据外媒报道，KODA汽车推出了“本地危险信息服务”，可以为司机提供当前路况的详细信息。该系统收集并评估匿名数据，如果有必要，它会通过信息娱乐系统发送湿滑道路或道路损坏的警告，从而提高主动安全性。这项服务基于集群数据智能，即连接的车辆越多，系统可以分析的数据就越多，预测也会越准确。
(资料来源:KODA)
“本地危险信息服务”可以检测前方的道路，并预测何时会有危险。比如路面结冰时，驾驶员会收到车载信息娱乐系统发出的警报，所需信息来自车辆本身。该系统还可以检测道路牵引力的微小变化，然后通过C2C(车辆到云)应用程序匿名发送数据。传输过来的信息会生成聚类数据，然后系统会分析这些数据创建地图，显示车辆周围的危险，并在必要时通知驾驶员危险。
斯柯达汽车连接产品线负责人塞巴斯蒂安·拉塞克(Sebastian Lasek)表示，“该系统利用车载传感器提前检测到具有挑战性的路况，从而提高驾驶员和乘客的主动安全性。我们不断开发我们的连接服务，为客户提供额外的安全功能和更多的便利。”
传感器可以及时发现道路损坏。
系统加速度计或ABS传感器允许在整个驾驶过程中连续捕捉所需的数据。同时，集成软件使用虚拟传感器。这项创新技术可以根据车轮打滑来估算轮胎与路面的摩擦系数。传感器数据在传输到云端时是匿名的。随后，将所有车辆的汇总信息与元数据相结合，例如天气信息或先前测量的信息。然后，数据被传输到服务提供商。该系统使用收集的数据以精确的3D模型显示道路网络。当车辆接近或发现路面状况不佳时，模型会向车辆发出警报。
传感器数据提供了大量的使用机会。
这项技术也可以用于许多其他应用。比如道路管理部门可以利用这些数据获取不同路段的实时信息，从而了解路网情况。道路管理部门可以发现坑洼，湿滑的道路和结冰的条件。这些数据还可以提供道路已被填充或清理的信息。
群体智能使精确分析和自学习系统构建成为可能。
提供数据的车辆越多，基于集群的智能分析、地图、信息和驾驶员警报就越准确。2021年，欧洲的大众集团汽车将超过170万辆，到2022年底，将超过300万辆。“本地危险信息服务”作为斯柯达connection服务的一部分，可用于ENYAQ iV、FABIA、KAMIQ、KAROQ、KODIAQ、明锐、SCALA和SUPERB。如果车辆配备了Amundsen或Columbus信息娱乐系统，此服务可在30个国家使用。据外媒报道，KODA汽车推出了“本地危险信息服务”，可以为司机提供当前路况的详细信息。该系统收集并评估匿名数据，如果有必要，它会通过信息娱乐系统发送湿滑道路或道路损坏的警告，从而提高主动安全性。这项服务基于集群数据智能，即连接的车辆越多，系统可以分析的数据就越多，预测也会越准确。
(资料来源:KODA)
“本地危险信息服务”可以检测前方的道路，并预测何时会有危险。比如路面结冰时，驾驶员会收到车载信息娱乐系统发出的警报，所需信息来自车辆本身。该系统还可以检测道路牵引力的微小变化，然后通过C2C(车辆到云)应用程序匿名发送数据。传输过来的信息会生成聚类数据，然后系统会分析这些数据创建地图，显示车辆周围的危险，并在必要时通知驾驶员危险。
斯柯达汽车连接产品线负责人sebastian Lasek……表示，“该系统使用车辆传感器提前检测到具有挑战性的路况，从而提高驾驶员和乘客的主动安全性。我们不断开发我们的连接服务，为客户提供额外的安全功能和更多的便利。”
传感器可以及时发现道路损坏。
系统加速度计或ABS传感器允许在整个驾驶过程中连续捕捉所需的数据。同时，集成软件使用虚拟传感器。这项创新技术可以根据车轮打滑来估算轮胎与路面的摩擦系数。传感器数据在传输到云端时是匿名的。随后，将所有车辆的汇总信息与元数据相结合，例如天气信息或先前测量的信息。然后，数据被传输到服务提供商。该系统使用收集的数据以精确的3D模型显示道路网络。当车辆接近或发现路面状况不佳时，模型会向车辆发出警报。
传感器数据提供了大量的使用机会。
这项技术也可以用于许多其他应用。比如道路管理部门可以利用这些数据获取不同路段的实时信息，从而了解路网情况。道路管理部门可以发现坑洼，湿滑的道路和结冰的条件。这些数据还可以提供道路已被填充或清理的信息。
群体智能使精确分析和自学习系统构建成为可能。
提供数据的车辆越多，基于集群的智能分析、地图、信息和驾驶员警报就越准确。2021年，欧洲的大众集团汽车将超过170万辆，到2022年底，将超过300万辆。“本地危险信息服务”作为斯柯达connection服务的一部分，可用于ENYAQ iV、FABIA、KAMIQ、KAROQ、KODIAQ、明锐、SCALA和SUPERB。如果车辆配备了Amundsen或Columbus信息娱乐系统，此服务可在30个国家使用。
未来汽车日报摄作者秦章勇丁唯一编辑李欢欢理想汽车第二座工厂已呼之欲出。
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