车轮上的杭州亚运会

作者|张坤

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5月30日，由杭州2022年亚运会官方合作伙伴吉利汽车和第19届亚运会杭州组委会(以下简称“亚组委”)联合举办的“与吉利同行亚运十城”系列文化推广活动在杭州奥体中心主体育场正式启动。

在首发仪式上，吉利汽车第四代帝豪正式亮相。吉利汽车表示，作为亚运会官方服务合作伙伴，吉利帝豪4代将有可能服务杭州亚运会，为杭州亚运会带来非凡的出行体验，向全世界展示中国制造业的活力。

资料显示，吉利于2019年正式签约“2022杭州亚运会”。这是亚运会历史上中国汽车品牌的首个官方合作伙伴，也是中国汽车品牌首次支持国际体育赛事。

北京体育大学专家表示，按照全球体育赛事分类，杭州亚运会应该是顶级赛事之一，仅次于大型综合性奥运会。北京和上海分别于1990年和2019年举办过亚运会。至此，两届亚运会的规模和参赛人数都仅次于2008年在北京举办的奥运会。这位专家说，“杭州亚运会将是未来中国举办的最大的体育赛事。”。

不过，这位专家也表示，由于全球性的新冠肺炎疫情，杭州亚运会的规模可能会有所调整。这是未来影响杭州亚运会举办的重大不可抗拒的外部因素。但无论如何，2022年杭州亚运会在未来一段时间内仍将是一项具有巨大影响力的国际体育赛事。

事实上，庞大的比赛规模带来了对车辆的需求，也成为汽车企业非常重视的营销热点之一。

据相关专家介绍，大型体育赛事的车辆安保复杂多样。以2008年奥运会为例，赛事保障车辆主要由三部分组成:一是车辆赞助商大众提供的车辆，包括一汽-大众的奥迪、迈腾、速腾；大众中国提供的甲壳虫、辉腾等进口车；上海大众提供的帕萨特、途安、斯柯达等车型总数超过5000辆；二是服务公司购买的特种车辆，如1000辆以上的别克GL8、金杯、大通；第三，BOCOG短期租用车辆。还有首汽等租赁公司，总数已经超过1000家。

据初步计算，北京奥运会使用的车辆总数至少已超过7000辆。这还不包括具有公共交通属性的大型客车和运输生活物资的轻型商用车。

北京体育大学的专家告诉汽车预报员，对车辆安全的巨大需求将给汽车企业带来创新的营销机会，不仅可以通过比赛展示企业全新的技术成果，还可以利用巨大的需求推广新的商业模式。所以汽车公司总是乐于大型体育赛事。

2004年，现代汽车成为雅典奥运会的官方汽车赞助商。大众汽车是2008年北京奥运会的汽车赞助商。宝马是2012年伦敦奥运会的主要赞助商；日产以官方赞助商的名义赞助2016里约奥运会；在延期举行的东京奥运会上，本土品牌丰田成为了东京奥运会的车辆赞助商。

“当然，并不是说赞助活动就一定能办好或者取得好成绩。”相关专家表示，2008年北京奥运会，大众在中国推出了TDI+DSG黄金动力组合方案。这一营销事件奠定了大众汽车在中国的又一个高速发展阶段。但是，我们也可以看到，一些企业在活动赞助中，在品牌和营销层面上并没有显著的提升。总之，“如何利用大型体育赛事，是车企的一大考题。”

单从品牌形象的角度来看，借助大型体育赛事的影响力，作为赞助商的公司展示自己的最新产品是一种比较理想的方式。但与此同时，成熟稳定的大赛合作也为车企提供了无数全新的商业模式。

以历届北京奥运会的车辆赞助商为例。车辆赞助商提供的产权仍归赞助商所有，奥运会后将陆续返还给生产汽车的销售公司。奥运会期间，这些车的车牌都是P开头的，大部分都不交购置税，要交税换车牌再卖。之后，发起人将上述车辆以二手准新车的形式置换出售。在整个闭环业务中，其实赞助商并没有实现太多的车辆投入成本，以较低的成本实现了大规模的车队保障任务。

“吉利有几个品牌，可以为亚运会提供各种车辆需求。此外，吉利的耀星和曹操专车也为游戏提供了无限的想象空间，许多新的商业模式可以实践，”业内人士说。

参加亚运会十城活动的吉利车型是一款全新的帝豪第四代车型。至今，帝豪这款车型已经走过了三代，连续九年蝉联中国品牌轿车销量冠军，被誉为“中国家用车之王”。相关资料显示，吉利帝豪家族销量已经突破317万辆，是中国品牌乘用车的天花板。

吉利方面表示，第四代帝豪是“科技吉利4.0”时代的重要作品，是基于BMA模块化架构诞生的帝豪家族首款汽车。作为“亚运吉利走十城”文化推广系列活动的房车，第四代帝豪将在传递亚运精神和冠军精神的同时，展现吉利领先的造车技术。

吉利汽车集团首席执行官甘佳悦

吉利汽车集团CEO严在现场表示，冠军精神不仅体现在运动员身上，也融入了吉利汽车的基因。正是凭借不断挑战和向上的“冠军精神”，以及前瞻的智能技术和过硬的产品实力，吉利连续四年摘得中国品牌乘用车销量桂冠，未来还将挑战更强大的对手，让中国品牌汽车真正在国际舞台上站稳脚跟。

