智能电动汽车大势所趋 岚图加速推动新汽车革命

“先手”的概念来源于围棋，在棋局中争取先手往往意味着优势甚至棋局的胜利。对于当今全球汽车产业竞争来说，如何把握先机，拥有先机思维也决定了胜负。在第十三届中国汽车蓝皮书峰会上，中国汽车蓝皮书论坛理事长贾柯博士表示:“这场新的汽车革命才刚刚开始。谁能更深刻地理解新汽车革命的本质，谁就先占了先机，更有可能成功。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤政认为，“中国汽车销量连续12年全球第一，最大的汽车市场、最完整的产业链、最丰富的应用场景，是中国汽车品牌下好先手棋的最大信心。”

智能电动车是大势所趋，中国品牌将在全球抢占“先机”。从某种程度上说，汽车行业正在迎来最重要的革命，这是一场由技术引领的革命，也是一场由中国汽车市场趋势引领的革命。在全球气候变暖、化石能源枯竭的背景下，大力发展可再生能源已经成为世界各国的共识，这在汽车领域得到了体现。加快传统燃油汽车向新能源汽车的转型，是全球汽车企业在未来竞争中占据先机的重要一步。对此，尤政认为，“在‘双碳’战略加快全产业链绿色转型和消费升级的背景下，智能电动汽车正在成为新的国民趋势，中国品牌已经站在了世界舞台的中央。”在今年的上海国际车展上，推出的超160款新车中，近一半为新能源汽车，中国智能电动品牌在本次展会上大放异彩，举世瞩目。如今，电气化产品正在与智能传感技术、SOA架构、OTA技术等融合。智能汽车成为最大的亮点，但同时也释放了一个重要的信号。在这一领域，中国品牌正站在世界舞台的中央。如果说站在世界舞台中央是中国品牌的第一步棋，那么赢得观众的掌声就是“制胜一步”。目前在新能源汽车领域，纯电驱动和增程方案是比较主流的方案，也是造车新势力和国家队“革命”传统燃油车的主要阵地。但显而易见的是，加速燃油车向新能源转型，在消费终端发力，让消费者更容易接受这种改变，不仅是决策者需要考虑的事情，也是车企掉队的关键一招。

“我们很少说蓝兔是一家汽车公司，而是一家以用户为导向的企业。最根本的是要服务用户，了解用户需求，运营用户需求。”在中国蓝皮书论坛期间，蓝兔汽车CEO房鹿表示，“蓝兔所有的商业逻辑都是围绕用户设计的。传统车企更多的是满足产品的功能，而现在Yantu做的是满足用户的需求，这在业务架构和业务逻辑上是很不一样的。”正因如此，蓝兔汽车作为国内“造车新势力”，自然有其独到之处——从用户的角度出发，以更低的学习成本，让更多的燃油车主接受和适应智能电动车。全面高性能打造“国货新标杆”蓝兔自由侠即将开启。“蓝兔免费是为用户提供智能体验，加速燃料到电力的转换。”6月8日，在蓝兔汽车的评审和规划沟通会上，房鹿透露，从技术路线上看，蓝兔汽车和一些造车新势力的目标是一致的，就是加速燃料向电动的转换。但不同的是，在这个变化的过程中，蓝兔更了解用户的需求……更能抓住用户的心，更愿意为用户做出改变。

目前智能电动车吸引大部分燃油车主的最大优势就是“智能”。在这方面，蓝兔可谓精准到位。蓝兔并不盲目提升智能化水平，而是充分考虑用户的高频使用场景，为车主提供最常用、最便捷的智能辅助驾驶功能。比如针对城市拥堵、高速巡航、夜间行驶等高频场景，蓝兔自由行提供了ACC全速自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动刹车等20项智能驾驶辅助功能，并配备了极少数车型配备的NVS夜视系统。针对用户复杂的停车“痛点”，蓝兔FREE充分考虑了各种停车场景，不仅支持常见的垂直车位、横向车位，还能应对45°、60°倾斜列车车位、匝道车位等复杂场景。是目前唯一支持倾斜车头泊车的车辆，实现了目前覆盖场景最多的全自动泊车。

