共享开放政策依然是目前效率最高的驾驶方式，对于车本身来说，空间依然是卖点。混动技术带来的不仅仅是油耗的增加，更重要的是质感的提升。
车型:广汽本田凌派锐混动旗舰版
价格:16.98万元智能驾驶级别:L2+(美国SAE国际分级标准)智能互联配置:本田CONNECT。
智能驾驶配置:ACC全速自适应巡航、FCW正面碰撞预警、AEB自动紧急制动等。
在紧凑型家用车中，如何选择一款合适的家用车可以说是大有学问。
除了外观、内饰、空间这些明显的方面，内在品质和“黑科技”也是不可忽视的重要因素，这也是各家车企努力的方向。作为深耕中国家用车市场的合资车企，广汽本田为中国消费者量身打造的凌派锐混动完美满足了这些需求，可以说在实用性和质感上树立了标杆。
大空间一直是凌派的重要特点之一。加入混动系统后，不仅燃油经济性大幅提升，加速响应性也有所提升。
尽量做成大车的样子，空间上还是有巨大优势的。
作为一款面向家庭的车，凌派的外观设计显然想做大车。
外观方面，凌派的前中网比原来增加了不少，可见整车更有层次感。再加上两侧犀利的大灯，给人的感觉视觉冲击力还是很强的。同时采用镀铬装饰，大灯变得更大更锐利。
从侧面可以看到，新一代凌派采用了刀锋式双腰线设计，与前脸的层次感相呼应。车身尺寸为4756mm/1804mm/1509mm，轴距达到了2730mm。虽然凌派目前定位为紧凑级车型，但2730 mm的轴距应该是知道往年b级车的水平了。
车尾，几乎是本田的加速设计，类似雅阁的设计，类似C型尾灯组，大面积的留白设计，让尾部看起来更加简洁时尚。
本田凌派的内饰采用简洁干练的设计风格，功能区划分清晰。配备三辐多功能方向盘，握感极佳，尺寸合适。新车采用了对称式中控台，中控台上覆盖着柔软的真皮，并配有钢琴烤漆条装饰。皮革配色也有很多选择，质感比上一代强很多。同时，丰富的线条也带来了更好的视觉效果。
在智能汽车时代，Honda CONNECT有车联网功能，但只有在线导航是免费的，娱乐功能需要花掉每月30元的使用费。
长轴距为内容空间的设计带来了更舒适的基础。在这样的车厢空间里，凌派为驾乘者创造了意想不到的舒展自由。尤其是宽敞的后排空间，不仅有充足的头部和脚步空间，还有28°舒适角度的沙发设计，更适合长途骑行，无论是上下班还是自驾出行，都能享受舒适。在储物空间的设计上，凌派的后座行李厢出入开口可以轻松取出……无需打开行李厢即可从后取物口取物，展开后的扶手箱可作为小台面使用，人性化设计让驾乘者使用起来更加贴心。
混合动力的逻辑很复杂，但是系统会向你展示最高效的驾驶模式。
凌派混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，由Atson循环发动机+大功率双电机电动CVT+大功率锂离子电池组成。凭借电机驱动的优先性和发动机的动力输出响应，可根据不同的行驶工况、车速和驾驶员操作，实现“EV驱动模式”、“混合动力驱动模式”、“发动机驱动模式”三种模式的智能切换。
凌派这套混动系统，1.5L发动机最大功率80 kW，最大扭矩134Nm；电机最大功率96 kW，最大扭矩267 Nm。属于本田卖的排量最小的混动系统，定位更经济。
通过灵活选择最佳驱动模式，使整个系统保持在最佳工作效率状态。在实现有趣的驾控感受的同时兼顾燃油经济性，综合工况最低油耗仅为4.0L/100km，实际表现也和工信部差不多。
综合来看，市区拥堵路段百公里油耗可维持在3-4L，高速路况可维持在每半公里4-5L。堵车比高速省油，更适合大多数家庭。但是250块钱的一箱油可以轻松行驶800km以上，省钱效果接近纯电动车。
0
值得一提的是高速状态。这套系统并不是发动机在一定转速下直接驱动车轮，而是根据当前的电、行驶阻力、速度等综合状态来评估行驶状态。大部分情况下，发动机在给电池供电的同时，仍然用电驱动轮胎，所以即使在高速状态下，发动机也仍然处于走走停停的状态，不会一直启动。
但是受限于发动机1.5L的排量，虽然在高速上看不到转速，但是即使主动降噪，发动机在上坡和高速加速时的噪音还是有点嘈杂。
1
显然，这款车更适合城市堵车。纯电动汽车可以带来相应的、低速的加速，没有延迟，这是纯燃油汽车无法替代的。而且在100km/h以下的速度下，这款车的加速能力已经超过了同级别绝大多数车型。
安全性配置高，但舒适性配置不足。
2
智家军这次弄了个顶级模特。我们惊讶地发现，这辆车除了前排座椅加热外，还具有L2级别的车道保持自动驾驶功能，而且非常容易使用。同时我也意外发现，即使是顶配车型，其实也是手动座椅，有点不太合适。
3
但总体来说，这款车的综合竞争力还是很强的，做到了A级车的价格，b级车的空间，电动车的能耗。如果用来跑滴滴，我想应该很快就能回本了。
另外我想说的是，本田的混动更像是经过优化的增程式电动车，但不适合电驱动。虽然原理很简单，控制逻辑很复杂，但是对于用户来说，这款凌派混动几乎完成了一款经济型家用车的所有优势，值得推荐。共享开放政策依然是目前效率最高的驾驶方式，对于车本身来说，空间依然是卖点。混动技术带来的不仅仅是油耗的增加，更重要的是质感的提升。
