未来5年累计研发投入1000亿元 长城汽车正式发布2025战略

6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第八届科技节开幕式”在保定哈佛科技中心举行。长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超过6000亿元。未来五年，R&D累计投资将达到1000亿元。

长城汽车2025战略发布会中国电动汽车百人会副理事长董阳、中国汽车工业协会副秘书长史建华、中国汽车工业协会副秘书长许彦华、汽车评价研究院院长李清文、协会秘书长崔东树、长城汽车董事长魏建军、长城汽车总裁王凤英、长城汽车副总裁孟项峻、长城汽车副总裁穆峰、王银明、 长城汽车技术副总裁宋及长城汽车运营管理团队，以及来自智能行业、碳中和行业的生态伙伴、全球投资人、经销商代表、高校代表等出席发布会，共同见证这一重要时刻。

目前，新能源和智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎，给了中国一个重要的历史机遇。对此，长城汽车董事长魏建军在2025战略发布会上表示，“中国汽车品牌要想真正超越自己，只有在这三到五年的时间里，才能快速放大优势，引领新能源和智能化的新赛道。此外，中国汽车品牌只有一次机会。”

长城汽车董事长魏建军

未来引领新赛道的机会只有一次。基于“全球布局”、“R&D投资”、“企业转型”、“用户运营”的新定位，长城汽车将进行全面彻底的创新变革，不断打造竞争力，引领新赛道，推动长城汽车向全球科技出行公司转型。

四大战略新定位为了“赢在中国，走出去”，长城汽车不仅布局全球R&D、生产和销售，还继续深化品牌、技术和人才的全球化。2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%为新能源汽车，营业收入超过6000亿元。

2025战略目标发布为实现这一目标，长城汽车将继续“大力投入研发”。未来五年，它将在研发方面投入总计1000亿元人民币，以确保技术领先，并为全球用户创造更绿色、更智能、更安全的产品。同时，加大引进全球R&D人才的力度。到2023年，全球R&D人员数量将达到3万人，其中包括1万名软件开发人员。

未来五年，R&D累计投资将达到1000亿元。通过“大企业转型”，长城汽车将真正实现以用户为中心，全方位、全领域创新的“大用户运营”，构建企业与用户共同运营的全新价值体系。长城汽车将依托产业互联网，深化C2B用户运营模式；建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期价值链，实现与用户的共创、共享、共赢。

加大全球R&D人才引进力度

与用户共创、共享、共赢，发布“绿智潮玩”战略，2045年全面实现碳中和。随着碳中和、智能集成的发展，基于新能源的新一代智能汽车成为必然趋势。为了实现2025年新的销售和营收目标，长城汽车轮值总裁孟提出了更为具体的2025年战略——“绿色智玩”，即以绿色碳中和、认知智能、全球时尚产品、共享智慧创意四大战略方向，加速企业低碳智能升级，计划在2045年实现碳中和。

长城汽车轮值总裁孟

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长城汽车2025战略孟表示，“2045年碳中和不是被动的达标压力，而是主动转型的动力，因为要实现全球化，必须打破绿色贸易壁垒，这是我们全球化事业成功的保障；2045年碳中和不是在夹缝中求小生存，而是在新机遇中求更大发展，因为碳中和会给每一个企业带来新的成长机会。”

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2045年，产品端将全面实现碳中和。2022年，长城汽车将被列为沙龙的第一款产品。2023年，欧拉将成为新能源细分市场第一，全球销量突破100万辆。2025年前，全系统将投放50款以上新能源汽车。在制造方面，通过能源结构的调整和低碳技术的应用，2023年实现长城汽车首个零碳工厂，建立汽车产业链回收体系，实现经济效益、环境效益和社会效益最大化。

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认知智能方面，2025年新能源将占80%。长城汽车将围绕智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务构建全栈自研能力，实现从“感知智能”到“认知智能”的进化升级。2025年，高阶自动驾驶前置普及率达到40%以上；通过深度的领域集成、可插拔的硬件和可复用的软件，构建不断成长的智能驾驶舱生态系统，构建智能服务生态系统。

