作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，Chezhi.com从2010年8月开始启动“百名车主评价新车”调查活动，每月将对几款关注度高、市场销量持续至少半年的全新车型进行专项调查，全面了解中国市场在售新车的可靠性和消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评价新车”调查活动共调查新车250余辆，收集有效车主样本近3万份。
调查期:2021年1月1日-2021年3月31日。
有效问卷:110份。
作为美国老牌豪华品牌，林肯以其独特的产品定位和服务理念，创造了自己的“林肯之道”。随着众多豪华品牌本土化进程的深入，林肯在去年推出了首款国产车型——冒险家。该车基于全新平台打造，无论是设计还是配置都有着出色的表现。根据参与“百名车主评价新车”调查的车主反馈，2021款长安林肯冒险家对设计和配置水平比较满意，但也有消费者反映该车存在发动机异响和发动机抖动问题。
在回收的110份有效问卷中，根据车主对2021款长安林肯冒险者的车型基本面、驾驶体验、使用成本、质量可靠性、售前/售后服务的真实评价，本次调查中2020款长安林肯冒险者的综合得分为82，尚未达到车质网的推荐标准。
一、车主画像:中青年男性车主二次购车比例高。
从本次调查的结果来看，参与调查的长安林肯冒险家车主多为男性，占比94.1%。可见豪华品牌SUV中男性消费者的比例远高于女性消费者。从年龄分布来看，18-25岁的消费者比例最低，仅占4.5%，而26-30岁和36-40岁的消费者比例最高，分别占36.3%和31.8%。此外，31-35岁、41-50岁和50岁以上的消费者比例较为接近。其中，50%的消费者是第二次购车，首次购车和三次以上购车的车主比例分别为22.7%和27.3%。通过调查不难发现，长安林肯冒险家的受众群体多为中青年男性消费者，且多为二次购车。
二、车型基本面:设计满意度相当高。
外部方面，国产林肯冒险者采用了林肯家族最新的设计语言，标志性的倒梯形进气格栅内部采用了镀铬网状结构进行装饰，使得前脸看起来非常大气。车辆尾部造型比较稳重，标志性的贯穿式尾灯可以延续。加上巨大的“林肯”标志，给人很强的辨识度。在参与调查的车主中，多达35.7%的人对冒险者的外观设计表示满意，另有21.4%的人认可车辆的外部照明。值得一提的是，长安林肯冒险者全系标配了LED大灯和自动大灯，并且从中配车型还配备了自适应大灯的功能。
但在对长安林肯冒险家内部情况的调查中，“内饰布局”和“材料做工”成为参与调查的车主普遍满意的两个方面，分别占25%和19.4%。作为一款豪华紧凑型SUV，车辆内部被大量真皮面料包裹，同时配合中控台内部的木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。
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总体来看，2021款长安林肯冒险者的外部和内部配置表现都达到了车主的预期，表示“非常满意”和“满意”之和为100%，没有收到一般和不满意的评价。
三、驾乘体验:驾乘体验兼备。
在衡量一款车型的驾驶体验时，每个人看重的部分都不一样。本次调查中，77.8%的车主表示更注重驾驶和乘坐体验，22.2%的车主选择驾驶体验。这也说明车主对长安林肯冒险者的驾驶舒适性有很高的期待，这与冒险者车型的定位不谋而合。
长安林肯冒险家采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，使得整个训练更加舒适。同时，得益于CDC自适应悬挂系统，车辆通过崎岖路面时，悬挂弹跳更加柔和。动力方面，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180Kw，最大扭矩390N？m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
在进一步的调查中，将从加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性、功能性六个方面对2020款长安林肯冒险家进行调查。大部分参与调查的车主对“加速性能”、“安静度”、“舒适性”都给予了很高的评价。同时，一些车主也肯定了该车在“功能性”方面的表现。但也有车主表示，长安林肯探险者的“转向性能”和“制动性能”仍有提升空间。
在2020款长安林肯冒险者驾驶体验综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价。超过70%的车主表示“满意”和“非常满意”，22.3%的车主表示“一般”，没有得到不满意的评价。
四、使用成本:满意度高。
