷新纪录。
1-4月，商用车产销分别完成191.8万辆和195.6万辆，同比增长47.0%和47.3%，增速比1-3月分别回落29.8和30个百分点。与2019年同期相比，商用车产销同比增长27.8%和29.1%，增速比1-3月分别提高1.8和2.2个百分点。分车型看，乘用车和卡车整体产销继续保持快速增长。
对于商用车产销下滑，分析人士表示，这主要是从去年4月份开始的。随着复产的推进，部分商用车销量提前透支。
新能源汽车销量同比增长1.8倍。
数据显示，4月份，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和20.6万辆，同比分别增长1.6倍和1.8倍，继续刷新当月历史纪录。其中，纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和17.1万辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆，同比分别增长49.9%和70.8%。燃料电池汽车产销分别为36辆和38辆，同比分别下降67.0%和48.0%。
1-4月，新能源汽车产销分别完成75万辆和73.2万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍。其中纯电蒸汽
汽车产销分别完成63.7万辆和61.5万辆，同比分别增长3倍和2.8倍。插电式混合动力汽车产销分别完成11.3万辆和11.7万辆，同比增长1.2倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别为140辆和188辆，同比分别下降52.1%和32.9%。
新能源汽车市场持续火热，分析人士表示，这与国家节能减排的大背景密切相关。作为实现“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”目标的重要抓手，新能源汽车的市场地位无疑将进一步巩固。此外，很多跨界车都在加速，这将进一步加剧新能源市场的竞争，新能源车企之间的并购不可避免。
自主、美系、法系品牌乘用车市场份额有所上升。
数据显示，4月中国品牌乘用车销量为71.9万辆，同比增长34.8%。其中，市场份额为42.2%，上升7.5个百分点。1-4月，中国品牌乘用车销量282.8万辆，同比增长66.9%，市场份额41.6%，上升3.4个百分点。
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值得注意的是，美国品牌和合法品牌的市场份额呈上升趋势。分析人士表示，这与其自身的积极调整有关。以美国福特品牌为例，在“福特中国2.0”战略的指引下，福特中国在2020年向中国市场引入了10款新车型。根据NDSD公布的数据，第一季度销量为4.93万辆，同比增长46.3%。
今年上海车展期间，福特旗下全新高端中大型SUV福特EVOS正式全球首发，作为首款战略车型开启了“福特中国2.0”的新篇章。同时，福特全新纯电动SUV野马Mach-E国内版正式开启预售(售价区间为26.5万-37.99万元)，插电式SUV锐界PHEV车展的推出也标志着福特在电动化、智能化领域全面发力的开始。
汽车出口同比增长1.1倍，创历史新高。
4月份，汽车企业出口汽车15.1万辆，环比增长13.7%，同比增长1.1倍。本月出口创历史新高。分车型看，乘用车本月出口11.7万辆，环比增长17.7%，同比增长1.1倍；商用车出口3.4万辆，环比增长1.9%，同比增长1.2倍。
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1-4月，汽车企业出口汽车51.6万辆，同比增长88.1%。分车型看，乘用车出口39.6万辆，同比增长89.3%；商用车出口12万辆，同比增长84.3%。
从数据来看，我国汽车出口继续发展良好，商用车表现优于乘用车。对此，分析人士表示，由于国内疫情得到有效控制，中国汽车积极进入国际大循环的格局进一步拉动了中国汽车出口量。
作者|田大鹏
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5月12日，中国汽车工业协会月度会议在北京召开，发布了4月份汽车产销相关数据。数据显示，4月份，汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆，同比增长6.3%和8.6%。其中，乘用车产销分别完成171.4万辆和170.4万辆，同比分别增长7.9%和10.8%。
