讲究不贵！嘉际领衔10万级 MPV“出圈”战！

要么重视，要么将就。当原有MPV市场的产品陷入这样的怪圈，销量自然会停滞不前。

2016年，国产MPV达到巅峰后，已经走了近5年的下坡路。2020年国内MPV市场份额最终定格在5.7%，比2019年下降1个百分点。从销量来看，与2016年其累计销量246.7万辆的“高峰期”相比，2020年国内MPV市场量现已缩水过半。

而MPV市场“要么只强调舒适性满足商务接待，要么只强调大空间满足拉货需求”。这种极端的两极分化现象将被打破，市场状况有望得到改善。

集SUV，MPV，轿车于一身。

宜颜(化名)是两个孩子的母亲。一个月前，她成为吉利佳吉的主人。正是在一个国庆假期，她租了一辆别克GL8出行，才考虑买MPV。

宜颜曾经是一辆日本SUV的车主。虽然空间不小，但她每次出门总会少一个座位。因为宜颜的父母帮她照顾孩子，所以假期离开父母出去是“不合理的”。她假期总想和老人一起去旅游，但是车上少了一个座位。王先生虽然也有车，但是开两辆车不仅贵而且很累而且孩子还小，她和王先生各开一辆。

“别克GL8虽然舒服，但是太商业化了。感觉像是公司的车。我也考虑过奥德赛。感觉家里已经有一辆日系车了，加上成本问题，最后还是选择了吉利佳吉。”宜颜说。

她表示，最终选择佳吉的主要原因是佳吉在产品上的综合优势。

佳吉可以说是集SUV、MPV、轿车等车型的优点于一身。比如佳吉的离地间隙为165 mm，接近SUV的离地间隙，假期带孩子长途旅行无需估算；同时，佳吉拥有最宽的轮距保证舒适性，也让坐在车内的老人更加舒适，摆脱了长跑的疲劳；对于驾驶者本人来说，佳吉将驾驶座升级为乘坐豪华车的感觉——轿车领域的精湛工艺，SUV出色的通过性，传统MPV的宽敞空间。正是这些细节打动了宜颜。

当然，对于习惯了日系车的宜颜来说，6-8万元的产品显然太多了。而10-13万的区间市场满足了很多宜颜的需求。当然，最后还是下定决心买了。

两级分化畸形的市场，根本就是缺少产品。

打动消费者的，一定是产品本身。同样，一个是市场要深度挖掘，产品本身一定是第一。产品本身并不代表高大上的配置或者低廉的价格，只是针对消费者，刚好满足他们的需求。

大家对MPV都很熟悉，指的是多功能车。提到MPV，早已是汽车厂商又爱又恨的领域。爱是因为这个领域也占了十分之一以上的市场份额。可惜这个领域长期被巨头瓜分，难以撼动其地位。汽车厂商也在这个市场上研发产品，下了很大功夫，但每次都失败了，不管市场起起落落，巨头们还是稳住了自己的地位和销量。

2020年，虽然MPV市场下滑，但别克GL8保持增长。2020年12月，别克销量甚至同比增长40.4%。

家庭MPV车型由于空间大、舒适性高、功能多，可以满足六七口之家的出行需求，越来越受到人们的喜爱。在目前的家用车市场上，随着有两个或两个以上孩子的家庭的出现，消费者对车内空间和座椅的要求越来越高。但是MPV易守难攻的主要原因还是产品本身。

国内MPV市场是两级差异化市场。在2020年12月MPV销量前十榜单中，五菱洪光和别克GL8依然位列前两位。乘联会数据显示，五菱洪光12月销量约3.3万辆，销量第一；别克GL8以2.1万辆的销量紧随其后。其中，五菱洪光12月销量同比下滑21.5%，整体仍处于“下行通道”；别克GL8增长明显，12月销量同比增长40.4%。

