四大领域齐发力，高通已拿下90亿美元汽车订单

作为汽车数字化转型的重要驱动力，高通正在通过各种解决方案赋能数字驾驶舱、车联网/C-V2X、ADAS和自动驾驶、云终端管理等领域，帮助构建更加网络化、自动化和电气化的未来，重新定义未来汽车。截至目前，据高通中国董事长孟朴在5月21日的2021高通技术与合作峰会上透露，全球已有超过1.5亿辆汽车采用了高通的解决方案，排名前25的汽车制造商中有20家选择采用骁龙数字驾驶舱平台。高通的车载网络、信息娱乐和车载连接解决方案的总订单价值接近90亿美元。在中国市场，在过去的18个月里，汽车制造商推出了20多款配备高通汽车解决方案的车型。

高通的汽车业务集中在四个关键领域。图片来源:如李ONE得益于数字驾驶舱平台820A的支持，实现了完美的四屏互动体验，包括将微信、QQ音乐等功能引入车内，不断拓展应用生态，让汽车真正成为家的延伸。“我们有统计数据。李一的车主平均每周都待在车里，但不开车的时间达到了4.4个小时。”谈到数字座舱平台给Li ONE座舱体验带来的变化，Li联合创始人兼总裁沈亚楠在峰会上表示。他还透露，鉴于两家公司之间的良好合作，李和还将在自动驾驶领域探索一些潜在的合作机会。“智能化浪潮滚滚而来，也给百年汽车工业带来了巨大的变化。今天的汽车不仅是一种出行工具，也是一种信息产品。作为中国的新生力量之一，李与有着长期而深入的合作。我们将继续以‘创造移动之家’为使命，依托高通最先进的技术和产品，打造比燃油车更好的智能电动汽车，让汽车成为家的延伸和新的智能空间。”沈亚男指出。

在高通骁龙数字座舱平台的赋能下，活动现场展出的高科技HiPhi X也实现了一系列令人眼前一亮的座舱体验。据悉，骁龙数字驾驶舱平台为HiPhi X提供了多个驾驶舱4K显示屏，车内屏幕可以相互配合，为用户提供沉浸式多媒体体验。此外，高河HiHi X还搭载了高通骁龙5G平台，该平台集成了C-V2X技术，支持高河HiHi X为包括车对车、车对车基础设施通信在内的多种场景提供5G和车联网服务，并为高级自动驾驶辅助功能提供助力。该车也在活动现场展示。特别值得一提的是，在孟朴看来，目前的汽车厂商采用5G技术的速度远快于4G。“在4G商用初期，即2013-2014年，两年内只有两家汽车制造商推出4G汽车，但目前距离5 G商用仅两年，已有超过18家汽车制造商发布或计划发布支持5G的汽车”，这意味着在5G赋能的众多领域中，汽车行业将是最先被蜂窝技术改造的领域之一。除了与上述汽车领域的合作伙伴共同勾勒智能网联汽车的未来，高通还在峰会上宣布了汽车领域的另一项重要投资——追加投资穆宗科技的D轮融资。据悉，这笔融资将于近期正式宣布。因为看好智能驾驶赛道，高通早在2019年6月就参与了对穆宗科技的投资。当时，高通创投领投了穆宗科技的C+轮融资。这一次，它再次投票，充分表明了它对自动驾驶赛道和穆宗技术的认可。事实上，在技术方面，高通和穆宗科技也有深度合作。峰会上，穆宗·特重点介绍记忆泊车系统……nology基于高流量规芯片，实现了视觉、4D毫米波雷达、超声波感知原始数据的深度融合，以低成本的硬件资源实现优越的泊车性能。使用该功能时，车辆可以记忆用户的共用停车位面积并进行上下车划线和绘制停车场。用户再次进入停车场后，只需在手机APP上开启自动泊车或取车功能，车辆便可自动找到内志高地区的停车位完成泊车，或驶出停车位到达上车点。展望未来，孟朴指出，未来十年汽车与云的互联将从根本上改变汽车的商业模式和未来的用户体验。这些变化将集中在三个方面:首先，5G C-V2X等技术将加速汽车与万物的互联，包括与周边交通参与者和云端的连接。二是数字驾驶舱、车联网、顶级音响等技术正在为消费者创造更好的驾驶体验。再次，数字汽车的智能化，包括人车智能交互系统和车辆驾驶自动化，将使汽车成为继个人电脑、手机之后的下一代智能终端。因此，未来高通将继续投入推动5G技术和产品路线图的演进，与生态系统合作加速5G在不同垂直领域的应用，并提供全方位的支持，帮助各行各业的合作伙伴充分释放各种社会价值。作为汽车数字化转型的重要驱动力，高通正在通过各种解决方案赋能数字驾驶舱、车联网/C-V2X、ADAS和自动驾驶、云终端管理等领域，帮助构建更加网络化、自动化和电气化的未来，重新定义未来汽车。截至目前，据高通中国董事长孟朴在5月21日的2021高通技术与合作峰会上透露，全球已有超过1.5亿辆汽车采用了高通的解决方案，排名前25的汽车制造商中有20家选择采用骁龙数字驾驶舱平台。高通的车载网络、信息娱乐和车载连接解决方案的总订单价值接近90亿美元。在中国市场，在过去的18个月里，汽车制造商推出了20多款配备高通汽车解决方案的车型。