车型:广汽本田凌派锐混动旗舰版
价格:16.98万元智能驾驶级别:L2+(美国SAE国际分级标准)智能互联配置:本田CONNECT。
智能驾驶配置:ACC全速自适应巡航、FCW正面碰撞预警、AEB自动紧急制动等。
在紧凑型家用车中，如何选择一款合适的家用车可以说是大有学问。
除了外观、内饰、空间这些明显的方面，内在品质和“黑科技”也是不可忽视的重要因素，这也是各家车企努力的方向。作为深耕中国家用车市场的合资车企，广汽本田为中国消费者量身打造的凌派锐混动完美满足了这些需求，可以说在实用性和质感上树立了标杆。
大空间总是……这是灵牌的重要特征之一。加入混动系统后，不仅燃油经济性大幅提升，加速响应性也有所提升。
尽量做成大车的样子，空间上还是有巨大优势的。
作为一款面向家庭的车，凌派的外观设计显然想做大车。
外观方面，凌派的前中网比原来增加了不少，可见整车更有层次感。再加上两侧犀利的大灯，给人的感觉视觉冲击力还是很强的。同时采用镀铬装饰，大灯变得更大更锐利。
从侧面可以看到，新一代凌派采用了刀锋式双腰线设计，与前脸的层次感相呼应。车身尺寸为4756mm/1804mm/1509mm，轴距达到了2730mm。虽然凌派目前定位为紧凑级车型，但2730 mm的轴距应该是知道往年b级车的水平了。
车尾，几乎是本田的加速设计，类似雅阁的设计，类似C型尾灯组，大面积的留白设计，让尾部看起来更加简洁时尚。
本田凌派的内饰采用简洁干练的设计风格，功能区划分清晰。配备三辐多功能方向盘，握感极佳，尺寸合适。新车采用了对称式中控台，中控台上覆盖着柔软的真皮，并配有钢琴烤漆条装饰。皮革配色也有很多选择，质感比上一代强很多。同时，丰富的线条也带来了更好的视觉效果。
在智能汽车时代，Honda CONNECT有车联网功能，但只有在线导航是免费的，娱乐功能需要花掉每月30元的使用费。
长轴距为内容空间的设计带来了更舒适的基础。在这样的车厢空间里，凌派为驾乘者创造了意想不到的舒展自由。尤其是宽敞的后排空间，不仅有充足的头部和脚步空间，还有28°舒适角度的沙发设计，更适合长途骑行，无论是上下班还是自驾出行，都能享受舒适。在储物空间的设计上，凌派的后排座椅行李厢取物口可以在不打开行李厢的情况下轻松从后排取物口取出物品，展开的扶手箱可以作为小台面使用，这样人性化的设计让驾乘者使用起来更加贴心。
混合动力的逻辑很复杂，但是系统会向你展示最高效的驾驶模式。
凌派混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，由Atson循环发动机+大功率双电机电动CVT+大功率锂离子电池组成。凭借电机驱动的优先性和发动机的动力输出响应，可根据不同的行驶工况、车速和驾驶员操作，实现“EV驱动模式”、“混合动力驱动模式”、“发动机驱动模式”三种模式的智能切换。
凌派这套混动系统，1.5L发动机最大功率80 kW，最大扭矩134Nm；电机最大功率96 kW，最大扭矩267 Nm。属于本田卖的排量最小的混动系统，定位更经济。
通过灵活选择最佳驱动模式，使整个系统保持在最佳工作效率状态。在实现有趣的驾控感受的同时兼顾燃油经济性，综合工况最低油耗仅为4.0L/100km，实际表现也和工信部差不多。
综合来看，市区拥堵路段百公里油耗可维持在3-4L，高速路况可维持在每半公里4-5L。堵车比高速省油，更适合大多数家庭。但是250块钱的一箱油可以轻松行驶800km以上，省钱效果接近纯电动车。
0
值得一提的是高速状态。这套系统并不是发动机在一定转速下直接驱动车轮，而是根据当前的电、行驶阻力、速度等综合状态来评估行驶状态。大部分情况下，发动机在给电池供电的同时，仍然用电驱动轮胎，所以即使在高速状态下，发动机也仍然处于走走停停的状态，不会一直启动。
但是受限于发动机1.5L的排量，虽然在高速上看不到转速，但是即使主动降噪，发动机在上坡和高速加速时的噪音还是有点嘈杂。
1
显然，这款车更适合城市堵车。纯电动汽车可以带来相应的、低速的加速，没有延迟，这是纯燃油汽车无法替代的。而且在100km/h以下的速度下，这款车的加速能力已经超过了同级别绝大多数车型。
安全性配置高，但舒适性配置不足。
2
智家军这次弄了个顶级模特。我们惊讶地发现，这辆车除了前排座椅加热外，还具有L2级别的车道保持自动驾驶功能，而且非常容易使用。同时我也意外发现，即使是顶配车型，其实也是手动座椅，有点不太合适。
3
但总体来说，这款车的综合竞争力还是很强的，做到了A级车的价格，b级车的空间，电动车的能耗。如果用来跑滴滴，我想应该很快就能回本了。
另外我想说的是，本田的混动更像是经过优化的增程式电动车，但不适合电驱动。虽然原理很简单，控制逻辑很复杂，但是对于用户来说，这款凌派混动几乎完成了一款经济型家用车的所有优势，值得推荐。
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1900/1/1 0:00:00
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