6月19日，蓝兔自由行将正式上市并公布权益，6月30日正式推出量产车。除了创造适合用户的智能体验，蓝兔自由行还注重性能、舒适和豪华。是市场上与奔驰GLC和奥迪Q5竞争的车型。蓝兔自由侠提供增程式电动和纯电动两种动力解决方案，并拥有五种驾驶模式。配备了全球首创的一体式升降三重屏、前双横臂和后多连杆独立悬架、空气悬架等高端配置。NEDC综合续航可达860km，百公里加速4.5s，无论动力性能、驾驶舒适性、极限操控性，蓝兔自由侠都是智能电动车中最有看点的车型，也是目前很少使用的车型。重塑车企与用户的关系。国内首家直营旗舰店即将开业。事实上，将蓝兔自由行打造成为“性能级智能电动SUV”不仅是所有蓝兔人的期待，也是综合考虑用户需求做出的选择。去年12月底，在蓝兔FREE全球首发之夜，蓝兔发布了“创造计划”，让用户全面参与蓝兔R&D的制造、测试、服务全过程，欢迎用户对产品和服务提出建设性意见。蓝兔还为他们搭建了一个资源共享的互动社区，真正实现了车企与用户的“共同造车”，促进共创共享。“和过去相比，车企和用户的销售关系已经很简单了。现在我们把车交给用户后，和用户的关系才刚刚开始。”在中国蓝皮书峰会上，房鹿认为，在汽车产业转型升级的大背景下，汽车企业和用户正趋于形成利益共同体，二者之间的关系需要重新定义，而全新关系的形成是建立在全新的体系之上的。

所以，除了为用户打造“零焦虑”的产品，蓝兔还像很多造车新势力一样，打造了基于直销模式的营销体系和售后服务体系。房鹿表示，蓝兔是整个央企中第一个采用直营模式的品牌。围绕“以用户为中心”这一核心，蓝兔在线上搭建了app和小程序，线下建立了旗舰店、蓝兔空间、配送服务中心、全功能用户中心四种不同类型的门店，并在全国直营店搭建了倾听用户声音的产品专家团队。蓝兔后期也会通过持续的OTA来满足用户需求。据报道，6月19日，除了蓝兔FREE的开业典礼，蓝兔首家旗舰店和6家蓝兔空间也将在同一天开业。届时，蓝兔将在10个城市开设14家直营店……oss的国家，并计划到2021年底将直接服务渠道的数量从原来的40个增加到50个以上。如今，中国已经是全球最大、增长潜力最大的市场，拥有“爱新鲜”且极具民族情怀的消费群体。在中国汽车产品的R&D、设计、制造技术、质量控制和供应链体系已经达到世界一流水平的背景下，智能电动汽车在中国的兴起是必然的。作为中国“造车新势力”，蓝兔汽车正从智能化、性能打造、用户关系、直销模式等各个方面，加速汽车产业转型升级浪潮中的汽车革命，代表中国汽车品牌在全球竞争中，不断探索出“制胜一步”。“先手”的概念来源于围棋，在棋局中争取先手往往意味着优势甚至棋局的胜利。对于当今全球汽车产业竞争来说，如何把握先机，拥有先机思维也决定了胜负。在第十三届中国汽车蓝皮书峰会上，中国汽车蓝皮书论坛理事长贾柯博士表示:“这场新的汽车革命才刚刚开始。谁能更深刻地理解新汽车革命的本质，谁就先占了先机，更有可能成功。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤政认为，“中国汽车销量连续12年全球第一，最大的汽车市场、最完整的产业链、最丰富的应用场景，是中国汽车品牌下好先手棋的最大信心。”

智能电动车是大势所趋，中国品牌将在全球抢占“先机”。从某种程度上说，汽车行业正在迎来最重要的革命，这是一场由技术引领的革命，也是一场由中国汽车市场趋势引领的革命。在全球气候变暖、化石能源枯竭的背景下，大力发展可再生能源已经成为世界各国的共识，这在汽车领域得到了体现。加快传统燃油汽车向新能源汽车的转型，是全球汽车企业在未来竞争中占据先机的重要一步。对此，尤政认为，“在‘双碳’战略加快全产业链绿色转型和消费升级的背景下，智能电动汽车正在成为新的国民趋势，中国品牌已经站在了世界舞台的中央。”在今年的上海国际车展上，推出的超160款新车中，近一半为新能源汽车，中国智能电动品牌在本次展会上大放异彩，举世瞩目。如今，电气化产品正在与智能传感技术、SOA架构、OTA技术等融合。智能汽车成为最大的亮点，但同时也释放了一个重要的信号。在这一领域，中国品牌正站在世界舞台的中央。如果说站在世界舞台中央是中国品牌的第一步棋，那么赢得观众的掌声就是“制胜一步”。目前在新能源汽车领域，纯电驱动和增程方案是比较主流的方案，也是造车新势力和国家队“革命”传统燃油车的主要阵地。但显而易见的是，加速燃油车向新能源转型，在消费终端发力，让消费者更容易接受这种改变，不仅是决策者需要考虑的事情，也是车企掉队的关键一招。

