知情人士近日向路透社透露，苹果正在与当代安培科技有限公司和比亚迪接触，就电动汽车电池的供应进行初步谈判。
有消息称，相关合作的讨论可能会在稍后发生变化，目前尚不清楚苹果是否会与这两家中国电池制造商达成最终协议。
消息人士称，苹果已经在美国设立了新的制造工厂，作为选择潜在电池供应商的条件。
但考虑到中美贸易摩擦日益加剧，以及在美国建厂的成本，当代安普科技有限公司目前不愿意在美国新建工厂。
截至目前，我们不知道苹果是否仍在与其他电池制造商接触，因为该公司尚未发布造车计划的更新细节，因此它也拒绝对电池供应链发表评论。同时，当代安培科技有限公司和比亚迪也拒绝置评。
值得注意的是，苹果现阶段已经批准使用磷酸铁锂电池。公司认为磷酸铁锂电池生产成本较低，铁等关键原材料价格远低于镍、钴，在成本上具有较大优势。
镍和钴的高价一直是汽车制造商头疼的问题。麦肯锡曾经做过一个统计，与传统燃油车相比，电动汽车的全球价格溢价平均为12000美元。在早期，电池最大的成本是复杂的组装工艺，但随着技术和工艺的不断进步，整个行业50%-75%的电池成本依赖于原材料。
为了巩固销售地位，进一步降低成本，去年特斯拉Model 3换成了磷酸亚铁锂版本，价格再次下调。得益于价格，特斯拉在中国市场也创下了新的销售纪录。
去年年底，苹果被曝将启动新一轮造车计划，该公司最新的电动汽车项目已经在内部如火如荼地进行。
当时，苹果再次造车的消息一时间成为舆论焦点，并在汽车行业引起极大关注。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)甚至表示，现金充裕的科技巨头将加入汽车行业，这将给大众带来比丰田等传统竞争对手大得多的挑战。
此前，有知情人士称，苹果的电动汽车项目可能涉及其自主创新的突破性电池技术。正因为如此，尚不清楚该公司与当代安培科技有限公司和比亚迪的谈判是否涉及苹果自己的电池技术或设计。
苹果选择重启造车项目，正值美国政府试图重振汽车产业，推动北美汽车制造业新四化的关键阶段。拜登总统此前提出了一项1.7万亿美元的基础设施计划，其中包括1740亿美元用于重塑汽车行业的预算。此外，白宫还希望通过税收减免和政策补贴等激励措施重振美国电动汽车市场。
值得一提的是，电池生产和供应链已被拜登列入下一轮提振政策的重点。美国媒体上周援引白宫高级官员的话称，扩大电池原材料供应来源，进一步推进电池回收战略，或将最早于6月中旬公布。
对于汽车厂商来说，电池供应的重要性不言而喻。考虑到高昂的运输成本，很多汽车企业希望电池供应商能够就近服务一线生产。
就在上周，路透社爆料称，当代安培科技有限公司正计划制造一款新的汽车蝙蝠……上海ry工厂。据悉，此举是Contemporary Amperex Technology co .，Limited产能扩张的一部分，厂址位于特斯拉上海工厂附近。如果新的电池基地开始建设，新工厂可以实现每年80 GWh的电池产能，超过目前69.1 GWh的产能和在建的77.5 GWh的产能。知情人士近日向路透社透露，苹果正在与当代安培科技有限公司和比亚迪接触，就电动汽车电池的供应进行初步谈判。
有消息称，相关合作的讨论可能会在稍后发生变化，目前尚不清楚苹果是否会与这两家中国电池制造商达成最终协议。
消息人士称，苹果已经在美国设立了新的制造工厂，作为选择潜在电池供应商的条件。
但考虑到中美贸易摩擦日益加剧，以及在美国建厂的成本，当代安普科技有限公司目前不愿意在美国新建工厂。
截至目前，我们不知道苹果是否仍在与其他电池制造商接触，因为该公司尚未发布造车计划的更新细节，因此它也拒绝对电池供应链发表评论。同时，当代安培科技有限公司和比亚迪也拒绝置评。
值得注意的是，苹果现阶段已经批准使用磷酸铁锂电池。公司认为磷酸铁锂电池生产成本较低，铁等关键原材料价格远低于镍、钴，在成本上具有较大优势。
镍和钴的高价一直是汽车制造商头疼的问题。麦肯锡曾经做过一个统计，与传统燃油车相比，电动汽车的全球价格溢价平均为12000美元。在早期，电池最大的成本是复杂的组装工艺，但随着技术和工艺的不断进步，整个行业50%-75%的电池成本依赖于原材料。
为了巩固销售地位，进一步降低成本，去年特斯拉Model 3换成了磷酸亚铁锂版本，价格再次下调。得益于价格，特斯拉在中国市场也创下了新的销售纪录。
去年年底，苹果被曝将启动新一轮造车计划，该公司最新的电动汽车项目已经在内部如火如荼地进行。
当时，苹果再次造车的消息一时间成为舆论焦点，并在汽车行业引起极大关注。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)甚至表示，现金充裕的科技巨头将加入汽车行业，这将给大众带来比丰田等传统竞争对手大得多的挑战。
此前，有知情人士称，苹果的电动汽车项目可能涉及其自主创新的突破性电池技术。正因为如此，尚不清楚该公司与当代安培科技有限公司和比亚迪的谈判是否涉及苹果自己的电池技术或设计。
苹果选择重启造车项目，正值美国政府试图重振汽车产业，推动北美汽车制造业新四化的关键阶段。拜登总统此前提出了一项1.7万亿美元的基础设施计划，其中包括1740亿美元用于重塑汽车行业的预算。此外，白宫还希望通过税收减免和政策补贴等激励措施重振美国电动汽车市场。
值得一提的是，电池生产和供应链已被拜登列入下一轮提振政策的重点。美国媒体上周援引白宫高级官员的话称，扩大电池原材料供应来源，进一步推进电池回收战略，或将最早于6月中旬公布。
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对于汽车厂商来说，电池供应的重要性不言而喻。考虑到高昂的运输成本，很多汽车企业希望电池供应商能够就近服务一线生产。
就在上周，路透社爆料称，当代安培科技有限公司正计划在上海建造一座新的汽车电池工厂。据悉，此举是Contemporary Amperex Technology co .，Limited产能扩张的一部分，厂址位于特斯拉上海工厂附近。如果新的电池基地开始建设，新工厂可以实现每年80 GWh的电池产能，超过目前69.1 GWh的产能和在建的77.5 GWh的产能。
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