长安林肯冒险者作为刚上市一年的新车型，有一定的市场终端优惠，但力度不大。尽管如此，仍有约66.7%的车主认为该车价格合理，符合预期，侧面也反映出林肯车型自国产以来，性价比有了显著进步。购买车辆后，后期使用成本成为车主最关心的话题。
0
在本次关于车辆油耗的调查中，近半数消费者表示车辆油耗基本维持在8-10L左右，22.2%表示油耗在8升以内，整体表现符合预期。此外，在收到的110份调查问卷中，44.4%的车主认为2020款长安林肯冒险者的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。
1
在对2020款长安林肯冒险使用成本的整体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，分别有11.1%和66.7%的车主表示“非常满意”和“满意”，22.2%的车主表示“一般”，没有得到“不满意”的评价。
动词 （verb的缩写）质量可靠性:异响问题比较突出。
2
根据调查结果，在收到的110份有效问卷中，有61份问卷显示车辆具有……nced非人为故障或质量问题，占一半以上。
3
在这些非人为故障的车辆中，第一次故障发生在行驶里程500-1000公里的比例最高，占33.3%。至于第一次抛锚时间段，调查结果显示，37.5%的车主表示车在买车后1-3个月内抛锚，而第一次抛锚发生在买车后1个月内的车主比例为12.5%。可以看出，长安林肯冒险者的第一次崩溃，大多发生在新车阶段。
4
5
在对车主的进一步调查中，我们发现非人为的发动机故障比例最高，这也体现在“这辆车最严重的质量问题或缺陷”上。经调查发现，车主对2020款长安林肯冒险者的“异响”和“抖动”投诉较多，主要集中在发动机异响和发动机抖动方面。
6
尽管部分车主对2020款长安林肯冒险者的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主还是对其质量和可靠性给出了客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主之和超过60%，普通车主的比例为33.3%，没有“不满意”的评价。总体来看，2020款长安林肯冒险者的质量和可靠性表现基本达到了消费者的预期。
不及物动词售前/售后服务:人员技术投诉多。
在车辆销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，这期间与汽车经销商的接触最为频繁。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性对消费者购买车辆甚至后期保养都起着至关重要的作用。
7
8
在本次关于2021款长安林肯冒险家的售前/售后服务调查中，所有车主都选择了“4S授权店”作为自己的维修渠道，这也反映出车主对林肯经销商的信任度很高。但在收到的110份问卷中，有24份问卷显示车主遇到过售前/售后服务方面的问题，占比21.8%。
作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，Chezhi.com从2010年8月开始启动“百名车主评价新车”调查活动，每月将对几款关注度高、市场销量持续至少半年的全新车型进行专项调查，全面了解中国市场在售新车的可靠性和消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评价新车”调查活动共调查新车250余辆，收集有效车主样本近3万份。
调查期:2021年1月1日-2021年3月31日。
有效问卷:110份。
作为美国老牌豪华品牌，林肯以其独特的产品定位和服务理念，创造了自己的“林肯之道”。随着众多豪华品牌本土化进程的深入，林肯在去年推出了首款国产车型——冒险家。该车基于全新平台打造，无论是设计还是配置都有着出色的表现。根据参与“百名车主评价新车”调查的车主反馈，2021款长安林肯冒险家对设计和配置水平比较满意，但也有消费者反映该车存在发动机异响和发动机抖动问题。
在收回的110份有效问卷中，根据真实评价……r车主对2021款长安林肯冒险者的车型基本面、驾驶体验、使用成本、质量可靠性、售前/售后服务，本次调查中2020款长安林肯冒险者的综合得分为82，尚未达到车质网的推荐标准。
一、车主画像:中青年男性车主二次购车比例高。
从本次调查的结果来看，参与调查的长安林肯冒险家车主多为男性，占比94.1%。可见豪华品牌SUV中男性消费者的比例远高于女性消费者。从年龄分布来看，18-25岁的消费者比例最低，仅占4.5%，而26-30岁和36-40岁的消费者比例最高，分别占36.3%和31.8%。此外，31-35岁、41-50岁和50岁以上的消费者比例较为接近。其中，50%的消费者是第二次购车，首次购车和三次以上购车的车主比例分别为22.7%和27.3%。通过调查不难发现，长安林肯冒险家的受众群体多为中青年男性消费者，且多为二次购车。
