不久前，全新的李ONE(参数|询价)正式上市，其地平线之旅3芯片也实现了量产加载，使其在原有级辅助驾驶的基础上，实现了导航辅助驾驶的功能。此外，地平线还表示，之前一次性流成功的Journey 5将于今年内正式发布，可以帮助汽车实现L4高级自动驾驶。
地平线征途3芯片性能高，软件支持强，取代了之前相对封闭的芯片方案，AI性能提升了12倍。量产列车上的两个征途3芯片物理计算能力为10TOPS，感知计算FPS性能相当于30TOPS GPU，计算功耗仅为6W。
2021 Li ONE使用两个专用芯片用于Horizon Journey 3自动驾驶，其NOA导航辅助驾驶功能支持120度水平视野。它还使用了800万超高像素前视摄像头，视觉感知范围更广，精度更高。此外，新车还搭载了基于地平线征途2的NPU计算平台，实现全车语音交互。
目前，地平线是国内唯一实现汽车智能芯片量产的企业。到2020年底，地平线征途系列芯片的出货量已经超过16万片。地平线表示，继《征途2》和《征途3》之后，面向L4高级自动驾驶的《征途5》也已一次性顺利完成，将于今年正式发布。(文/汽车之家)不久前，全新李ONE(参数|询价)正式上市，其搭载的Horizon Journey 3芯片也实现了量产加载，使其在原有级辅助驾驶的基础上，实现了导航辅助驾驶的功能。此外，地平线还表示，之前一次性流成功的Journey 5将于今年内正式发布，可以帮助汽车实现L4高级自动驾驶。
地平线征途3芯片性能高，软件支持强，取代了之前相对封闭的芯片方案，AI性能提升了12倍。量产列车上的两个征途3芯片物理计算能力为10TOPS，感知计算FPS性能相当于30TOPS GPU，计算功耗仅为6W。
2021 Li ONE使用两个专用芯片用于Horizon Journey 3自动驾驶，其NOA导航辅助驾驶功能支持120度水平视野。它还使用了800万超高像素前视摄像头，视觉感知范围更广，精度更高。此外，新车还搭载了基于地平线征途2的NPU计算平台，实现全车语音交互。
目前，地平线是国内唯一实现汽车智能芯片量产的企业。到2020年底，地平线征途系列芯片的出货量已经超过16万片。地平线表示，继《征途2》和《征途3》之后，面向L4高级自动驾驶的《征途5》也已一次性顺利完成，将于今年正式发布。(文/汽车之家陈果)
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