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在将全球时尚品牌升级为“认知智能”方面，长城汽车将基于品类创新，分品类打造品牌，形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙之星六大品牌矩阵，为新时代中国、俄罗斯、东盟、欧盟、南美等十大区域市场的全球消费者打造“时尚品牌和时尚产品”。目前长城汽车的新产品开发周期最快可以控制在11个月以内，比大多数品牌缩短了一半以上。2021年，长城汽车将推出10款以上新产品，2023年达到60元以上，实现年产销280万辆。

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在六大品牌矩阵中，长城皮卡定位为“皮卡领跑者”，目标是打造全球前三的皮卡品牌；哈弗品牌定位“中国SUV全球领导者”，将继续深耕经济型SUV市场；WEY品牌定位为“新一代智能汽车”，致力于为用户提供智能汽车体验；欧拉品牌定位为“全球最爱女性的汽车品牌”，将更加关注城市精品出行；坦克品牌定位“万超越野SUV”，致力于打造全球第一越野品牌；沙龙品牌定位“豪华智能BEV品牌”，将以极致奢华、极致科技、极致舒适为理念，打造极致驾乘体验。

5

打造“森林式”产业生态，长城汽车将大胆创新，打造全新的价值生态，并将实施广泛的股权激励模式，覆盖100%的价值员工，促进员工向“合伙人”转变；通过星火计划的实施，围绕产品、服务、品牌、价值四个维度与用户进行共创，继续与用户玩法，从B2B向C2B转型；与生态伙伴建立利益共同体，激发整个生态系统的共创活力，打造多维度、多方共赢的“森林式”产业生态。启动2025科技战略支撑“绿色智慧潮玩”，高效践行科技创新，是支撑长城汽车“绿色智慧潮玩”战略的重中之重。长城汽车副总裁穆峰发布长城汽车2025科技战略。他说，“新的机遇来自新的技术，这一轮科技革命的影响如此深远，是能源革命和智能革命共同作用的结果。能源革命中的‘绿色碳中和’和智能革命中的‘认知智能’是长城新征程的关键，也是长城汽车核心技术的重点。”

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长城汽车副总裁穆峰未来，长城汽车将布局新能源核心技术和产业链，抢占新能源技术制高点，提升“绿色能源”应用，拓展基于智能网联的IOT生态，打造千人场景主动推送的汽车生态，为用户提供有思维、有判断、有温度的认知智能体验。

7

长城汽车未来技术部署正式发布碳中和。长城汽车确立了多路线发展战略，在纯电动、氢能、混合动力三大领域进行了饱和精准的投资。在纯电领域，将推广三类动力电池解决方案，包括经济性、长续航和高性能。预计到2025年产能达到215GWh，将有效解决电池安全、残值、回收等产业问题，推动电驱动、控制器等核心零部件研发，满足A00-D乘用车、皮卡、物流车的动力需求。

8

在碳中和方面，将推动“绿色能源”在氢能领域的应用。2023年，首款全尺寸氢燃料电池汽车上市，长城集团旗下的势能将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化产业链生态，到2025年实现全球氢能市场份额前三。在混动领域，Latte、Macchiato、赤兔、哈弗XY等混动车型即将上市，基于垂直P2混动架构的3.0GDIT+9AT动力组合将应用于坦克平台。2023年发布第二代“柠檬混动DHT”，推出首款热效率45%+的混动特种发动机。

9

为实现2025年全球氢能市场份额智能前三，长城汽车将从汽车入手，打通智能家居、智慧城市等各类终端，构建强大的长城汽车智能网络。基于“中央计算+区域控制”的GEEP4.0架构开发将于2022年落地，基于中枢大脑的GEEP5.0架构已经开发完成，预计2024年量产。6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第八届科技节开幕式”在保定哈佛科技中心举行。长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超过6000亿元。未来五年，R&D累计投资将达到1000亿元。

长城汽车2025战略发布会中国电动汽车百人会副理事长董阳、中国汽车工业协会副秘书长史建华、许彦华……中国汽车工业协会副秘书长、汽车测评研究院院长、协会秘书长、长城汽车董事长魏建军、长城汽车总裁、长城汽车副总裁孟、长城汽车副总裁、王、、长城汽车技术副总裁宋、长城汽车运营管理团队，以及来自智能行业、碳中和行业的生态伙伴、全球投资人、经销商代表、高校代表等出席大会，共同见证这一重要时刻。

