电动车最重要的是什么？续航，性能，还是空间？答案不在里面。对于任何一辆车来说，安全永远是第一位的。近年来，与电动车相关的安全事件层出不穷，交通事故、自燃、刹车失灵往往成为热点。正因如此，人们越来越重视电动车的安全性能，这是传统厂商的优势。近日，大众ID.4在E-NCAP测试中获得五星评价，为ID家族再添一座奖杯。
说起大众ID.4，读者朋友们一定会很熟悉。ID.4自数月前发布以来，不仅受到了全球消费者的关注，还获得了2021年世界年度汽车大奖，成为新能源领域的一匹黑马。在ID.4的故乡欧洲，E-NCAP(欧洲新车安全评价协会)是最知名的第三方安全检测机构，其权威性毋庸置疑。E-NCAP采用五星安全评级体系，从五星到零星分为六个等级。星级越高，安全性越好。
大众ID.4(进口)(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请右击图片删除询价)。
如何选择测试型号？电子NCAP有严格的标准。一般来说，E-NCAP选择一辆车最基本的版本(欧盟28个国家)进行测试，从而反映其最低安全水平。参与E-NCAP测试的大众ID.4是一款Pro性能车型，是两驱长续航版。从续航、动力等指标来看，Pro性能在全系处于中上游，但其安全设计和安全配置与基本款相同。
在E-NCAP测试后，大众ID.4获得了五星评级，成人乘员、儿童乘员、道路行人和辅助系统的得分分别为93%、89%、76%和85%。综合来看，ID.4对车内乘员的保护能力非常出色。至于具体表现，请翻到下一页揭晓答案。
世界各国的交通情况差异很大，汽车安全检测标准也不一样。在欧洲，道路狭窄，弯道多，所以E-NCAP采用了更复杂的测试程序。具体来说，E-NCAP正面偏置碰撞重叠率为50%，车辆以50km/ h的速度与50km/h的移动台架碰撞，测试方法与IIHS不同(重叠率25%，64km/h撞击静止物体)。此外，E-NCAP对儿童保护的要求更加严格，将侧面碰撞分为屏障型和柱型两种。
在E-NCAP测试中，乘员保护分为成人和儿童两部分，分别进行评估。相比IIHS，E-NCAP显然更注重孩子的保护能力，这体现在分数赋能上。大众ID.4在乘员保护方面表现出色，安全辅助系统得分很高，对易受伤害的道路参与者的保护也达到了不错的水平。
E-NCAP在2020年修订了考试规定，所以最近两年的考试成绩具有很强的可比性。与同期车型相比，大众ID.4在安全方面表现突出，得分处于行业领先水平。值得一提的是，2020年，E-NCAP还授予了公共环境风险预警系统高级安全奖，肯定了V2X(车路协调)技术的作用。目前大众ID.3、ID.4、高尔夫(参数|询价)都配备了环境风险预警系统，未来还会有更多车型加入这个阵营。
编辑点评:诞生于欧洲，瞄准全球，大众ID.4被沃尔夫斯堡寄予厚望。在欧洲本土的E-NCAP测试中，大众ID.4交出了一份优秀的答卷，四个板块都得了高分，尤其是乘员保护能力领先于同行。当然，拿下E-NCAP五星只是一小步，后续的ID.4还要迎接IIHS和C-IASI的检验，到时候就知道“全球车”的名号是否名副其实了。
电动车最重要的是什么？续航，性能，还是空间？答案不在里面。对于任何一辆车来说，安全永远是第一位的。近年来，与电动汽车相关的安全事故层出不穷……她，还有交通事故，自燃，刹车失灵也经常成为热点。正因如此，人们越来越重视电动车的安全性能，这是传统厂商的优势。近日，大众ID.4在E-NCAP测试中获得五星评价，为ID家族再添一座奖杯。
说起大众ID.4，读者朋友们一定会很熟悉。ID.4自数月前发布以来，不仅受到了全球消费者的关注，还获得了2021年世界年度汽车大奖，成为新能源领域的一匹黑马。在ID.4的故乡欧洲，E-NCAP(欧洲新车安全评价协会)是最知名的第三方安全检测机构，其权威性毋庸置疑。E-NCAP采用五星安全评级体系，从五星到零星分为六个等级。星级越高，安全性越好。
大众ID.4(进口)(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请右击图片删除询价)。
如何选择测试型号？电子NCAP有严格的标准。一般来说，E-NCAP选择一辆车最基本的版本(欧盟28个国家)进行测试，从而反映其最低安全水平。参与E-NCAP测试的大众ID.4是一款Pro性能车型，是两驱长续航版。从续航、动力等指标来看，Pro性能在全系处于中上游，但其安全设计和安全配置与基本款相同。
在E-NCAP测试后，大众ID.4获得了五星评级，成人乘员、儿童乘员、道路行人和辅助系统的得分分别为93%、89%、76%和85%。综合来看，ID.4对车内乘员的保护能力非常出色。至于具体表现，请翻到下一页揭晓答案。
世界各国的交通情况差异很大，汽车安全检测标准也不一样。在欧洲，道路狭窄，弯道多，所以E-NCAP采用了更复杂的测试程序。具体来说，E-NCAP正面偏置碰撞重叠率为50%，车辆以50km/ h的速度与50km/h的移动台架碰撞，测试方法与IIHS不同(重叠率25%，64km/h撞击静止物体)。此外，E-NCAP对儿童保护的要求更加严格，将侧面碰撞分为屏障型和柱型两种。
在E-NCAP测试中，乘员保护分为成人和儿童两部分，分别进行评估。相比IIHS，E-NCAP显然更注重孩子的保护能力，这体现在分数赋能上。大众ID.4在乘员保护方面表现出色，安全辅助系统得分很高，对易受伤害的道路参与者的保护也达到了不错的水平。
E-NCAP在2020年修订了考试规定，所以最近两年的考试成绩具有很强的可比性。与同期车型相比，大众ID.4在安全方面表现突出，得分处于行业领先水平。值得一提的是，2020年，E-NCAP还授予了公共环境风险预警系统高级安全奖，肯定了V2X(车路协调)技术的作用。目前大众ID.3、ID.4、高尔夫(参数|询价)都配备了环境风险预警系统，未来还会有更多车型加入这个阵营。
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