日前，我们从官方获悉，宝马对i Hydrogen NEXT氢燃料电池电瓶车进行了路试。据了解，测试是在慕尼黑的公共道路上进行的，包括在真实环境中对氢燃料电池驱动系统、底盘技术和电子电气系统的全面测试。此外，宝马官方计划在2022年小规模生产宝马i Hydrogen NEXT车型，该车型将基于宝马X5，采用第五代eDrive电驱动系统。据了解，宝马集团负责研发的总监魏博凡先生表示:“与纯电动汽车相比，氢燃料电池技术作为更绿色的动力系统，可能会成为更具吸引力的选择，尤其是对于大尺寸车型。此外，氢燃料电池驱动系统的车辆开始了道路测试，这也是我们研发工作的一个重要里程碑。”动力方面，宝马i Hydrogen NEXT搭载第五代eDrive电驱动系统，最大总功率275 kW (374 HP)。该车还配备了一对700巴(70兆帕)的储氢罐，总共可以容纳6公斤的氢气。氢化过程只需要3-4分钟，其燃料电池系统的最大功率为125千瓦(170马力)。此外，该车还配备了宝马集团和丰田汽车公司联合开发的燃料电池和宝马集团自主开发的燃料电池堆。更多新车消息，汽车之家将持续关注报道。(文/汽车之家蔡思卓)日前，我们从官方获悉，宝马对i Hydrogen NEXT氢燃料电池电瓶车进行了路试。据了解，测试是在慕尼黑的公共道路上进行的，包括在真实环境中对氢燃料电池驱动系统、底盘技术和电子电气系统的全面测试。此外，宝马官方计划在2022年小规模生产宝马i Hydrogen NEXT车型，该车型将基于宝马X5，采用第五代eDrive电驱动系统。据了解，宝马集团负责研发的总监魏博凡先生表示:“与纯电动汽车相比，氢燃料电池技术作为更绿色的动力系统，可能会成为更具吸引力的选择，尤其是对于大尺寸车型。此外，氢燃料电池驱动系统的车辆开始了道路测试，这也是我们研发工作的一个重要里程碑。”动力方面，宝马i Hydrogen NEXT搭载第五代eDrive电驱动系统，最大总功率275 kW (374 HP)。该车还配备了一对700巴(70兆帕)的储氢罐，总共可以容纳6公斤的氢气。氢化过程只需要3-4分钟，其燃料电池系统的最大功率为125千瓦(170马力)。此外，该车还配备了宝马集团和丰田汽车公司联合开发的燃料电池和宝马集团自主开发的燃料电池堆。更多新车消息，汽车之家将持续关注报道。(文/汽车之家蔡思卓)
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