如上所述，对于吉利来说，如何真正利用亚运会，掀起技术和产品的双重革命，显然还有很大的想象空间。第四代帝豪掀起的吉利亚运文化传播，只是一个小小的节点。

作者|张坤

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5月30日，由杭州2022年亚运会官方合作伙伴吉利汽车和第19届亚运会杭州组委会(以下简称“亚组委”)联合举办的“与吉利同行亚运十城”系列文化推广活动在杭州奥体中心主体育场正式启动。

在首发仪式上，吉利汽车第四代帝豪正式u……伊莱德。吉利汽车表示，作为亚运会官方服务合作伙伴，吉利帝豪4代将有可能服务杭州亚运会，为杭州亚运会带来非凡的出行体验，向全世界展示中国制造业的活力。

资料显示，吉利于2019年正式签约“2022杭州亚运会”。这是亚运会历史上中国汽车品牌的首个官方合作伙伴，也是中国汽车品牌首次支持国际体育赛事。

北京体育大学专家表示，按照全球体育赛事分类，杭州亚运会应该是顶级赛事之一，仅次于大型综合性奥运会。北京和上海分别于1990年和2019年举办过亚运会。至此，两届亚运会的规模和参赛人数都仅次于2008年在北京举办的奥运会。这位专家说，“杭州亚运会将是未来中国举办的最大的体育赛事。”。

不过，这位专家也表示，由于全球性的新冠肺炎疫情，杭州亚运会的规模可能会有所调整。这是未来影响杭州亚运会举办的重大不可抗拒的外部因素。但无论如何，2022年杭州亚运会在未来一段时间内仍将是一项具有巨大影响力的国际体育赛事。

事实上，庞大的比赛规模带来了对车辆的需求，也成为汽车企业非常重视的营销热点之一。

据相关专家介绍，大型体育赛事的车辆安保复杂多样。以2008年奥运会为例，赛事保障车辆主要由三部分组成:一是车辆赞助商大众提供的车辆，包括一汽-大众的奥迪、迈腾、速腾；大众中国提供的甲壳虫、辉腾等进口车；上海大众提供的帕萨特、途安、斯柯达等车型总数超过5000辆；二是服务公司购买的特种车辆，如1000辆以上的别克GL8、金杯、大通；第三，BOCOG短期租用车辆。还有首汽等租赁公司，总数已经超过1000家。

据初步计算，北京奥运会使用的车辆总数至少已超过7000辆。这还不包括具有公共交通属性的大型客车和运输生活物资的轻型商用车。

北京体育大学的专家告诉汽车预报员，对车辆安全的巨大需求将给汽车企业带来创新的营销机会，不仅可以通过比赛展示企业全新的技术成果，还可以利用巨大的需求推广新的商业模式。所以汽车公司总是乐于大型体育赛事。

2004年，现代汽车成为雅典奥运会的官方汽车赞助商。大众汽车是2008年北京奥运会的汽车赞助商。宝马是2012年伦敦奥运会的主要赞助商；日产以官方赞助商的名义赞助2016里约奥运会；在延期举行的东京奥运会上，本土品牌丰田成为了东京奥运会的车辆赞助商。

“当然，并不是说赞助活动就一定能办好或者取得好成绩。”相关专家表示，2008年北京奥运会，大众在中国推出了TDI+DSG黄金动力组合方案。这一营销事件奠定了大众汽车在中国的又一个高速发展阶段。但是，我们也可以看到，一些企业在活动赞助中，在品牌和营销层面上并没有显著的提升。总之，“如何利用大型体育赛事，是车企的一大考题。”

单从品牌形象的角度来看，借助大型体育赛事的影响力，作为赞助商的公司展示自己的最新产品是一种比较理想的方式。但与此同时，成熟稳定的大赛合作也为车企提供了无数全新的商业模式。

以历届北京奥运会的车辆赞助商为例。车辆赞助商提供的产权仍归赞助商所有，奥运会后将陆续返还给生产汽车的销售公司。奥运会期间，这些车的车牌都是P开头的，大部分都不交购置税，要交税换车牌再卖。之后，发起人将上述车辆以二手准新车的形式置换出售。在整个闭环业务中，其实赞助商并没有实现太多的车辆投入成本，以较低的成本实现了大规模的车队保障任务。

“吉利有几个品牌，可以为亚运会提供各种车辆需求。此外，吉利的耀星和曹操专车也为游戏提供了无限的想象空间，许多新的商业模式可以实践，”业内人士说。

参加亚运会十城活动的吉利车型是一款全新的帝豪第四代车型。至今，帝豪这款车型已经走过了三代，连续九年蝉联中国品牌轿车销量冠军，被誉为“中国家用车之王”。相关资料显示，吉利帝豪家族销量已经突破317万辆，是中国品牌乘用车的天花板。

吉利方面表示，第四代帝豪是“科技吉利4.0”时代的重要作品，是基于BMA模块化架构诞生的帝豪家族首款汽车。作为“亚运吉利走十城”文化推广系列活动的房车，第四代帝豪将在传递亚运精神和冠军精神的同时，展现吉利领先的造车技术。

吉利汽车集团首席执行官甘佳悦

吉利汽车集团CEO严在现场表示，冠军精神不仅体现在运动员身上，也融入了吉利汽车的基因。正是凭借不断挑战和向上的“冠军精神”，以及前瞻的智能技术和过硬的产品实力，吉利连续四年摘得中国品牌乘用车销量桂冠，未来还将挑战更强大的对手，让中国品牌汽车真正在国际舞台上站稳脚跟。

如上所述，对于吉利来说，如何真正利用亚运会，掀起技术和产品的双重革命，显然还有很大的想象空间。第四代帝豪掀起的吉利亚运文化传播，只是一个小小的节点。

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