福特汽车拟与SKI北美建电池合资工厂

5月20日，路透社报道，福特汽车公司和韩国电池制造商SK Innovation将在美国成立电池合资公司，以支持福特汽车公司的电动汽车推广计划。对此，福特拒绝置评，仅表示SKI是有价值的供应商，但福特汽车将于美国时间5月20日9点召开电话会议，发布“福特电池的最新情况”，或将公布与SKI的合作细节。

上个月，SKI与LG新能源就商业秘密和专利诉讼达成和解，SKI向LG新能源支付2万亿韩元(约合人民币117亿元)赔偿金。支付赔偿金后，SKI和LG新能源各自撤回了在全球范围内对对方的所有诉讼；同时，LG新能源在未来10年内将不再对SKI提起诉讼。SKI也获得了继续在北美市场发展的“通行证”。据电池中国网报道，美国佐治亚州SKI首家电池工厂一期产能9.8GWh，预计2022年起实现量产；第二家美国工厂也已经开工建设，预计2023年投产，计划产能11.7GWh，据外媒报道，SKI在佐治亚州的工厂已经接近完工，已经在生产电池样品，而另一家工厂已经完成20%左右，预计明年完工。SKI在北美市场的客户主要有大众和福特，上述两个规划中的工厂主要为大众和福特生产配套电池。目前，SKI已经为福特新电动F-150 Lightning皮卡提供电池。与LG新能源签署和解协议也消除了车企对SKI电池业务的担忧，这可能是福特在签署和解协议仅一个月后就考虑与SKI建立合资工厂的原因之一。此前，福特首席执行官吉姆·法利也表示，该公司希望通过制造电池来控制自己在电动汽车市场的命运。行业数据显示，今年第一季度，SKI全球动力电池装机量约2.4GWh，同比增长108.6%，排名第六。在产能规划方面，SKI计划在2023年将全球电池产能提升至85GWh，2025年提升至125GWh以上，以满足日益增长的电动汽车电池市场需求。但随着国际主流电池企业动力电池产能扩张的加速，以及车企电气化转型的加速，预计到2025年，SKI的动力电池产能可能远超125GWh。值得注意的是，本月中旬，SKI发布季度报告显示，今年1-3月，该公司电池销售额同比增长80%，达到5263亿韩元(约合人民币30亿元)，但营业亏损扩大至1767亿韩元(约合人民币10亿元)。SKI表示，亏损增加主要是因为海外新工厂的初期建设成本较高。收起评论，喜欢，分享。5月20日，路透社报道，福特汽车公司和韩国电池制造商SK Innovation将在美国成立电池合资公司，以支持福特汽车公司的电动汽车推广计划。对此，福特拒绝置评，仅表示SKI是有价值的供应商，但福特汽车将于美国时间5月20日9点召开电话会议，发布“福特电池的最新情况”，或将公布与SKI的合作细节。

上个月，SKI与LG新能源就商业秘密和专利诉讼达成和解，SKI向LG新能源支付2万亿韩元(约合人民币117亿元)赔偿金。支付赔偿金后，SKI和LG新能源各自撤回了在全球范围内对对方的所有诉讼；同时，LG新能源在未来10年内将不再对SKI提起诉讼。SKI也获得了继续在北美市场发展的“通行证”。据电池中国网报道，美国佐治亚州SKI首家电池工厂一期产能9.8GWh，预计2022年起实现量产；第二家美国工厂也已经开工建设，预计2023年投产，计划产能11.7GWh，据外媒报道，SKI在佐治亚州的工厂已经接近完工，已经在生产电池样品，而另一家工厂已经完成20%左右，预计明年完工。SKI在北美市场的客户主要有大众和福特，上述两个规划中的工厂主要为大众和福特生产配套电池。目前，SKI已经为福特新电动F-150 Lightning皮卡提供电池。与LG新能源签署和解协议也消除了车企对SKI电池业务的担忧，这可能是福特在签署和解协议仅一个月后就考虑与SKI建立合资工厂的原因之一。此前，福特首席执行官吉姆·法利也表示，该公司希望通过制造电池来控制自己在电动汽车市场的命运。行业数据显示，今年第一季度，SKI全球动力电池装机量约2.4GWh，同比增长108.6%，排名第六。在产能规划方面，SKI计划在2023年将全球电池产能提升至85GWh，2025年提升至125GWh以上，以满足日益增长的电动汽车电池市场需求。但随着国际主流电池企业动力电池产能扩张的加速，以及车企电气化转型的加速，预计到2025年，SKI的动力电池产能可能远超125GWh。值得注意的是，本月中旬，SKI发布季度报告显示，今年1-3月，该公司电池销售额同比增长80%，达到5263亿韩元(约合人民币30亿元)，但营业亏损扩大至1767亿韩元(约合人民币10亿元)。SKI表示，亏损增加主要是因为海外新工厂的初期建设成本较高。收起评论，喜欢，分享。

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