目前，新能源和智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎，给了中国一个重要的历史机遇。对此，长城汽车董事长魏建军在2025战略发布会上表示，“中国汽车品牌要想真正超越自己，只有在这三到五年的时间里，才能快速放大优势，引领新能源和智能化的新赛道。此外，中国汽车品牌只有一次机会。”

长城汽车董事长魏建军

未来引领新赛道的机会只有一次。基于“全球布局”、“R&D投资”、“企业转型”、“用户运营”的新定位，长城汽车将进行全面彻底的创新变革，不断打造竞争力，引领新赛道，推动长城汽车向全球科技出行公司转型。

四大战略新定位为了“赢在中国，走出去”，长城汽车不仅布局全球R&D、生产和销售，还继续深化品牌、技术和人才的全球化。2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%为新能源汽车，营业收入超过6000亿元。

2025战略目标发布为实现这一目标，长城汽车将继续“大力投入研发”。未来五年，它将在研发方面投入总计1000亿元人民币，以确保技术领先，并为全球用户创造更绿色、更智能、更安全的产品。同时，加大引进全球R&D人才的力度。到2023年，全球R&D人员数量将达到3万人，其中包括1万名软件开发人员。

未来五年，R&D累计投资将达到1000亿元。通过“大企业转型”，长城汽车将真正实现以用户为中心，全方位、全领域创新的“大用户运营”，构建企业与用户共同运营的全新价值体系。长城汽车将依托产业互联网，深化C2B用户运营模式；建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期价值链，实现与用户的共创、共享、共赢。

加大全球R&D人才引进力度

与用户共创、共享、共赢，发布“绿智潮玩”战略，2045年全面实现碳中和。随着碳中和、智能集成的发展，基于新能源的新一代智能汽车成为必然趋势。为了实现2025年新的销售和营收目标，长城汽车轮值总裁孟提出了更为具体的2025年战略——“绿色智玩”，即以绿色碳中和、认知智能、全球时尚产品、共享智慧创意四大战略方向，加速企业低碳智能升级，计划在2045年实现碳中和。

长城汽车轮值总裁孟

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长城汽车2025战略孟表示，“2045年碳中和不是被动的达标压力，而是主动转型的动力，因为要实现全球化，必须打破绿色贸易壁垒，这是我们全球化事业成功的保障；2045年碳中和不是在夹缝中求小生存，而是在新机遇中求更大发展，因为碳中和会给每一个企业带来新的成长机会。”

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2045年，产品端将全面实现碳中和。2022年，长城汽车将被列为沙龙的第一款产品。2023年，欧拉将成为新能源细分市场第一，全球销量突破100万辆。2025年前，全系统将投放50款以上新能源汽车。在制造方面，通过能源结构的调整和低碳技术的应用，2023年实现长城汽车首个零碳工厂，建立汽车产业链回收体系，实现经济效益、环境效益和社会效益最大化。

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认知智能方面，2025年新能源将占80%。长城汽车将围绕智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务构建全栈自研能力，实现从“感知智能”到“认知智能”的进化升级。2025年，高阶自动驾驶前置普及率达到40%以上；通过深度的领域集成、可插拔的硬件和可复用的软件，构建不断成长的智能驾驶舱生态系统，构建智能服务生态系统。

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在将全球时尚品牌升级为“认知智能”方面，长城汽车将基于品类创新，分品类打造品牌，形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙之星六大品牌矩阵，为新时代中国、俄罗斯、东盟、欧盟、南美等十大区域市场的全球消费者打造“时尚品牌和时尚产品”。目前长城汽车的新产品开发周期最快可以控制在11个月以内，比大多数品牌缩短了一半以上。2021年，长城汽车将推出10款以上新产品，2023年达到60元以上，实现年产销280万辆。

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在六大品牌矩阵中，长城皮卡定位为“皮卡领跑者”，目标是打造全球前三的皮卡品牌；哈弗品牌定位“中国SUV全球领导者”，将继续深耕经济型SUV市场；WEY品牌定位为“新一代智能汽车”，致力于为用户提供智能汽车体验；欧拉品牌定位为“全球最爱女性的汽车品牌”，将更加关注城市精品出行；坦克品牌定位“万超越野SUV”，致力于打造全球第一越野品牌；沙龙品牌定位“豪华智能BEV品牌”，将以极致奢华、极致科技、极致舒适为理念，打造极致驾乘体验。

