刚刚！「智加科技」官宣将 SPAC 上市，拟登陆纽交所，估值 33 亿美金

就在刚刚，全球自动驾驶卡车之星startup Plus正式宣布，与特殊目的收购公司(特殊目的收购公司)HCIC V签署正式合并协议

合并后，智加科技将成为一家上市公司。合并后公司市值约33亿美元，将获得约5亿美元的新融资。

据了解，合并后的公司预计将使用股票代码“PLAV”在纽交所上市交易，由高盛担任智加科技的独家财务顾问，巴克莱担任HCIC五世的金融和资本市场顾问

如果一切顺利，智驾科技将成为全球第二家上市的自动驾驶公司。

最近有很多好消息。

事实上，智加科技此前也频频发布一系列利好消息。

继今年2月初获得2亿美元融资后，智加科技于3月底完成新一轮2.2亿美元融资，由FountainVest Partners和ClearVue Partners领投，SAIC资本、红杉资本和满邦集团跟投。

据了解，智加科技此轮融资总额已达4.2亿美元，是全球重卡自动驾驶公司单轮最大融资额。

新资本的注入无疑将进一步助力智加科技的全球商业化，推动量产自动驾驶重卡的应用。

在生态合作方面，智加科技近日宣布与多家重卡主机厂和物流车队建立深度战略合作。

4月12日，智加科技宣布与KesnewHolland Industries旗下品牌依维柯签署谅解备忘录。依维柯是全球领先的商用车主机厂，也是清洁能源商用车的领导者。

根据谅解备忘录，依维柯最新一代S-WAY重卡将搭载智加PlusDrive自动驾驶系统。

此外，双方还将探索在联合开发的自动驾驶重型卡车上使用“依维柯自然动力技术”，帮助减少车辆的碳排放，降低空载重量，从而提高有效载荷能力。

4月28日，智加科技宣布与发动机制造商康明斯合作，共同研发全球首款有人监管的自动驾驶天然气重卡。新车预计将于2022年投放市场。

据了解，康明斯的天然气动力总成可以与智家的PlusDrive系统无缝集成。智驾科技自动驾驶系统的节油算法可以进一步降低重卡油耗，为物流车队提供节能减排解决方案。

在人才闭环方面，智加科技近期加入了不少重量级人物，这些人物将对智加科技后续的落地起到重要作用。

2月25日，纳威司达和通用汽车(General Motors)前高管丹尼斯穆尼(Dennis Mooney)加盟，出任该公司首席平台官。

丹尼斯·穆尼(Dennis Mooney)拥有数十年世界顶级原始设备制造商的产品开发经验，他将帮助智加科技扩大其自动驾驶系统与不同卡车平台的集成。

5月6日，智加科技宣布任命美国交通部联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)前副局长Wiley Deck为政府事务和公共政策副总裁。

Wiley Deck将负责智加科技在政府事务和公共政策领域的战略制定和对外沟通。通过与监管机构和其他关键利益相关方的合作，从部署受监管的自动驾驶重型卡车开始，它将促进和确保自动驾驶重型卡车的安全着陆。

业务落地步伐加快。

2021年，全球自动驾驶产业发展到真正量产的最后冲刺阶段，以干线物流场景为代表的重卡自动驾驶迎来广阔市场。

智驾科技成立于2016年，深耕重卡自动驾驶赛道五年，计划今年在行业内率先量产新一代高配自动驾驶重卡。

为此，智加科技表示，将构建完善的销售和支持网络，让自动驾驶卡车能够投入到日常运营中……物流车队；除了继续增加中国和美国的市场，智加科技还将努力在欧洲和其他亚洲地区扩张。

自成立以来，智驾科技就开辟了一条清晰的自动驾驶技术商业化道路，并且正在加速落地:

建立商业闭环产业生态，携手一汽解放、满邦集团，打造自动驾驶重卡“主机厂+自动驾驶技术解决方案提供商+场景应用方”的产业链铁三角；

开发整车规格量产产品，与一汽解放成立合资公司，推出高级自动驾驶重卡J7 L3，2021年年中量产上市；同时，智加科技与中国物流巨头顺丰一起，实现了商业化运营。

在美国，智加科技首次使用L4自动驾驶卡车，为客户提供跨美洲大陆的商业货运服务；而且，智加科技还将在2021年推出量产自动驾驶产品，服务头部物流客户。

智加科技现有投资人中，既有红杉资本、光速中国、金沙江创投、华创资本、美域等顶级风投公司，也有以SAIC、满邦集团等国内主机厂和领先运营商为代表的战略投资者，投资人阵容多元化。

