小马智行（Pony.ai）获批在加州测试无人驾驶汽车

据外媒报道，美国东部时间5月22日下午，中国机器人公司Pony.ai已经获得加州监管机构的许可，在三个城市的指定街道上测试无人驾驶汽车。目前，虽然共有55家公司拥有使用安全驾驶员测试自动驾驶汽车的有效许可证，但获得无人驾驶汽车的许可证并不常见。Pony是第八家获得该州无人驾驶测试许可证的公司，其他公司包括中国公司AutoX、百度和韦德，以及美国公司Cruise、Nuro、Waymo和Zoox。但目前只有Nuro获得了所谓的部署许可，允许其进行商业运营。可以说，负责监督自动车辆测试的加州机动车辆部颁发的许可证扩大了Pony在该州的现有活动。自2017年以来，Pony已被允许在加州测试有安全驾驶员的自动驾驶汽车，但新的许可证将允许它在弗里蒙特、米尔皮塔斯和尔湾的指定街道上测试六辆没有安全驾驶员的无人驾驶自动驾驶汽车。此外，车辆被设计成在晴朗天气和少量降水的情况下以每小时45英里或更低的速度在道路上行驶。测试最初将在周一至周五上午10点到下午3点在弗里蒙特和米尔皮塔斯进行。同时，获得这些无人驾驶执照的公司必须提供相当于500万美元的保险或债券的证据，并遵循其他几项规则。比如培训远程操作人员的技术。根据规定，无人驾驶测试的执照持有者还必须在10天内向DMV报告任何涉及无人驾驶测试车辆的碰撞，并提交年度事故报告。Pony.ai由前百度开发者James Peng和楼天成于2016年创立，在相对较短的存在时间内获得了许多合作伙伴和投资者。去年11月，该公司表示，在新一轮2.67亿美元的融资后，其估值已达到53亿美元。与此同时，该公司在中国和加州开展业务，自成立以来已筹集超过10亿美元，其中包括来自丰田的4亿美元。此外，Pony还与汽车制造商和供应商(包括博世、现代和丰田)建立了多种合作关系。目前，Pony正在建立一个不可知的虚拟司机，它适用于各种规模的车辆，从小型汽车到大型卡车，并在拼车和物流(配送)服务网络上运营。早在2019年，该公司就表示正在与原始设备制造商和供应商合作，将其自动化技术应用于长途卡车市场。但它最出名的是围绕机器人出租车的努力。如今，Pony已经在美国加州的弗里蒙特和欧文以及中国广州进行了拼车测试。2019年，一个配备自动驾驶系统的电动和自主现代Kona cross团队开始从Pony.ai和Via的骑行平台在公共道路上接送客户。这种名为BotRide的机器人出租车服务不是无人驾驶服务，因为任何时候都有一名安全的司机在驾驶。BotRide试点于2020年1月结束。随后，该公司开始在欧文地区运营一项名为“ponpilot”的公共机器人出租车服务。随着新冠肺炎疫情席卷全球，Pony改变了机器人出租车服务，从接送乘客到递送包裹。今年4月，Pony.ai宣布与电商平台Yamibuy合作，为欧文的客户提供自动最后一公里配送服务。Pony.ai当时表示，推出新的送货服务是为了提供额外的能力，以应对新冠肺炎疫情引起的在线订单激增。(雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网))雷锋网版权文章未经授权禁止转载。详见转载说明。据外媒报道，美国东部时间5月22日下午，中国机器人公司Pony.ai已经获得加州监管机构的许可，在三个城市的指定街道上测试无人驾驶汽车。目前，虽然共有55家公司拥有使用安全驾驶员测试自动驾驶汽车的有效许可证，但获得无人驾驶汽车的许可证并不常见。Pony是第八家获得该州无人驾驶测试许可证的公司，其他公司包括中国公司AutoX、百度和韦德，以及美国公司Cruise、Nuro、Waymo和Zoox。但目前只有Nuro获得了所谓的部署许可，允许其进行商业运营。可以说，加州机动车辆管理局颁发的许可证是……负责监督自动车辆测试，扩大了Pony在该州的现有活动。自2017年以来，Pony已被允许在加州测试有安全驾驶员的自动驾驶汽车，但新的许可证将允许它在弗里蒙特、米尔皮塔斯和尔湾的指定街道上测试六辆没有安全驾驶员的无人驾驶自动驾驶汽车。此外，车辆被设计成在晴朗天气和少量降水的情况下以每小时45英里或更低的速度在道路上行驶。测试最初将在周一至周五上午10点到下午3点在弗里蒙特和米尔皮塔斯进行。同时，获得这些无人驾驶执照的公司必须提供相当于500万美元的保险或债券的证据，并遵循其他几项规则。比如培训远程操作人员的技术。根据规定，无人驾驶测试的执照持有者还必须在10天内向DMV报告任何涉及无人驾驶测试车辆的碰撞，并提交年度事故报告。Pony.ai由前百度开发者James Peng和楼天成于2016年创立，在相对较短的存在时间内获得了许多合作伙伴和投资者。去年11月，该公司表示，在新一轮2.67亿美元的融资后，其估值已达到53亿美元。与此同时，该公司在中国和加州开展业务，自成立以来已筹集超过10亿美元，其中包括来自丰田的4亿美元。此外，Pony还与汽车制造商和供应商(包括博世、现代和丰田)建立了多种合作关系。目前，Pony正在建立一个不可知的虚拟司机，它适用于各种规模的车辆，从小型汽车到大型卡车，并在拼车和物流(配送)服务网络上运营。早在2019年，该公司就表示正在与原始设备制造商和供应商合作，将其自动化技术应用于长途卡车市场。但它最出名的是围绕机器人出租车的努力。如今，Pony已经在美国加州的弗里蒙特和欧文以及中国广州进行了拼车测试。2019年，一个配备自动驾驶系统的电动和自主现代Kona cross团队开始从Pony.ai和Via的骑行平台在公共道路上接送客户。这种名为BotRide的机器人出租车服务不是无人驾驶服务，因为任何时候都有一名安全的司机在驾驶。BotRide试点于2020年1月结束。随后，该公司开始在欧文地区运营一项名为“ponpilot”的公共机器人出租车服务。随着新冠肺炎疫情席卷全球，Pony改变了机器人出租车服务，从接送乘客到递送包裹。今年4月，Pony.ai宣布与电商平台Yamibuy合作，为欧文的客户提供自动最后一公里配送服务。Pony.ai当时表示，推出新的送货服务是为了提供额外的能力，以应对新冠肺炎疫情引起的在线订单激增。(雷锋网雷锋网(微信官方账号:雷锋网))雷锋网版权文章未经授权禁止转载。详见转载说明。

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