无论是五菱的没落，还是别克GL8的壮大，都说明了同一个问题——消费升级。近年来，消费升级并不是一个新名词，但如果我们抓住了消费升级，销量就会增加，反之亦然。

“高端MPV消费群体的消费能力受经济放缓影响较小，对应的细分市场相对较强；同时支撑MPV市场销量的是中低端MPV，大部分市场下滑都来自这个区间。”中国汽车工业协会秘书长助理徐海东说。

其实我们可以看到，虽然汽车厂商推出的MPV产品不在少数，但真正能满足中低端MPV消费者升级的产品几乎没有。

佳吉直击痛点，10万元MPV的突破法则

“MPV不再是商用，它必须同时满足商用和私家车。同时还必须考虑到it在家庭中运行的需求，需求非常全面。”吉利佳吉相关负责人表示。

其实随着人们家庭观念的深入，闲暇之余，大家都喜欢带着家人自驾游。对于家庭成员较多的消费者来说，MPV无疑是最好的选择。毕竟它在驾乘空间上的优势是其他车型不具备的。但同时也因为需求的变化，对MPV产品提出了更多的要求。除了外形、空间、通过性等硬性配置，还有很多内在的“软要求”。比如车辆的智能化，在一辆家用车中可以说已经成为标配。

平时打算买MPV车型的消费者，不仅仅是为了自己，也是为了家里的老人和孩子。所以在他们心目中，一辆车带来的舒适体现在方方面面，可能是一套能让孩子“聊天”的车载机器，也可能是一个让老人感到舒适的健康驾驶舱。

在这些地方，2021佳吉的表现并不令人失望。全新GKUI19纪可智能生态系统具有强大的语音识别控制和自学习能力，可实现多达214种人机交互子命令，覆盖60+垂直场景；C-NCAP五星安全车身，结合L2智能驾驶辅助功能，为出行提供安心可靠的保障。

特别是2021款佳吉是首款中德认证的健康车，全系标配CN95空调滤芯，为用户带来N95口罩级健康保障。刚从疫情中走出来的中国消费者，谁不想拥有一个更健康的驾驶环境？

可以说，佳吉为温馨、幸福、有爱的年轻家庭提供了一个移动的家。产品力也是佳吉“出圈”的能力。要么重视，要么将就。当原有MPV市场的产品陷入这样的怪圈，销量自然会停滞不前。

2016年，国产MPV达到巅峰后，已经走了近5年的下坡路。2020年国内MPV市场份额最终定格在5.7%，比2019年下降1个百分点。从销量来看，与2016年其累计销量246.7万辆的“高峰期”相比，2020年国内MPV市场量现已缩水过半。

而MPV市场“要么只强调舒适性满足商务接待，要么只强调大空间满足拉货需求”。这种极端的两极分化现象将被打破，市场状况有望得到改善。

集SUV，MPV，轿车于一身。

宜颜(化名)是两个孩子的母亲。一个月前，她成为吉利佳吉的主人。正是在一个国庆假期，她租了一辆别克GL8出行，才考虑买MPV。

宜颜曾经是一辆日本SUV的车主。虽然空间不小，但她每次出门总会少一个座位。因为宜颜的父母帮她照顾孩子，所以假期离开父母出去是“不合理的”。她假期总想和老人一起去旅游，但是车上少了一个座位。王先生虽然也有车，但是开两辆车不仅贵而且很累而且孩子还小，她和王先生各开一辆。

“别克GL8虽然舒服，但是太商业化了。感觉像是公司的车。我也考虑过奥德赛。感觉家里已经有一辆日系车了，加上成本问题，最后还是选择了吉利佳吉。”宜颜说。

她表示，最终选择佳吉的主要原因是佳吉在产品上的综合优势。

佳吉可以说是集SUV、MPV、轿车等车型的优点于一身。比如佳吉的离地间隙为165 mm，接近SUV的离地间隙，假期带孩子长途旅行无需估算；同时，佳吉拥有最宽的轮距保证舒适性，也让坐在车内的老人更加舒适，摆脱了长跑的疲劳；对于驾驶者本人来说，佳吉将驾驶座升级为乘坐豪华车的感觉——轿车领域的精湛工艺，SUV出色的通过性，传统MPV的宽敞空间。正是这些细节打动了宜颜。