二、车型基本面:设计满意度相当高。
外部方面，国产林肯冒险者采用了林肯家族最新的设计语言，标志性的倒梯形进气格栅内部采用了镀铬网状结构进行装饰，使得前脸看起来非常大气。车辆尾部造型比较稳重，标志性的贯穿式尾灯可以延续。加上巨大的“林肯”标志，给人很强的辨识度。在参与调查的车主中，多达35.7%的人对冒险者的外观设计表示满意，另有21.4%的人认可车辆的外部照明。值得一提的是，长安林肯冒险者全系标配了LED大灯和自动大灯，并且从中配车型还配备了自适应大灯的功能。
但在对长安林肯冒险家内部情况的调查中，“内饰布局”和“材料做工”成为参与调查的车主普遍满意的两个方面，分别占25%和19.4%。作为一款豪华紧凑型SUV，车辆内部被大量真皮面料包裹，同时配合中控台内部的木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。
总体来看，2021款长安林肯冒险者的外部和内部配置表现都达到了车主的预期，表示“非常满意”和“满意”之和为100%，没有收到一般和不满意的评价。
三、驾乘体验:驾乘体验兼备。
在衡量一款车型的驾驶体验时，每个人看重的部分都不一样。本次调查中，77.8%的车主表示更注重驾驶和乘坐体验，22.2%的车主选择驾驶体验。这也说明车主对长安林肯冒险者的驾驶舒适性有很高的期待，这与冒险者车型的定位不谋而合。
长安林肯冒险家采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，使得整个训练更加舒适。同时，得益于CDC自适应悬挂系统，车辆通过崎岖路面时，悬挂弹跳更加柔和。动力方面，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180Kw，最大扭矩390N？m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
在……他进一步调查，2020款长安林肯冒险者将在六个方面进行调查:加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性和功能性。大部分参与调查的车主对“加速性能”、“安静度”、“舒适性”都给予了很高的评价。同时，一些车主也肯定了该车在“功能性”方面的表现。但也有车主表示，长安林肯探险者的“转向性能”和“制动性能”仍有提升空间。
在2020款长安林肯冒险者驾驶体验综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价。超过70%的车主表示“满意”和“非常满意”，22.3%的车主表示“一般”，没有得到不满意的评价。
四、使用成本:满意度高。
长安林肯冒险者作为刚上市一年的新车型，有一定的市场终端优惠，但力度不大。尽管如此，仍有约66.7%的车主认为该车价格合理，符合预期，侧面也反映出林肯车型自国产以来，性价比有了显著进步。购买车辆后，后期使用成本成为车主最关心的话题。
0
在本次关于车辆油耗的调查中，近半数消费者表示车辆油耗基本维持在8-10L左右，22.2%表示油耗在8升以内，整体表现符合预期。此外，在收到的110份调查问卷中，44.4%的车主认为2020款长安林肯冒险者的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。
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在对2020款长安林肯冒险使用成本的整体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，分别有11.1%和66.7%的车主表示“非常满意”和“满意”，22.2%的车主表示“一般”，没有得到“不满意”的评价。
动词 （verb的缩写）质量可靠性:异响问题比较突出。
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调查结果显示，在收到的110份有效问卷中，有61份问卷显示车辆出现过非人为故障或质量问题，占比过半。
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在这些非人为故障的车辆中，第一次故障发生在行驶里程500-1000公里的比例最高，占33.3%。至于第一次抛锚时间段，调查结果显示，37.5%的车主表示车在买车后1-3个月内抛锚，而第一次抛锚发生在买车后1个月内的车主比例为12.5%。可以看出，长安林肯冒险者的第一次崩溃，大多发生在新车阶段。