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打造“森林式”产业生态，长城汽车将大胆创新，打造全新的价值生态，并将实施广泛的股权激励模式，覆盖100%的价值员工，促进员工向“合伙人”转变；通过星火计划的实施，围绕产品、服务、品牌、价值四个维度与用户进行共创，继续与用户玩法，从B2B向C2B转型；与生态伙伴建立利益共同体，激发整个生态系统的共创活力，打造多维度、多方共赢的“森林式”产业生态。启动2025科技战略支撑“绿色智慧潮玩”，高效践行科技创新，是支撑长城汽车“绿色智慧潮玩”战略的重中之重。长城汽车副总裁穆峰发布长城汽车2025科技战略。他说，“新的机遇来自新的技术，这一轮科技革命的影响如此深远，是能源革命和智能革命共同作用的结果。能源革命中的‘绿色碳中和’和智能革命中的‘认知智能’是长城新征程的关键，也是长城汽车核心技术的重点。”

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长城汽车副总裁穆峰未来，长城汽车将布局新能源核心技术和产业链，抢占新能源技术制高点，提升“绿色能源”应用，拓展基于智能网联的IOT生态，打造千人场景主动推送的汽车生态，为用户提供有思维、有判断、有温度的认知智能体验。

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长城汽车未来技术部署正式发布碳中和。长城汽车确立了多路线发展战略，在纯电动、氢能、混合动力三大领域进行了饱和精准的投资。在纯电领域，将推广三类动力电池解决方案，包括经济性、长续航和高性能。预计到2025年产能达到215GWh，将有效解决电池安全、残值、回收等产业问题，推动电驱动、控制器等核心零部件研发，满足A00-D乘用车、皮卡、物流车的动力需求。

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在碳中和方面，将推动“绿色能源”在氢能领域的应用。2023年，首款全尺寸氢燃料电池汽车上市，长城集团旗下的势能将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化产业链生态，到2025年实现全球氢能市场份额前三。在混动领域，Latte、Macchiato、赤兔、哈弗XY等混动车型即将上市，基于垂直P2混动架构的3.0GDIT+9AT动力组合将应用于坦克平台。2023年发布第二代“柠檬混动DHT”，推出首款热效率45%+的混动特种发动机。

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为实现2025年全球氢能市场份额智能前三，长城汽车将从汽车入手，打通智能家居、智慧城市等各类终端，构建强大的长城汽车智能网络。基于“中央计算+区域控制”的GEEP4.0架构开发将于2022年落地，基于中枢大脑的GEEP5.0架构已经开发完成，预计2024年量产。同时，长城汽车将开放控制域、车辆应用等各类接口，邀请行业内优秀合作伙伴共同打造，实现智能驾驶舱、智能驾驶、各类车辆控制域的真正连接，在2022年形成完善、开源、可扩展的车辆操作系统。

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巩固全球R&D布局长城汽车第八届科技节期间，将举办中国汽车产业发展高峰论坛、咖啡智能2.0技术大会、咖啡智能生态联盟大会、国际汽车产业论坛等五大活动……利根特与碳中和技术论坛，112项科技成果将参展，进一步展示长城汽车与科技共舞的魅力。新格局，新机遇，新挑战，新生态。长城汽车引领新赛道、指向新未来的征程已经开始。长城汽车将以拥抱变革、引领变革的勇气和决心，在没有退路、没有出路的超越征程上，为中国汽车品牌闯出一片更广阔的蓝天！同时，长城汽车将开放控制域、车辆应用等各类接口，邀请行业内优秀合作伙伴共同打造，实现智能驾驶舱、智能驾驶、各类车辆控制域的真正连接，在2022年形成完善、开源、可扩展的车辆操作系统。

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巩固全球R&D布局长城汽车第八届科技节期间，将举办中国汽车产业发展高峰论坛、咖啡智能2.0技术大会、咖啡智能生态联盟大会、智能与碳中和技术论坛等五大活动，展出112项科技成果，进一步展示长城汽车与科技共舞的魅力。新格局，新机遇，新挑战，新生态。长城汽车引领新赛道、指向新未来的征程已经开始。长城汽车将以拥抱变革、引领变革的勇气和决心，在没有退路、没有出路的超越征程上，为中国汽车品牌闯出一片更广阔的蓝天！

标签：长城哈弗欧拉坦克大运

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