付炳锋：汽车产业发展趋势探讨，如何构建产业链大循环完整体系

2021年6月17日至19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在上海嘉定举行。站在新五年的起点，本届论坛以“新起点、新战略、新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置了“1场闭门峰会+1场大会论坛+2场中外论坛+12场主题论坛”，全面汇聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳峰、碳中和”战略目标和要求，助力构建“双循环”发展新格局。在6月18日上午举行的“会议论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅发表了主题为“新起点、新战略、新格局——汽车产业发展趋势探讨”的精彩演讲。以下内容为现场演讲实录:

尊敬的郭守刚副局长、蔡荣华副局长、王瑞祥院长、李峰副区长，各位领导、各位来宾、各位媒体朋友，大家上午好！首先，我热烈欢迎大家参加中国汽车论坛。2021年是中国成立一百周年。在过去一个世纪波澜壮阔的历史进程中，中国领导全国各族人民经过艰苦不懈的斗争，总是在危机中创造辉煌，在探索中取得成功，在变革中开创新局面。特别是党的十八大以来，我国经济科技实力有了质的飞跃，取得了历史性成就。去年召开的党的十九届五中全会开启了建设社会主义现代化强国的新征程，中国汽车工业进入了高质量发展的新时代。今年中国汽车论坛的主题是:新起点、新战略、新格局。1、新起点——中国汽车工业踏上了新征程。回顾过去，中国汽车工业在改革开放的春风实现了跨越式发展，从2009年开始连续12年稳居全球汽车产销量第一。在安全、节能减排方面，紧跟国际先进法规和标准；加快新能源汽车产业的市场化进程；智能网联汽车发展已与全球市场同步，市场优势显著，成为转型升级的重要驱动力。众所周知，近年来，国际形势发生了深刻变化，百年未有之大变局，加速演变。反全球化趋势给全球经济带来了巨大障碍，打破了既定的全球贸易体系，阻碍了供应链，极大地冲击了全球经济。2020年，突如其来的新冠肺炎席卷全球，客观上阻碍了正常的国际交流，也对地区经济造成了非常不利的影响。全球笼罩在“双重疫情”的阴影下，产业转型升级面临巨大困难。全球汽车产销量大幅下滑。在国内，面对新冠肺炎的冲击，汽车行业受到了极大的关注。党中央、国务院采取积极有效措施，确保汽车市场稳定。产销量下降不到2%，汽车产量占全球比重达到32.5%，创历史新高。中国汽车市场的稳定为全球汽车公司提供了良好的运营支持。面向未来，在风起云涌的产业变革中，有着百年积淀的汽车行业不可避免地要进行一次重塑，中国汽车行业也面临着转型的巨大挑战。站在“两个一百年”的历史交汇点，党中央统筹规划布局，制定了“十四五”规划和2035年远景目标。这是在2020年这个艰难而又不平凡的年份做出的重大战略决策，对汽车行业意义重大。当前，行业正积极拥抱新一轮技术革命，坚持创新驱动，电气化、网络化、智能化如火如荼。未来，在规划目标的进一步指引下，将加速融入发展新格局，全面进入高质量发展新阶段，标志着汽车产业已经站在新的起点，全面踏上新征程！我们深知变革带来的时代机遇和光荣使命。在现代化建设的新征程上，我们要把中国建设成为强大的汽车产业高地、全球创新中心和世界汽车工业的中心舞台。面对近年来重大产业变革的挑战，政府部门、企业和行业专家都在认真思考汽车产业的未来发展。通过理论研究和实践探索，他们对产业发展的未来有着深刻的战略认识:一是汽车产业已成为推动中国经济发展和生态文明建设的重要组成部分，在国民经济中的地位日益重要；第二是中国汽车市场正在引领这一变革，全球汽车企业可以在中国这个重要舞台上获得有前途的发展空间；第三，作为建设制造强国的主力军，中国品牌的国产角色和使命在中国汽车工业中更加凸显。未来15年，在“双循环”的发展新格局下，汽车产业将继续加速向电动化、网联化、智能化演进。这是一场全球汽车公司与时俱进的“追逐赛”。中国汽车企业要立足国内主场，做大做强中国品牌，继续与国外优秀合作伙伴一道，在“双循环”中提升技能，加快融入全球汽车市场的步伐，为全球汽车市场的繁荣贡献力量，共同创造一个更加火热的时代！