4月销量突破20万辆，疯狂的长安现象

历史大浪淘沙，虽然无情，却无比公平。中国汽车工业从小到大，从弱到强，登上了世界舞台。只不过所有参与其中的人都清楚的知道，当洪水在前进的时候，每一次市场的风起云涌，一定是草木凋零或者英雄诞生的时刻。

虽然中国已经成为世界上最大的汽车市场，但中国品牌制造商却如履薄冰。从内卷化的突破到合资品牌的不断向下挤压，自主品牌在夹缝中求生存。加速更新的趋势，加速回归的消费理性，会让很多曾经在市场红利中徘徊的车企瞬间回到现实。

仅在此，不包括长安汽车。长安汽车作为一个在中国汽车行业摸爬滚打了近40年的“老兵”，在汽车市场的硝烟中，在对未来的彷徨中，完成了一次又一次华丽的反击。近日，长安汽车4月销量数据正式发布。在月均销量突破20万辆的同时，已连续13个月保持高质量增长。

长安长安

不可否认，中国汽车市场已经从当初大家共赢的“增量竞争”走向刺刀见红的“存量竞争”，汽车企业面临着内外交困的严峻形势。新冠肺炎疫情继续肆虐全球，汽车芯片危机层出不穷。然而，即使面对紧张的供应链，长安汽车的销量仍然稳步上升。

数据显示，4月份，长安汽车交付整体销量202，280辆，同比增长26.8%。长安中国品牌汽车销售166，001辆，同比增长39.0%。长安中国品牌乘用车销售107463辆，迎来同比增长56.4%。“蓝鲸家族”也持续发力，实现了9万辆的月销量突破。

其中，长安CS75系列1-4月销量130079辆，月均销量超过3万辆。长安逸动系列累计销量达70，887辆，连续14个月销量过万。UNI sequence打破了中国品牌的天花板，产品上市以来成功突破10万辆大关。

积土造山，风雨兴。水滴汇成海洋，龙诞生了。任何一个成功的人，都要先走过艰辛的路，千万不要用口号来奠定发展的基石。长安汽车一直在脚踏实地的成长和变革，以其独特的前瞻意识和态度，在国内汽车市场硬生生冲出了自己的蓝海。

事实上，早在三年前，长安汽车就清楚地意识到，汽车行业正面临着一场百年不遇的巨变。因此，2018年4月，长安汽车正式发布第三项业务——创新业务计划，开始推进“从服务客户到运营客户，从运营产品到运营品牌，从传统产品到智能+新能源产品，从传统企业提供产品到提供产品+服务+出行解决方案”的四大转型。

这也是因为长安汽车基于消费者和行业趋势的变化，主动优化、调整和转变战略方向。在这一战略的指导下，长安汽车对产品进行了创新。当前的PLUS系列、蓝鲸家族和UNI系列是其贴近市场、着眼现在和未来的最好见证。

长安汽车早就说过的中国汽车工业，如今正处于转型升级的最前沿，各种黑科技、新概念层出不穷，模块化、智能化等技术发展迅猛。在北斗舒天计划的指引下，长安……tomobile加速智能化发展，每年实现1-2个领先智能场景的首次应用，提升自身科技实力。

汽车行业从来都不是一边倒的游戏，汽车品牌的成功必须建立在获得消费者认可的基础上。想要打破中国汽车市场的桎梏，最有效的方法就是回归服务消费者的初心。换句话说，谁能突破产品壁垒，为消费者寻求更大的精神体验，谁就能在日益理性的中国市场生存。

对此，长安汽车启动了田字一号工程，与消费者建立从“买卖”到“伙伴”的用户关系。不断改善客户的愉快体验，创造价值，与客户共享价值。根据中国消费者协会2020年消费者满意度调查，长安名列前茅。

泰山不拒细土，故能高。河海不择细流，故能深。很大程度上可以说，长安汽车通过战略、产品、技术、服务的结合，让大家知道了长安汽车的优越性，所以也找到了这两年一直被人津津乐道的“长安现象”背后的秘密。

梦见“远方”

在巨大的竞争压力面前，也间接导致了力帆、众泰、华晨等弱势自主品牌的下沉和消失，铃木、雷诺等非主流合资品牌的突然退出。就算是侥幸躲过一劫的二线车企，在这样的大环境下也是惶惶不可终日。

《孙子兵法》有云，“凡事预则立，不预则废。”要想在这场中国汽车市场的攻坚战中占得先机，产品技术服务将是必不可少的，因为市场不会同情任何一个没有做好充分准备的弱者。所以，另一方面，以长安汽车为代表的汽车品牌，不仅在哀鸿遍野的市场中保持了自身的增长态势，还将引领汽车市场度过接下来的寒冬。