高通的汽车业务集中在四个关键领域。图片来源:如李ONE得益于数字驾驶舱平台820A的支持，实现了完美的四屏互动体验，包括将微信、QQ音乐等功能引入车内，不断拓展应用生态，让汽车真正成为家的延伸。“我们有统计数据。李一的车主平均每周都待在车里，但不开车的时间达到了4.4个小时。”谈到数字座舱平台给Li ONE座舱体验带来的变化，Li联合创始人兼总裁沈亚楠在峰会上表示。他还透露，鉴于两家公司之间的良好合作，李和还将在自动驾驶领域探索一些潜在的合作机会。“智能化浪潮滚滚而来，也给百年汽车工业带来了巨大的变化。今天的汽车不仅是一种出行工具，也是一种信息产品。作为中国的新生力量之一，李与有着长期而深入的合作。我们将继续以‘创造移动之家’为使命，依托高通最先进的技术和产品，打造比燃油车更好的智能电动汽车，让汽车成为家的延伸和新的智能空间。”沈亚男指出。

在高通骁龙数字座舱平台的赋能下，活动现场展出的高科技HiPhi X也实现了一系列令人眼前一亮的座舱体验。据悉，骁龙数字驾驶舱平台为HiPhi X提供了多个驾驶舱4K显示屏，车内屏幕可以相互配合，为用户提供沉浸式多媒体体验。此外……高和HiHi X还搭载了高通骁龙5G平台，该平台集成了C-V2X技术，支持高和HiHi X为包括车对车、车对车基础设施通信在内的多种场景提供5G和车联网服务，并为高级自动驾驶辅助功能提供辅助。该车也在活动现场展示。特别值得一提的是，在孟朴看来，目前的汽车厂商采用5G技术的速度远快于4G。“在4G商用初期，即2013-2014年，两年内只有两家汽车制造商推出4G汽车，但目前距离5 G商用仅两年，已有超过18家汽车制造商发布或计划发布支持5G的汽车”，这意味着在5G赋能的众多领域中，汽车行业将是最先被蜂窝技术改造的领域之一。除了与上述汽车领域的合作伙伴共同勾勒智能网联汽车的未来，高通还在峰会上宣布了汽车领域的另一项重要投资——追加投资穆宗科技的D轮融资。据悉，这笔融资将于近期正式宣布。因为看好智能驾驶赛道，高通早在2019年6月就参与了对穆宗科技的投资。当时，高通创投领投了穆宗科技的C+轮融资。这一次，它再次投票，充分表明了它对自动驾驶赛道和穆宗技术的认可。事实上，在技术方面，高通和穆宗科技也有深度合作。峰会上，穆宗科技重点展示的记忆泊车系统基于高通行量规芯片，实现了视觉、4D毫米波雷达、超声波感知原始数据的深度融合，以低成本的硬件资源实现优越的泊车性能。使用该功能时，车辆可以记忆用户的共用停车位面积并进行上下车划线和绘制停车场。用户再次进入停车场后，只需在手机APP上开启自动泊车或取车功能，车辆便可自动找到内志高地区的停车位完成泊车，或驶出停车位到达上车点。展望未来，孟朴指出，未来十年汽车与云的互联将从根本上改变汽车的商业模式和未来的用户体验。这些变化将集中在三个方面:首先，5G C-V2X等技术将加速汽车与万物的互联，包括与周边交通参与者和云端的连接。二是数字驾驶舱、车联网、顶级音响等技术正在为消费者创造更好的驾驶体验。再次，数字汽车的智能化，包括人车智能交互系统和车辆驾驶自动化，将使汽车成为继个人电脑、手机之后的下一代智能终端。因此，未来高通将继续投入推动5G技术和产品路线图的演进，与生态系统合作加速5G在不同垂直领域的应用，并提供全方位的支持，帮助各行各业的合作伙伴充分释放各种社会价值。

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