乘联会：4月新能源乘用车批发销量18.4万辆 特斯拉环比降27%

5月11日，乘联会发布了2021年4月全国乘用车产销数据。

4月份，新能源乘用车批发销量达到18.4万辆，比3月份下降8.7%，同比增长214.2%，呈现自主增长的良好态势。其中，纯电动汽车批发销量15.2万辆，同比增长258.5%；插电式混合动力销量达3.3万辆，同比增长100.3%，占比18%。4月份，电动车高低端车型销量强劲增长，其中A00批发销量为5.2万辆，占纯电动车的34%。a级电动车占纯电动车24%，谷底反弹；B级电动车保有量达到4万辆，比3月下降23%，纯电动车份额为26%，比上月略有下降。

4月份，新能源乘用车零售额16.3万辆，同比增长192.8%，环比下降12.0%。4月新能源乘用车市场多元化，大集团新能源表现分化加剧。SAIC和广汽表现相对较好。批发销量超过1万辆的企业包括上汽通用五菱汽车30602辆，特斯拉中国汽车25845辆(3月35478辆，环比下降27%)，比亚迪汽车25450辆，SAIC乘用车13004辆。4月份，新能源汽车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174辆，SAIC乘用车出口2378辆，爱知汽车出口335辆，其他车企出口新能源汽车的势头也越来越猛。4月份，蔚来、理想、小鹏、何忠、零跑等新车企销量同比也表现不俗。主流合资品牌中大众品牌新能源车占49%。BBA豪华车企纯电动汽车全面量产，产品接受度仍需大幅提升。4月份普通混合动力乘用车批发4.7万辆，同比增长73%，环比增长2%，也显示了传统燃油车企业逐步转型的决心。4月国内新能源汽车零售渗透率为10.1%，1-4月渗透率为9.0%，明显高于2020年5.8%的渗透率。4月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为22.7%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为7.1%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为1.5%。5月份，北京市分配的6万个新能源指标号牌将发放，这也是未来几个月新能源汽车市场的一大增量。毕竟很多北京消费者的购车刚性需求更快，购车档次更务实，促进了A级及以上电动车的销量增长。近期上市的爱安Y、特斯拉Model Y等电动车新品增量也将在5月份得到明显体现。上海等地新能源车牌政策微调，对市场总量影响不大，但对政策导向用户的决策路径有影响。新能源下乡政策的发展也将继续利好新能源市场。5月11日，乘联会发布了2021年4月全国乘用车产销数据。

4月份，新能源乘用车批发销量达到18.4万辆，比3月份下降8.7%，同比增长214.2%，呈现自主增长的良好态势。其中，纯电动汽车批发销量15.2万辆，同比增长258.5%；插电式混合动力销量达3.3万辆，同比增长100.3%，占比18%。4月份，电动车高低端车型销量强劲增长，其中A00批发销量为5.2万辆，占纯电动车的34%。a级电动车占纯电动车24%，谷底反弹；B级电动车保有量达到4万辆，比3月下降23%，纯电动车份额为26%，比上月略有下降。

4月份，新能源乘用车零售额16.3万辆，同比增长192.8%，环比下降12.0%。4月新能源乘用车市场多元化，大集团新能源表现分化加剧。SAIC和广汽表现相对较好。批发销量超过1万辆的企业包括上汽通用五菱汽车30602辆，特斯拉中国汽车25845辆(3月35478辆，环比下降27%)，比亚迪汽车25450辆，SAIC乘用车13004辆。4月份，新能源汽车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174辆，SAIC乘用车出口2378辆，爱知汽车出口335辆，其他车企出口新能源汽车的势头也越来越猛。4月份，蔚来、理想、小鹏、何忠、零跑等新车企销量同比也表现不俗。主流合资品牌中大众品牌新能源车占49%。BBA豪华车企纯电动汽车全面量产，产品接受度仍需大幅提升。4月份普通混合动力乘用车批发4.7万辆，同比增长73%，环比增长2%，也显示了传统燃油车企业逐步转型的决心。4月国内新能源汽车零售渗透率为10.1%，1-4月渗透率为9.0%，明显高于2020年5.8%的渗透率。4月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为22.7%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为7.1%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为1.5%。5月份，北京市分配的6万个新能源指标号牌将发放，这也是未来几个月新能源汽车市场的一大增量。毕竟很多北京消费者的购车刚性需求更快，购车档次更务实，促进了A级及以上电动车的销量增长。近期上市的爱安Y、特斯拉Model Y等电动车新品增量也将在5月份得到明显体现。上海等地新能源车牌政策微调，对市场总量影响不大，但对政策导向用户的决策路径有影响。新能源下乡政策的发展也将继续利好新能源市场。

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