“我们很少说蓝兔是一家汽车公司，而是一家以用户为导向的企业。最根本的是要服务用户，了解用户需求，运营用户需求。”在中国蓝皮书论坛期间，蓝兔汽车CEO房鹿表示，“蓝兔所有的商业逻辑都是围绕用户设计的。传统车企更多的是为了满足产品的功能，而现在颜途做的是我……来满足用户的需求，这在业务架构和业务逻辑上是很不一样的。“正因如此，蓝兔汽车作为中国“造车新势力”，自然有其独到之处——从用户的角度出发，以更低的学习成本，让更多的燃油车主接受和适应智能电动车。全面高性能打造“国货新标杆”蓝兔自由行即将开启。”蓝兔免费是为用户提供智能体验，加速燃料到电力的转换。“6月8日，在蓝兔汽车的评审和规划沟通会上，房鹿透露，从技术路线上看，蓝兔汽车和一些造车新势力的目标是一致的，那就是加速燃料向电动的转换。但不同的是，在这个改变的过程中，蓝兔更懂用户的需求，更能抓住用户的心，也更愿意为用户做出改变。

目前智能电动车吸引大部分燃油车主的最大优势就是“智能”。在这方面，蓝兔可谓精准到位。蓝兔并不盲目提升智能化水平，而是充分考虑用户的高频使用场景，为车主提供最常用、最便捷的智能辅助驾驶功能。比如针对城市拥堵、高速巡航、夜间行驶等高频场景，蓝兔自由行提供了ACC全速自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动刹车等20项智能驾驶辅助功能，并配备了极少数车型配备的NVS夜视系统。针对用户复杂的停车“痛点”，蓝兔FREE充分考虑了各种停车场景，不仅支持常见的垂直车位、横向车位，还能应对45°、60°倾斜列车车位、匝道车位等复杂场景。是目前唯一支持倾斜车头泊车的车辆，实现了目前覆盖场景最多的全自动泊车。

6月19日，蓝兔自由行将正式上市并公布权益，6月30日正式推出量产车。除了创造适合用户的智能体验，蓝兔自由行还注重性能、舒适和豪华。是市场上与奔驰GLC和奥迪Q5竞争的车型。蓝兔自由侠提供增程式电动和纯电动两种动力解决方案，并拥有五种驾驶模式。配备了全球首创的一体式升降三重屏、前双横臂和后多连杆独立悬架、空气悬架等高端配置。NEDC综合续航可达860km，百公里加速4.5s，无论动力性能、驾驶舒适性、极限操控性，蓝兔自由侠都是智能电动车中最有看点的车型，也是目前很少使用的车型。重塑车企与用户的关系。国内首家直营旗舰店即将开业。事实上，将蓝兔自由行打造成为“性能级智能电动SUV”不仅是所有蓝兔人的期待，也是综合考虑用户需求做出的选择。去年12月底，在蓝兔FREE全球首发之夜，蓝兔发布了“创造计划”，让用户全面参与蓝兔R&D的制造、测试、服务全过程，欢迎用户对产品和服务提出建设性意见。蓝兔还为他们搭建了一个资源共享的互动社区，真正实现了车企与用户的“共同造车”，促进共创共享。“和过去相比，车企和用户的销售关系已经很简单了。现在我们把车交给用户后，和用户的关系才刚刚开始。”在中国蓝皮书峰会上，房鹿认为，在汽车产业转型升级的大背景下，汽车企业和用户正趋于形成利益共同体，二者之间的关系需要重新定义，而全新关系的形成是建立在全新的体系之上的。

那里……re，除了为用户打造“零焦虑”的产品，蓝兔还像很多造车新势力一样，打造了基于直销模式的营销体系和售后服务体系。房鹿表示，蓝兔是整个央企中第一个采用直营模式的品牌。围绕“以用户为中心”这一核心，蓝兔在线上搭建了app和小程序，线下建立了旗舰店、蓝兔空间、配送服务中心、全功能用户中心四种不同类型的门店，并在全国直营店搭建了倾听用户声音的产品专家团队。蓝兔后期也会通过持续的OTA来满足用户需求。据报道，6月19日，除了蓝兔FREE的开业典礼，蓝兔首家旗舰店和6家蓝兔空间也将在同一天开业。届时，蓝兔将在全国10个城市开设14家直营店，并计划在2021年底将直营服务渠道从原来的40家增加到50家以上。如今，中国已经是全球最大、增长潜力最大的市场，拥有“爱新鲜”且极具民族情怀的消费群体。在中国汽车产品的R&D、设计、制造技术、质量控制和供应链体系已经达到世界一流水平的背景下，智能电动汽车在中国的兴起是必然的。作为中国“造车新势力”，蓝兔汽车正从智能化、性能打造、用户关系、直销模式等各个方面，加速汽车产业转型升级浪潮中的汽车革命，代表中国汽车品牌在全球竞争中，不断探索出“制胜一步”。

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