日前，长安汽车公布了最新的销量数据。长安汽车集团5月销量突破18.45万辆，其中长安中国品牌汽车5月销量14.61万辆，同比增长16.4%。长安中国品牌乘用车5月销量9.65万辆，同比增长32.6%。
虽然同比有所增长，但长安汽车4月中国品牌乘用车总销量为107463辆，可以说5月销量下降了1万辆左右。
长安汽车集团前五个月销售汽车102.78万辆，比2020年增长61.46%，比2019年增长50%。
具体车型方面，“蓝鲸”家族销量超过8万辆。长安CS75销售23，047辆，长安逸动轿车销售13，172辆。高端产品系列UNI-T和UNI-K 5月分别实现6，408辆和5，093辆的销量，总销量超过11，000辆。
目前，长安汽车已成功推出PLUS、UNI系列爆款产品，其中75系、35系、逸动系列位居细分市场前列。据悉，在“蓝鲸”家族、PLUS和UNI的推动下，长安汽车平均价格上涨了34%，尤其是UNI系列43%的用户来自合资品牌。
值得注意的是，搭载蓝鲸NE系列发动机的“蓝鲸家族”1-5月销量突破47万辆。2021年前4个月，长安CS75系列共销售13.01辆，月均销量突破3万辆。连续7个月位居中国汽车品牌第一的逸动，1-5月销量84059辆，成为当之无愧的“国民轿车”。
在即将到来的6月12日重庆车展上，长安汽车将正式发布其蓝鲸iDD混动系统技术。据悉，该系统将基于长安研发的蓝鲸发动机，兼容48V、HEV、PHEV、REEV等技术路径。UNI-K、UNI-T等未来车型有望搭载这种全新的蓝鲸混合动力技术。
此外，CS55系列销量为8，239辆，同比增长21.9%。随着5月份销量数据的发布，CS55系列累计销量突破50万辆。在今年的上海车展上，第二代CS55PLUS也首次亮相，是首款采用新科技、智慧、美学设计语言的V标车型。
东方证券认为，长安自主品牌销量仍实现高增长，CS75 PLUS和CS55 PLUS将于今年上市。新车上市将不断丰富UNI和CS系列产品矩阵，有望带动自主品牌品牌继续突破。
月初，长安新能源发布了5月新能源汽车销售数据，实现月销万辆以上，同比增长超过13倍。长安新能源1-5月累计销量已达27753辆，超过去年全年。
此外，长安欧尚品牌5月销量16808辆，长安凯诚5月销量18647辆，长安汽车在海外市场也实现了11314辆的新车销量。
合资品牌方面，长安福特5月销售1.95万辆，同比下降20.17%；前5个月累计销量9.92万辆，同比增长31.76%；前5个月累计销售额同比2019年增长68.16%。长安马自达5月销9600辆，同比下降32.70%；前5个月累计销量5.03万辆，同比增长15.74%；较2019年微降2.44%。
长安汽车董事长朱华荣曾在公司2020年度股东大会上表示，为了保证生产的正常进行，公司已经派高层领导到上海与芯片厂商保持密切沟通。“第一季度还是影响了我们5万多台的产能。福特在4月份也受到了芯片的影响。5、6月份，芯片供应依然不乐观。”
“我们今年的内部销售目标是230万辆，最低215万辆。如果不缺芯片，我们的预算可以更多。考虑到筹码，我们是保守的。”数据显示，长安汽车2021年的经营目标是力争产销超过215万辆。到5月份，这一目标的完成已经达到47.8%。
在更长远的目标中，长安汽车将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。“十五”期间，总投资将达1500亿元。其业务目标是到2030年销售500万辆汽车，其中长安品牌销售350万辆。
基于Ark架构和CHN架构，长安汽车将打造EPA0、EPA1、EPA2三大平台，未来五年将推出26款全新智能电动车。依托智能电动车的快速发展，长安汽车新能源产品数量规划为长安乘用车品牌:PHEV 8、EV 6；高端品牌:5款；欧尚品牌:PHEV 2-3，EV 4。
表面上看，长安汽车销量大幅增长，跑赢车市，得益于旗下多款产品的稳定增长，以及在各个细分市场丰富的产品布局。但其实产品的爆款离不开强大的研发和整个体系能力的提升，这也是所有头部自主品牌都无法否认的事实。
目前汽车市场高端化、电动化、智能化趋势不可逆转，传统汽车企业转型势在必行。现在长安汽车能不能拿下自主品牌第一已经不重要了，最重要的是能不能成为活下来的最后4-5家。日前，长安汽车公布了最新的销量数据。长安汽车集团5月销量突破18.45万辆，其中长安中国品牌汽车5月销量14.61万辆，同比增长16.4%。长安中国品牌乘用车5月销量9.65万辆，同比增长32.6%。
虽然同比有所增长，但长安汽车4月中国品牌乘用车总销量为107463辆，可以说5月销量下降了1万辆左右。