我们这一代面临的挑战是创造一个人人都能有使命感的世界。事实上，正如扎克伯格所说，中国的每一个领域都需要一个有使命感的引路人，在困境中成长，在成长的过程中成为行业风向标。

在这沧海横流中，我们也可以发现，长安汽车作为见证中国汽车工业发展的老兵，在汽车市场的硝烟中，在对未来的彷徨中，完成了一次又一次的华丽转身。2021年5月10日，长安汽车第2000万辆车驶出两江工厂总装车间，助推其成为中国第四个“2000万辆俱乐部”成员，也是中国品牌唯一成员。

长安汽车1984年进入民用汽车领域，2001年第100万辆中国品牌汽车下线，历时17年。从第100万辆车到2014年第1000万辆中国品牌汽车，用了13年。从1000万辆到2021年第2000万辆中国品牌汽车下线，长安汽车只用了7年时间。

长安汽车作为中国汽车品牌，率先实现“2000万成就”，不仅是长安汽车转型升级进程中的里程碑，也是中国汽车工业发展的里程碑，代表着中国汽车工业发展的新高度，是中国汽车品牌成为世界级品牌的重要节点。

2000万辆的背后是长安汽车的自主技术实力，是长安汽车践行“以客户为中心”品牌理念的积极成果。从苦练内功到全球化布局，从传统汽车到科技公司，长安汽车任重道远。今天，2000万辆以绝对优势脱颖而出，成为中国汽车品牌的绝对中坚力量。

今天的长安汽车计划在“十四五”期间投资1500亿元……年计划”期间，将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型，以效率和软件能力为核心竞争力，打造“新汽车+新生态”的产业公司。到2030年，长安汽车的经营目标是销售500万辆汽车，其中长安品牌销量将达到350万辆。

从残酷的战斗中杀出一条血路的长安汽车，牢固树立起产品新、品牌化的理念，开始向外资品牌发起反击，一步步举起“中国力量”的大旗。在风的尽头，波浪变成了涟漪之间。长安汽车的向上潜力已经随着销售数据的增长和彩虹势头不可阻挡。

长安汽车在激战中所向披靡，屹立常青。是中国汽车品牌最好的榜样，也是打破固有格局的最终答案。一切属于过去的都是序章，现在长安汽车为了行业的转型，把目光投向了远方。历史大浪淘沙，虽然无情，却无比公平。中国汽车工业从小到大，从弱到强，登上了世界舞台。只不过所有参与其中的人都清楚的知道，当洪水在前进的时候，每一次市场的风起云涌，一定是草木凋零或者英雄诞生的时刻。

虽然中国已经成为世界上最大的汽车市场，但中国品牌制造商却如履薄冰。从内卷化的突破到合资品牌的不断向下挤压，自主品牌在夹缝中求生存。加速更新的趋势，加速回归的消费理性，会让很多曾经在市场红利中徘徊的车企瞬间回到现实。

仅在此，不包括长安汽车。长安汽车作为一个在中国汽车行业摸爬滚打了近40年的“老兵”，在汽车市场的硝烟中，在对未来的彷徨中，完成了一次又一次华丽的反击。近日，长安汽车4月销量数据正式发布。在月均销量突破20万辆的同时，已连续13个月保持高质量增长。

长安长安

不可否认，中国汽车市场已经从当初大家共赢的“增量竞争”走向刺刀见红的“存量竞争”，汽车企业面临着内外交困的严峻形势。新冠肺炎疫情继续肆虐全球，汽车芯片危机层出不穷。然而，即使面对紧张的供应链，长安汽车的销量仍然稳步上升。

数据显示，4月份，长安汽车交付整体销量202，280辆，同比增长26.8%。长安中国品牌汽车销售166，001辆，同比增长39.0%。长安中国品牌乘用车销售107463辆，迎来同比增长56.4%。“蓝鲸家族”也持续发力，实现了9万辆的月销量突破。

其中，长安CS75系列1-4月销量130079辆，月均销量超过3万辆。长安逸动系列累计销量达70，887辆，连续14个月销量过万。UNI sequence打破了中国品牌的天花板，产品上市以来成功突破10万辆大关。

积土造山，风雨兴。水滴汇成海洋，龙诞生了。任何一个成功的人，都要先走过艰辛的路，千万不要用口号来奠定发展的基石。长安汽车一直在脚踏实地的成长和变革，以其独特的前瞻意识和态度，在国内汽车市场硬生生冲出了自己的蓝海。