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在对车主的进一步调查中，我们发现非人为的发动机故障比例最高，这也体现在“这辆车最严重的质量问题或缺陷”上。经调查发现，车主对2020款长安林肯冒险者的“异响”和“抖动”投诉较多，主要集中在发动机异响和发动机抖动方面。
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虽然一些车主抱怨2020 Ch的一些问题……甘林肯冒险家，大部分参与调查的车主还是对其质量和可靠性给出了客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主之和超过60%，普通车主的比例为33.3%，没有“不满意”的评价。总体来看，2020款长安林肯冒险者的质量和可靠性表现基本达到了消费者的预期。
不及物动词售前/售后服务:人员技术投诉多。
在车辆销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，这期间与汽车经销商的接触最为频繁。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性对消费者购买车辆甚至后期保养都起着至关重要的作用。
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在本次关于2021款长安林肯冒险家的售前/售后服务调查中，所有车主都选择了“4S授权店”作为自己的维修渠道，这也反映出车主对林肯经销商的信任度很高。但在收到的110份问卷中，有24份问卷显示车主遇到过售前/售后服务方面的问题，占比21.8%。8
9
通过进一步调查得知，车主对2020款长安林肯冒险者的售前/售后服务的投诉大多集中在“人员技能”、“承诺未兑现”、“服务态度”等方面。这也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”上。有车主认为2020款长安林肯冒险者售后服务存在“维修技术差”、“解决问题不力”、“服务承诺未兑现”等问题。
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虽然有车主对2021款长安林肯冒险者的售前/售后服务有所抱怨，但还是给出了相对客观的评价。其中，认为“非常满意”的车主比例为22.2%，认为“满意”和“一般”的车主比例接近，明确表示“不满意”的车主比例为11.1%。从调查结果可以看出，大部分车主对2021款长安林肯冒险者的售前/售后服务持肯定态度。
一般性评论:
1
2
作为林肯的首款国产车型，从对2020款长安林肯冒险者“最满意”的调查结果来看，国内消费普遍对该车的整体性能持肯定态度。在“外观”、“内饰”、“配置水平”方面都是高度认可的。同时，16.6%的消费者也肯定了“驾驶体验”。在“最不满意”的调查选项中，13.6%的消费者选择了“产品可靠性”，可见长安林肯冒险者需要进一步提高质量口碑。总体来看，2020款长安林肯冒险者整体表现可圈可点，超过六成车主表示未来换车时会优先考虑长安林肯品牌。8
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通过进一步调查得知，车主对2020款长安林肯冒险者的售前/售后服务的投诉大多集中在“人员技能”、“承诺未兑现”、“服务态度”等方面。这也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”上。一些车主认为售后服务存在一些问题……2020款长安林肯冒险家的恶习，如“维修技术差”、“解决问题失败”、“服务承诺未兑现”等。
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虽然有车主对2021款长安林肯冒险者的售前/售后服务有所抱怨，但还是给出了相对客观的评价。其中，认为“非常满意”的车主比例为22.2%，认为“满意”和“一般”的车主比例接近，明确表示“不满意”的车主比例为11.1%。从调查结果可以看出，大部分车主对2021款长安林肯冒险者的售前/售后服务持肯定态度。
一般性评论:
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作为林肯的首款国产车型，从对2020款长安林肯冒险者“最满意”的调查结果来看，国内消费普遍对该车的整体性能持肯定态度。在“外观”、“内饰”、“配置水平”方面都是高度认可的。同时，16.6%的消费者也肯定了“驾驶体验”。在“最不满意”的调查选项中，13.6%的消费者选择了“产品可靠性”，可见长安林肯冒险者需要进一步提高质量口碑。总体来看，2020款长安林肯冒险者整体表现可圈可点，超过六成车主表示未来换车时会优先考虑长安林肯品牌。
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