6月2日，恩智浦半导体宣布将采用TSMC先进的16 nm FinFET技术量产S32G2车载网络处理器和S32R294雷达处理器。随着汽车作为强大计算平台的不断发展，此次量产预示着恩智浦S32处理器系列将向先进工艺节点迁移。恩智浦S32系列的持续创新旨在帮助汽车制造商简化汽车架构，打造面向未来的全互联可配置汽车。
(来源:TSMC)
S32G2车联网处理器支持面向服务的网关，可以实现安全的云链路和OTA更新，从而提供大量基于数据的服务，如基于使用的保险、车辆健康管理等。S32G2处理器还可以作为域和区域控制器来支持下一代车辆架构，作为高性能的ASIL D安全处理器，可以应用于高级驾驶辅助和自动驾驶系统。使用TSMC的16纳米技术，S32G2可以集成多个设备，从而创建一个强大的片上系统(SoC)，并减少处理器占用的空间。
采用16 nm技术的S32R294雷达处理器可以为汽车制造商提供所需的性能，从而为NCAP(欧洲新车评估测试)和高级角度雷达提供可扩展的解决方案，以及前端远程雷达和高级多模式用例，如同步盲点检测、车道变换辅助和高度传感。
凭借TSMC的10纳米技术，恩智浦的汽车处理器首次可以使用先进的FinFET晶体管，将改进的性能与严格的汽车工艺认证相结合，提供安全的下一代计算能力。基于TSMC广泛的汽车工艺路线图，恩智浦16纳米汽车处理器为恩智浦S32系列汽车处理器更广泛地迁移到TSMC的5纳米工艺铺平了道路。
恩智浦半导体总裁兼首席执行官Kurt Sievers表示:“汽车正在不断向安全、舒适、智能和互联的移动机器人转变，恩智浦的16纳米雷达和车载网络处理器是这一转变的下一个里程碑。恩智浦和TSMC有着悠久的合作历史。在这个芯片短缺的非常时刻，我们非常感谢TSMC的支持。无论是从技术上还是量产上，恩智浦都非常重视双方的合作关系。这是扩展恩智浦16纳米FF产品组合的关键一步，也为我们未来采用TSMC 5纳米工艺中的统一软件基础设施来构建高性能S32处理器平台铺平了道路。”
TSMC首席执行官C.C. Wei博士表示:“通过半导体控制各种传感器、数字驾驶舱和无线连接，车辆已经成为一个复杂的计算平台。TSMC全面的汽车技术和服务组合可以帮助客户创新，让汽车更安全、更智能、更环保。TSMC致力于通过领先的逻辑技术和汽车级制造直线度，支持恩智浦在16纳米节点的卓越汽车设计、质量和功能安全性能，并不断迈向未来。”6月2日，恩智浦半导体宣布将采用TSMC先进的16 nm FinFET技术量产S32G2车载网络处理器和S32R294雷达处理器。随着汽车作为强大计算平台的不断发展，此次量产预示着恩智浦S32处理器系列将向先进工艺节点迁移。恩智浦S32系列的持续创新旨在帮助汽车制造商简化汽车架构，打造面向未来的全互联可配置汽车。
(来源:TSMC)
S32G2车联网处理器支持面向服务的网关，可以实现安全的云链路和OTA更新，从而提供大量基于数据的服务，如基于使用的保险、车辆健康管理等。S32G2处理器还可以作为域和区域控制器来支持下一代车辆架构，作为高性能的ASIL D安全处理器，可以应用于高级驾驶辅助和自动驾驶系统。使用TSMC的16纳米技术，S32G2可以集成多个设备，从而创建一个强大的片上系统(SoC)，并减少处理器占用的空间。
采用16纳米技术的S32R294雷达处理器可以为汽车制造商提供所需的性能……从而为NCAP(欧洲新车评估测试)和高级角度雷达提供可扩展的解决方案，以及前端远程雷达和高级多模式用例，如同步盲点检测、车道变换辅助和高度感应。
凭借TSMC的10纳米技术，恩智浦的汽车处理器首次可以使用先进的FinFET晶体管，将改进的性能与严格的汽车工艺认证相结合，提供安全的下一代计算能力。基于TSMC广泛的汽车工艺路线图，恩智浦16纳米汽车处理器为恩智浦S32系列汽车处理器更广泛地迁移到TSMC的5纳米工艺铺平了道路。
恩智浦半导体总裁兼首席执行官Kurt Sievers表示:“汽车正在不断向安全、舒适、智能和互联的移动机器人转变，恩智浦的16纳米雷达和车载网络处理器是这一转变的下一个里程碑。恩智浦和TSMC有着悠久的合作历史。在这个芯片短缺的非常时刻，我们非常感谢TSMC的支持。无论是从技术上还是量产上，恩智浦都非常重视双方的合作关系。这是扩展恩智浦16纳米FF产品组合的关键一步，也为我们未来采用TSMC 5纳米工艺中的统一软件基础设施来构建高性能S32处理器平台铺平了道路。”
TSMC首席执行官C.C. Wei博士表示:“通过半导体控制各种传感器、数字驾驶舱和无线连接，车辆已经成为一个复杂的计算平台。TSMC全面的汽车技术和服务组合可以帮助客户创新，让汽车更安全、更智能、更环保。TSMC致力于通过领先的逻辑技术和汽车级制造直线度，支持恩智浦在16纳米节点的卓越汽车设计、质量和功能安全性能，并不断迈向未来。”
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