近日，德国科技集团莱茵金属(Rheinmetall)与同济大学在上海建立了联合实验室，以促进新能源技术的合作。联合实验室将主要致力于燃料电池的研究和创新，同时还将推动同济大学汽车学院新教授的聘任。作为全球汽车工业的重要供应商，莱茵金属在中国拥有17家工厂。
2021年4月16日下午，莱茵金属与同济大学汽车学院联合实验室签约仪式在莱茵金属虹桥总部举行。莱茵金属集团中国区总裁魏培德、同济大学汽车学院院长、R&D中心主任张力军教授共同签署了联合实验室的成立协议。
“我们建立联合实验室的目标是为快速增长的中国市场开发燃料电池相关应用的解决方案。”莱茵金属中国总裁魏培德表示，“我们期待与同济大学继续长期合作，追求持续创新和培养高素质学生的双重目标。”
莱茵金属汽车公司(Rheinmetall Automotive)的子公司皮尔博格(Pilberg)可以利用内燃机领域泵和阀的现有技术能力，将内燃机应用于替代传动系统。除了适用于燃料电池特殊要求的无泄漏调节阀外，公司还开发了迄今为止在市场上占据特殊地位的另外两种产品:电子水泵和氢循环泵。两者都适用于400、800伏低压的车载高压供电系统。近日，德国科技集团莱茵金属(Rheinmetall)与同济大学在上海建立了联合实验室，以促进新能源技术的合作。联合实验室将主要致力于燃料电池的研究和创新，同时还将推动同济大学汽车学院新教授的聘任。作为全球汽车工业的重要供应商，莱茵金属在中国拥有17家工厂。
2021年4月16日下午，莱茵金属与同济大学汽车学院联合实验室签约仪式在莱茵金属虹桥总部举行。莱茵金属集团中国区总裁魏培德、同济大学汽车学院院长、R&D中心主任张力军教授共同签署了联合实验室的成立协议。
“我们建立联合实验室的目标是为快速增长的中国市场开发燃料电池相关应用的解决方案。”莱茵金属中国总裁魏培德表示，“我们期待与同济大学继续长期合作，追求持续创新和培养高素质学生的双重目标。”
莱茵金属汽车公司(Rheinmetall Automotive)的子公司皮尔博格(Pilberg)可以利用内燃机领域泵和阀的现有技术能力，将内燃机应用于替代传动系统。除了适用于燃料电池特殊要求的无泄漏调节阀外，公司还开发了迄今为止在市场上占据特殊地位的另外两种产品:电子水泵和氢循环泵。两者都适用于400、800伏低压的车载高压供电系统。
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