开发基于燃料电池的驱动系统是汽车驱动技术的主要课题之一。作为汽车制造商的重要技术合作伙伴，莱茵金属及其子公司皮尔博格努力为燃料电池技术的发展做出有价值的贡献。为此，莱茵金属正加紧在该领域的发展，致力于为最先进的驱动解决方案开发一系列创新组件。
皮尔博格四十多年来在执行器领域积累了丰富而全面的专业知识。如今，作为控制阀、旁通阀和截止阀领域的知名供应商，许多产品也适用于替代驱动系统，并已在全球范围内成功运行。
莱茵金属的子公司Pirberg已经从一家知名的北美客户那里收到了数百份蝶阀样品订单。预计从今年开始，我们将为更多的其他客户提供批量产品。
为了尽可能满足客户在使用、安装空间、接口等方面的要求，目前的系列阀门将继续坚持模块化的使用方式，未来的版本规格也有明确规定。例如，用于输出功率高达200千瓦的燃料电池的阀门产品现在也包括在内。此外，所提供产品的基本设计有许多变化，涵盖了所有可用的电动执行器和接口。这也意味着客户几乎所有的要求都能得到满足。
特别是截止阀能够成功地将燃料电池堆阴极侧的进出口与周围环境隔离，能够满足运行时间长达12000小时条件下的高密封要求。目前正在研发的新一代产品的使用寿命将再次大幅延长，使其未来也能在运行至少20000小时的条件下用于商用车和固定应用。开发基于燃料电池的驱动系统是汽车驱动技术的主要课题之一。作为汽车制造商的重要技术合作伙伴，莱茵金属及其子公司皮尔博格努力为燃料电池技术的发展做出有价值的贡献。为此，莱茵金属正加紧在该领域的发展，致力于为最先进的驱动解决方案开发一系列创新组件。
皮尔博格四十多年来在执行器领域积累了丰富而全面的专业知识。如今，作为控制阀、旁通阀和截止阀领域的知名供应商，许多产品也适用于替代驱动系统，并已在全球范围内成功运行。
莱茵金属的子公司Pirberg已经从一家知名的北美客户那里收到了数百份蝶阀样品订单。预计从今年开始，我们将为更多的其他客户提供批量产品。
为了尽可能满足客户在使用、安装空间、接口等方面的要求，目前的系列阀门将继续坚持模块化的使用方式，未来的版本规格也有明确规定。例如，用于输出功率高达200千瓦的燃料电池的阀门产品现在也包括在内。此外，所提供产品的基本设计有许多变化，涵盖了所有可用的电动执行器和接口。这也意味着客户几乎所有的要求都能得到满足。
特别是截止阀能够成功地将燃料电池堆阴极侧的进出口与周围环境隔离，能够满足运行时间长达12000小时条件下的高密封要求。目前正在研发的新一代产品的使用寿命将再次大幅延长，使其未来也能在运行至少20000小时的条件下用于商用车和固定应用。
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