长安汽车集团前五个月销售汽车102.78万辆，比2020年增长61.46%，比2019年增长50%。
具体车型方面，“蓝鲸”家族销量超过8万辆。长安CS75销售23，047辆，长安逸动轿车销售13，172辆。高端产品系列UNI-T和UNI-K 5月分别实现6，408辆和5，093辆的销量，总销量超过11，000辆。
目前，长安汽车已成功推出PLUS、UNI系列爆款产品，其中75系、35系、逸动系列位居细分市场前列。据悉，在“蓝鲸”家族、PLUS和UNI的推动下，长安汽车平均价格上涨了34%，尤其是UNI系列43%的用户来自合资品牌。
值得注意的是，搭载蓝鲸NE系列发动机的“蓝鲸家族”1-5月销量突破47万辆。2021年前4个月，长安CS75系列共销售13.01辆，月均销量突破3万辆。连续7个月位居中国汽车品牌第一的逸动，1-5月销量84059辆，成为当之无愧的“国民轿车”。
在即将到来的6月12日重庆车展上，长安汽车将正式发布其蓝鲸iDD混动系统技术。据悉，该系统将基于长安研发的蓝鲸发动机，兼容48V、HEV、PHEV、REEV等技术路径。UNI-K、UNI-T等未来车型有望搭载这种全新的蓝鲸混合动力技术。
此外，CS55系列销量为8，239辆，同比增长21.9%。随着5月份销量数据的发布，CS55系列累计销量突破50万辆。在今年的上海车展上，第二代CS55PLUS也首次亮相，是首款采用新科技、智慧、美学设计语言的V标车型。
东方证券认为，长安自主品牌销量仍实现高增长，CS75 PLUS和CS55 PLUS将于今年上市。新车上市将不断丰富UNI和CS系列产品矩阵，有望带动自主品牌品牌继续突破。
月初，长安新能源发布了5月新能源汽车销售数据，实现月销万辆以上，同比增长超过13倍。长安新能源1-5月累计销量已达27753辆，超过去年全年。
此外，长安欧尚品牌5月销量16808辆，长安凯诚5月销量18647辆，长安汽车在海外市场也实现了11314辆的新车销量。
合资品牌方面，长安福特5月销售1.95万辆，同比下降20.17%；前5个月累计销量9.92万辆，同比增长31.76%；前5个月累计销售额同比2019年增长68.16%。长安马自达5月销9600辆，同比下降32.70%；前5个月累计销量5.03万辆，同比增长15.74%；较2019年微降2.44%。
长安汽车董事长朱华荣曾在公司2020年度股东大会上表示，为了保证生产的正常进行，公司已经派高层领导到上海与芯片厂商保持密切沟通。“第一季度还是影响了我们5万多台的产能。福特在4月份也受到了芯片的影响。5、6月份，芯片供应依然不乐观。”
“我们今年的内部销售目标是230万辆，最低215万辆。如果不缺芯片，我们的预算可以更多。考虑到筹码，我们比较保守。”数据显示，长安汽车2021年的经营目标是力争产销超过215万辆。到5月份，这个目标的完成已经达到47.8%。
在更长远的目标中，长安汽车将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。“十五”期间，总投资将达1500亿元。其业务目标是到2030年销售500万辆汽车，其中长安品牌销售350万辆。
基于Ark架构和CHN架构，长安汽车将打造EPA0、EPA1、EPA2三大平台，未来五年将推出26款全新智能电动车。依托智能电动车的快速发展，长安汽车新能源产品数量规划为长安乘用车品牌:PHEV 8、EV 6；高端品牌:5款；欧尚品牌:PHEV 2-3，EV 4。
表面上看，长安汽车销量大幅增长，跑赢车市，得益于旗下多款产品的稳定增长，以及在各个细分市场丰富的产品布局。但其实产品的爆款离不开强大的研发和整个体系能力的提升，这也是所有头部自主品牌都无法否认的事实。
目前汽车市场高端化、电动化、智能化趋势不可逆转，传统汽车企业转型势在必行。现在长安汽车能不能拿下自主品牌第一已经不重要了，最重要的是能不能成为活下来的最后4-5家。
盖世汽车讯据外媒报道，汽车供应商马瑞利（Marelli）赛车部门MarelliMotorspor和物联网网络服务供应商1NCE合作，为赛车开发实时跟踪解决方案。
1900/1/1 0:00:00日前，广汽集团发布了2021年5月产销快报。
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1900/1/1 0:00:00近日，乐视APP安卓版本更换logo，新增“老板造车美利坚”的字样，似有暗示远在美国造车的乐视网创始人贾跃亭之意。
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