Vayyar推出首款多射程XRR芯片 专为ADAS、ARAS和自动驾驶设计

据国外媒体报道，4D成像雷达开发商Vayyar Imaging推出了世界上第一个多距离XRR芯片。这是一个范围为0到300米的单个RFIC(射频集成电路)芯片，专门为乘用车、卡车和摩托车设计。frontier平台由48天线MIMO(多输入多输出)阵列支持，无需外部处理器即可为许多安全应用提供高精度雷达成像。

(来源:瓦亚尔)

Vayyar的XRR芯片具有出色的范围、分辨率和性能。凭借其超宽的视野和丰富的4D点云成像，XRR芯片可以在单芯片平台上提供多种功能，支持数十种ADAS、ARAS和自动驾驶功能，使车辆不需要多个昂贵的传感器，从而降低成本、复杂性、硬件、软件、功耗、布线和集成工作。

多量程XRR芯片提供了0至300米的量程，可以区分车道标志、路缘石、停放车辆等静态障碍物，以及不同类型的易受伤害的道路使用者、移动车辆等危险。在停车场等低速环境中，XRR芯片的uSRR(超短程雷达)和SRR(短程雷达)传感器支持高级停车辅助，可以扫描车辆周围的行人和障碍物。在开放道路上，MRR(中程雷达)和LRR(远程雷达)功能支持各种ADAS和自动驾驶应用，如车道变换辅助(LCA)、自适应巡航控制(ACC)、盲点检测(BSD)、碰撞警告(fCW/rCW)、交叉交通警告(CTA)和自动紧急制动(AEB)。

Vayyar副总裁兼汽车部门负责人Ian Podkamien表示，“Vayyar的XRR芯片提供了出色的多量程性能，降低了复杂性和成本，使高端安全性能适用于所有车型。为了实现这一目标，我们将48个收发器集成到一个芯片中，不仅具有高性能所需的计算能力，还具有高性价比和紧凑的外形。”

只有两个XRR芯片可以让任何车辆获得33分的欧洲NCAP安全分数，并取代10多个传统的ADAS传感器。Vayyar的平台支持9种不同的欧洲2023 NCAP ADAS要求，不仅可以保护行人、骑自行车的人和骑摩托车的人，还可以最大限度地提高安全水平。

与相机、标准雷达和激光雷达等替代产品相比，Vayyar的4D成像雷达在单芯片平台上提供了多种功能，最大限度地降低了成本，提高了覆盖范围、范围、分辨率和鲁棒性。XRR芯片提供实时4D检测，即使在交通繁忙、黑暗或有雾的挑战性条件下，也可以同时识别和跟踪多个对象。据国外媒体报道，4D成像雷达开发商Vayyar Imaging推出了世界上第一个多距离XRR芯片。这是一个范围为0到300米的单个RFIC(射频集成电路)芯片，专门为乘用车、卡车和摩托车设计。frontier平台由48天线MIMO(多输入多输出)阵列支持，无需外部处理器即可为许多安全应用提供高精度雷达成像。

(来源:瓦亚尔)

Vayyar的XRR芯片具有出色的范围、分辨率和性能。凭借其超宽的视野和丰富的4D点云成像，XRR芯片可以在单芯片平台上提供多种功能，支持数十种ADAS、ARAS和自动驾驶功能，使车辆不需要多个昂贵的传感器，从而降低成本、复杂性、硬件、软件、功耗、布线和集成工作。

多量程XRR芯片提供了0至300米的量程，可以区分车道标志、路缘石、停放车辆等静态障碍物，以及不同类型的易受伤害的道路使用者、移动车辆等危险。在停车场等低速环境中，XRR芯片的uSRR(超短程雷达)和SRR(短程雷达)传感器支持高级停车辅助，可以扫描车辆周围的行人和障碍物。在开放道路上，MRR(中程雷达)和LRR(远程雷达)功能支持各种ADAS和自动驾驶应用，如车道变换辅助(LCA)、自适应巡航控制(ACC)、盲点检测(BSD)、碰撞警告(fCW/rCW)、交叉交通警告(CTA)和自动紧急制动(AEB)。

Vayyar副总裁兼汽车部门负责人Ian Podkamien表示:“Vayyar的XRR芯片提供了出色的……LTI-范围性能，降低复杂性和成本，并使高端安全性能适用于所有型号。为了实现这一目标，我们将48个收发器集成到一个芯片中，不仅具有高性能所需的计算能力，还具有高性价比和紧凑的外形。"

只有两个XRR芯片可以让任何车辆获得33分的欧洲NCAP安全分数，并取代10多个传统的ADAS传感器。Vayyar的平台支持9种不同的欧洲2023 NCAP ADAS要求，不仅可以保护行人、骑自行车的人和骑摩托车的人，还可以最大限度地提高安全水平。

与相机、标准雷达和激光雷达等替代产品相比，Vayyar的4D成像雷达在单芯片平台上提供了多种功能，最大限度地降低了成本，提高了覆盖范围、范围、分辨率和鲁棒性。XRR芯片提供实时4D检测，即使在交通繁忙、黑暗或有雾的挑战性条件下，也可以同时识别和跟踪多个对象。

标签：远程

汽车资讯热门资讯