事实上，早在三年前，长安汽车就清楚地意识到，汽车行业正面临着一场百年不遇的巨变。因此，在四月……18、长安汽车正式发布第三项业务——创新业务计划，开始推进“从服务客户到运营客户，从运营产品到运营品牌，从传统产品到智能+新能源产品，从传统企业提供产品到提供产品+服务+出行解决方案”的四大转型。

这也是因为长安汽车基于消费者和行业趋势的变化，主动优化、调整和转变战略方向。在这一战略的指导下，长安汽车对产品进行了创新。当前的PLUS系列、蓝鲸家族和UNI系列是其贴近市场、着眼现在和未来的最好见证。

长安汽车早就说过的中国汽车工业，如今正处于转型升级的最前沿，各种黑科技、新概念层出不穷，模块化、智能化等技术发展迅猛。在北斗舒天计划的指引下，长安汽车加快智能化发展，每年实现1-2个领先智能场景的首次应用，提升自身科技实力。

汽车行业从来都不是一边倒的游戏，汽车品牌的成功必须建立在获得消费者认可的基础上。想要打破中国汽车市场的桎梏，最有效的方法就是回归服务消费者的初心。换句话说，谁能突破产品壁垒，为消费者寻求更大的精神体验，谁就能在日益理性的中国市场生存。

对此，长安汽车启动了田字一号工程，与消费者建立从“买卖”到“伙伴”的用户关系。不断改善客户的愉快体验，创造价值，与客户共享价值。根据中国消费者协会2020年消费者满意度调查，长安名列前茅。

泰山不拒细土，故能高。河海不择细流，故能深。很大程度上可以说，长安汽车通过战略、产品、技术、服务的结合，让大家知道了长安汽车的优越性，所以也找到了这两年一直被人津津乐道的“长安现象”背后的秘密。

梦见“远方”

在巨大的竞争压力面前，也间接导致了力帆、众泰、华晨等弱势自主品牌的下沉和消失，铃木、雷诺等非主流合资品牌的突然退出。就算是侥幸躲过一劫的二线车企，在这样的大环境下也是惶惶不可终日。

《孙子兵法》有云，“凡事预则立，不预则废。”要想在这场中国汽车市场的攻坚战中占得先机，产品技术服务将是必不可少的，因为市场不会同情任何一个没有做好充分准备的弱者。所以，另一方面，以长安汽车为代表的汽车品牌，不仅在哀鸿遍野的市场中保持了自身的增长态势，还将引领汽车市场度过接下来的寒冬。

我们这一代面临的挑战是创造一个人人都能有使命感的世界。事实上，正如扎克伯格所说，中国的每一个领域都需要一个有使命感的引路人，在困境中成长，在成长的过程中成为行业风向标。

在这沧海横流中，我们也可以发现，长安汽车作为见证中国汽车工业发展的老兵，在汽车市场的硝烟中，在对未来的彷徨中，完成了一次又一次的华丽转身。2021年5月10日，长安汽车第2000万辆车驶出两江工厂总装车间，助推其成为中国第四个“2000万辆俱乐部”成员，也是中国品牌唯一成员。

长安汽车1984年进入民用汽车领域，2001年第100万辆中国品牌汽车下线，历时17年。从1 ……开始用了13年2014年第1000万辆中国品牌汽车。从1000万辆到2021年第2000万辆中国品牌汽车下线，长安汽车只用了7年时间。

长安汽车作为中国汽车品牌，率先实现“2000万成就”，不仅是长安汽车转型升级进程中的里程碑，也是中国汽车工业发展的里程碑，代表着中国汽车工业发展的新高度，是中国汽车品牌成为世界级品牌的重要节点。

2000万辆的背后是长安汽车的自主技术实力，是长安汽车践行“以客户为中心”品牌理念的积极成果。从苦练内功到全球化布局，从传统汽车到科技公司，长安汽车任重道远。今天，2000万辆以绝对优势脱颖而出，成为中国汽车品牌的绝对中坚力量。

如今的长安汽车，计划在“十四五”期间投资1500亿，将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型，以效率和软件能力为核心竞争力，打造“新汽车+新生态”的产业公司。到2030年，长安汽车的经营目标是销售500万辆汽车，其中长安品牌销量将达到350万辆。

从残酷的战斗中杀出一条血路的长安汽车，牢固树立起产品新、品牌化的理念，开始向外资品牌发起反击，一步步举起“中国力量”的大旗。在风的尽头，波浪变成了涟漪之间。长安汽车的向上潜力已经随着销售数据的增长和彩虹势头不可阻挡。

长安汽车在激战中所向披靡，屹立常青。是中国汽车品牌最好的榜样，也是打破固有格局的最终答案。一切属于过去的都是序章，现在长安汽车为了行业的转型，把目光投向了远方。

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