据德国媒体最新报道，博世集团已启动新一轮重大管理改革，其首席执行官沃尔克马尔·邓纳博士将于年底离职。
自2012年成为集团负责人以来，邓内尔博士领导了博世最艰巨的新四化转型。虽然与博世的合同要到2022年年中才到期，但今年11月他将年满65岁，卸任后将继续作为顾问为公司服务。
沃克马尔·邓纳博士(沃克马尔·邓纳)
据知情人士透露，唐纳博士对博世未来几年的发展路线进行了整体规划，由他主导的许多关键决策影响深远。现阶段，他愿意为未来的接班人提供运筹帷幄的新机会。
据悉，博世新任首席执行官将是55岁的Stefan Hartung，他此前是集团移动部门的负责人。
除了邓内尔博士，博世首席财务官Stefan Asenkerschbaumer和监事会主席Franz Fehrenbach也将于今年年底离职。
斯特凡·哈东
唐纳博士等多位高管的离职，恰逢汽车行业大变革的关键时期。一把手的变动直接影响整个集团的结构调整和人事变动。这一举措可能会影响超过8万名参与动力总成生产的博世工人，其中许多人可能面临失业的风险，因为公司的业务重心已经转移到其他新领域。
据德国媒体报道，新的首席财务官将是Markus Forschner，他曾在博世负责采购、物流、商业和人力资源管理等核心业务。马库斯·海恩(Markus Heyn)将接替哈顿(Hatton)担任移动部门负责人，他目前领导着移动部门的全球销售和营销。
据悉，这些任命将在周四的博世供应商监事会会议上宣布。截至目前，德国博世总部发言人拒绝对高层换血发表评论。
一位接近博世的消息人士向德国媒体透露，虽然唐纳·博世丰富的履历可以肩负起人工智能、物联网等核心业务，但作为高层，他个人缺乏沟通能力。
与唐纳不同，继任者哈顿被认为更有同理心，更善于站在员工的角度思考问题。这对于未来几年将面临从上到下根本性变革的零部件巨头来说，是一个加分项。
值得一提的是，就在一年前的2020年6月下旬，博世发布了董事会重要人事调整公告。
零部件巨头已经重组了管理委员会。最受业界关注的调整是，该集团前董事会成员、亚太区负责人彼得·蒂罗勒(Peter Tyroller)将正式退休，从2021年起，他的管理职责将被划分给不同的董事会成员。
其中，唐纳博士将直接负责中国业务，而董事会成员、汽车和智能交通技术负责人斯特凡·哈东博士将负责印度业务，董事会成员马库斯·海恩博士将专注于日韩业务，董事会另一名成员乌韦·拉施克将负责澳洲和其他地区。
此外，博世在一年前任命了集团134年历史上的首位女性董事，albrecht女士被纳入集团董事会，主管劳资关系。
如果按照现在的架构分工，接替唐纳博士的哈顿也将直接执掌中国，这也是目前整个汽车产业链的一个趋势。随着中国市场核心地位的日益凸显，越来越多的车企和零部件高层选择直接负责中国业务。
得益于后疫情时代中国经济的稳步复苏，以及中国汽车市场、消费品和工业技术的逐步复苏，博世2020年在华业绩逆势增长，销售额达到1173亿元，同比增长……与2019年相比增长约9.1%。同样在去年，中国成为博世全球最大的单一市场。据德国媒体最新报道，博世集团已启动新一轮重大管理改革，其首席执行官沃尔克马尔·邓纳博士将于年底离职。
自2012年成为集团负责人以来，邓内尔博士领导了博世最艰巨的新四化转型。虽然与博世的合同要到2022年年中才到期，但今年11月他将年满65岁，卸任后将继续作为顾问为公司服务。
沃克马尔·邓纳博士(沃克马尔·邓纳)
据知情人士透露，唐纳博士对博世未来几年的发展路线进行了整体规划，由他主导的许多关键决策影响深远。现阶段，他愿意为未来的接班人提供运筹帷幄的新机会。
据悉，博世新任首席执行官将是55岁的Stefan Hartung，他此前是集团移动部门的负责人。
除了邓内尔博士，博世首席财务官Stefan Asenkerschbaumer和监事会主席Franz Fehrenbach也将于今年年底离职。
斯特凡·哈东
唐纳博士等多位高管的离职，恰逢汽车行业大变革的关键时期。一把手的变动直接影响整个集团的结构调整和人事变动。这一举措可能会影响超过8万名参与动力总成生产的博世工人，其中许多人可能面临失业的风险，因为公司的业务重心已经转移到其他新领域。
据德国媒体报道，新的首席财务官将是Markus Forschner，他曾在博世负责采购、物流、商业和人力资源管理等核心业务。马库斯·海恩(Markus Heyn)将接替哈顿(Hatton)担任移动部门负责人，他目前领导着移动部门的全球销售和营销。
据悉，这些任命将在周四的博世供应商监事会会议上宣布。截至目前，德国博世总部发言人拒绝对高层换血发表评论。
一位接近博世的消息人士向德国媒体透露，虽然唐纳·博世丰富的履历可以肩负起人工智能、物联网等核心业务，但作为高层，他个人缺乏沟通能力。
与唐纳不同，继任者哈顿被认为更有同理心，更善于站在员工的角度思考问题。这对于未来几年将面临从上到下根本性变革的零部件巨头来说，是一个加分项。
值得一提的是，就在一年前的2020年6月下旬，博世发布了董事会重要人事调整公告。
零部件巨头已经重组了管理委员会。最受业界关注的调整是，该集团前董事会成员、亚太区负责人彼得·蒂罗勒(Peter Tyroller)将正式退休，从2021年起，他的管理职责将被划分给不同的董事会成员。
其中，唐纳博士将直接负责中国业务，而董事会成员、汽车和智能交通技术负责人斯特凡·哈东博士将负责印度业务，董事会成员马库斯·海恩博士将专注于日韩业务，董事会另一名成员乌韦·拉施克将负责澳洲和其他地区。
此外，博世在一年前任命了集团134年历史上的首位女性董事，albrecht女士被纳入集团董事会，主管劳资关系。
如果按照现在的架构分工，接替唐纳博士的哈顿也将直接执掌中国，这也是目前整个汽车产业链的一个趋势。随着中国市场核心地位的日益凸显，越来越多的车企和零部件高层选择直接负责中国业务。
得益于后疫情时代中国经济的稳步复苏，以及中国汽车市场、消费品和工业技术的逐步复苏……博世2020年在华业绩逆势增长，销售额达1173亿元，较2019年增长约9.1%。同样在去年，中国成为博世全球最大的单一市场。
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