新能源汽车继续增长，产销分别完成21.6万辆和20.6万辆，同比分别增长1.6倍和1.8倍，继续刷新当月历史纪录。
中汽协表示，中国经济的发展为汽车工业的稳定发展提供了坚实的基础。值得注意的是，全球疫情趋势和国际环境仍存在较大不确定性，国内行业间复苏仍不平衡。同时，芯片供应对企业生产的影响可能主要出现在二季度，对汽车行业未来发展继续保持谨慎乐观。
4月份，汽车销量达到225.2万辆，同比增长8.6%。
中汽协发布的数据显示，4月份，汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，同比增长6.3%和8.6%。去年4月车市逐步回暖，本月增速较3月分别回落65.4和66.3个百分点。
与2019年同期相比，产销同比增长8.7%和13.5%，增速比1-3月分别提高12.7和13.5个百分点。
1-4月，汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆，同比分别增长53.4%和51.8%。增速比1-3月分别回落28.3和23.8个百分点。与2019年同期相比，产销分别增长2.1%和4.5%，增速比1-3月分别提高2.1和2.9个百分点。
中汽协表示，由于2020年4月汽车产销逐步回暖，低基数带来的高增长影响明显减弱，因此当月产销同比增速较上月明显回落，但在累计数据上，与2019年同期相比，产销形势仍呈现良好发展态势。
对于未来走势，中汽协认为，中国经济有条件、有潜力保持持续稳定健康发展。随着政府部门对消费的不断鼓励，汽车行业的稳定发展仍将有坚实的基础。值得注意的是，全球疫情趋势和国际环境仍存在较大不确定性，国内行业间复苏仍不平衡。同时，芯片供应对企业生产的影响可能主要出现在二季度，原材料价格大幅上涨，不断加大企业成本压力，企业效益回升的基础仍需进一步巩固。因此，我们继续对汽车行业的未来发展保持谨慎乐观。
乘用车产销同比增长，豪华品牌保持两位数增长。
数据显示……4月份，乘用车产销分别完成171.4万辆和170.4万辆，环比下降9%和9.1%，同比增长7.9%和10.8%，增速较3月份分别回落69.5和66.6个百分点。分车型看，与去年同期相比，轿车产量同比下降，销量增长，其他三类车产销量均呈现增长。特别是本月的SUV刷新了4月份的历史销量记录。
1-4月，乘用车产销分别完成666.8万辆和679.1万辆，同比分别增长55.3%和53.1%。增速比1-3月分别回落27.8和22个百分点。与2019年同期相比，产销分别下降3.4%和0.9%，降幅比1-3月分别收窄2.1和2.9个百分点。分车型看，与去年同期相比，乘用车四大类销量总体保持较快增长。
值得注意的是，4月份，中国生产的豪华车销量达到28.7万辆，同比增长22.4%。1-4月，中国生产的豪华汽车销量达到112.7万辆，同比增长71.8%，增速高于乘用车行业。
分析师表示，中国汽车市场已进入置换时代，消费升级推动豪华车销量走高。值得一提的是，协会秘书长崔东树提出了培育新型豪华车的理念。他认为，以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华车是中国消费者的喜好，对豪华品牌的认同也是传统豪华车根深蒂固的共识。相比之下，新能源转型下的新型高端车也正在成为豪华车市场的新宠。培养一种新的奢侈品理念，可以让这些品牌获得更好的社会认可度，给消费者更多的选择。
商用车销售54.8万辆，同比增长2.3%。
数据显示，4月份，商用车产销分别完成52.1万辆和54.8万辆，环比下降10.1%和15.9%。同比分别增长1.2%和2.3%，增速比3月份分别回落54个和65.8个百分点。分车型看，客车产销同比分别增长23.8%和23.1%，其中4月份轻型客车产销再创历史新高；卡车产量减少0.6%，销量增加0.7%。尽管卡车销量增速明显回落，但4月份重卡和轻卡销量仍刷新纪录，从而支撑商用车和卡车销量在4月份刷新纪录。
1-4月，商用车产销分别完成191.8万辆和195.6万辆，同比增长47.0%和47.3%，增速比1-3月分别回落29.8和30个百分点。与2019年同期相比，商用车产销同比增长27.8%和29.1%，增速比1-3月分别提高1.8和2.2个百分点。分车型看，乘用车和卡车整体产销继续保持快速增长。
对于商用车产销下滑，分析人士表示，这主要是从去年4月份开始的。随着复产的推进，部分商用车销量提前透支。
新能源汽车销量同比增长1.8倍。
