超级播报：拜登放狠话要赶超中国新能源

超级播，每周都有。这个星期我们谈论什么话题？我想这几天很多朋友都看到了一些关于特斯拉的报道。自从2021上海车展的维权女车主之后，特斯拉的关注度就一直在上升。到目前为止，Model 3刹车是否失灵仍然没有明确的结论，但是特斯拉又传出了新的东西——中控屏幕黑屏死机。此外，北京时间5月18日，美国总统拜登参观了福特汽车公司位于密歇根州的Rouge电动汽车中心，对即将发布的电动版F-150进行了测试。我们也可以关注一下这个事情。

屏幕黑屏死机，这在以往的传统车型上看起来问题不大，至少不会影响安全驾驶，最多是音乐和导航等功能无法正常使用。但是黑屏在特斯拉Model 3上尤其不同，因为Model 3没有其他系统的传统仪表和物理按键，车速、车辆状态、辅助驾驶状态、各种车辆设置等。都集成在中控屏幕中，因此屏幕崩溃意味着用户无法获得任何车辆状态信息。

我们之前已经报道过特斯拉黑屏死机的时间，感兴趣的朋友也可以走一步阅读:《特斯拉频繁黑屏智能车死机是什么时候》和《技术公开课:智能车黑屏死机》。

其实早在之前，老款特斯拉Model S(参数|询价)/X就出现过车载系统黑屏死机的问题，现在即使是新款特斯拉Model 3也依然存在这个问题。传统燃油车如果黑屏，可能无非就是音乐、导航等一些功能用不了，但和Model 3不同，Model 3的智能化、集成化程度很高。车速、车辆状态、辅助驾驶、空调等信息显示/控制都集成在中控屏幕中，黑屏撞车的影响可想而知。

美国政府主管汽车安全的部门NHTSA(American Highway Safety Administration)针对特斯拉黑屏撞车事故提出了三大安全风险。一是车黑时，倒车影像不可用，仅靠车内驾驶员存在较大盲区，存在安全隐患；其次，车辆黑屏期间，车载空调和前后挡风玻璃的除雾功能不可用，恶劣天气下会影响驾驶员视线，存在安全隐患；第三，车辆黑屏期间，车速、车辆状态警示灯、辅助驾驶系统信息以及一些安全提示无法正常显示，可能导致驾驶员无法及时了解车辆状态，增加事故风险。

至于特斯拉为什么会黑屏死机，目前还没有定论。此前有消息称，老款特斯拉Model S/X使用寿命短、可靠性不足的eMMC闪存组件，这些组件的故障会导致汽车系统崩溃；这些旧型号的多媒体控制单元中使用的8GB eMMC闪存单元在其生命周期中只能擦除3000次，然后几乎无法正常使用。据悉，根据特斯拉车主的正常使用情况，闪存单元平均每天被擦除1.4次，因此eMMC闪存元件的寿命将在老款S/X使用5-6年后结束。

但是2018年以后的特斯拉车型都采用了新一代的控制单元硬件，配备了64GB的eMMC闪存组件，而通过召回旧款来解决黑屏的解决方案就是更换这个新的闪存组件。但是一些更换了新部件的Model S用户表示黑屏问题还是会出现，最新的Model 3也会出现黑屏问题，那么问题的真正原因是什么呢？目前我们不知道。

超播评论:

这两年特斯拉发生了一些让用户不愉快的事情，产品使用体验异常。品牌要承认问题，积极协调各方解决，以最高的效率恢复消费者的正常用车体验。希望特斯拉能尽快解决中控屏黑屏死机的问题，给大家一个答案，给用户一个解决方案。你认为特斯拉黑屏死机的原因是什么？特斯拉不断陷入一场又一场的风波。你觉得特斯拉还能坐上神坛吗？

最近福特F-150纯电动版的消息不断曝光。比如福特F-150 Lightning的官图已经正式发布。官员们表示，这种电动版本将成为有史以来最强大的F-150。该车搭载双电机系统，最大功率570马力，峰值扭矩1024牛·米，0-96km/h加速时间约4秒。但相比官图，我相信你最关心的是拜登试驾F-150电动版，拜登的演讲也很有意思。

了解了车型的基本信息，再来说说拜登在F-150纯电动版试驾后说的话。他讲话的重点在战略方面。拜登表示，汽车行业的未来是电动汽车，美国需要抓住电动汽车市场的机遇，赶上中国汽车制造商。

拜登在演讲中提到“汽车工业的未来是电动汽车，美国将开启新的篇章。没有回头路。”同时，他还表示将从美国就业计划中拿出1740亿美元投资电动汽车行业，其中包括1000亿美元的消费者电动汽车退税、150亿美元的电动汽车基础设施、200亿美元的电动汽车校车补助、250亿美元的电动汽车公交车补助和140亿美元的其他电动汽车税收优惠。

超播评论:

