近日，壳牌在法国建立了首个充电站，位于巴黎圣梅里街区，拥有8个22kW和50kW的充电桩。但是，充电站不对私家车开放。目前只对出租车和旅游车开放。按照壳牌的规划，未来充电设施建设还有很长的路要走。为了实现企业的能源转型，壳牌进行了多次业务调整。例如，2021年1月，壳牌收购了包括Ubitricity在内的公共电动汽车充电网络服务提供商，壳牌还将投资氢能，这是该公司2050年实现净零排放计划的一部分。关于巴黎的充电站，壳牌法国公司总裁文森特·巴里尔(Vincent Baril)表示，“这是一个将壳牌品牌带到巴黎市中心的机会，以帮助车队运营商减少碳排放”。目前，壳牌和被收购的充电网络服务提供商在全球拥有6万个电动汽车充电网点，壳牌首席执行官本·范·伯登(Ben van Beurden)也承诺，到2025年底，这一数字将增加到“超过50万个”。随着电动汽车越来越多，排放要求越来越严格，像壳牌这样的能源巨头早已开始向新能源转型。未来中国会有壳牌充电站吗？(来源:insideevs；文/汽车之家游董卿)近日，壳牌在法国建立了首个充电站，位于巴黎圣梅里街区，拥有8个22kW和50kW的充电桩。但是，充电站不对私家车开放。目前只对出租车和旅游车开放。按照壳牌的规划，未来充电设施建设还有很长的路要走。为了实现企业的能源转型，壳牌进行了多次业务调整。例如，2021年1月，壳牌收购了包括Ubitricity在内的公共电动汽车充电网络服务提供商，壳牌还将投资氢能，这是该公司2050年实现净零排放计划的一部分。关于巴黎的充电站，壳牌法国公司总裁文森特·巴里尔(Vincent Baril)表示，“这是一个将壳牌品牌带到巴黎市中心的机会，以帮助车队运营商减少碳排放”。目前，壳牌和被收购的充电网络服务提供商在全球拥有6万个电动汽车充电网点，壳牌首席执行官本·范·伯登(Ben van Beurden)也承诺，到2025年底，这一数字将增加到“超过50万个”。随着电动汽车越来越多，排放要求越来越严格，像壳牌这样的能源巨头早已开始向新能源转型。未来中国会有壳牌充电站吗？(来源:insideevs；文/汽车之家游董卿)
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