作为应对气候变化一揽子措施的一部分，七国集团(G7)领导人正在讨论相关计划，以在2020年前将汽车消费从购买汽油车转向购买更环保的汽车。
此前，有媒体报道称，七国集团(G7)各国政府将“努力”确保到2030年或更早，市场上的大部分新乘用车将不再以汽油或柴油为动力。然而，各国在具体措施的具体程度上存在差异。
报道称，各国领导人将致力于通过加速普及电动汽车，发展零碳火车、公共汽车、航运和航空，在2030年前实现交通行业的脱碳。
七国集团领导人还将承诺提供更多资金，帮助发展中国家减少碳排放。该计划仍处于草案阶段，尚不清楚世界领导人是否会批准减少污染汽车的提议。
市场分析认为，G7不再使用汽油的政策目标可能意味着全球减少石油消耗和温室气体排放的努力正面临关键转折点。
在碳排放问题上，七国集团还在讨论2030年前国家电力系统脱碳，逐步取消对国际碳密集型化石燃料能源的新的政府直接支持。
与此同时，各国计划扩大新技术的规模，以加速在2030年代淘汰煤炭发电能力，并在今年年底前结束对煤炭发电的新国际投资。(来源:华尔街所见；编译/汽车之家李娜)作为应对气候变化一揽子措施的一部分，七国集团(G7)领导人正在讨论到2020年将汽车消费从购买汽油车转向购买更环保汽车的相关计划。
此前，有媒体报道称，七国集团(G7)各国政府将“努力”确保到2030年或更早，市场上的大部分新乘用车将不再以汽油或柴油为动力。然而，各国在具体措施的具体程度上存在差异。
报道称，各国领导人将致力于通过加速普及电动汽车，发展零碳火车、公共汽车、航运和航空，在2030年前实现交通行业的脱碳。
七国集团领导人还将承诺提供更多资金，帮助发展中国家减少碳排放。该计划仍处于草案阶段，尚不清楚世界领导人是否会批准减少污染汽车的提议。
市场分析认为，G7不再使用汽油的政策目标可能意味着全球减少石油消耗和温室气体排放的努力正面临关键转折点。
在碳排放问题上，七国集团还在讨论2030年前国家电力系统脱碳，逐步取消对国际碳密集型化石燃料能源的新的政府直接支持。
与此同时，各国计划扩大新技术的规模，以加速在2030年代淘汰煤炭发电能力，并在今年年底前结束对煤炭发电的新国际投资。(来源:华尔街所见；编译/汽车之家李娜)
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