从拜登的发言来看，中国的新能源市场确实对其他竞争对手形成了强大的威胁。虽然美国将在电动汽车行业投资1740亿美元，但别忘了中国不仅在电动汽车赛道占据领先地位，中国也在加大对新能源汽车行业的投资。你认为中国能继续领先吗？美国会在新能源汽车领域赶超中国吗？(文/汽车之家游董卿)超级广播，每周一次。这个星期我们谈论什么话题？我想这几天很多朋友都看到了一些关于特斯拉的报道。自从2021上海车展的维权女车主之后，特斯拉的关注度就一直在上升。到目前为止，Model 3刹车是否失灵仍然没有明确的结论，但是特斯拉又传出了新的东西——中控屏幕黑屏死机。此外，北京时间5月18日，美国总统拜登参观了福特汽车公司位于密歇根州的Rouge电动汽车中心，对即将发布的电动版F-150进行了测试。我们也可以关注一下这个事情。

屏幕黑屏死机，这在以往的传统车型上看起来问题不大，至少不会影响安全驾驶，最多是音乐和导航等功能无法正常使用。但是黑屏在特斯拉Model 3上尤其不同，因为Model 3没有其他系统的传统仪表和物理按键，车速、车辆状态、辅助驾驶状态、各种车辆设置等。都集成在中控屏幕上，所以屏幕cr……h表示用户无法获得任何车辆状态信息。

我们之前已经报道过特斯拉黑屏死机的时间，感兴趣的朋友也可以走一步阅读:《特斯拉频繁黑屏智能车死机是什么时候》和《技术公开课:智能车黑屏死机》。

其实早在之前，老款特斯拉Model S(参数|询价)/X就出现过车载系统黑屏死机的问题，现在即使是新款特斯拉Model 3也依然存在这个问题。传统燃油车如果黑屏，可能无非就是音乐、导航等一些功能用不了，但和Model 3不同，Model 3的智能化、集成化程度很高。车速、车辆状态、辅助驾驶、空调等信息显示/控制都集成在中控屏幕中，黑屏撞车的影响可想而知。

美国政府主管汽车安全的部门NHTSA(American Highway Safety Administration)针对特斯拉黑屏撞车事故提出了三大安全风险。一是车黑时，倒车影像不可用，仅靠车内驾驶员存在较大盲区，存在安全隐患；其次，车辆黑屏期间，车载空调和前后挡风玻璃的除雾功能不可用，恶劣天气下会影响驾驶员视线，存在安全隐患；第三，车辆黑屏期间，车速、车辆状态警示灯、辅助驾驶系统信息以及一些安全提示无法正常显示，可能导致驾驶员无法及时了解车辆状态，增加事故风险。

至于特斯拉为什么会黑屏死机，目前还没有定论。此前有消息称，老款特斯拉Model S/X使用寿命短、可靠性不足的eMMC闪存组件，这些组件的故障会导致汽车系统崩溃；这些旧型号的多媒体控制单元中使用的8GB eMMC闪存单元在其生命周期中只能擦除3000次，然后几乎无法正常使用。据悉，根据特斯拉车主的正常使用情况，闪存单元平均每天被擦除1.4次，因此eMMC闪存元件的寿命将在老款S/X使用5-6年后结束。

但是2018年以后的特斯拉车型都采用了新一代的控制单元硬件，配备了64GB的eMMC闪存组件，而通过召回旧款来解决黑屏的解决方案就是更换这个新的闪存组件。但是一些更换了新部件的Model S用户表示黑屏问题还是会出现，最新的Model 3也会出现黑屏问题，那么问题的真正原因是什么呢？目前我们不知道。

超播评论:

这两年特斯拉发生了一些让用户不愉快的事情，产品使用体验异常。品牌要承认问题，积极协调各方解决，以最高的效率恢复消费者的正常用车体验。希望特斯拉能尽快解决中控屏黑屏死机的问题，给大家一个答案，给用户一个解决方案。你认为特斯拉黑屏死机的原因是什么？特斯拉不断陷入一场又一场的风波。你觉得特斯拉还能坐上神坛吗？

最近福特F-150纯电动版的消息不断曝光。比如福特F-150 Lightning的官图已经正式发布。官员们表示，这种电动版本将成为有史以来最强大的F-150。该车搭载双电机系统，最大功率570马力，峰值扭矩1024牛·米，0-96km/h加速时间约4秒。但相比官图，我相信你最关心的是拜登试驾F-150电动版，拜登的演讲也很有意思。

了解了车型的基本信息，再来说说拜登在F-150纯电动版试驾后说的话。他讲话的重点在战略方面。拜登表示，汽车行业的未来是电动汽车，美国需要抓住电动汽车市场的机遇，赶上中国汽车制造商。

拜登在演讲中提到“汽车工业的未来是电动汽车，美国将开启新的篇章。没有回头路。”同时，他还表示将从美国就业计划中拿出1740亿美元投资电动汽车行业，其中包括1000亿美元的消费者电动汽车退税、150亿美元的电动汽车基础设施、200亿美元的电动汽车校车补助、250亿美元的电动汽车公交车补助和140亿美元的其他电动汽车税收优惠。

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从拜登的发言来看，中国的新能源市场确实对其他竞争对手形成了强大的威胁。虽然美国将在电动汽车行业投资1740亿美元，但别忘了中国不仅在电动汽车赛道占据领先地位，中国也在加大对新能源汽车行业的投资。你认为中国能继续领先吗？美国会在新能源汽车领域赶超中国吗？(文/汽车之家游董卿)

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