数据显示，4月份，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和20.6万辆，同比分别增长1.6倍和1.8倍，继续刷新当月历史纪录。其中，纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和17.1万辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆，同比分别增长49.9%和70.8%。燃料电池汽车产销分别为36辆和38辆，同比分别下降67.0%和48.0%。
1-4月，新能源汽车产销分别完成75万辆和73.2万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍。其中纯电蒸汽
汽车产销分别完成63.7万辆和61.5万辆，同比分别增长3倍和2.8倍。插电式混合动力汽车产销分别完成11.3万辆和11.7万辆，同比增长1.2倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别为140辆和188辆，同比分别下降52.1%和32.9%。
新能源汽车市场持续火热，分析人士表示，这与国家节能减排的大背景密切相关。作为实现“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”目标的重要抓手，新能源汽车的市场地位无疑将进一步巩固。此外，很多跨界车都在加速，这将进一步加剧新能源市场的竞争，新能源车企之间的并购不可避免。
自主、美系、法系品牌乘用车市场份额有所上升。
数据显示，4月中国品牌乘用车销量为71.9万辆，同比增长34.8%。其中，市场份额为42.2%，上升7.5个百分点。1-4月，中国品牌乘用车销量282.8万辆，同比增长66.9%，市场份额41.6%，上升3.4个百分点。
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值得注意的是，美国品牌和合法品牌的市场份额呈上升趋势。分析人士表示，这与其自身的积极调整有关。以美国福特品牌为例，在“福特中国2.0”战略的指引下，福特中国在2020年向中国市场引入了10款新车型。根据NDSD公布的数据，第一季度销量为4.93万辆，同比增长46.3%。
今年上海车展期间，福特旗下全新高端中大型SUV福特EVOS正式全球首发，作为首款战略车型开启了“福特中国2.0”的新篇章。同时，福特全新纯电动SUV野马Mach-E国内版正式开启预售(售价区间为26.5万-37.99万元)，插电式SUV锐界PHEV车展的推出也标志着福特在电动化、智能化领域全面发力的开始。
汽车出口同比增长1.1倍，创历史新高。
4月份，汽车企业出口汽车15.1万辆，环比增长13.7%，同比增长1.1倍。本月出口创历史新高。分车型看，乘用车本月出口11.7万辆，环比增长17.7%，同比增长1.1倍；商用车出口3.4万辆，环比增长1.9%，同比增长1.2倍。
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1-4月，汽车企业出口汽车51.6万辆，同比增长88.1%。分车型看，乘用车出口39.6万辆，同比增长89.3%；商用车出口12万辆，同比增长84.3%。
从数据来看，我国汽车出口继续发展良好，商用车表现优于乘用车。对此，分析人士表示，由于国内疫情得到有效控制，中国汽车积极进入国际大循环的格局进一步拉动了中国汽车出口量。
近日，据乘联会最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达1609万辆，同比增长124，环比下降83；14月份累计销量6702万辆，同比增长507。
1900/1/1 0:00:00最近几个月，国内车市热点不断，有趣的是新能源成为了舆论焦点。本届上海车展提出了“拥抱变化”的主题，将新能源的话语权抬升到新高度。
1900/1/1 0:00:005月12日，长城控股集团有限公司（以下简称“长城控股”）与中国石油化工集团有限公司（以下简称“中国石化”）在北京正式签署氢能战略合作框架协议。
1900/1/1 0:00:00作者张坤5月初，在北京某主机厂工作的工程师张政终于下定决心接受蔚来的offer远赴合肥。
1900/1/1 0:00:00今年上海国际车展开启了新时代的大门。从整车厂到汽车产业链的各个关键环节都在拥抱全新的变化，智能汽车已经占据了绝对的C位，智能化体验成为不可逆转的趋势，甚至成为了本次上海车展的核心关键词。
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