据外媒报道，大众奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)向劳工代表和高管表示，奥迪将从2026年开始停止生产柴油车、汽油车和混合动力车。奥迪发言人没有立即置评。
马库斯·杜斯曼(来源:奥迪)
据《南德意志报》报道，奥迪将在2026年淘汰柴油和汽油动力的内燃机，也有可能淘汰汽油混合动力汽车。奥迪在3月份确认未来不再研发内燃机汽车，因此这些举动也在意料之中。
奥迪的电动化立场代表了其母公司大众的态度，大众计划在未来几年主导电动汽车行业，击败目前的电动汽车领导者特斯拉。然而，其德国竞争对手对电气化有不同的看法。宝马和奔驰都销售电动汽车，但他们预测，在未来许多年内，内燃机车型仍将是市场上的主要车型。
奔驰相对更倾向于电动汽车。该公司有多种电动汽车，但仍预计内燃机要到2039年才会被淘汰。相比之下，宝马没有停止内燃机研发的计划。该公司担心电动汽车常用的稀土矿物的可用性，仍然认为到2018年电动汽车的价格将永远比内燃机贵。
此后，锂离子电池的价格明显降低，但价格仍然居高不下，即使在爆发前也很难获得稳定的供应。照这样下去，未来二十年哪个企业能活下来？答案似乎不是谁选择了正确的电力系统技术，而是谁有足够的计算机芯片来维持生产线的运转。据外媒报道，大众奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)向劳工代表和高管表示，奥迪将从2026年开始停止生产柴油车、汽油车和混合动力车。奥迪发言人没有立即置评。
马库斯·杜斯曼(来源:奥迪)
据《南德意志报》报道，奥迪将在2026年淘汰柴油和汽油动力的内燃机，也有可能淘汰汽油混合动力汽车。奥迪在3月份确认未来不再研发内燃机汽车，因此这些举动也在意料之中。
奥迪的电动化立场代表了其母公司大众的态度，大众计划在未来几年主导电动汽车行业，击败目前的电动汽车领导者特斯拉。然而，其德国竞争对手对电气化有不同的看法。宝马和奔驰都销售电动汽车，但他们预测，在未来许多年内，内燃机车型仍将是市场上的主要车型。
奔驰相对更倾向于电动汽车。该公司有多种电动汽车，但仍预计内燃机要到2039年才会被淘汰。相比之下，宝马没有停止内燃机研发的计划。该公司担心电动汽车常用的稀土矿物的可用性，仍然认为到2018年电动汽车的价格将永远比内燃机贵。
此后，锂离子电池的价格明显降低，但价格仍然居高不下，即使在爆发前也很难获得稳定的供应。照这样下去，未来二十年哪个企业能活下来？答案似乎不是谁选择了正确的电力系统技术，而是谁有足够的计算机芯片来维持生产线的运转。
由于一起维权事件，燃油车重新回到了汽车热点的关注榜中，近一段时间，全国近千名一汽大众探岳车主，正在为自己车颗粒捕捉器堵塞导致油耗翻倍而进行着维权。
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1900/1/1 0:00:00现代和通用计划开发飞行汽车现代汽车和通用汽车公司6月14日表示，正在推进飞行汽车的开发，其中现代乐观地认为，该公司最快将于2025年使其空中出租车服务投入运营。
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