随着智加科技在中国和美国的持续商业试运营，未来将有数万辆搭载智加自动驾驶系统的智能卡车运行在中国、美国和欧洲的广阔高速公路上，这将给全球物流带来更多想象空间。

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合并后，智加科技将成为一家上市公司。合并后公司市值约33亿美元，将获得约5亿美元的新融资。

据了解，合并后的公司预计将使用股票代码“PLAV”在纽交所上市交易，由高盛担任智加科技的独家财务顾问，巴克莱担任HCIC五世的金融和资本市场顾问

如果一切顺利，智驾科技将成为全球第二家上市的自动驾驶公司。

最近有很多好消息。

事实上，智加科技此前也频频发布一系列利好消息。

继今年2月初获得2亿美元融资后，智加科技于3月底完成新一轮2.2亿美元融资，由FountainVest Partners和ClearVue Partners领投，SAIC资本、红杉资本和满邦集团跟投。

据了解，智加科技此轮融资总额已达4.2亿美元，是全球重卡自动驾驶公司单轮最大融资额。

新资本的注入无疑将进一步助力智加科技的全球商业化，推动量产自动驾驶重卡的应用。

在生态合作方面，智加科技近日宣布与多家重卡主机厂和物流车队建立深度战略合作。

4月12日，智加科技宣布与KesnewHolland Industries旗下品牌依维柯签署谅解备忘录。依维柯是全球领先的商用车主机厂，也是清洁能源商用车的领导者。

根据谅解备忘录，依维柯最新一代S-WAY重卡将搭载智加PlusDrive自动驾驶系统。

此外，双方还将探索在联合开发的自动驾驶重型卡车上使用“依维柯自然动力技术”，帮助减少车辆的碳排放，降低空载重量，从而提高有效载荷能力。

4月28日，智加科技宣布与发动机制造商康明斯合作，共同研发全球首款有人监管的自动驾驶天然气重卡。新车预计将于2022年投放市场。

据了解，康明斯的天然气动力总成可以与智家的PlusDrive系统无缝集成。智驾科技自动驾驶系统的节油算法可以进一步降低重卡油耗，为物流车队提供节能减排解决方案。

在人才闭环方面，智加科技近期加入了不少重量级人物，这些人物将对智加科技后续的落地起到重要作用。

2月25日，纳威司达和通用汽车(General Motors)前高管丹尼斯穆尼(Dennis Mooney)加盟，出任该公司首席平台官。

丹尼斯·穆尼(Dennis Mooney)拥有数十年世界顶级原始设备制造商的产品开发经验，他将帮助智加科技扩大其自动驾驶系统与不同卡车平台的集成。

5月6日，智加科技宣布任命美国交通部联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)前副局长Wiley Deck为政府事务和公共p副总裁……冰冷。

Wiley Deck将负责智加科技在政府事务和公共政策领域的战略制定和对外沟通。通过与监管机构和其他关键利益相关方的合作，从部署受监管的自动驾驶重型卡车开始，它将促进和确保自动驾驶重型卡车的安全着陆。

业务落地步伐加快。

2021年，全球自动驾驶产业发展到真正量产的最后冲刺阶段，以干线物流场景为代表的重卡自动驾驶迎来广阔市场。

智驾科技成立于2016年，深耕重卡自动驾驶赛道五年，计划今年在行业内率先量产新一代高配自动驾驶重卡。

为此，智加科技表示，将构建完善的销售和支持网络，让自动驾驶卡车投入到更多物流车队的日常运营中；除了继续增加中国和美国的市场，智加科技还将努力在欧洲和其他亚洲地区扩张。

自成立以来，智驾科技就开辟了一条清晰的自动驾驶技术商业化道路，并且正在加速落地:

建立商业闭环产业生态，携手一汽解放、满邦集团，打造自动驾驶重卡“主机厂+自动驾驶技术解决方案提供商+场景应用方”的产业链铁三角；

开发整车规格量产产品，与一汽解放成立合资公司，推出高级自动驾驶重卡J7 L3，2021年年中量产上市；同时，智加科技与中国物流巨头顺丰一起，实现了商业化运营。

在美国，智加科技首次使用L4自动驾驶卡车，为客户提供跨美洲大陆的商业货运服务；而且，智加科技还将在2021年推出量产自动驾驶产品，服务头部物流客户。

智加科技现有投资人中，既有红杉资本、光速中国、金沙江创投、华创资本、美域等顶级风投公司，也有以SAIC、满邦集团等国内主机厂和领先运营商为代表的战略投资者，投资人阵容多元化。

随着智加科技在中国和美国的持续商业试运营，未来将有数万辆搭载智加自动驾驶系统的智能卡车运行在中国、美国和欧洲的广阔高速公路上，这将给全球物流带来更多想象空间。

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