我们相信这场“追逐赛”也将是一场“淘汰赛”，中国品牌需要在主场有更好的表现，才能让比赛更加精彩。在过去的一年多时间里，行业企业积极进行中长期规划，相信已经形成了自己的发展战略。中汽协充分发挥行业合力，主动作为，积极研究行业中长期发展趋势和规律，广泛征求行业意见。在此基础上，从行业角度出发，提出了未来的五个战略目标:一是牢固树立方向——推动新能源汽车的市场化发展；第二，确保绿色发展——确保汽车行业双碳目标的实现；第三，驱动创新——构建完整的产业链循环体系；第四，引领战略——实现中国品牌的全面向上突破；第五，推动车路协同——为智能互联网系统中国计划的上述内容做出贡献，我们邀请了国内外顶尖专家分享他们的智慧，希望与业界一起，共同践行中国汽车产业发展的新理念，规划汽车产业更美好的未来。3、新格局——中国汽车工业进入新时代的“十四五”规划和2035年远景目标，描绘了国民经济未来发展的美好蓝图，对构建发展新格局作出重要部署，为变革中的汽车工业注入新动力，开创新局面。1.电动化格局加速形成预计未来5至8年，我国将有大量在用的国IV及以下汽车逐步面临淘汰和替代，这将给电动汽车市场带来巨大空间。从目前快速发展的新能源汽车市场表现来看，在双碳目标的推动下，政府将加快新能源汽车的市场化进程。我们预计未来五年电动汽车产销量增速将保持在40%以上，到2025年，新车占比将超过20%，或达到更高水平。随着新能源汽车普及率的不断提高，汽车市场将发生显著变化:一是能源使用结构将发生改变，绿色能源利用率将大幅提高；电池、电机等新材料供应将达到新的平衡，成为供应的重要保障能力；三是充换电基础设施布局明显扩大，智能充电设施将普及；四是新能源汽车相关配套政策法规和标准体系更加完善。2.加快构建产业链创新体系在构建以国内大循环为重点、国内国际双循环相互促进的发展新格局过程中，“新四化”不断创新发展。工业互联网、自动驾驶、汽车芯片、操作系统、软件服务、计算平台等。大大扩展了关键资源的覆盖范围，数字化成为汽车产业生态链上的主要牵引力，在中国巨大市场的驱动下，加速与传统供应链的整合，共同构建完整的、区域性的产业链保障体系，支撑“双循环”的顺畅流动，将为国内外零部件企业带来新的发展机遇，也为技术创新型企业带来无限的发展空间。3.产品技术研发电动化、智能化的加速迭代，驱动产品核心技术的不断拓展。软件和车载电子架构成为研发的主要内容。汽车产品的研发也呈现出软硬件协同、持续快速迭代的趋势。这对研发能力和系统提出了更高的要求，需要大量新的人才和资源要素支撑，孤立的机电一体化体系将面临淘汰。未来将打破现有企业界限，建立协同共享的技术开发平台，不断提高行业集中度。此外，数据和信息是产品研发的重要资源。从数据跨界和信息安全的角度来看，研发本地化将成为必然趋势。目前，许多跨国公司已经将研发转移到中国市场的前沿，赢得了竞争的主动权。4.在汽车与能源、交通、信息和通信等领域技术加速融合的过程中，服务生态系统的迅速出现，将颠覆传统的商业模式，使汽车从移动工具转变为计算终端、能源终端、数字终端，并逐渐成为支撑智能交通和智慧城市建设的关键要素。一个以汽车为核心的新服务生态正在形成。具体体现在以下几个方面:第一，软件定义汽车时代。汽车可以基于自身生成的数据支持快速的软件迭代，可以更好地接近用户的使用习惯，增加对用户的粘性，最大化用户的个性化需求，并以此促进新商业生态的形成；二是在智慧城市和智能交通建设方面，持续向世界提供基于5G V2X交通网络标准的中国解决方案；第三，随着V2G技术的大力推广，将大大提高电动汽车的能效。电动汽车作为智能能源终端，将彻底改变能源网络生态；第四，多样化的共享出行方式也给消费者带来更多选择，促进可持续的多维交通体系的形成。立足新起点，实施新战略，面向新格局，中国汽车工业将成为建设社会主义现代化强国的重要力量。未来，汽车出行将更安全、更绿色、更便捷、更愉悦，为满足人民对美好生活的追求做出更大贡献！各位领导、各位嘉宾，我简单分享了一下中汽协对汽车行业高质量发展的一些思考。在今天的会议论坛之后，我们还安排了14场更精彩的主题论坛，供大家交流讨论。希望各位嘉宾提出真知灼见，贡献智慧，积极推动汽车行业健康高质量发展。谢谢大家！

标签：现代理念

汽车资讯热门资讯