目前的ADAS大多基于相机、雷达或激光雷达，目标物体必须在系统的识别视距内。但是对于紧急车辆来说，虽然可以提前听到它们的警报声，但是只有进入ADAS的视野才能被发现。
(来源:英飞凌)
据国外媒体报道，为了迎接这一挑战，英飞凌科技和Reality AI共同开发了先进的传感解决方案，为车辆提供听觉。这种解决方案在现有的传感器系统中增加了Xen SIV MEMS麦克风，可以让车辆“看到”拐角，并提醒车辆注意隐藏在盲区的移动物体，或正在靠近的紧急车辆，但它太远了，看不到。
这种新的传感解决方案基于Xen SIV MEMS麦克风，结合了AURIX微控制器(MCU)和Reality AI的汽车视听系统，将在英飞凌的虚拟传感器体验中展示。由于该系统使用了基于机器学习的算法，因此即使驾驶员看不到或ADAS的内置传感器检测不到，它也可以检测到紧急车辆、其他车辆和其他道路参与者。此外，机器学习可以确保特定国家的紧急车辆的警报声能够被识别。
汽车兼容XENSIV MEMS麦克风IM67D130A工作温度范围为-40°c至+105°c，适用于恶劣汽车环境下的各种应用场景。130dB声压级的低失真(THD)和高声学过载点(AOP)使麦克风能够在嘈杂的环境中捕捉到不失真的音频信号，因此即使警报声音隐藏在高背景或风噪声中，也能可靠地进行分类。这种基于声音的传感技术也可以应用于其他车辆，如路况监测、损坏检测和预测性维护。
为了处理音频信号，Reality AI软件采用了英飞凌的AURIX TC3x系列MCU，广泛应用于许多汽车应用中。可扩展的MCU系列产品达到了ISO26262 2018标准规定的ASIL-D功能安全级别，提供从1核到6核的选择范围，闪存高达16MB。AURIX TC3x为客户在ADAS应用场景中部署XENSIV MEMS麦克风提供了强大的性能和灵活性。目前的ADAS大多基于相机、雷达或激光雷达，目标物体必须在系统的识别视距内。但是对于紧急车辆来说，虽然可以提前听到它们的警报声，但是只有进入ADAS的视野才能被发现。
(来源:英飞凌)
据国外媒体报道，为了迎接这一挑战，英飞凌科技和Reality AI共同开发了先进的传感解决方案，为车辆提供听觉。这种解决方案在现有的传感器系统中增加了Xen SIV MEMS麦克风，可以让车辆“看到”拐角，并提醒车辆注意隐藏在盲区的移动物体，或正在靠近的紧急车辆，但它太远了，看不到。
这种新的传感解决方案基于Xen SIV MEMS麦克风，结合了AURIX微控制器(MCU)和Reality AI的汽车视听系统，将在英飞凌的虚拟传感器体验中展示。由于该系统使用了基于机器学习的算法，因此即使驾驶员看不到或ADAS的内置传感器检测不到，它也可以检测到紧急车辆、其他车辆和其他道路参与者。此外，机器学习可以确保特定国家的紧急车辆的警报声能够被识别。
汽车兼容XENSIV MEMS麦克风IM67D130A工作温度范围为-40°c至+105°c，适用于恶劣汽车环境下的各种应用场景。130dB声压级的低失真(THD)和高声学过载点(AOP)使麦克风能够在嘈杂的环境中捕捉到不失真的音频信号，因此即使警报声音隐藏在高背景或风噪声中，也能可靠地进行分类。这种基于声音的传感技术也可以应用于其他车辆，如路况监测、损坏检测和预测性维护。
为了处理音频信号，Reality AI软件采用了英飞凌的AURIX TC3x系列MCU，广泛应用于许多汽车应用中。可扩展的MCU系列产品达到了ISO26262 2018标准规定的ASIL-D功能安全级别，提供从1核到6核的选择范围，闪存高达16MB。AURIX TC3x为客户在ADAS应用场景中部署XENSIV MEMS麦克风提供了强大的性能和灵活性。
标签：发现
豪威科技，全球排名前列的数字图像解决方案开发商，当日发布了新品OAX4000。
1900/1/1 0:00:005月19日，随着一辆红色汉EV缓缓从工厂开出，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线。而比亚迪也成为继特斯拉和丰田之后，中国第一家，全球第三家新能源汽车销量突破百万辆的车企。
1900/1/1 0:00:00作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，
1900/1/1 0:00:00一波未平一波又起，浙江台州路桥两位交警被特斯拉撞倒“一死一伤”未了，特斯拉在美国又因为涉嫌违规宣传被调查。
1900/1/1 0:00:00网红经济方兴未艾，各种货品皆可网购。
1900/1/1 0:00:00配备SpaceX套件的Roadstedsagt将使用SpaceX冷气推进器系统，在复合的包裹式压力容器中使用超高压空气，以代替两个后排座椅。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航