当然，对于习惯了日系车的宜颜来说，6-8万元的产品显然太多了。而10-13万的区间市场满足了很多宜颜的需求。当然，最后还是下定决心买了。

两级分化畸形的市场，根本就是缺少产品。

打动消费者的，一定是产品本身。同样，一个是市场要深度挖掘，产品本身一定是第一。产品本身并不代表高大上的配置或者低廉的价格，只是针对消费者，刚好满足他们的需求。

大家对MPV都很熟悉，指的是多功能车。提到MPV，早已是汽车厂商又爱又恨的领域。爱是因为这个领域也占了十分之一以上的市场份额。可惜这个领域长期被巨头瓜分，难以撼动其地位。汽车厂商也在这个市场上研发产品，下了很大功夫，但每次都失败了，不管市场起起落落，巨头们还是稳住了自己的地位和销量。

2020年，虽然MPV市场下滑，但别克GL8保持增长。2020年12月，别克销量甚至同比增长40.4%。

家庭MPV车型由于空间大、舒适性高、功能多，可以满足六七口之家的出行需求，越来越受到人们的喜爱。在目前的家用车市场上，随着有两个或两个以上孩子的家庭的出现，消费者对车内空间和座椅的要求越来越高。但是MPV易守难攻的主要原因还是产品本身。

国内MPV市场是两级差异化市场。在2020年12月MPV销量前十榜单中，五菱洪光和别克GL8依然位列前两位。乘联会数据显示，五菱洪光12月销量约3.3万辆，销量第一；别克GL8以2.1万辆的销量紧随其后。其中，五菱洪光12月销量同比下滑21.5%，整体仍处于“下行通道”；别克GL8增长明显，12月销量同比增长40.4%。

无论是五菱的没落，还是别克GL8的壮大，都说明了同一个问题——消费升级。近年来，消费升级并不是一个新名词，但如果我们抓住了消费升级，销量就会增加，反之亦然。

“高端MPV消费群体的消费能力受经济放缓影响较小，对应的细分市场相对较强；同时支撑MPV市场销量的是中低端MPV，大部分市场下滑都来自这个区间。”中国汽车工业协会秘书长助理徐海东说。

其实我们可以看到，虽然汽车厂商推出的MPV产品不在少数，但真正能满足中低端MPV消费者升级的产品几乎没有。

佳吉直击痛点，10万元MPV的突破法则

“MPV不再是商用，它必须同时满足商用和私家车。同时还必须考虑到it在家庭中运行的需求，需求非常全面。”吉利佳吉相关负责人表示。

其实随着人们家庭观念的深入，闲暇之余，大家都喜欢带着家人自驾游。对于家庭成员较多的消费者来说，MPV无疑是最好的选择。毕竟它在驾乘空间上的优势是其他车型不具备的。但同时也因为需求的变化，对MPV产品提出了更多的要求。除了外形、空间、通过性等硬性配置，还有很多内在的“软要求”。比如车辆的智能化，在一辆家用车中可以说已经成为标配。

平时打算买MPV车型的消费者，不仅仅是为了自己，也是为了家里的老人和孩子。所以在他们心目中，一辆车带来的舒适体现在方方面面，可能是一套能让孩子“聊天”的车载机器，也可能是一个让老人感到舒适的健康驾驶舱。

在这些地方，2021佳吉的表现并不令人失望。全新GKUI19纪可智能生态系统具有强大的语音识别控制和自学习能力，可实现多达214种人机交互子命令，覆盖60+垂直场景；C-NCAP五星安全车身，结合L2智能驾驶辅助功能，为出行提供安心可靠的保障。

特别是2021款佳吉是首款中德认证的健康车，全系标配CN95空调滤芯，为用户带来N95口罩级健康保障。刚从疫情中走出来的中国消费者，谁不想拥有一个更健康的驾驶环境？

可以说，佳吉为温馨、幸福、有爱的年轻家庭提供了一个移动的家。产品力也是佳吉“出圈”的能力。

标签：嘉际别克别克GL8奥德赛

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